angielski kanał

angielski kanał
Widok z Cap Gris-Nez na kanał na białe klify Dover
Widok z Cap Gris-Nez na kanał na białe klify Dover
Łączy wody morze Północne
z wodą Ocean Atlantycki
Oddziela masę lądową Wielka Brytania
masy lądowej Europa
Dane
Położenie geograficzne 50°11′  N , 0°  32′W Współrzędne: 50°  11′N , 0°  32′W
Mapa kanału La Manche
Najmniejsza szerokość 34 km²
Miasta nadmorskie Le Havre , Saint-Malo , Southampton , Portsmouth , Plymouth
Wyspy Wyspy Normandzkie , Wyspa Wight
Kanał La Manche, obraz satelitarny
Kanał La Manche, obraz satelitarny

Kanał Angielski (również kanałów dla krótkiego ; English English Channel, dosłownie 'Kanał Angielski'; francuski La Manche, dosłownie 'rękawa'; Breton Mor Breizh, dosłownie 'Sea Breton'; Cornish Mor Bretannek, dosłownie 'Sea brytyjski') jest wlotem Oceanu Atlantyckiego i łączy go z Morzem Północnym przez Cieśninę Dover .

Nazwisko

Kanał La Manche o długości około 563 kilometrów jest odnogą Atlantyku na wschodzie i zwęża się jak rękaw odzieży. Wyjaśnia to również niemiecką nazwę English Channel , prawdopodobnie również jako tłumaczenie z francuskiego.

Rzymianie nazywali ten obszar morski w starożytności Oceanus Britannicus, co dokumentuje m.in. Klaudiusz Ptolemeusz . Ta nazwa była używana przez większość średniowiecza lub tłumaczona na odpowiedni język. Nazwa, która sugeruje, że Kanał La Manche został prawdopodobnie po raz pierwszy znaleziony na włoskiej mapie z 1450 roku jako Canalites Anglie. Oznaczenie to było również używane na mapach ówczesnego wiodącego narodu morskiego w Europie Północnej w języku niderlandzkim jako Het Engelse Kanaal , który był również używany w Wielkiej Brytanii jako Kanał La Manche najpóźniej w XVIII wieku . Anglojęzyczni mieszkańcy północno-zachodniej i zachodniej Europy najczęściej pomijają bardziej szczegółową definicję, jeśli jest jasne, o który kanał chodzi.

Jednak biorąc pod uwagę rosnącą rywalizację między Francją a Anglią pod koniec średniowiecza i na początku ery nowożytnej , Francja nie była przygotowana do nazywania kilkuset kilometrów własnych wód przybrzeżnych „angielskimi”. Tak więc w XVII wieku, zainspirowana kształtem rękawów linii brzegowej, powstała francuska nazwa La Manche.

Francuski departament Manche rozciąga się do połowy kanału i nosi nazwę kanału od 1790 roku.

geografia

Lokalizacja kanału

Kanał La Manche leży między Wielką Brytanią na północy a Francją na południu. Zgodnie z definicją Międzynarodowej Organizacji Hydrograficznej , wschodnią granicę z Morzem Północnym tworzy linia, która łączy dwa historyczne punkty orientacyjne około dziesięciu kilometrów na wschód od linii Dover – Calais. Granicę zachodnią tworzy linia od Land's End do latarni morskiej Île Vierge . Brytyjskie wybrzeże obejmuje Wybrzeże Jurajskie , chroniony krajobraz naturalny. Część francuskiego wybrzeża kanału La Manche to Wybrzeże Alabastrowe .

Na południowym krańcu Kanału La Manche Brytyjskie Wyspy Normandzkie znajdują się tuż przy francuskim wybrzeżu. Wight , który jest zamknięty przez oddział Kanał, Solent jest usytuowany w północnej krawędzi. Przy północno-zachodnim wejściu wyspy Scilly wychodzą na północny Atlantyk, a dokładniej na Morze Celtyckie . Największą rzeką wpływającą do kanału jest Sekwana .

Znane miasta portowe nad kanałem to Southampton , Plymouth i Dover w Wielkiej Brytanii oraz Cherbourg-en-Cotentin , Le Havre i Calais we Francji .

Kanał La Manche ma maksymalnie 150 mil szerokości. Najwęższym punktem jest Cieśnina Dover (angielska Cieśnina Dover, francuska Pas de Calais ) na wschodzie - odległość od Dover do Cap Gris-Nez to tylko 34 km. Kanał ma średnią głębokość 120 mw pobliżu otwartego Atlantyku; przy wschodnim zbiegu z Morzem Północnym jest płytsza o 45 m.

geologia

Podczas ostatnich epok lodowcowych poziom wody był nawet o 120 metrów niższy niż obecnie. Wybrzeże Morza Północnego znajdowało się około 600 kilometrów na północ od jego obecnego położenia, obszar Kanału La Manche stanowił ląd na zachodnim krańcu (patrz  Doggerland ). Według najnowszych badań, wzdłuż dzisiejszego Kanału La Manche płynęła szeroka rzeka, zasilana jako dopływy Renu , Sekwany i Tamizy . Ten system rzeczny z deltą na zachodzie był prawdopodobnie największym, jaki kiedykolwiek powstał w Europie.

