AgustaWestland AW101

AgustaWestland AW101 Merlin
AgustaWestland HH-101A Caesar (Mk611) MM81864 - 15-01 (cn 50257-CSAR01) (21468233044) .jpg
AgustaWestland AW101 włoskiej firmy Aeronautica Militare
Rodzaj: Śmigłowiec transportowy o średniej masie
Kraj projektu:

WłochyWłochy Włochy Wielka Brytania
Zjednoczone KrólestwoZjednoczone Królestwo 

Producent:
Pierwszy lot:

9 października 1987

Uruchomienie:

2000

Czas produkcji:

W produkcji seryjnej od 1990 roku

AgustaWestland AW101 , zwany EH101 aż do 2007 roku , jest średniej wielkości transportu śmigłowca , który został opracowany jako joint venture pomiędzy Agusta we Włoszech i Westland Helicopters w Anglii do celów wojskowych. Działa w kilku krajach od 2000 roku. Wersja cywilna została później opracowana na podstawie wersji wojskowej.

rozwój

Materiały użyte w AW101
Prototyp w 1988 roku w Farnborough
Sonda zbiornik na AgustaWestland AW101
Końcówka łopaty wirnika Merlina w kształcie łopaty

W 1977 roku Royal Navy potrzebowała nowego helikoptera przeciw okrętom podwodnym, który zastąpiłby Sea King . Westland zaprezentował swój projekt WG.34 , który również został wybrany do rozwoju w 1978 roku. Italian Navy również potrzebne następcę dla Sea King i zleconego Agusta z nią, co jednak doprowadziło do poważnych zmian w koncepcji WG.34. Doprowadziło to do rozmów między obiema firmami, a spółka joint venture EH Industries została założona w 1979 roku. W 2000 roku obie firmy połączyły się, tworząc AgustaWestland .

Oficjalna faza definiowania produktu EH101 rozpoczęła się w czerwcu 1981 roku. Jednak umowa na rozwój dziewięciu prototypów została podpisana dopiero 7 marca 1984 roku. Pierwszy lot prototypu odbył się w Yeovil 9 października 1987 roku. Departament Obrony Wielkiej Brytanii otrzymał pierwsze zamówienie na 44 maszyny 9 października 1991 roku.

Pod koniec 1996 roku poleciała pierwsza seryjna maszyna Merlin HM Mk.1, po której próby żołnierzy ciągnęły się przez kilka lat. Dopiero w październiku 2001 r. 814 Dywizjon utworzył pierwszą operacyjną eskadrę. Od 2006 roku brytyjskie śmigłowce Royal Navy , obecnie znane jako AW101, jako pierwsze na świecie zostały wyposażone w elektromechaniczny system fly-by-wire opracowany przez BAE Systems .

Pod oznaczeniem VH-71 "Kestrel", AW101 miał zastąpić śmigłowiec Marine One prezydenta Stanów Zjednoczonych. Marine One to jak dotąd specjalne warianty UH-60 (VH-60N) i S-61 (VH-3D). Jednak projekt ten został porzucony przez nowego prezydenta USA Baracka Obamę z powodu eskalacji kosztów na rzecz wydłużenia żywotności Sikorsky S-61.

Śmigłowce AW101 są produkowane w zakładach AgustaWestland w Yeovil w Anglii i Cascina Costa w północnych Włoszech .

