Adolf Woermann

Adolf Woermann

Adolph Woermann (ur . 10 grudnia 1847 w Hamburgu4 maja 1911 na farmie Grönwohld niedaleko Trittau ) był hamburskim kupcem zamorskim , armatorem , politykiem i kolonialistą, który odegrał kluczową rolę w tworzeniu niemieckich kolonii i ludobójstwie w grę wchodził Herero w Afryce .

W tym czasie Adolph Woermann stał się największym niemieckim kupcem w Afryce Zachodniej, a wraz z linią Woermann największą prywatną firmą żeglugową na świecie.

Krótki życiorys

Adolf Woermann 1905

Adolph Woermann był drugim synem biznesmena i założyciela firmy spedycyjnej Carla Woermanna . Uczęszczał do uczonej szkoły Johanneum w Hamburgu i odbył praktykę handlową. Przez pięć lat uczył się w różnych gałęziach handlu międzynarodowego, zwłaszcza w zachodnioafrykańskich fabrykach Woermanna. Ponieważ jego starszy brat Karl Woermann nie interesował się handlem detalicznym i poświęcił się historii sztuki , Adolph Woermann został wspólnikiem w firmie handlowej swojego ojca C. Woermann . W 1879 Adolph Woermann został powołany do Izby Handlowej w Hamburgu , której był członkiem do 1908, której 1883/84 i od 1899 do 1902 jako prezes . Po śmierci ojca Adolph Woermann przejął całkowicie firmę C. Woermann w 1880 roku i prowadził ją aż do swojej śmierci w 1910 roku.

Od 1880 do 1904 był posłem do hamburskiego parlamentu , w którym wstąpił do frakcji prawicy . W latach 1884-1890 był jednym z trzech deputowanych z Hamburga w okręgu wyborczym Wolne i Hanzeatyckie Miasto Hamburg 3 w Reichstagu wybranym przez Partię Narodowo-Liberalną . W 1890 został powołany do nowo utworzonej Rady Kolonialnej , organu doradczego w sprawach kolonialnych, który pomógł określić główne cechy niemieckiej polityki kolonialnej. W 1891 Adolph Woermann wraz z F. Laeisz , został przewodniczącym rady nadzorczej w Blohm + Voss stoczni .

Najstarszy syn Adolpha Woermanna, Carl Woermann (1886-1950), był mniej zainteresowany rodzinnym biznesem i zamiast tego prowadził duże gospodarstwo rolne w niemieckiej Afryce Południowo-Zachodniej , dzisiejszej Namibii ( Farm Gras , dziś Gras Game Lodge ). Po śmierci Adolpha Woermanna firma była więc kontynuowana przez jego przyrodniego brata Eduarda Woermanna (1863-1920), a później przez drugiego syna Adolpha Kurta Woermanna (1888-1951). Córka Adolfa, Hedwig Woermann, została rzeźbiarzem , malarką i rzemieślnikiem . Po jego śmierci jego żona Gertrud († 1945) założyła w Hamburgu Fundację Pamięci Adolpha Woermanna , która istnieje do dziś .

Adolph Woermann został pochowany w grobie swojej rodziny na cmentarzu Ohlsdorf , kwadrat Q 24.

Kamerun „ Umowa o Ochronie ”:
Podpis „Ed. Woermanns "
jako świadek (zaznaczony na żółto)

Handel afrykański C. Woermann

Firma C. Woermann, którą przejął Adolph Woermann, początkowo zajmowała się handlem bielizną westfalską w Afryce. Później przerzuciła się głównie na handel brandy , bronią i prochem z Cesarstwa Niemieckiego na olej palmowy i gumę . Te transakcje barterowe, zwłaszcza handel alkoholami, który za Adolpha Woermanna znacznie się rozwinął, były bardzo kontrowersyjne i kilkakrotnie tematem w Reichstagu. 14 maja 1889 r. Adolf Stoecker złożył wniosek, który dotyczył wyłącznie zakazu lub ograniczenia eksportu napojów spirytusowych do Afryki Zachodniej. Woermann wskazał w debacie, że destylarnie brandy w Afryce były krytykowane, mimo że były również uważane za „coś tak przydatnego” w Niemczech, a następnie powiedział:

