Armand Peugeot

Armand Peugeot

Wyroby metalurgiczne firmy Frère Peugeot w XIX wieku Musée Peugeot Sochaux

Armand Peugeot (ur. 26 marca 1849 r. W Hérimoncourt niedaleko Montbéliard , † 2 stycznia 1915 r. W Neuilly-sur-Seine ) był francuskim przedsiębiorcą i założycielem francuskiego producenta samochodów o tej samej nazwie, Peugeot .

życie i kariera

Peugeot jako pierwszy zaczął budować rowery i zaprezentował pierwszy trójkołowiec z napędem parowym na Wystawie Światowej w Paryżu w 1889 roku i jest uważany za pioniera i wizjonera konstrukcji samochodów.

Działalność biznesowa rodziny Peugeot sięga XV wieku. W 1776 roku rodzina Peugeot prowadziła młyn wodny w Herimoncourt, a później otworzyła odlewnię żeliwa , która stała się podstawą późniejszej firmy metalurgicznej. Oprócz sprężyn zegarowych, prętów gorsetowych i różnych narzędzi, takich jak piły do ​​metalu i brzeszczoty, firma produkowała później także żelazka i młynki do kawy .

Armand Peugeot studiował w Anglii i tam poznał rower . Dostrzegł użyteczność i postęp techniczny roweru i rozpoczął produkcję tego środka transportu, upowszechniając go na kontynencie europejskim. Wraz ze swoim kuzynem Eugène Peugeot wyprodukował welocyped w rodzinnym warsztacie od 1882 roku. Zaledwie siedem lat później wyprodukował 19 000 sztuk, a wraz z prezentacją na Exposition Universelle de Paris, Międzynarodowych Targach Paryskich w 1889 roku , popyt wzrósł tak bardzo, że w tym samym roku otworzył sklep w Paryżu.

W 1889 roku Armand Peugeot kupił silniki parowe Serpollet do swoich pierwszych pojazdów silnikowych.

Rok później samochody Peugeot zostały wyposażone w silniki producenta samochodów Daimler-Motoren-Gesellschaft . W 1891 roku jeden z tych tak zwanych wagonów z kołami stalowymi z powodzeniem wziął udział w długodystansowej wycieczce rowerowej Paryż-Brześć-Paryż. Następnie Peugeot zaczął produkować własne silniki benzynowe, dzięki czemu stał się drugim najstarszym producentem samochodów na świecie. W 1891 roku Peugeot rozpoczął seryjną produkcję samochodów.

Kiedy dostrzegł techniczną przyszłość pojazdów silnikowych, założył Société des Automobiles Peugeot i zakład produkcyjny w Audincourt w 1885 roku . W 1906 roku firma połączyła się z firmą rowerową Peugeot, tworząc Société des Cycles et Automobiles Peugeot . W Sochaux otwarto nową fabrykę - Montbéliard i Peugeot produkowały obecnie autobusy i furgonetki oprócz samochodów osobowych.

Armand Peugeot zmarł w wieku 65 lat i został pochowany na Cimetière du Père-Lachaise w Paryżu.

literatura

• Bernd Gottschalk, Ralf Kalmbach: Zarządzanie marką w przemyśle samochodowym , Gabler Verlag 2005, s. 335 i nast.
• Randall Morck: A History of Corporate Governance Around the World: Family Business , University of Chicago Press 2005, s. 211 i nast.
• Michael Stephen Smith: The Emergence of Modern Business Enterprise in France, Harvard University Press 2006

linki internetowe

Indywidualne dowody

1. ↑ Michael Stephen Smith: The Emergence of Modern Business Enterprise in France, Harvard University Press 2006, s. 206
2. ↑ knerger.de: Grób Armanda Peugeota