Adolf Schmal

Adolf Schmal (1896)

Adolf Schmal , także Adolf Schmal-Filius , (ur . 18 września 1872 w Dortmundzie , † 28 sierpnia 1919 w Salzburgu ) był austriackim dziennikarzem , pisarzem , szermierzem i rowerzystą . Propagował automobilizm w swojej ojczyźnie i był pierwszym i do 2021 jedynym austriackim mistrzem olimpijskim i medalistą w kolarstwie w 1896 roku.

biografia

Rodzina i pochodzenie

Adolf Schmal był synem dziennikarza Johannesa Adolfa Schmala ; miał pięciu braci i siostrę. Dwóch z jego braci to przyszły dziennikarz i działacz sportowy Felix Schmal oraz dziennikarz Erich Schmale . Ojciec pochodził z Nadrenii i odbył kilka podróży do Azji Mniejszej ; pisał reportaże podróżnicze, ale także wiersze, baśnie i dramaty. Po zakończeniu wojny francusko-pruskiej (1870/71) stał redaktor z Westfälische Zeitung ; w tym czasie w Dortmundzie urodził się jego syn Adolf. Pod koniec roku 1870, jego ojciec przejął zarządzania dysponuje sekcję z Deutsche Zeitung , a od 1880 roku pracował w pocztowym urzędzie. W 1886 rodzina przeniosła się do Wiednia . Syn wkrótce poszedł w dziennikarskie ślady ojca. Aby nie mylić z tym, publikował pod łacińskim pseudonimem Filius (syn). Później zmienił nazwisko na Schmal-Filius.

Schmal uczęszczał do szkoły biznesu, a następnie studiował niemiecki i angielski na Uniwersytecie Wiedeńskim .

Kariera sportowa

W 1893 Adolf Schmal został członkiem Akademicko-Technicznego Klubu Kolarskiego w Wiedniu . W następnym roku ogłosił próbę bicia rekordu na trasie Wiedeń- Paryż , w odpowiedzi na zapowiedź francuskiego kolarza Edouarda de Perrodila, że tę 1300-kilometrową trasę w przeciwnym kierunku pokonuje w cztery i pięć i pół dnia. Franz Gerger zaoferował się jako rozrusznik serca , aby ponownie odbyć podróż z Paryża razem z de Perrodilem. Schmal rozpoczął 1 kwietnia 1894 roku pożyczonym rowerem Styria i regularnie zgłaszał się do młodego magazynu Radfahr-Sport, gdy był poza domem . Na trasę potrzebował 5 dni i 13 godzin, ale dwa tygodnie później Gerger podciął ten występ czterema dniami i 19,5 godziny.

Decyzja Austrii o wysłaniu sportowców na igrzyska olimpijskie w Atenach w 1896 roku została podjęta w krótkim czasie i dopiero po tym , jak w lutym tego roku ukazał się artykuł w gazecie na ten temat autorstwa Constantina Christomanosa , byłego czytelnika cesarzowej Elżbiety . Koszty podróży pokryła komisja, a Adolf Schmal został nominowany jako jeden z trzech sportowców w zawodach szermierczych i kolarskich. Miał też relacjonować igrzyska jako dziennikarz.

W olimpijskim turnieju szermierki szablą w 1896 roku Adolf Schmal prowadził już z dwoma zwycięstwami, gdy na stadion wkroczył grecki król . Aby umożliwić mu obserwowanie całego turnieju, wszystkie zawody zostały odwołane i powtórzone. W drugiej rundzie Schmal przegrał obie walki i zajął dopiero czwarte miejsce. Na zawodach kolarskich po raz pierwszy zapewnił sobie dwa trzecie miejsca w sprincie na dystansie ponad 333 i ponad 10.000 metrów w ciągu jednego dnia na torze Neo Faliro Velodrome . Dwa dni później wygrał 12-godzinny wyścig; pokonał 314,997 kilometrów. W swoich wspomnieniach „Jak straciłem laur olimpijski – i wygrałem” opisał przebieg dość monotonnego wyścigu, który odbywał się z rozrusznikiem serca . Następnie wykorzystał wczesne godziny poranne i rosnącą niechęć swoich zawodników do zdobycia przewagi okrążenia, którą był w stanie bronić do mety. Po tym, jak Schmal i Brytyjczyk Frederick Keeping mogli liczyć na zwycięstwo, obaj zgodzili się na przerwę. W ciągu tych dwunastu godzin Schmal okrążył tor kolarski 886 razy i przejechał łącznie 295,3 kilometra. W ówczesnych dziennikach – zwłaszcza w „Allgemeine Sport-Zeitung” (ASZ) – można nawet znaleźć reklamy reklamujące jego zwycięstwo (zdjęcie tutaj): Podkreśla się, że Adolf Schmal na rowerze fabryki broni firmy „ Swift-Steyr "Lub z oponami" Continental Pneumatic" z fabryki gumy w Atenach. W Wiedniu w tym czasie kwitło kolarstwo, a reklama olimpijskiego zwycięstwa promowała biznes, przynajmniej w kręgach wtajemniczonych.

Profesjonalny

Schmal-Filius (przed 1919)

Wtedy Adolf Schmal zaczął interesować się samochodami. Wiosną 1899 r. podjął pierwsze próby prowadzenia trójkołowca zmotoryzowanego , a 14 maja tego roku poinformowano, że dziennikarz Filius pokonał 200-kilometrową trasę z Wiednia do Grazu w 8 godzin i 56 minut, o średnia prędkość 22,4 kilometrów na godzinę .