„Ten handel alkoholami w Afryce jest postrzegany z największą zazdrością przez wiele innych narodów, a właściwie przez prawie wszystkie inne narody. To był moment, w którym Niemcy w ogóle byli w stanie przebić się do handlu w Afryce Zachodniej i byli w stanie tak mocno zasiąść w handlu afrykańskim, że teraz mają tam bardzo znaczącą siłę i że niemiecki handel w Afryce Zachodniej ma bardzo ważny odgrywa ważną rolę ... ”

- Adolph Woermann : Protokół Reichstagu, 67. sesja 14 maja 1889, s. 1743

Powstanie kolonii afrykańskich

W czerwcu 1883 Adolph Woermann napisał memorandum, w którym handel hanzeatycki prowadził kampanię na rzecz nowej polityki wobec Afryki i domagał się ochrony ze strony Cesarstwa Niemieckiego. List został przyjęty przez Izbę Handlową w Hamburgu i przekazany rządowi Rzeszy . Oprócz zabezpieczenia handlu przed konkurencją brytyjską i francuską oraz wyeliminowania wewnętrznego handlu afrykańskiego, „nabycie odcinka wybrzeża w Afryce Zachodniej w celu utworzenia kolonii handlowej Biafra Bai ”, to znaczy na wybrzeżu dzisiejszego Kamerunu lub południowo-wschodniej Nigerii, został wezwany.

Dzięki swojej wysokiej reputacji Adolphowi Woermannowi udało się osiągnąć te pozycje i cele, a od 1883 roku był doradcą cesarskiego kanclerza Otto von Bismarcka .

12 lipca 1884 r. podpisano traktat z afrykańskim przywódcą plemienia Duala, królem Bellem . W ten sposób zwierzchnictwo, władzę prawną i administrację obszaru startowego Kamerunu przekazano C. Woermannowi i firmie Jantzen & Thormälen (założonej w 1874 r. przez dwóch byłych pracowników C. Woermanna ) . Kontrakt został potwierdzony 15 lipca 1884 roku z dwunastoma innymi afrykańskimi wodzami plemiennymi Kamerunu. Aby zabezpieczyć handel olejem palmowym, tereny te zostały objęte „ochroną” Rzeszy (tzw. „ niemieckie obszary chronione ”). Kontrakty podpisywał w placówce handlowej C. Woermann, a po stronie niemieckiej m.in. Eduard Woermann, młodszy brat Adolpha Woermanna. W celu wiążącego uregulowania podziału Afryki między wielkie mocarstwa, od 15 listopada 1884 do 23 lutego 1885 odbyła się w Berlinie Konferencja Kongo , w której brał udział Adolph Woermann.

Kupcy z hamburskiej firmy Woermann we współpracy z urzędnikami kolonialnymi i wojskiem planowali wypędzić mieszkańców rzeki Kamerun i zapanować nad pośrednim handlem z dostawcami oleju palmowego z głębi lądu. W Afryce istnieją dwa skarby, które można wykorzystać, jak powiedziała firma handlowa Adolph Woermann, „żyzność gleby i praca wielu milionów Murzynów”.

Utworzenie Linii Woermanna i Niemieckiej Linii Wschodnioafrykańskiej

Parowiec Niemieckiej Linii Wschodnioafrykańskiej w porcie Zanzibar , 1901

W 1880 roku, kiedy Adolph Woermann przejął władzę, firma handlowa C. Woermann posiadała dwanaście żaglowców i jeden parowiec . Były używane wyłącznie do transportu własnego towaru. W ciągu następnych kilku lat żaglowce były stopniowo wyprzedawane i zastępowane przez inne parowce – tzw. „Woermanndampfer”, które nosiły nazwy przede wszystkim po członkach rodziny. Od 1882 r. ustanowiono regularne połączenie okrętowe z Nigerią , od 1884 r. regularne połączenie do Kamerunu. W 1885 roku wszystkie statki zostały wydzielone do własnej firmy, African Steamship Corporation , która stała się znana jako Linia Woermanna (kolory: zielono-biało-niebiesko-biało-zielony na czarnym tle). W 1891 handel rozszerzył się na niemiecką Afrykę Południowo-Zachodnią (dzisiejszą Namibię ), a w 1896 uruchomił liniowiec wzdłuż całego zachodniego wybrzeża Afryki .

