AgustaWestland AW101
AgustaWestland AW101 Merlin | |
---|---|
AgustaWestland AW101 włoskiej firmy Aeronautica Militare | |
Rodzaj: | Śmigłowiec transportowy o średniej masie |
Kraj projektu: | |
Producent: | |
Pierwszy lot: |
9 października 1987 |
Uruchomienie: |
2000 |
Czas produkcji: |
W produkcji seryjnej od 1990 roku |
AgustaWestland AW101 , zwany EH101 aż do 2007 roku , jest średniej wielkości transportu śmigłowca , który został opracowany jako joint venture pomiędzy Agusta we Włoszech i Westland Helicopters w Anglii do celów wojskowych. Działa w kilku krajach od 2000 roku. Wersja cywilna została później opracowana na podstawie wersji wojskowej.
rozwój
W 1977 roku Royal Navy potrzebowała nowego helikoptera przeciw okrętom podwodnym, który zastąpiłby Sea King . Westland zaprezentował swój projekt WG.34 , który również został wybrany do rozwoju w 1978 roku. Italian Navy również potrzebne następcę dla Sea King i zleconego Agusta z nią, co jednak doprowadziło do poważnych zmian w koncepcji WG.34. Doprowadziło to do rozmów między obiema firmami, a spółka joint venture EH Industries została założona w 1979 roku. W 2000 roku obie firmy połączyły się, tworząc AgustaWestland .
Oficjalna faza definiowania produktu EH101 rozpoczęła się w czerwcu 1981 roku. Jednak umowa na rozwój dziewięciu prototypów została podpisana dopiero 7 marca 1984 roku. Pierwszy lot prototypu odbył się w Yeovil 9 października 1987 roku. Departament Obrony Wielkiej Brytanii otrzymał pierwsze zamówienie na 44 maszyny 9 października 1991 roku.
Pod koniec 1996 roku poleciała pierwsza seryjna maszyna Merlin HM Mk.1, po której próby żołnierzy ciągnęły się przez kilka lat. Dopiero w październiku 2001 r. 814 Dywizjon utworzył pierwszą operacyjną eskadrę. Od 2006 roku brytyjskie śmigłowce Royal Navy , obecnie znane jako AW101, jako pierwsze na świecie zostały wyposażone w elektromechaniczny system fly-by-wire opracowany przez BAE Systems .
Pod oznaczeniem VH-71 "Kestrel", AW101 miał zastąpić śmigłowiec Marine One prezydenta Stanów Zjednoczonych. Marine One to jak dotąd specjalne warianty UH-60 (VH-60N) i S-61 (VH-3D). Jednak projekt ten został porzucony przez nowego prezydenta USA Baracka Obamę z powodu eskalacji kosztów na rzecz wydłużenia żywotności Sikorsky S-61.
Śmigłowce AW101 są produkowane w zakładach AgustaWestland w Yeovil w Anglii i Cascina Costa w północnych Włoszech .
warianty
- EHI 01 seria 100
- Oryginalne oznaczenie śmigłowca bazowego - liczba 101 powstała w wyniku błędu odczytu i błędu typograficznego, kiedy I wypadł jako 1 przed numerem.
- EH 101 seria 110
- SH-101A , wariant ASW Marina Militare Italiana z osłoną radaru pod kadłubem dla obrotowej anteny Eliradar APS-784. Wyposażenie obejmuje również sonar HELRAS Mk.2, GPS, TACAN, radarowy odbiornik ostrzegawczy FLIR Safire, a także torpedy MU-90 / Mk 46 lub Marte Mk 2 / S przeciwokrętowe bronie kierowane i ładunki głębinowe MS500.
- EH 101 seria 111
- Merlin HM.1 , oryginalny standard brytyjskiej marynarki wojennej do walki z okrętami podwodnymi i okrętami (angielski ASW ), 44 nowo zbudowane egzemplarze
- Merlin HM.2 w ramach programu Merlin Capability Sustainment Program (MCSP), 30 przekonwertowanych HM Mk.1
- Seria EH 101 112
- EH-101A , wariant AEW Marina Militare Italiana z radarem APS-784, ale z większą anteną w większej kopułce niż wariant z serii 110. Znany również jako HEW.