Pod pseudonimem „Filius”, później Schmal-Filius, Schmal stał się jednym z najsłynniejszych austriackich dziennikarzy motoryzacyjnych przełomu wieków. W 1897 ożenił się z Adolfiną Wachudą, zwaną „Dolfą”. Działał jako wydawca Illustrierte Allgemeine Radfahrerzeitung , założył Allgemeine Automobil-Zeitung , tygodnik, który istniał od 1900 do 1919 razem z Felixem Sterne i publikował wczesne przewodniki turystyczne i porady techniczne. Sterne był redaktorem naczelnym, Schmal „szalonym reporterem”. W tej roli Schmal odwiedzał salony samochodowe w całej Europie, aby zapoznać się z najnowszymi osiągnięciami technicznymi. Zobowiązał się do przyjęcia samochodu przez ludność, która początkowo była sceptycznie nastawiona do nowych pojazdów. W 1901 roku, po wypadku z powozem konnym, rozpoczął proces wyjaśniający podstawową odpowiedzialność kierowców: chociaż zatrąbił, doszło do kolizji.

W 1902 Adolf Schmal odbył na motocyklu „tysiąckilometrową podróż” przez Austrię. Przepowiedział, że każdy rowerzysta zostanie motocyklistą, gdy tylko będzie miał pieniądze na jego zakup. Zaproponował zwiedzanie Alp, które były organizowane przez Austriacki Klub Turystyczny i które przekształciły się w najważniejsze zawody samochodów turystycznych . Sam "Filius" brał udział w każdym zlocie , jako osoba aktywna, reporter i fotograf. Odbył podróże odkrywcze, które opisał w swoich książkach, około 2000 kilometrów przez Bośnię i Hercegowinę oraz Dalmację . W 1914 r. nastąpił opis podróży samochodowej przez Węgry . „Dogłębna wiedza specjalistyczna i zrozumiały, przyjemnie czytelny styl pisania („Filius-Notatka”) uczyniły S. najbardziej znanym autorem automobilizmu w Austro-Węgrzech, a on (za V. Silbererem ) można uznać za najwybitniejszego Austriacki dziennikarz sportowy swoich czasów”, napisał Austriacki Leksykon Biograficzny .

Po zakończeniu wojny Schmal-Filius spędził swoje pierwsze letnie wakacje z żoną i synem bez samochodu w 1919 roku w Bawarii . W drodze powrotnej do Wiednia 28 sierpnia 1919 r. rodzina zakochała się w uchodźcach na dworcu kolejowym w Salzburgu. "Filius" upadł na ziemię i zmarł na atak serca w wieku 46 lat . Adolf Schmal został pochowany w Dornbacher Friedhof w Wiedniu (grupa 2, nr 62).

Wdowa po Schmals, Adolfine („Dolfa”), założyła w 1928 r. specjalistyczne wydawnictwo motoryzacyjne „Filius-Verlag”, które istniało do 1937 r. Dolfa Schmal zmarła w 1965 roku i została pochowana obok męża. Dziś pochowany jest tam również jej syn Johannes († 1976) i jego żona Gertrud († 2000) – wymienieni z nazwiskiem Schmal-Filius w poszukiwaniach grobów na wiedeńskich cmentarzach .

fabryki

literatura

  • Volker Kluge : Podróże służbowe „Pana Filiusa” . W: Międzynarodowe Towarzystwo Historyków Olimpijskich (red.): Journal of Olympic History . taśma 1 , 2018, s. 36-47 (angielski).
  • Elmar Samsinger (red.): Przez Węgry w samochodzie Filiusa . Berndorf 2019.

linki internetowe

Indywidualne dowody

  1. ^ V. Kluge: Podróże służbowe. 2018, s. 36, 46.
  2. ↑ E. Samsinger: Gałązka oliwna dla zwycięzcy. Adolf Schmal-Filius był pierwszym austriackim mistrzem olimpijskim w kolarstwie na Igrzyskach w Atenach w 1896 roku. W: Wiener Zeitung z 30 lipca 2021 r. s. 36.
  3. ^ A b V. Kluge: Podróże służbowe. 2018, s. 37.
  4. ^ A b V. Kluge: Podróże służbowe. 2018, s. 38.
  5. ↑ a b Volker Kluge : Letnie Igrzyska Olimpijskie. Kronika I. Ateny 1896 - Berlin 1936. Sportverlag Berlin, Berlin 1997, ISBN 3-328-00715-6 , s. 39.
  6. ^ V. Kluge: Podróże służbowe. 2018, s. 42.
  7. ↑ Olaf Brockmann: 125 lat temu dzisiaj . W: Kronenzeitung od 13 kwietnia 2021 r.
  8. ^ V. Kluge: Podróże służbowe. 2018, s. 42.
  9. ^ V. Kluge: Podróże służbowe. 2018, s. 43.
  10. ^ V. Kluge: Podróże służbowe. 2018, s. 45/46.
  11. ↑ a b Schmal, Adolf; Ps. Schmal-Filius, Filius. W: biografia.ac.at. Źródło 21 kwietnia 2021 .
  12. ^ V. Kluge: Podróże służbowe. 2018, s. 46.
  13. ↑ Elmar Samsinger (red.): Samochodowa podróż przez Bośnię, Hercegowinę i Dalmację . Löcker Verlag, Wiedeń 2012, s. 108.
dane osobiste
NAZWISKO Schmal, Adolf
ALTERNATYWNE NAZWY Filius (pseudonim); Schmal-Filius (pseudonim)
KRÓTKI OPIS Austriacki szermierz i rowerzysta, dziennikarz motoryzacyjny
DATA URODZENIA 18 września 1872 r
MIEJSCE URODZENIA Dortmund
DATA ZGONU 28 sierpnia 1919
MIEJSCE ŚMIERCI Salzburg