Aichi D3A
| Aichi D3A | |
|---|---|
 Aichi D3A1 z lotniskowca Akagi | |
| Rodzaj: | Bombowce nurkujące |
| Kraj projektu: | |
| Producent: | |
| Pierwszy lot: |
Sierpień 1936 |
| Uruchomienie: |
1940 |
| Czas produkcji: |
Styczeń 1938 do 1944 |
| Ilość: |
1294 |
Aichi D3A ( Jap. 九九式艦上爆撃機, kyūkyū-Shiki kanjo bakugekiki , dt "Type 99 z obsługiwanym bombowca". Kod Allied Nazwa : Val ) był przez lotniskowców z włożonej Sturzkampfflugzeug japoński producent Aichi .
historia
Rozwój Aichi D3A rozpoczął się na początku 1936 roku na podstawie badań niemieckich modeli Heinkel He 66 , He 70 i He 77 . Został zaprojektowany jako jednosilnikowy dolnopłat ze sztywnym podwoziem i był pierwszym myśliwcem nurkowym w Japonii o konstrukcji całkowicie metalowej i jednopłatowej . Aichi D3A następnie otrzymał oznaczenie Japońskiej Cesarskiej Marynarki Wojennej (całkowicie dosłownie przetłumaczone) „99 rodzajów lotniskowców wykorzystywane bombowce”. Pierwszy lot odbył się w sierpniu 1936 roku. To pierwsze urządzenie nadal zasilany przez dziewięć promieniowego cylindra silnika z Nakajima-Hikari-1 typu o mocy 710 KM (523 kW).
Produkcja D3A1 rozpoczęła się w styczniu 1938 roku . W tym przypadku był napędzany 14-cylindrowym podwójnym silnikiem promieniowym Mitsubishi Kinsei-44 o mocy 1075 KM (791 kW) . Z tej pierwszej serii do 1942 roku wyprodukowano łącznie 470 samolotów. Następnie powstał następca D3A2 , który miał ulepszoną aerodynamikę i silnik Mitsubishi Kinsei 54 o mocy 1300 KM (970 kW), z którego 1016 jednostek zostało zbudowanych do 1944 roku.
W rękach doświadczonego pilota samolot ten był niezwykle mocny i zwrotny. Po zrzuceniu ładunku bombowego - aż do środkowej fazy wojny na Pacyfiku - był w stanie podjąć i przetrwać walkę powietrzną z myśliwcem .
Wzorzec odegrał kluczową rolę w atakach na Pearl Harbor 7 grudnia 1941 r. I był używany przez całą wojnę.
posługiwać się
W ostatniej fazie wojny Aichi D3A został zastąpiony w swojej tradycyjnej roli przez nowocześniejsze maszyny, a następnie używany w misjach kamikadze .
Jako nowocześniejszy następca opracowano Yokosuka D4Y Suisei („Kometa” - aliancka kryptonim : Judy ), który oblatano po raz pierwszy w grudniu 1940 r. I był również używany do końca wojny.
Specyfikacja techniczna
| Parametr | Dane (Aichi D3A2) |
|---|---|
| załoga | pilot i nawigator / strzelec |
| długość | 10,25 m |
| Zakres | 14,37 m |
| wysokość | 3,33 m |
| Obszar skrzydła | 34,90 m² |
| Przedłużenie skrzydła | 5.9 |
| Wydajność wspinaczki | 8,30 m / s |
| ładowność | 370 kg |
| Pusta masa | 2620 kg |
| max | 3800 kg |
| Ładowanie skrzydeł | 84,20 kg / m² |
| Marszowa prędkość | k. ZA. |
| Prędkość maksymalna | 426 km / h na wysokości 5650 m |
| Pułap usług | 10,900 m |
| Zasięg | 1550 km |
| maksymalny czas lotu | k. ZA. |
| Silniki | 14-cylindrowy podwójnie promieniowy silnik Mitsubishi Kinsei 54 o mocy 1300 KM (956 kW ) |
| Uzbrojenie | Dwa 7,7 mm typ 97 karabiny sztywno do przodu, jeden ruchomy 7,7 mm Typ pistoletu 99 maszyny w pozycji obserwatora 250 kg bomba pod kadłubem i dwa 60 kg bomb pod skrzydłami |
Galeria
Replika Aichi D3A wzorowana na północnoamerykańskim T-6 Texan z 1986 roku
Replika Aichi D3A na bazie Vultee BT-13 Valiant (N56867) z 1968 roku
Zobacz też
linki internetowe
- Artykuł ze zdjęciami o Aichi D3A autorstwa Joao Paulo Julião Matsuury (angielski)
- Aichi D3A (Val) na aviation-history.com (angielski)