- EH 101 seria 200
- Model uniwersalny do zadań morskich bez rampy rufowej
- EH 101 seria 300 (Heliliner)
- Cywilna wersja pasażerska
- EH 101 seria 400
- Seria do zadań wojskowych z rampą rufową
- EH 101 seria 410
- Śmigłowiec wielofunkcyjny UH-101A , Marina Militare Italiana (TTH), wersja prosta z rampą rufową
- EH 101 seria 411
- Merlin HC.3 , wielofunkcyjny śmigłowiec Brytyjskich Królewskich Sił Powietrznych (RAF), 22 sztuki, 2014 transfer do Royal Navy (RN)
- Merlin iHC.3 , wielofunkcyjny śmigłowiec RN, nieznacznie ulepszona konwersja na pokładzie jako etap pośredni do wersji HC.4, 7 przekonwertowanych HC.3
- Merlin HC.4 , śmigłowiec dowodzenia dla Royal Marines , w ramach programu MCSP (patrz Merlin HM Mk.2) przerobiony HC Mk.3 / iHC.3 RN, w tym modernizacja składanych wirników i belki ogonowej, ochrona przed korozją , wzmocnione podwozie, punkty mocowania, urządzenie do schodzenia na linie i szklany kokpit podobny do Merlin HM Mk.2, łącznie 19 sztuk (12 przekonwertowanych HC.3 i 7 iHC.3)
- EH 101 seria 413
- Śmigłowiec wielofunkcyjny (ASH) z Marina Militare Italiana . Najnowocześniejsza wersja dla oddziałów specjalnych z APS-717 w nowo zaprojektowanym nosie i FLIR, a także radarowy odbiornik ostrzegawczy (ELT / 156X), laserowy ostrzegacz (RALM 01 / V2) i kierowany czujnik broni (EADS MILS). Jest też ILS i laserowy radar Galileo do ostrzegania o przeszkodach i zaopatrzenia dla powietrznej sondy do tankowania, a także opcjonalne karabiny maszynowe 12,7 mm i dwa 7,62 mm.
- EH 101 seria 500
- Cywilna wersja pasażerska z rampą rufową
- Seria EH 101 510
- Wielozadaniowy wariant helikoptera policji prefektury Tokio
- EH 101 seria 511
- AW520 lub CH-149 Cormorant, wariant SAR Królewskich Kanadyjskich Sił Powietrznych (RCAF)
- EH 101 seria 512
- Wariant śmigłowca wielofunkcyjnego / SAR dla Duńskich Sił Powietrznych , 6 egzemplarzy
- Merlin HC Mk.3A , wielofunkcyjny śmigłowiec RAF, 6 egzemplarzy przejęty z Danii, przekazany RN w 2014 roku
- Merlin HC Mk.4A , śmigłowiec dowodzenia Royal Marines, przerobiony HC Mk.3A analogicznie do wersji HC.Mk.4, 6 kopii
- EH 101 z serii 514
- Wariant SAR Força Aérea Portuguesa (FAP)
- EH 101 z serii 515
- Wariant CSAR FAP
- EH 101 z serii 516
- Wariant FAP dotyczący monitorowania rybołówstwa (SIFICAP)
- EH 101 seria 611
- HH-101A Caesar , wariant CSAR włoskiego Aeronautica Militare
- AW 101 seria 643
- Wariant VVIP (maszyna prezydencka) turkmeńskich sił powietrznych
- CH-101 / MCH-101 (AW101 seria 518)
- Wersja MEXT do transportu i usuwania min MEXT i japońskiej marynarki wojennej (również KHI-101 , ponieważ większość kopii została zbudowana przez KHI )
- VH-71A „Kestrel” (AW101 seria 519)
- Czy była to planowana wersja transportu VIP dla USMC, która miała przewozić prezydenta USA i jego personel. 22 września 2008 roku dziewiczy lot odbyła pierwsza maszyna w standardzie Increment-1. Jednak program został przerwany ze względu na koszty.
