Aldo Gordini

Aldo Gordini
Naród: FrancjaFrancja Francja
Mistrzostwa świata w motoryzacji
Pierwszy start: 1951 Grand Prix Francji
Ostatni start: 1951 Grand Prix Francji
Konstruktorzy
1951  Gordini
Statystyka
Bilans Pucharu Świata: brak miejsca w Pucharze Świata
Rozpoczyna się Zwycięstwa Polacy SR
1 - - -
Punkty Pucharu Świata : -
Podia : -
Okrążenia przywództwa : -
Szablon: okno informacyjne Sterownik Formuły 1 / konserwacja / stare parametry

Aldo Gordini (urodzony 20 maja 1921 w Bolonii , † 28 stycznia 1995 w Paryżu ) był francuskim kierowcą wyścigowym .

Kariera

Aldo Gordini był synem Amédée Gordini , założyciela Gordini . Podobnie jak jego ojciec, Aldo urodził się we Włoszech, a po drugiej wojnie światowej wraz z rodziną przeniósł się do Francji.

Aldo dorastał w dziedzinie inżynierii samochodowej i sportów motorowych i nic dziwnego, że sam trafił do międzynarodowych wyścigów samochodowych. Aldo pracował już jako mechanik w Gordini, kiedy zaczął ścigać się w 1946 roku.

W 1950 roku Gordini jeździł Type 11 w kilku wybranych wyścigach Formuły 2 i zajął trzecie miejsce w Cadours i piąte w Aix-les-Baines . Wraz z Mauricem Trintignantem był także piąty w wyścigu Roubaix w tym samym roku .

Ostatni rok Aldo Gordiniego w sportach motorowych był sezonem 1951. W Reims jeździł swoim jedynym Grand Prix Formuły 1 . Z Type 15 przeszedł na emeryturę wcześnie po uszkodzeniu skrzyni biegów. Gordini startował również w Le Mans przed wycofaniem się ze sportów motorowych. Z problemami z pompą paliwa musiał za wcześnie się poddać.

Statystyka

Statystyki w motoryzacyjnych mistrzostwach świata

Przegląd ogólny

pora roku zespół podwozie silnik biegać Zwycięstwa druga Trzeci Polacy miły
Okrążenia wyścigowe
Zwrotnica WM-Pos.
1951 Equipe Gordini Gordini T11 Gordini 1,5 L4s 1 - - - - - - NC
całkowity 1 - - - - - -

Pojedyncze wyniki

pora roku 1 2 3 4 5 6th 7th 8th
1951 Flaga Szwajcarii w obrębie 2to3.svg Flaga Stanów Zjednoczonych (1912-1959) .svg Flaga Belgii (cywilna) .svg Flaga Francji.svg Flaga Wielkiej Brytanii.svg Flaga Niemiec.svg Flaga Włoch.svg Flaga Hiszpanii (1945–1977) .svg
DNF
Legenda
kolor skrót znaczenie
złoto - zwycięstwo
srebro - 2. miejsce
brązowy - 3 miejsce
Zielony - Umieszczenie w punktach
niebieski - Sklasyfikowane poza szeregami punktowymi
fioletowy DNF Wyścig nie zakończony (nie ukończył)
NC niesklasyfikowane
czerwony DNQ nie kwalifikował się
DNPQ nie przeszedł wstępnej kwalifikacji (nie przeszedł wstępnej kwalifikacji)
czarny DSQ zdyskwalifikowany
Biały DNS nie na początku (nie zaczął)
WD wycofane
Jasny niebieski PO uczestniczyłem tylko w szkoleniu (tylko ćwiczyłem)
TD Piątkowy kierowca testowy
bez DNP nie uczestniczył w szkoleniu (nie ćwiczył)
INJ kontuzjowani lub chorzy
DAWNY wyłączony
DNA nie przybył
DO. Wyścig odwołany
  brak udziału w mistrzostwach świata
inny P / pogrubienie Pozycja biegunowa
SR / kursywa Najszybsze okrążenie wyścigowe
* nie na mecie,
ale liczone ze względu na pokonany dystans
() Wyniki serii
podkreślone Lider w rankingu ogólnym

Wyniki Le Mans

rok zespół pojazd Członek zespołu umieszczenie Przyczyna awarii
1950 FrancjaFrancja Samochody Gordini Simca-Gordini T15S FrancjaFrancja André Simon niepowodzenie Uszkodzenie skrzyni biegów
1951 FrancjaFrancja Equipe Gordini Simca-Gordini T15S FrancjaFrancja José Scaron niepowodzenie pompa paliwowa

literatura

  • Steve Small: Grand Prix, kto jest kim . Travel Publishing, Londyn 1999, ISBN 1-902007-46-8 .

linki internetowe