warianty

Wariant SAR CH-149 Cormorant of the Canadian Armed Forces, Gander 2017
EHI 01 seria 100
Oryginalne oznaczenie śmigłowca bazowego - liczba 101 powstała w wyniku błędu odczytu i błędu typograficznego, kiedy I wypadł jako 1 przed numerem.
EH 101 seria 110
SH-101A , wariant ASW Marina Militare Italiana z osłoną radaru pod kadłubem dla obrotowej anteny Eliradar APS-784. Wyposażenie obejmuje również sonar HELRAS Mk.2, GPS, TACAN, radarowy odbiornik ostrzegawczy FLIR Safire, a także torpedy MU-90 / Mk 46 lub Marte Mk 2 / S przeciwokrętowe bronie kierowane i ładunki głębinowe MS500.
EH 101 seria 111
Merlin HM.1 , oryginalny standard brytyjskiej marynarki wojennej do walki z okrętami podwodnymi i okrętami (angielski ASW ), 44 nowo zbudowane egzemplarze
Merlin HM.2 w ramach programu Merlin Capability Sustainment Program (MCSP), 30 przekonwertowanych HM Mk.1
Seria EH 101 112
EH-101A , wariant AEW Marina Militare Italiana z radarem APS-784, ale z większą anteną w większej kopułce niż wariant z serii 110. Znany również jako HEW.
EH 101 seria 200
Model uniwersalny do zadań morskich bez rampy rufowej
EH 101 seria 300 (Heliliner)
Cywilna wersja pasażerska
EH 101 seria 400
Seria do zadań wojskowych z rampą rufową
EH 101 seria 410
Śmigłowiec wielofunkcyjny UH-101A , Marina Militare Italiana (TTH), wersja prosta z rampą rufową
EH 101 seria 411
Merlin HC.3 , wielofunkcyjny śmigłowiec Brytyjskich Królewskich Sił Powietrznych (RAF), 22 sztuki, 2014 transfer do Royal Navy (RN)
Merlin iHC.3 , wielofunkcyjny śmigłowiec RN, nieznacznie ulepszona konwersja na pokładzie jako etap pośredni do wersji HC.4, 7 przekonwertowanych HC.3
Merlin HC.4 , śmigłowiec dowodzenia dla Royal Marines , w ramach programu MCSP (patrz Merlin HM Mk.2) przerobiony HC Mk.3 / iHC.3 RN, w tym modernizacja składanych wirników i belki ogonowej, ochrona przed korozją , wzmocnione podwozie, punkty mocowania, urządzenie do schodzenia na linie i szklany kokpit podobny do Merlin HM Mk.2, łącznie 19 sztuk (12 przekonwertowanych HC.3 i 7 iHC.3)
EH 101 seria 413
Śmigłowiec wielofunkcyjny (ASH) z Marina Militare Italiana . Najnowocześniejsza wersja dla oddziałów specjalnych z APS-717 w nowo zaprojektowanym nosie i FLIR, a także radarowy odbiornik ostrzegawczy (ELT / 156X), laserowy ostrzegacz (RALM 01 / V2) i kierowany czujnik broni (EADS MILS). Jest też ILS i laserowy radar Galileo do ostrzegania o przeszkodach i zaopatrzenia dla powietrznej sondy do tankowania, a także opcjonalne karabiny maszynowe 12,7 mm i dwa 7,62 mm.
EH 101 seria 500
Cywilna wersja pasażerska z rampą rufową
Seria EH 101 510
Wielozadaniowy wariant helikoptera policji prefektury Tokio
EH 101 seria 511
AW520 lub CH-149 Cormorant, wariant SAR Królewskich Kanadyjskich Sił Powietrznych (RCAF)
EH 101 seria 512
Wariant śmigłowca wielofunkcyjnego / SAR dla Duńskich Sił Powietrznych , 6 egzemplarzy
Merlin HC Mk.3A , wielofunkcyjny śmigłowiec RAF, 6 egzemplarzy przejęty z Danii, przekazany RN w 2014 roku
Merlin HC Mk.4A , śmigłowiec dowodzenia Royal Marines, przerobiony HC Mk.3A analogicznie do wersji HC.Mk.4, 6 kopii
EH 101 z serii 514
Wariant SAR Força Aérea Portuguesa (FAP)
EH 101 z serii 515
Wariant CSAR FAP
EH 101 z serii 516
Wariant FAP dotyczący monitorowania rybołówstwa (SIFICAP)
EH 101 seria 611
HH-101A Caesar , wariant CSAR włoskiego Aeronautica Militare
AW 101 seria 643
Wariant VVIP (maszyna prezydencka) turkmeńskich sił powietrznych
CH-101 / MCH-101 (AW101 seria 518)
Wersja MEXT do transportu i usuwania min MEXT i japońskiej marynarki wojennej (również KHI-101 , ponieważ większość kopii została zbudowana przez KHI )
VH-71A „Kestrel” (AW101 seria 519)
Czy była to planowana wersja transportu VIP dla USMC, która miała przewozić prezydenta USA i jego personel. 22 września 2008 roku dziewiczy lot odbyła pierwsza maszyna w standardzie Increment-1. Jednak program został przerwany ze względu na koszty.