Kiedy po epoce lodowcowej woda zaczęła powoli podnosić się, w południowym basenie Morza Północnego utworzyło się duże jezioro słodkowodne, które zostało zablokowane od północy przez Ławicę Dogger, a od zachodu przez połączenie kredowe. Kreda między dzisiejszymi miastami Dover i Calais miała miejsce około 6500 rpne. Chr. Erodował tak daleko, że wody południowego Morza Północnego mogły płynąć przez Kanał La Manche do Atlantyku. Ostatnie połączenie lądowe między Irlandią a Wyspami Brytyjskimi i kontynentem zniknęło około 7000 lat temu.

Fale i erozja wietrzna nadal powodują erozję kredy w tym miejscu, dzięki czemu kanał nadal powoli się poszerza. Dopiero gdy poziom wody nadal się podnosił, uformował się ciągły basen Morza Północnego, tak że dziś woda z Atlantyku przepływa przez Kanał La Manche do Morza Północnego i wraca do Północnego Atlantyku wzdłuż wybrzeża Norwegii .

ruch drogowy

Wybitne przeprawy kanałowe

Cieśnina Dover

Kanał od dawna postrzegany jest jako sportowe wyzwanie i był pokonywany na wiele różnych sposobów. Pływanie jest znane jako pływanie kanałowe . Kanał La Manche po raz pierwszy przepłynął 24 i 25 sierpnia 1875 roku przez Anglika Matthew Webba , który potrzebował 21 godzin i 45 minut na pokonanie trasy z Dover do Calais.

Wysyłka 

Elise był pierwszym statkiem o napędzie parowym, który przekroczył Kanał La Manche w 1816 roku. (Był Małżeństwo) .

Centralny odcinek kanału, znany jako „ Cieśnina Dover ”, jest jednym z szlaków żeglugowych o największym na świecie ruchu żeglugowym (ok. 400–500 statków dziennie). Ważne połączenia promowe przecinają ten szlak żeglugowy wschód-zachód między Dover i Calais lub Dunkierką .

Wypadki

Wypadki bez kolizji:

  • 6 marca 1987: Wieczorem prom Herald of Free Enterprise wywrócił się podczas opuszczania portu Zeebrugge. Spośród 623 osób na pokładzie 193 zginęło.
  • 18 stycznia 2007: Kontenerowiec MSC Napoli pod banderą brytyjską z portem macierzystym w Londynie znalazł się w niebezpieczeństwie na Kanale La Manche w wyniku huraganu Kyrill .
  • Styczeń 2015: Krótko po opuszczeniu portu, „Höegh Osaka” załadowany 1400 luksusowymi samochodami zaczął być wymieniany. Kapitan pozwolił, by statek osiadł na mieliźnie u wybrzeży Isle of Wight - aby zapobiec katastrofie.

Z powodu dużego natężenia ruchu w kanale, kolizje zdarzają się raz po raz:

  • 6 listopada 1910: Po zderzeniu z nielegalnie pływającym parowcem Brighton , pięciomasztowiec Prussia osiadł na mieliźnie i zaginął.
  • 16 marca 1978: Tankowiec Amoco Cadiz zderzył się ze skałą po awarii steru i pękł, powodując szósty największy wyciek ropy w historii.
  • 31 października 2000: Jedenaście lat skroplony gaz tankowiec Ievoli Sun zatonął z 6000 ton toksycznych substancji chemicznych i jest głęboko w odległości 70 metrów od tego czasu. Niektóre z biodegradowalnych chemikaliów wyciekły w następnych dniach.
  • 14 grudnia 2002: 15-letni transporter samochodów Tricolor zatonął po zderzeniu z 2871 luksusowymi samochodami na pokładzie. W rezultacie kilka statków zderzyło się z wrakiem, który podczas odpływu ledwo wystawał z wody. Prawie dwa lata zajęło rozebranie wraku na dziewięć części i odtransportowanie go.
  • 31 stycznia 2006: chemikaliowiec Ece , załadowany 10 000 ton kwasu fosforowego , zatonął po kolizji.
  • 9 czerwca 2006: Dwa tankowce zderzyły się u wybrzeży Sussex . Mimo uszkodzeń nie wyciekł olej.

W celu uregulowania ruchu statków w Kanale La Manche wprowadzono szereg stref rozgraniczenia ruchu z odrębnymi szlakami morskimi.

Marynarze na pełnych statkach nazywali Kanał La Manche morzem głowy i bólu serca (ang. Sea of ​​sore heads and sore hearts ), zwłaszcza jeśli statki te żeglowały z wszystkimi rękami na pokładzie wbrew przeważającym południowo-zachodnim wiatrom przez wąski i niebezpieczny obszar na zachodzie. .