"Haus Woermann":
dom handlowy i firma spedycyjna

W 1888 r. rząd cesarski zwrócił się do Adolpha Woermanna o opracowanie planów budowy linii statków parowych do Afryki Wschodniej, ponieważ transport, w szczególności towarów, był możliwy tylko nieregularnie i często trwał miesiącami. Adolph Woermann przedstawił swoje propozycje rządowi. Ale dopiero w styczniu 1890 r. kanclerz, po zatwierdzeniu przez Reichstag, zaoferował dotację w wysokości 900 000 marek niemieckiej firmie, która na dziesięć lat zakładała linię żeglugową do Afryki Wschodniej. Nie znaleziono żadnej zainteresowanej firmy, być może dlatego, że wiadomo było, że North German Lloyd ponosi straty finansowe na swoich dotowanych liniach. Zamiast tego kilka niemieckich banków i kupców z Hamburga (w tym firmy Woermann, F. Laeisz , August Bolten i Hansen & Co ) utworzyło konsorcjum, które utworzyło niemiecką linię do Afryki Wschodniej (DOAL; kolory: czarno-biało-czerwono-biało-czarny żółte tło). Adolph Woermann miał jedynie 2,5% kapitału zakładowego (6 mln marek). Dzięki doświadczeniu linii Woermann w Afryce, zarządzanie przejęli właściciele C. Woermann . Przewodniczącym rady nadzorczej został sam Adolph Woermann, zarząd utworzyli Eduard Woermann i Eduard Bohlen z rodziny Woermannów. W praktyce linia Woermann i DOAL znajdowały się pod tym samym zarządem.

Powstanie Herero

Wyjazd „Alexandra Woermann” 1904

11 stycznia 1904 r. w niemieckiej Afryce Południowo-Zachodniej (Namibia) wybuchło powstanie Herero . Jedyną firmą żeglugową, która w tamtym czasie oferowała regularne połączenia do RPA była linia Woermann. Na przykład transporty wojskowe, łącznie 15 000 żołnierzy i 11 000 koni, w czasie wojny były obsługiwane prawie wyłącznie linią Woermanna.

Kiedy w marcu 1906 r. w Reichstagu debatowano nad budżetem wojny, poseł Partii Centrum Matthias Erzberger ujawnił, że linia Woermanna naliczyła Rzeszy około 6 milionów marek za wygórowane opłaty za fracht i niespójne opłaty przestojowe w czasie wojny. To uczyniłoby Adolpha Woermanna jednym z największych spekulantów wojny przeciwko Herero. Albert Ballin , dyrektor HAPAG , bronił Adolpha Woermanna i twierdził, że wyższe opłaty były uzasadnione nadzwyczajnymi kosztami. Mimo to cesarz Wilhelm II nie chciał przyjmować Adolpha Woermanna podczas jego wizyt w Hamburgu.

Dalszy rozwój firmy

Na przełomie wieków presja konkurencji w biznesie afrykańskim wzrosła, przede wszystkim za sprawą nowo utworzonej linii Hamburg-Bremen Africa Line . W 1907 roku Woermann musiał połączyć się z HAPAG , największą ówczesną firmą żeglugową w Rzeszy, i sprzedać udziały.

Dom Woermann w Swakopmund

1909 przejął C.Woermann the Damara i Namaqua Handelsgesellschaft mbH , w tym później zwane Woermannhauses , obecnie pomnik narodowy i jedną z atrakcji Swakopmund (Namibia). W Woermann Brock & Co. , firma handlowa jego brat Eduard i teściowie Max Brock, początkowo prowadzona przez Adolpha Woermanna, kontynuowała Arnold Amsinck . Od 1960 roku Konrad Woermann, a od 1998 jego synowie Jesko Woermann i Ingo Woermann kontynuowali firmę pod nazwą „ Woermann & Brock ”. Dziś jest to jedna z największych sieci supermarketów w Namibii.

Po śmierci Adolpha Woermanna firmę przejęli jego brat Eduard Woermann i syn Adolpha Kurt Woermann. Kiedy w 1914 roku wybuchła I wojna światowa, linia Woermanna posiadała 29 statków do rejsów po Afryce Zachodniej i Południowo-Zachodniej, a także jedenaście statków przybrzeżnych. (Dla porównania: trzy niemieckie linie zachodnioafrykańskie Woermann-Linie, Hamburg-Afrika-Linie i Bremer Westafrika-Linie miały w 1911 roku łącznie 107 parowców; linie angielskie miały 349 parowców.) W tym czasie DOAL posiadał 23 parowce. .