Użytkownicy

Śmigłowiec Royal Navy "Merlin"
Duńskie Siły Powietrzne AW101, RIAT 2013
Tokyo Police Department AW101
Kawasaki CH-101 ze składanym wysięgnikiem ogonowym i głównym wirnikiem
AW101 turkmeńskich sił powietrznych
HC.3-3A Commando Merlin z brytyjskiej marynarki wojennej

AlgieriaAlgieria Algieria

Siły powietrzne : 2 AW101 VVIP (przychodzące)
Marine : 6 AW101 (przychodzące)

DaniaDania Dania

Duńskie Siły Powietrzne : 14 AW101 Merlin Srs 512

WłochyWłochy Włochy

Marina Militare Italiana : 21 , 8 AW101 Srs 110 / SH-101A, 4 AW101 Srs 112 / EH-101A, 8 AW101 Srs 410 / UH-101A (plus 4 opcje, dodatek do 2020 r.)
Aeronautica Militare Italiana : 12 AW101 Srs 611 HH-101A (dostawa od końca 2014)

IndieIndie Indie

Indyjskie Siły Powietrzne : 0 AW101 VVIP (12 egzemplarzy mocno zamówionych, odwołanych z powodu zarzutów korupcji w 2014 r.)

JaponiaJaponia Japonia

Kaijō Jieitai : 15 , 1 AW101 Srs 510 dla policji w Tokio , 14 AW101 Srs 518 / MCH-101 Merlin

KanadaKanada Kanada

Royal Canadian Air Force : 15 AW101 Srs 511 / CH-149 Cormorant (plus 9 VH-71 jako dawców części zamiennych), do 7 więcej planowanych

NigeriaNigeria Nigeria

Siły powietrzne : 2 AW101 VVIP (przychodzące)

NorwegiaNorwegia Norwegia

Królewskie Norweskie Siły Powietrzne (Luftforsvaret) : 16 AW101 (plus 6 opcji, napływ od końca 2017 r.)

PolskaPolska Polska

Marynarka Wojenna RP : 4

PortugaliaPortugalia Portugalia

Força Aérea Portuguesa : 12 , 6 EH-101 Srs 514, 4 EH-101 Srs 515, 2 EH-101 Srs 516

Arabia SaudyjskaArabia Saudyjska Arabia Saudyjska

Royal Saudi Air Force : 2 AW101 VVIP (mianowany w 2009 roku)

TurkmeniaTurkmenia Turkmenia

Turkmen Air Force : 2 AW101 VVIP Merlin Srs 643

Zjednoczone KrólestwoZjednoczone Królestwo Zjednoczone Królestwo

Royal Navy : 69 , 44 AW101 Srs 411 Merlin HM.1, 30 Srs 411 Merlin HM.2, 19 AW101 Srs 111 Commando Merlin HC.4, 6 AW101 Srs 512 Merlin HC.4A
Królewskie Siły Powietrzne : 28 , 22 AW101 Srs 111 Merlin HC.3, 6 AW101 Srs 512 Merlin HC.3A

