Al Pease

Al Pease

Naród:	Kanada Kanada
Samochodowe mistrzostwa świata
Pierwsze uruchomienie:	Grand Prix Kanady 1967
Ostatni start:	Grand Prix Kanady 1969
Konstruktorzy
1967 Castrol Oils Sp. • 1969  John Maryon
Statystyka
Bilans Pucharu Świata:	brak miejsca w Pucharze Świata
Rozpoczyna się Zwycięstwa Polacy SR 2 - - -
Punkty Pucharu Świata :	-
Podium :	-
Okrążenia przywódcze :	-

Victor "Al" Pease (urodzony 15 października 1921 w Darlington , Wielka Brytania , † May 4, +2.014 w Servierville , Tennessee ) był kanadyjski kierowca wyścigowy . Jako amatorski kierowca wyścigowy Pease brał udział w wyścigach samochodów sportowych na Riley w swoim rodzinnym kraju pod koniec lat pięćdziesiątych . Po przerwie wrócił na tory wyścigowe w połowie lat 60. z Lotusem 23 . Pease jest uważany za jednego z najgorszych kierowców wyścigowych Formuły 1 i jest jedynym kierowcą Formuły 1, który kiedykolwiek został zdyskwalifikowany za jazdę zbyt wolno.

życie i kariera

Al Pease urodził się w Wielkiej Brytanii . Po II wojnie światowej przeniósł się do Kanady. Tutaj zaczął brać udział w wyścigach klubowych i wyścigach samochodów sportowych; często jeździł zmodyfikowanymi samochodami MG lub Riley . W latach 60. Pease coraz częściej używał Monoposti , ale przebywał głównie w Kanadzie i USA . Niewiele jest konkretnych informacji na temat sukcesów wyścigowych od tego czasu. Kanadyjska Galeria Sław Motorsportu, do której Al Pease został powołany jako członek honorowy w 1998 roku, zauważa o nim: „Wątpliwe jest, czy jakikolwiek inny kierowca w historii kanadyjskiego sportów motorowych zebrał więcej trofeów niż Al Pease, który konsekwentnie przez prawie 30 lat wygrywał regionalne i krajowe mistrzostwa w szerokiej gamie pojazdów.” Kontrastuje to z kilkoma niepowodzeniami w Formule 1.

Wyścig w Formule 1

Pease zapisał się na trzy wyścigi Formuły 1 , serię wyścigową, która w opinii większości obserwatorów przerosła jego możliwości. Pease zastosował każdy egzemplarz Eagle T1G , który był napędzany czterocylindrowym silnikiem o pojemności 2,7 litra firmy Coventry Climax (seria FPF).

W 1967 Al Pease zadebiutował w domowym wyścigu w Mosport Park w wieku 45 lat . Zakwalifikował 16 miejsce na 19 uczestników; był 7,7 sekundy za Jimem Clarkem , który miał pole position . Pease wystartował z twardego pobocza późno po przejechaniu sześciu okrążeń wyścigu. Powodem opóźnienia były trudności z wymianą baterii, której nie udało się ukończyć na czas. Po 22 okrążeniach Pease obrócił się w ulewnym deszczu. Silnik zgasł i nie można go było ponownie uruchomić, ponieważ akumulator rozładował się podczas wyścigu. Pease wszedł do pudełka, wziął zapasowy akumulator, wrócił do samochodu i sam go zainstalował. Kontynuował wyścig i przekroczył linię mety. Jednak ponieważ był 43 okrążenia za zwycięzcą Jackiem Brabhamem , Pease nie został policzony.

Drugi raport został sporządzony na Grand Prix Kanady w 1968 roku . Pease zakwalifikował się na 22. i ostatnim miejscu, 15 sekund wstecz. Przed wyścigiem Pease rozebrał silnik Coventry Climax, aby zbadać go pod kątem możliwych źródeł błędów. Nie udało mu się jednak złożyć silnika przed startem wyścigu. Pease nie mógł zatem wziąć udziału w Grand Prix Kanady.

Trzecia i ostatnia wiadomość o wyścigu Formuły 1 pojawiła się rok później: W 1969 Pease wziął udział w Grand Prix Kanady w 1969 roku . Raport został sporządzony przez zespół John Maryon Racing , dla którego Pease jeździł w 1969 Gulf Canada Series. Pease rozpoczął 17. miejsce od Eagle-Climax, który był teraz pomalowany na żółto, zielono i czerwono. W tym wyścigu poruszał się samochodem niezwykle wolno. Do czasu, gdy przejechał 22 okrążenia, czołowy kierowca był już na swoim 45. okrążeniu. Niezależnie od tego, jak daleko z tyłu, Pease oparł się wyprzedzaniu i dublowaniu. Kiedy w końcu zagroził Jackiemu Stewartowi , próbując odeprzeć kolejne okrążenie, Ken Tyrrell , szef zespołu Stewarta , złożył protest do kierownictwa wyścigu. Pease został następnie zdyskwalifikowany, ponieważ jechał zbyt wolno. Al Pease jest jedynym kierowcą wyścigowym w historii Formuły 1, który został zdyskwalifikowany za spowolnienie.