Użytkownicy
- Siły powietrzne : 2 AW101 VVIP (przychodzące)
- Marine : 6 AW101 (przychodzące)
- Duńskie Siły Powietrzne : 14 AW101 Merlin Srs 512
- Marina Militare Italiana : 21 , 8 AW101 Srs 110 / SH-101A, 4 AW101 Srs 112 / EH-101A, 8 AW101 Srs 410 / UH-101A (plus 4 opcje, dodatek do 2020 r.)
- Aeronautica Militare Italiana : 12 AW101 Srs 611 HH-101A (dostawa od końca 2014)
- Indyjskie Siły Powietrzne : 0 AW101 VVIP (12 egzemplarzy mocno zamówionych, odwołanych z powodu zarzutów korupcji w 2014 r.)
- Kaijō Jieitai : 15 , 1 AW101 Srs 510 dla policji w Tokio , 14 AW101 Srs 518 / MCH-101 Merlin
- Royal Canadian Air Force : 15 AW101 Srs 511 / CH-149 Cormorant (plus 9 VH-71 jako dawców części zamiennych), do 7 więcej planowanych
- Siły powietrzne : 2 AW101 VVIP (przychodzące)
- Królewskie Norweskie Siły Powietrzne (Luftforsvaret) : 16 AW101 (plus 6 opcji, napływ od końca 2017 r.)
- Força Aérea Portuguesa : 12 , 6 EH-101 Srs 514, 4 EH-101 Srs 515, 2 EH-101 Srs 516
- Royal Saudi Air Force : 2 AW101 VVIP (mianowany w 2009 roku)
- Turkmen Air Force : 2 AW101 VVIP Merlin Srs 643
- Royal Navy : 69 , 44 AW101 Srs 411 Merlin HM.1, 30 Srs 411 Merlin HM.2, 19 AW101 Srs 111 Commando Merlin HC.4, 6 AW101 Srs 512 Merlin HC.4A
- Królewskie Siły Powietrzne : 28 , 22 AW101 Srs 111 Merlin HC.3, 6 AW101 Srs 512 Merlin HC.3A
Specyfikacja techniczna
Parametr | Dane | |
---|---|---|
załoga | cztery | |
Pojemność | 36 mężczyzn na siedząco, 50 stojących lub 16 noszach do wykorzystania jako helikoptery MedEvac | |
długość | 22,81 m (długość kadłuba 19,95 m) | |
wysokość | 6,65 m | |
Średnica głównego wirnika | 18,59 m | |
Średnica wirnika ogonowego | 4,01 m | |
Główny obszar wirnika | 271 m² | |
Długość kabiny | 7,09 m | |
maksymalna wysokość samochodu | 1,83 m | |
Szerokość kabiny | 2,49 m | |
Pusta masa | 10500 kg | |
max | 14.600 kg | |
paliwo | 3222 l (normalne), 5370 l (maksymalne) (dostępna sonda do tankowania powietrza ) | |
Obciążenie zewnętrzne | maks. 4545 kg | |
Silnik | 3 × Rolls-Royce / Turbomeca RTM322-01 napędy wału , każdy o mocy awaryjnej 1725 kW (2312 shp ) i mocy ciągłej 1394 kW / 1868 shp
lub trzy General Electric CT7 -6 o mocy 1491 kW / 2000 shp |
|
Prędkość maksymalna | 309 km / h | |
maksymalna prędkość przelotowa | 278 km / h | |
Szybkość wznoszenia | 9,98 m / s | |
Wysokość zawisu | 2225 m / 1128 m (z / bez efektu ziemi ) | |
Pułap usług | 4575 m | |
Zasięg | AW101 | 927 km |
Merlin HM.1, śmigłowiec ASW Królewskiej Marynarki Wojennej | 370 km | |
max | 4 godz. 50 min |
Uzbrojenie
Stażysta
Na obrotowych mocowaniach kulowych na pięciu różnych otwartych oknach kabiny, drzwiach lub pokrywie bagażnika można przewozić:
