Baris (statek)

Baris p1
Dane dotyczące wysyłki
flaga KiribatiKiribati Kiribati
inne nazwy statków

Sae Bang Sun (1986-1994)
Sunho Noble (1994-2004)
Barco (2004-2010)

Rodzaj statku Coaster
Znak wywoławczy T3DB2
Port macierzysty Tarawa
Właściciel Bay Shipping & Trading, Panama City, Panama
Stocznia Kwang Yang Shipbuilding & Engineering, Gunsan
Układanie kilu 1986
przejąć 1987
Wymiary statku i załoga
długość
77,00 m ( Lüa )
70,47 m ( Lpp )
szerokość 12,40 m
Wysokość boku 5,71 m
pomiary 1355 GT / 673 NRZ
System maszynowy
maszyna 1 × silnik wysokoprężny Hanshin (typ: 6LUN28G)

Wydajność maszynySzablon: Infobox format wysyłki / konserwacji / usługi 		1300 KM (956 kW)
Najwyższa
prędkość 		10,5  kn (19  km / h )
śmigło 1 × śmigło
Zdolności transportowe
Ładowność 2241 dw
Różne
Klasyfikacje Turk Loydu

Numery rejestracyjne		 IMO nr. 8716019

Baris to Kiribati - oflagowany coaster , że na pierwszych stronach gazet po odpływam Krecie z kilkuset głównie syryjskich uchodźców pod koniec listopada 2014 r. Statek został przywieziony do Ierapetry przez grecką fregatę .

Wraz ze statkami dla uchodźców Sandy , Blue Sky M i Ezadeen , które później sprowadzono w porównywalnych okolicznościach , przypadek Baris wywołał szeroką debatę na temat wykorzystywania większych statków przez przemytników i polityki uchodźczej na Morzu Śródziemnym.

historia

Statek

Coaster został zbudowany w 1986/87 jako Sae Bang Sun przez stocznię Kwang Yang Shipbuilding & Engineering w Gunsan. W 1994 roku statek został przemianowany na Sunho Noble, aw 2004 roku został sprzedany Barco Shipping i przemianowany na Barco . W 2010 roku Bay Shipping & Trading Corporation w Panamie przejęła statek i przemianowała go na Baris . W 2013 roku statek został przekazany do Mediterranean Logistics Corporation bez zmiany nazwy i pod tym samym kierownictwem. Jest używany od 2010 roku przez firmę transportową ACT Deniz Tasimaciligi Sanayi w Stambule.

Jako statek dla uchodźców

Pod koniec listopada 2014 r. Baris dryfował z około 700 uchodźcami na pokładzie z uszkodzeniami maszyn podczas złej pogody na wodach międzynarodowych u wybrzeży Krety. Statek został holowany za pomocą fregaty do portu Ierapetra na południowej Krecie, gdzie zaopiekowano się uchodźcami.

Specyfikacja techniczna

Statek napędzany jest silnikiem wysokoprężnym producenta Hanshin (typ 6LUN 28 G) o mocy 1300 KM.

Do wytwarzania energii na pokładzie w sumie trzy dostępne agregaty prądotwórcze, dwa silniki wysokoprężne Daewoo (typ MGG) o mocy 106  kW , dwa generatory Leachun (typ TGS-C) z pozornym napędem o mocy 83  kVA , a także generator awaryjny , silnik wysokoprężny firmy Deutz (typ TD 2268-4) o mocy 60 kW, który napędza generator Emsa (typ EM) o mocy pozornej 56 kVA.

linki internetowe

Indywidualne dowody

  1. ↑ Frachtowiec z 700 migrantami holowanymi na Kretę , In: Daily Mail , 26 listopada 2014. (angielski)