Specyfikacja techniczna

Wymiary AW101
AW101 ze złożonymi łopatkami wirnika
Parametr Dane
załoga cztery
Pojemność 36 mężczyzn na siedząco, 50 stojących lub 16 noszach do wykorzystania jako helikoptery MedEvac
długość 22,81 m (długość kadłuba 19,95 m)
wysokość 6,65 m
Średnica głównego wirnika 18,59 m
Średnica wirnika ogonowego 4,01 m
Główny obszar wirnika 271 m²
Długość kabiny 7,09 m
maksymalna wysokość samochodu 1,83 m
Szerokość kabiny 2,49 m
Pusta masa 10500 kg
max 14.600 kg
paliwo 3222 l (normalne), 5370 l (maksymalne) (dostępna sonda do tankowania powietrza )
Obciążenie zewnętrzne maks. 4545 kg
Silnik 3 × Rolls-Royce / Turbomeca RTM322-01 napędy wału , każdy o mocy awaryjnej 1725 kW (2312  shp ) i mocy ciągłej 1394 kW / 1868 shp

lub trzy General Electric CT7 -6 o mocy 1491 kW / 2000 shp

Prędkość maksymalna 309 km / h
maksymalna prędkość przelotowa 278 km / h
Szybkość wznoszenia 9,98 m / s
Wysokość zawisu 2225 m / 1128 m (z / bez efektu ziemi )
Pułap usług 4575 m
Zasięg AW101 927 km
Merlin HM.1, śmigłowiec ASW Królewskiej Marynarki Wojennej 370 km
max 4 godz. 50 min

Uzbrojenie

Stażysta

Na obrotowych mocowaniach kulowych na pięciu różnych otwartych oknach kabiny, drzwiach lub pokrywie bagażnika można przewozić:

Zewnętrzny

W wariantach Merlin-HM można przewozić na czterech zewnętrznych stanowiskach pod skrzydłami pod dwiema płytami zawieszenia:

Torpedy

Pocisk przeciw okrętom

Systemy samoobrony

  • 4 × wabiki BAE AN / ALE-47 z tyłu głównego wysięgnika podwozia
  • 2 x rozproszone promienniki podczerwieni Northrop Grumman Nemesis AN / AAQ-24 DIRCM (kierunkowe środki licznika podczerwieni) po obu stronach przed bocznymi drzwiami
  • 4 × radarowe czujniki ostrzegawcze
  • 4 × laserowe czujniki ostrzegawcze
  • 4 × czujniki ostrzegające o pociskach kierowanych

Zobacz też

Następujące śmigłowce są produktami konkurencyjnymi:

linki internetowe

Commons : AgustaWestland AW101  - Zbiór zdjęć, filmów i plików audio

Indywidualne dowody

  1. FlugRevue listopad 2008, s. 49–52, Agusta Westland AW101 - samolot w najmniejszym szczególe.
  2. Pierwszy lot ulepszonego Merlin HC4. W: flightglobal.com . Flightglobal, 21 listopada 2016 r. (W języku angielskim).
  3. FlugRevue wrzesień 2009, s. 40–45, EH101 w służbie włoskiej marynarki wojennej.
  4. Lista zapasów. W: helis.com .
  5. Rozkazy marynarki wojennej wstrzymane na śmigłowcu Potus. W: thehill.com. 15 maja 2009, zarchiwizowane od oryginału w dniu 17 maja 2009 ; dostęp 3 stycznia 2020 r .
  6. Kanada kupi nowe hełmy Cormoranta, zmodernizuje istniejącą flotę. W: janes.com . Janes, 29 maja 2018 r. (W języku angielskim).
  7. Norwegia otrzymuje pierwszy śmigłowiec AW101 SAR. W: janes.com . Janes, 19 listopada 2017 (angielski).
  8. Polska zamawia cztery śmigłowce AW101 dla marynarki wojennej. W: flightglobal.com . Flightglobal, 26 kwietnia 2019 r. (W języku angielskim).
  9. Aby inni mogli żyć , Rotorblatt , Dirk Jan de Ridder i Menso van Westrhenen, 4/2010.
  10. Merlin ASW. Royal Navy (Wielka Brytania), zarchiwizowane od oryginału w dniu 28 września 2010 r . ; Źródło 7 czerwca 2010 r .