- 3 x 7,62 mm FN L7A2 GPMG karabiny z kilku skrzynek taśmowych 200 amunicji poszczególnych
- 3 x 12,7 mm karabiny maszynowe Manroy Engineering L11A1 (M3M) z kilkoma skrzyniami na pas po 100 sztuk amunicji w każdym
- 3 x 7,62 mm karabiny maszynowe Gatling Dillon Aero M134D (GAU-2 / A), każdy z ładownicą na pasek na 4400 nabojów
Zewnętrzny
W wariantach Merlin-HM można przewozić na czterech zewnętrznych stanowiskach pod skrzydłami pod dwiema płytami zawieszenia:
Torpedy
- 2 × torpeda Alliant Techsystems Mk.46 Mod 5
- 4 × (Marconi) BAe Systems Sting-Ray torpedo (267 kg, może być używany tylko przeciwko okrętom podwodnym )
- 4 × bomba wodna BAE Mk 11 Mod.3 (960 kg)
- 2 × A244 / S - Torpedo Whitehead Moto Fides
Pocisk przeciw okrętom
- 2 × MBDA Marte Mk.2 , sterowane dowództwem
Systemy samoobrony
- 4 × wabiki BAE AN / ALE-47 z tyłu głównego wysięgnika podwozia
- 2 x rozproszone promienniki podczerwieni Northrop Grumman Nemesis AN / AAQ-24 DIRCM (kierunkowe środki licznika podczerwieni) po obu stronach przed bocznymi drzwiami
- 4 × radarowe czujniki ostrzegawcze
- 4 × laserowe czujniki ostrzegawcze
- 4 × czujniki ostrzegające o pociskach kierowanych
Zobacz też
Następujące śmigłowce są produktami konkurencyjnymi:
- Sikorsky CH-148 Cyclone , wojskowe warianty Sikorsky S-92
- Eurocopter EC725 "Caracal"
- Mil Mi-171 Sch
- NH Industries NH-90 NFH
- Sikorsky SH-3 "Sea King" (S-61)
linki internetowe
- Strona produktu Leonardo (angielski)
- Royal Air Force (British Air Force, angielski)
- Royal Navy ( Memento of September 28, 2010 in the Internet Archive ) (British Navy, angielski)
Indywidualne dowody
- ↑ FlugRevue listopad 2008, s. 49–52, Agusta Westland AW101 - samolot w najmniejszym szczególe.
- ↑ Pierwszy lot ulepszonego Merlin HC4. W: flightglobal.com . Flightglobal, 21 listopada 2016 r. (W języku angielskim).
- ↑ FlugRevue wrzesień 2009, s. 40–45, EH101 w służbie włoskiej marynarki wojennej.
- ↑ Lista zapasów. W: helis.com .
- ↑ Rozkazy marynarki wojennej wstrzymane na śmigłowcu Potus. W: thehill.com. 15 maja 2009, zarchiwizowane od oryginału w dniu 17 maja 2009 ; dostęp 3 stycznia 2020 r .
- ↑ Kanada kupi nowe hełmy Cormoranta, zmodernizuje istniejącą flotę. W: janes.com . Janes, 29 maja 2018 r. (W języku angielskim).
- ↑ Norwegia otrzymuje pierwszy śmigłowiec AW101 SAR. W: janes.com . Janes, 19 listopada 2017 (angielski).
- ↑ Polska zamawia cztery śmigłowce AW101 dla marynarki wojennej. W: flightglobal.com . Flightglobal, 26 kwietnia 2019 r. (W języku angielskim).
- ↑ Aby inni mogli żyć , Rotorblatt , Dirk Jan de Ridder i Menso van Westrhenen, 4/2010.