Dworzec kolejowy Rosow
| Rosow | |
|---|---|
 Lokalizacja wyburzonego budynku recepcji
i peronu (2017) | |
| Dane | |
| Typ punktu pracy | ostatni punkt przerwania |
| Tory platformowe | 1 |
| otwarcie | 1 października 1894 |
| Przewóz | 27 września 1980 |
| Lokalizacja | |
| Miasto / gmina | Mescherin |
| Miejsce / dzielnica | Rosow |
| kraj | Brandenburgia |
| Kraj | Niemcy |
| Współrzędne | 53 ° 18 '50 " N , 14 ° 22 '22" E |
| Wysokość ( SO ) | 34 m |
| Linie Kolejowe | |
| |
| Dworce kolejowe w Brandenburgii | |
Stacja Rosów była stacją kolejową we wsi Rosow w powiecie Uckermark , który jest obecnie częścią gminy Mescherin . Była to stacja kolejowa do 1945 r., Po czym była tylko przystankiem , z którego usługi zaprzestano w 1980 r. W dniach 13 i 14 grudnia 2016 r. Zburzono stary budynek stacji, który był pusty i nieużywany przez 36 lat. Ze względu na swoje położenie pomiędzy przejściem granicznym Tantow a granicą państwową z Polską , w zarządzaniu operacyjnym występowały pewne osobliwości. Od nazwy stacji pochodzi nazwa Rosow (granica) (lub Rosow (Gr) ) dla przejścia granicznego linii kolejowej Berlin - Szczecin .
Lokalizacja i otoczenie
Dawna stacja kolejowa znajduje się na 116,5 kilometrze Kolei Szczecińskiej . Znajduje się około półtora kilometra od centrum Rosow w gminie Mescherin w powiecie Uckermark na dalekim północnym wschodzie Brandenburgii . Granica z krajem Meklemburgia-Pomorze Przednie przebiega około 200 metrów na północ ; granica z Polską wynosi około trzech kilometrów w linii prostej . Stacja Tantow położona jest około pięciu kilometrów na południowy zachód, a stacja Szczecin Gumieńce około 13 kilometrów na północny wschód. W bezpośrednim sąsiedztwie linia kolejowa przecina dzisiejszą drogę powiatową 7311, na której kończy się również ulica Am Bahnhof .
Stacja kolejowa znajduje się ponad kilometr na północ od rzeczywistego miasta Rosow. W jego bezpośrednim sąsiedztwie jest tylko kilka domów.
historia
Od 1843 roku przez Rosow przebiega linia kolejowa z Berlina do Szczecina. W 1892 r. Miasta Rosow, Nadrensee , Pomellen i Radekow zwróciły się do Zarządu Królewskich Kolei Pruskich o wybudowanie przystanku. Przystanek Rosow został uruchomiony 1 października, początkowo tylko dla ruchu pasażerskiego i bagażowego. Husenett, właściciel dworu Nadrenseer, bezpłatnie udostępnił grunty pod budowę rozbudowy stacji w kolejnych latach; w tym celu uzyskał zgodę na budowę linii kolejowej prowadzącej do żwirowni Nadrensee. W 1914 r. Stacja została wyposażona w rampę i skład towarowy, aw 1924 r. Stacja otrzymała budynek recepcyjny.
Po drugiej wojnie światowej granica między sowiecką strefą okupacyjną (później NRD) a Polską przebiegała kilka kilometrów na północny wschód od dworca Rosow, co czyniło ją ostatnią stacją na terenie Niemiec. Zanim ostatecznie ustalono granicę, stacja Rosów na krótko należała do Polski, dlatego polska nazwa to Rosowo Szcz. udowodniony. W związku z wypłatami reparacji na rzecz Związku Radzieckiego tory w Rosowie zostały rozebrane, tak że był to tylko przystanek. Dopiero po trzykrotnym przesunięciu granicy na zachód przez Polaków jesienią 1948 r. Uznano linię graniczną Rosów - Grambow. Stacja Tantow, oddalona o dobre pięć kilometrów od granicy, została rozbudowana i stała się stacją graniczną . W dokumentach taryfowych pojawił się jednak punkt taryfowy Rosow Grenz . Jeszcze po 2000 roku końcowy punkt linii obsługiwanej przez DB na granicy państwa w dokumentach DB Netz i Federalnego Urzędu Kolejowego Rosów nazywany był granicą .
Przed 1945 rokiem Rosow zatrzymywał większość pociągów pasażerskich na trasie. W 1939 r. Na stacji zatrzymywało się po 9 pociągów pasażerskich kursujących do Szczecina i ze Szczecina. Większość z nich kontynuowała podróż do Berlina, część rozpoczęła się lub zakończyła na dworcach kolejowych w Angermünde lub Casekow . Po 1945 r. Początkowo przez nowo wyznaczoną granicę przejeżdżał jeden pociąg dziennie, zanim pociągi z Angermünde kończyły się w Tantow. Rok 1953 jest określany jako rok wznowienia ruchu do Rosowa, ale wyjazdy do Rosowa są wymienione w zimowym rozkładzie jazdy na rok 1950/51 w przypisie do tabeli rozkładu jazdy. Do 1980 r. Przystanek Rosow był obsługiwany przez dwie pary pociągów pasażerskich dziennie z Angermünde, które kursowały między Tantow i Rosow jako podróż ograniczona . 27 września 1980 r. Uruchomiono obsługę przystanku, wszystkie pociągi kończyły się wtedy na stacji Tantow. Lokalne pociągi ponownie przekraczają granicę od 1994 roku, ale w Rosowie nie zatrzymują się.
Dzisiejsza sytuacja
Od 1980 roku na przystanku nie zatrzymał się żaden pociąg. Bardzo zniszczony budynek stacji został rozebrany 13 i 14 grudnia 2016 r. Po 36 latach pustostanów. Nie widać już dawnej platformy. Obecnie w pobliżu starej stacji kolejowej nadal znajduje się przystanek autobusowy, który obsługuje linię 473 Uckermärkische Verkehrsgesellschaft .
linki internetowe
- Mała galeria zdjęć na kirschbaum-online.de
- Galeria zdjęć na plus.google.com
Indywidualne dowody
- ^ Historia dzielnicy Rosow na uckermark-region.de, dostęp 27 października 2014
- ↑ a b Rudi Buchweitz , odgałęzienia Berlin-Stettiner Eisenbahn , VBN Verlag B. Neddermeyer, Berlin 2012, s.50.
- ↑ Horst Regling, Dieter Grusenick, Erich Morlok, Die Berlin-Stettiner Eisenbahn , transpress, Stuttgart 1996, s.73 .
- ↑ a b Rudi Buchweitz , odgałęzienia Berlin-Stettiner Eisenbahn , VBN Verlag B. Neddermeyer, Berlin 2012, s.32.
- ↑ Federalny Urząd Kolejowy , decyzja o zatwierdzeniu planu dla planu DB Netz AG "Demontaż przejazdu kolejowego Schönermark na BÜ-km 83.665 linii kolejowej 6328 Angermünde - Rosow (granica)" ( Pamiątka z dnia 8 grudnia 2014 r. W Internecie Archiwum ) z 22 lipca 2005 r.
- ↑ a b Różne podręczniki