Więcej wyścigów

Po zakończeniu kariery w Formule 1 Pease brał udział w wyścigach Formuły A i Formule 5000 do lat 70., a do lat 80. brał udział w wyścigach klasycznych samochodów w Kanadzie.

Statystyka

Sebring wyniki

rok	zespół	pojazd	Kolega z drużyny	umieszczenie	Przyczyna niepowodzenia
1964	Zjednoczone Królestwo Donald Healey Motor Company	Austin-Healey Sprite	Stany Zjednoczone Donna Mae Mimi	niepowodzenie	Złamanie osi
1965	Zjednoczone Królestwo Brytyjski Motor Corp.	MGB	Stany Zjednoczone Brad Picard	Pozycja 32

Indywidualne wyniki w mistrzostwach świata samochodów sportowych

pora roku	zespół	samochód wyścigowy	1	2	3	4.	5	6.	7th	ósmy	9	10	11	12.	13	14.	15.	16	17.	18.	19	20.
1964	Healey Motor Al Pease	Austin-Healey Sprite Mini-Cooper MGB	Stany Zjednoczone DZIEŃ	Stany Zjednoczone SEB	Włochy SMOŁA	Włochy MON	Belgia SPA	Włochy KON	Niemcy TYLKO	Niemcy ROS	Francja LEM	Francja REI	Niemcy ZA DARMO	Włochy CCE	Zjednoczone Królestwo RTT	Szwajcaria SIM	Niemcy TYLKO	Włochy MON	Francja TDF	Stany Zjednoczone BRI	Stany Zjednoczone BRI	Francja PAR
				DNF																15.	DNF
1965	BMC	MGB	Stany Zjednoczone DZIEŃ	Stany Zjednoczone SEB	Włochy BOL	Włochy MON	Włochy MON	Zjednoczone Królestwo RTT	Włochy SMOŁA	Belgia SPA	Niemcy TYLKO	Włochy KUBEK	Niemcy ROS	Francja LEM	Francja REI	Włochy BOZ	Niemcy ZA DARMO	Włochy CCE	Szwajcaria OVI	Niemcy TYLKO	Stany Zjednoczone BRI	Stany Zjednoczone BRI
				32

literatura

• Simon Arron, Mark Hughes: Formuła 1. Wszystkie samochody, wszyscy kierowcy od 1950 roku. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2005, ISBN 3-613-02493-4 .
• David Hodges: A – Z samochodów Grand Prix. Crowood Press, Marlborough 2001, ISBN 1-86126-339-2 .
• David Hodges: Samochody wyścigowe od A do Z po 1945 roku. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1994, ISBN 3-613-01477-7 .
• Steve Small: Grand Prix Kto jest kim. Wydanie III. Wydawnictwo podróżnicze, Reading 2000, ISBN 1-902007-46-8 .

linki internetowe

• Biografia Al Pease na www.f1rejects.com (dostęp 22 lutego 2011).
• Al Pease na Grand Prix Kanady w Eagle-Coventry Climax. (dostęp 22 lutego 2011)

Indywidualne dowody

1. ^ Alan „Al” Victor Pease. ( Pamiątka z 6 maja 2014 r. w Internet Archive ) Nekrolog na atchleyfuneralhome.com (w języku angielskim, dostęp 5 maja 2014 r.).
2. ↑ ^{a b} Biografia Al Pease na stronie www.f1rejects.com (dostęp 22 lutego 2011).
3. ↑ „Wątpliwe jest, aby jakikolwiek inny kierowca w historii kanadyjskiego sportów motorowych zebrał więcej trofeów niż Al Pease, wygrywając nieprzerwany strumień regionalnych i krajowych mistrzostw w różnych samochodach przez prawie 30 lat”.
4. ↑ Hodges: Samochody wyścigowe od A do Z po 1945 r. 1994, s. 81.
5. ↑ Arron, Hughes: Formuła 1. 2005, s. 327.
6. ↑ Takie dyskwalifikacje zdarzały się sporadycznie w mniejszych klasach wyścigowych; Jednym z przykładów jest sycylijski notariusz Francesco Attaguile , który prowadził wyścig Formuły 2 dla Minardi w 1982 roku .