Koniec wielkich linii żeglugowych nadszedł wraz z I wojną światową, w której kompanie straciły prawie wszystkie swoje statki. W okresie międzywojennym linie tylko częściowo zdołały odzyskać dawną pozycję, zanim II wojna światowa przyniosła dalsze straty. Po II wojnie światowej DOAL stał się częścią Deutsche Afrika-Linien / John T. Essberger , której logo przedstawia flagę DOAL na pierwszym planie. Firma żeglugowa Woermann działała jeszcze przez kilka lat i ostatecznie została sprzedana wraz z prawami żeglugowymi belgijskiej firmie w latach 80-tych.

Firma handlowa C. Woermann również musiała zostać kilkakrotnie gruntownie zrestrukturyzowana w ciągu XX wieku, głównie z powodu strat w wojnach światowych. Dziś C. Woermann GmbH & Co. KG jest średniej wielkości przedsiębiorstwem zajmującym się importem i eksportem, specjalizującym się przede wszystkim w częściach samochodowych, maszynach i stali. Działa w Afryce z kilkoma firmami o tej samej nazwie w Nigerii (od 1954), Ghanie (od 1966) i Angoli (od 2005).

Nazwy dedykacji

Alexander Pagenstecher nazwie Woermann na długo- piórem flying fox ( Megaloglossus woermanni ) po Adolph Woermann w 1885 roku .

literatura

  • T. Bohner: Woermannowie . Frundsberg-Verlag, Berlin 1935.
  • K. Brackmann: Pięćdziesiąt lat niemieckiej żeglugi afrykańskiej. Historia Linii Woermanna i Niemieckiej Linii Afryki Wschodniej . Wydawnictwo Dietrich Reimer / Andrews & Steiner, Berlin 1935.
  • HH Hermann i B. Federau: Linia Woermanna i Afryka Zachodnia 1849-1974 . Hans Christians Verlag, Hamburg 1974.
  • Franklin Kopitzsch (red.): Hamburgische Biography. Leksykon osób Tom 1, Christians-Verlag, Hamburg, 2001, ISBN 3-7672-1364-8
  • Renate Hücking, Ekkehard Launer: Zmienianie ludzi w Murzynów. Jak rozwinęła się firma handlowa Woermann w Afryce. Galgenberg-Verlag, Hamburg 1986, ISBN 3-925387-08-0
  • Heiko Möhle (red.): Brandy, Biblie i banany. Kolonializm niemiecki - poszukiwanie wskazówek w Hamburgu. Stowarzyszenie Verlag Libertäre, Hamburg 1999, wydanie 3, ISBN 3-922611-72-9
  • Hans B. Moltmann: Historia niemieckiej żeglugi handlowej. Verlag Hanseatischer Merkur, Hamburg 1981, ISBN 3-922857-02-7
  • Ulrich Van der Heyden i Joachim Zeller (red.): Kolonialna metropolia Berlin. Poszukiwanie wskazówek. Wydanie berlińskie, Berlin 2002, ISBN 3-8148-0092-3

