Bell 212

Bell 212
Gościniec 212
Gościniec 212
Rodzaj: Lekki śmigłowiec wielofunkcyjny
Kraj projektu:

Stany ZjednoczoneStany Zjednoczone Stany Zjednoczone

Producent:

Helikopter dzwonkowy

Pierwszy lot:

Kwiecień 1969

Uruchomienie:

1971

Czas produkcji:

1971–

Bell 212 jest śmigłowiec wielozadaniowy z Bell Helicopter Textron Inc., którego wersja wojskowa jest również znany jako Twin Huey i służy jako na- pokładzie helikoptera .

fabuła

Bell 212 opiera się na sprawdzonym technicznym typie śmigłowca Bell UH-1 D w podstawowych aspektach . Okazało się to szczególnie przydatne między innymi w ratownictwie lotniczym . Po próbie testowej z wersją o nazwie Model 208 „Twin Delta”, model został dalej rozwinięty do postaci 212. Dziewiczy lot śmigłowca odbył się w kwietniu 1969 roku, a dostawy seryjne rozpoczęły się w 1971 roku. Od 1988 Bell przeniósł produkcję do Kanady . Wojskowy wariant Bell 212 został nazwany UH-1N Iroquois lub, alternatywnie, Twin Huey .

Śmigłowiec jest używany w szczególności przez agencje rządowe do zadań takich jak ratownictwo lotnicze i misje policyjne . Na przykład Bell 212 (który został wyprodukowany jako AB 212 na licencji firmy Agusta we Włoszech ) był przez długi czas używany jako średniej wielkości śmigłowiec transportowy do różnych zadań w austriackich siłach zbrojnych. Agusta wyprodukowała również specjalną wersję śmigłowca przeciw okrętom podwodnym . Niemiecka Federalna Straż Graniczna i jej następca, Policja Federalna , a także Federalne Ministerstwo Spraw Wewnętrznych to kolejne instytucje, które używają helikopterów Bell 212. Śmigłowiec jest używany w ponad 30 krajach. Od 1979 roku Bell 412 był dalszym udoskonaleniem z czterołopatkowym wirnikiem.

opis

Podobnie jak UH-1D, Bell 212 jest produkowany z wirnikiem z dwoma łopatkami; Jednak w przeciwieństwie do Bell UH-1D, śmigło ogonowe jest zamontowane po prawej stronie belki ogonowej, chociaż wirnik główny obraca się w lewo. W przeciwieństwie do UH-1, który ma tylko jedną turbinę, Bell 212 ma dwa silniki, które zapewniają zauważalnie zwiększone rezerwy mocy. Według niemieckiej policji federalnej maksymalna prędkość i prędkość przelotowa Bell 212 pozostała taka sama w porównaniu z Bell UH-1D. Wersje przystosowane do lotów nocnych wyposażone są w system radarowy na dziobie.

warianty

UH-1N „Irokez”

Wariant dla USAF, US Navy i USMC. Maszyny USMC zostały doposażone w systemy samoobrony i wieżyczkę FLIR.

VH-1N „Irokez”

Wariant Bell 212 w wersji VIP z wygodnymi skórzanymi siedzeniami dla Prezydenta i członków Sztabu Generalnego.

HH-1N „Irokez”

Wersja SAR.

UH-1Y „Venom”

Nowy budynek oparty na UH-1N, Bell 412 i Bell AH-1Z.

CUH-1N „Twin Huey”

Podstawowe warianty UH-1N dla Kanadyjskich Sił Zbrojnych.

CH-135 „Twin Huey”

Wariant UH-1N, z maszyn Luftwaffe 50 zakupiono od 1971 roku i wycofano ze służby w 1996 roku.

Agusta-Bell AB 212

Śmigłowiec wielofunkcyjny, nadal budowany na licencji firmy Agusta.

Agusta-Bell AB 121EW

Wariant dla lotników armii tureckiej do walki elektronicznej.

Agusta-Bell AB 212ASW

Wariant łowcy łodzi podwodnych na statku, który jest produkowany na licencji przez firmę Agusta. Jest wyposażony między innymi w radar morski nad kokpitem i pod kadłubem, system EKF i sonar zanurzeniowy Bendix ASQ-18. Aby móc przenosić cięższą broń, konstrukcja została wzmocniona na obciążenie 5080 kg. Do użytku na statkach na pokładzie zamocowano haki do mocowania, a cała konstrukcja powierzchni zabezpieczona została przed korozją.