Transport kolejowy

Eurotunnel między Folkestone i Sangatte było połączenie kolejowe między Wielkiej Brytanii i na kontynencie europejskim od 1994 roku .

Niezrealizowane projekty budowlane

Projekt tunelu firmy kanałowej

W 1875 roku firma zajmująca się kanałem rozpoczęła budowę tunelu w pobliżu Sangatte. W Anglii w tym samym czasie rozpoczęto prace kanalizacyjne w Abbotscliff. Do 1882 roku po obu stronach zbudowano około 1800 metrów tuneli. Ponieważ Anglia obawiała się późniejszej inwazji Francuzów, prace przerwano około 1882 roku.

Francuski pionier filmowy Georges Méliès jako pierwszy podjął ideę tunelowania pod kanałem La Manche z połączeniem kolejowym na filmie iw 1907 roku stworzył film Le Tunnel sous la Manche ou le Cauchemar franco-anglais.

Miasto mostu wizji

W latach 1962/1963 architekci Yona Friedman i Eckhard Schulze-Fielitz opracowali wizję miasta- mostu nad kanałem La Manche. Gigantyczna budowla, megastruktura składająca się z konstrukcji nośnej i wbudowanych modułów , miała pełnić funkcje miasta .

Most nad kanałem La Manche

Boris Johnson zaproponował w styczniu 2018 roku około 32-kilometrowy most przez kanał La Manche. Uzasadniał to faktem, że na świecie są dłuższe mosty i postępem technicznym. Zachęcałoby to również do więzi gospodarczych po Brexicie między Wielką Brytanią a kontynentem . Most musiałby być wyższy niż 60 metrów, aby nie utrudniać żeglugi.

Odbiór w sztuce

obraz

literatura

Kino

  • Najdłuższy dzień : Stany Zjednoczone 1962; Klasyczny film o inwazji przez cieśninę w czerwcu 1944 r. w reżyserii Kena Annakina, Andrew Martona, Bernharda Wickiego i innych. z Paulem Anką, Johnem Crawfordem; amerykański. Tytuł: Najdłuższy dzień. Tytuł jest wspólnym oznaczeniem wszystkich wydarzeń wśród wszystkich walczących stron.
  • Ostatnia miłość Lorda Nelsona : reżyseria Alexander Korda , Wielka Brytania 1941; Nelson ginie podczas obrony przed francuską flotą inwazyjną; z Laurence Olivier , Vivien Leigh i innymi

Zobacz też

  • Cinque Ports (po francusku „pięć portów”), dawny związek miast wzdłuż kanału E. w hrabstwach Kent i Sussex.
  • Prefektura francuska odpowiedzialna za strefę morską to prefektura morska de la Manche et la mer du Nord w Cherbourg-en-Cotentin. Prefekta, wojskowego, mianuje premier. Obszar odpowiedzialności jest określony w następujący sposób: de la frontière franco-belge à la baie du mont Saint-Michel, 870 km linii brzegowej.
  • Zawody żeglarskie 2 głównych klas łodzi na Letnich Igrzyskach Olimpijskich 1900 odbywały się po medale w Kanale La Manche u wybrzeży Le Havre od 1 do 6 sierpnia. 24 lata później na Letnich Igrzyskach Olimpijskich 1924 odbyły się tu także zawody żeglarskie.

linki internetowe

Wikisłownik: English Channel  - wyjaśnienia znaczeń, pochodzenie słów, synonimy, tłumaczenia
Commons : Kanał La Manche  - kolekcja obrazów, filmów i plików audio

Indywidualne dowody

  1. Włoska mapa Wysp Brytyjskich z ok. 1450 r. W: British Library.
  2. ^ ' Granice oceanów i mórz, wydanie 3. (PDF) Międzynarodowa Organizacja Hydrograficzna, 1953, dostęp 24 grudnia 2020 .
  3. Kanał La Manche był rzeką 20 000 lat temu. W: Berliner Morgenpost . 16 września 2006 r.
  4. ^ Krótkie geograficzne i hydrograficzne studium cieśnin, które stanowią trasy dla ruchu międzynarodowego. (PDF; 2 MB) Organizacja Narodów Zjednoczonych, 1958, dostęp 10 listopada 2014 .
  5. Kapitan luksusowego frachtowca celowo uziemił „Höegh Osaka” Die Welt 5 stycznia 2015 r
  6. Peter Kemp (red.): The Oxford Companion to Ships and the Sea . Wydanie I. Oxford University Press, Oxford 1976, ISBN 0-19-211553-7 .
  7. Le Tunnel sous la Manche ou le Cauchemar franco-anglais. Na: youtube.com.
  8. Johnson chce zbudować most przez kanał La Manche. Na: FAZ.net. 19 stycznia 2018, dostęp 20 stycznia 2018.
  9. ^ Strona główna Prefektury morskiej de la Manche et de la Mer du Nord