linki internetowe

Commons : Adolph Woermann  - Album ze zdjęciami, filmami i plikami audio

Indywidualne dowody

  1. Alexandra kratownica, Der Spiegel: Wyzyskiwacz Afryki Adolph Woermann: Steinreich przez sznaps i pracę przymusową. Źródło 27 marca 2021 .
  2. Klaus J. Bade: Friedrich Fabri i imperializm w epoce Bismarcka. Rewolucja - Depresja - Ekspansja. (PDF; 3,0 MB) Freiburg i.Br. 1975, 2005 (2005 z nową przedmową: Osnabrück), s. 362 (dostęp 23.11.2006)
  3. Klaus J. Bade: Friedrich Fabri i imperializm w epoce Bismarcka. Rewolucja - Depresja - Ekspansja. (PDF; 3,0 MB) Freiburg i.Br. 1975, 2005 (2005 z nową przedmową: Osnabrück), s. 315 (dostęp 23.11.2006)
  4. 1871-1914. Niemiecka Kolonia Kamerunu ze strony internetowej Niemieckiego Muzeum Historycznego, dostęp 13 listopada 2006 r.
  5. ^ Strona internetowa Fundacji
  6. patrz Moltmann: Historia niemieckiej żeglugi handlowej. str. 158
  7. olej palmowy był wtedy, ponieważ poszukiwał prawie oczekiwanego oleju wielorybów jako smaru i margaryny - Grundstoff ( zastąpił Palmin ).
  8. patrz np. eksport do Konga, przedstawienie eksportu przez C. Woermanna 1883. w niemieckim Reichstagu , 6. kadencja, 1. sesja 1884–1885: Protokoły Reichstagu 92. Plik tomowy 290: Kwestia Konga ; Załącznik 2 do nr 4, s. 1649 jest powiązany; Kopię oryginału na stronach Biblioteka Cyfrowa - Monachium Digitalizacja Center (MDZ) z tym Biblioteka Bawarii (dostęp 13 stycznia 2011)
  9. Na przykład podczas debaty budżetowej 4 lutego 1885 r., patrz Protokół 41. Sesja, s. 1084 ff Protokoły Reichstagu 88. Tom 41, Sesja: Konsultacje w sprawie uzupełnień do budżetu Rzeszy na rok 1885/86 ; link to protokół z 41. posiedzenia, s. 1084; Kopia oryginału na stronach Biblioteki Cyfrowej - Centrum Digitalizacji w Monachium (MDZ) Bawarskiej Biblioteki Państwowej (dostęp 13 stycznia 2011)
  10. ↑ Protokoły Reichstagu, tom 120, 1889/90, spotkanie 14 maja 1889, s. 1743 (dostęp 13 stycznia 2011)
  11. ^ A b Leonore Koschnick: „Ku nowym brzegom!” – przejęcia kolonialne. Artykuł na stronie Niemieckiego Muzeum Historycznego , dostęp 13 listopada 2006.
  12. ^ Möhle: Brandy, Biblie i Banany. s. 23 i s. 40
  13. ^ Niemiecki Reichstag , 6. kadencja, 1. sesja 1884-1885: Protokoły Reichstagu Tom 91. Plik 41: region Togo i Biafra-Bai , w którym notatka jest umieszczona w aktach; Początek memorandum znajduje się na s. 116, dokładny cytat na s. 122; Kopię oryginału na stronach Biblioteka Cyfrowa - Monachium Digitalizacja Center (MDZ) z tym Biblioteka Bawarii (dostęp 13 stycznia 2011)
  14. Sto pięćdziesiąt lat Commerzbank 1870-2020 , Towarzystwo Eugena Gutmanna (2020)
  15. Hans Hielscher: Niemieccy kolonialiści w Kamerunie: tragedia wokół Rudolfa Manga Bell . W: Spiegel Online . 6 sierpnia 2019 ( spiegel.de [dostęp 11 sierpnia 2019]).
  16. Eugen Fischer: Historia życia starego pioniera Afryki. Napisane przez Eugena Fischera dla swoich dzieci i wnuków ( Memento z 5 lutego 2005 w Internet Archive ) s. 28 (dostęp 23 listopada 2006)
  17. Sebastian Mantei: Od „puszki z piaskiem” do sieci komunikacyjnej. Historia rozwoju systemu pocztowo-telegraficznego w kolonii niemieckiej Afryki Południowo-Zachodniej (1884–1915) (PDF; 5,8 MB). Praca doktorska na Wydziale Filozoficznym Uniwersytetu Marcina Lutra w Halle-Wittenberg, Department of Media and Communication Studies 2004. (dostęp 13 listopada 2006)
  18. a b c strona internetowa dieter-engel.com: Deutsche Ost-Afrika Linie (dostęp 21 listopada 2006)
  19. Kopitzsch (red.): Hamburgische Biography . Leksykon Osób, tom 1, s. 348
  20. ^ Dom Woermann w Swakopmund na namibweb.com i Nasza historia, w skrócie - handel już od 3 wieków. na www.woermannbrock.com (oba w języku angielskim, dostęp 29 kwietnia 2014)
  21. Eugen Fischer: Historia życia starego pioniera Afryki. Napisany przez Eugena Fischera dla swoich dzieci i wnuków. ( Pamiątka z 5 lutego 2005 w Internet Archive ) s. 50 (dostęp 23 listopada 2006)
  22. Strona internetowa Niemieckich Linii Afrykańskich ( Memento z 1 lipca 2007 w Internet Archive )
  23. ^ Albrecht Schreiber: Dni Pamięci I: Carl Woermann - Handlarz bielizną z Bielefeld stał się główną firmą transportową z Hamburga. W: magazyn dla kultury żałoby. Tom 89 (II), 2005 (dostęp 21 listopada 2006)
  24. ^ Strona internetowa C. Woermann GmbH & Co. KG ( Memento od 15 kwietnia 2009 w Internet Archive ) (dostęp w dniu 21 listopada 2006)