Statek emigracyjny

Statki emigracyjne były statkami parowymi lub żaglowymi, które były przeznaczone głównie do transportu emigrantów z Europy do Ameryki Północnej i innych krajów zamorskich. Komfort i wyposażenie były skąpe. Termin statek emigracyjny został ukuty głównie w XIX wieku.

historia

Niemieccy emigranci na pokład parowca jadącego do USA (około 1850)
Niemieccy emigranci w drodze do Ameryki na statku „Samuel Hop” (1850)

Kiedy na początku 19 wieku, boczne koła parowce były w stanie przejechać na Atlantyk po raz pierwszy w czasie krótszym niż 30 dni, transport pasażerski stał się tańszy, a więc dostępne dla szerszej populacji. Indiana , który pływał pod brytyjską banderą od 1854 roku, uważany jest za pierwszy emigrancki parowiec używany wyłącznie dla emigrantów .

Europejski główny port emigracyjny do połowy XIX wieku, Le Havre we Francji, aż do przekroczenia niemieckich portów Brema i Bremerhaven oraz Hamburga . Niekorzystne wewnętrzne warunki polityczne sprzyjały emigracji z Niemiec. W połowie lat osiemdziesiątych XIX wieku istniał związek między żaglowcami i parowymi statkami emigracyjnymi, a około 1900 roku, z kilkoma wyjątkami, tylko statki parowe nadal korzystały z linii emigracyjnych do Ameryki Północnej i Południowej . Warunki na statkach były początkowo bardzo złe. Przestrzeń potrzebna na kocioł , maszynę i dostawy węgla częściowo kosztowała siedzenia pasażerów. Ogólne ulepszenia miały miejsce w latach 70. i 80. XIX wieku. Na przykład przepisy i ustawy zostały przyjęte dla budowy i wyposażenia statków emigracyjnych, które określały wymagania przestrzenne na pasażera, miejsca do spania, wentylację , oświetlenie, urządzenia sanitarne, żywność, opiekę medyczną, sprzęt ratunkowy ( kamizelki ratunkowe itp.) oraz wodoszczelny podział statków.

Po zakończeniu II wojny światowej statki emigracyjne służyły do ​​transportu wysiedleńców z Europy na zamki.

Statki do trumien

Statek trumienny, pomnik Murriska

Irlandzki głód spowodował wiele irlandzki do emigracji około 1847. Byli do tego zachęcani przez właścicieli ziemskich, czasem fałszywymi obietnicami i pieniędzmi, aby wydobyć ze swoich ziem osoby mniej sprawne, takie jak wdowy, dzieci, osoby starsze, kalekie i osłabione, a także zmuszone do emigracji przez Brytyjczyków. polityka. Do emigracji w drodze powrotnej ze Zjednoczonego Królestwa za opłatą wykorzystano statki transportowe nienadające się do ruchu pasażerskiego. Zaopatrzeni w mało i gorszej jakości żywność oraz bez urządzeń sanitarnych ludzie stłoczeni pod pokładem musieli znieść trwającą sześć do dwunastu tygodni podróż do Ameryki Północnej. Tyfus, który może być przenoszony przez wszy, rozprzestrzenił się wśród pasażerów i załóg, a na tak zwanych statkach trumiennych ( pływających trumnach ) podczas przeprawy zginęły tysiące ludzi, a ich ciała w większości wyrzucano za burtę.

literatura

  • Alfred Dudszus, Alfred Köpke: Wielka księga typów statków. Statki, łodzie, tratwy pod wiosłami i żaglami, parowce, statki motorowe, technika morska . Weltbild-Verlag, Augsburg 1995, ISBN 3-8935-0831-7
  • Anthony Cooke: Emigrant Ships . Carmania Press, Londyn, 1992, ISBN 0-9518-6560-9 (angielski)

Zobacz też

Przypisy

  1. ↑ Nie mylić z SS Indiana , która służyła na Atlantyku przez 24 lata od 1873 roku .
  2. ↑ John A. Gallagher: Irlandzka emigracja 1847 i jej konsekwencje kanadyjskie . Raport CCHA 1936, University of Manitoba, obejrzano 8 stycznia 2019.
  3. ↑ George C. Kohn: Encyclopedia of Plague and Pestilence: From Ancient Times to Present . Facts on File 2008, ISBN 978-0-8160-6935-4 , s.62 .