Uzbrojenie

Zamontowany w kabinie (drzwi przesuwne)
Uzbrojenie o masie do 2000 kg na dwóch zewnętrznych nośnikach ładunku (ulepszony system uzbrojenia obronnego, w skrócie IDAS) i na zawieszeniach BRU-20 / A lub BRU-21 / A
Pocisk przeciw okrętom
Pocisk kierowany powietrze-powierzchnia
  • 2 × Aerospatiale SS-11B1 (AGM-22B) - sterowany przewodowo przeciwpancerny pocisk kierowany
Bomby niekierowane
  • 2 × Kopalnia wody Misar Manta
Niekierowane pociski powietrze-ziemia
  • 2 wyrzutnie rakiet SNIA BPD do 28 niekierowanych pocisków ARF / 8M2 powietrze-ziemia; Kaliber 50,8 mm
  • 2 kontenery wyrzutni rakiet LAU-261 na 19 niekierowanych rakiet Hydra powietrze-ziemia; Kaliber 68 mm / 2,75 cala
  • 2 kontenery wyrzutni rakiet AEREA HL-12-70 na 12 niekierowanych rakiet Hydra powietrze-ziemia; Kaliber 70 mm / 2,75 cala
  • 2 kontenery wyrzutni rakiet LAU-260, każdy z 7 niekierowanymi rakietami Hydra powietrze-powierzchnia; Kaliber 68 mm / 2,75 cala
  • 2 kontenery wyrzutni rakiet AEREA HL-7-81 na 7 niekierowanych pocisków powietrze-ziemia SNORA ; Kaliber 81 mm
  • 2 × kontener wyrzutni wyrzutni rakiet TBA 68-7 na 7 × niekierowanych pocisków rakietowych powietrze-ziemia SNEB ; Kaliber 68 mm
  • 2 wyrzutnie rakiet TBA 68-12C do 12 niekierowanych pocisków powietrze-ziemia SNEB ; Kaliber 68 mm
  • 2 × kontener wyrzutni wyrzutni rakiet TBA 68-22C na 22 × niekierowane pociski rakietowe powietrze-ziemia SNEB ; Kaliber 68 mm
  • 2 x kontener wyrzutni wyrzutni rakiet TBA 100-4 na 4 x niekierowane pociski powietrze-ziemia SNEB ; Kaliber 100 mm
Dodatkowy pojemnik
  • 2 kanistry FN -ETNA-TMP-5-MG z 2 karabinami maszynowymi FN MAG 58P 7,62 mm każdy z 500 nabojami
  • 2 kontenery FN Herstal ETNA HMP z karabinem maszynowym FN 12,7 mm z 400 nabojami każdy i czterema niekierowanymi pociskami powietrze-ziemia; Kaliber 70 mm / 2,75 cala
  • 2 × jednorazowe dodatkowe zbiorniki paliwa z 425 litrami nafty

Użytkownicy

AB.212 włoskich sił powietrznych
UH-1N armii filipińskiej
UH-1N z 20. dywizjonu operacji specjalnych USAF
Używany w Federalnej Straży Granicznej ; Bundeswehry zastosowania Bell UH-1D (wersja z jednym silnikiem 205)
Grecki Navy otrzymała Agusta-Bell AB 212ASW.
Grenlandzkie linie lotnicze Air Greenland używają ośmiu helikopterów do regularnych lotów na Grenlandii.
Irański Air Force został dostarczony z Agusta-Bell AB 212ASW.
Israeli Air Force wygłosili 212 lokalnych nazw dzwon.
Italian Navy i Army Aviation były Agusta-Bell AB 212ASW dostarczona.
Turecki Navy były Agusta-Bell AB 212ASW dostarczona.
Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych
Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych
Brytyjski RAF otrzymał dwa Agusta-Bell AB 212ASW.

Specyfikacja techniczna

Rysunek planu Bell 212
Kokpit Agusta-Bell 212
Parametr Dane
załoga 1-2
Pasażerowie 13-14
długość 17,43 m
Długość kadłuba 12,92 m
Średnica głównego wirnika 14,46 m
wysokość 3,83 m
ładowność 2119 kg
Pusta masa 2961 kg
max 5080 kg
Prędkość przelotowa 186 km / h
Prędkość maksymalna 240 km / h
Pułap usług 6100 m
Zasięg 440 km
Silniki dwie turbiny wałowe Pratt & Whitney Canada PT6T-3B , każda o mocy 671 kW

Zobacz też

linki internetowe

Commons : Bell 212  - zbiór zdjęć, filmów i plików audio

Indywidualne dowody

  1. Twin Hueys
  2. Hans-Jürgen Schmidt: Nosimy orła rządu federalnego na skale - Kronika Federalnej Straży Granicznej 1951-1971. Fiedler-Verlag, Coburg 1995, ISBN 3-923434-17-0 , s. 61.
  3. a b FliegerRevue marzec 2010, str. 68, karta katalogowa Bell Helicopter / Textron Bell 212 / UH-1N.
  4. Bill Gunston Mike Spick: Nowoczesne helikoptery wojskowe. Wydawnictwo Stocker-Schmid, 1987.
  5. Ekwadorski orbat lotnictwa wojskowego ( Pamiątka z 28 kwietnia 2009 r. W archiwum internetowym )
  6. [1]