Bell 212
Bell 212 | |
---|---|
Gościniec 212 | |
Rodzaj: | Lekki śmigłowiec wielofunkcyjny |
Kraj projektu: | |
Producent: | |
Pierwszy lot: |
Kwiecień 1969 |
Uruchomienie: |
1971 |
Czas produkcji: |
1971– |
Bell 212 jest śmigłowiec wielozadaniowy z Bell Helicopter Textron Inc., którego wersja wojskowa jest również znany jako Twin Huey i służy jako na- pokładzie helikoptera .
fabuła
Bell 212 opiera się na sprawdzonym technicznym typie śmigłowca Bell UH-1 D w podstawowych aspektach . Okazało się to szczególnie przydatne między innymi w ratownictwie lotniczym . Po próbie testowej z wersją o nazwie Model 208 „Twin Delta”, model został dalej rozwinięty do postaci 212. Dziewiczy lot śmigłowca odbył się w kwietniu 1969 roku, a dostawy seryjne rozpoczęły się w 1971 roku. Od 1988 Bell przeniósł produkcję do Kanady . Wojskowy wariant Bell 212 został nazwany UH-1N Iroquois lub, alternatywnie, Twin Huey .
Śmigłowiec jest używany w szczególności przez agencje rządowe do zadań takich jak ratownictwo lotnicze i misje policyjne . Na przykład Bell 212 (który został wyprodukowany jako AB 212 na licencji firmy Agusta we Włoszech ) był przez długi czas używany jako średniej wielkości śmigłowiec transportowy do różnych zadań w austriackich siłach zbrojnych. Agusta wyprodukowała również specjalną wersję śmigłowca przeciw okrętom podwodnym . Niemiecka Federalna Straż Graniczna i jej następca, Policja Federalna , a także Federalne Ministerstwo Spraw Wewnętrznych to kolejne instytucje, które używają helikopterów Bell 212. Śmigłowiec jest używany w ponad 30 krajach. Od 1979 roku Bell 412 był dalszym udoskonaleniem z czterołopatkowym wirnikiem.
opis
Podobnie jak UH-1D, Bell 212 jest produkowany z wirnikiem z dwoma łopatkami; Jednak w przeciwieństwie do Bell UH-1D, śmigło ogonowe jest zamontowane po prawej stronie belki ogonowej, chociaż wirnik główny obraca się w lewo. W przeciwieństwie do UH-1, który ma tylko jedną turbinę, Bell 212 ma dwa silniki, które zapewniają zauważalnie zwiększone rezerwy mocy. Według niemieckiej policji federalnej maksymalna prędkość i prędkość przelotowa Bell 212 pozostała taka sama w porównaniu z Bell UH-1D. Wersje przystosowane do lotów nocnych wyposażone są w system radarowy na dziobie.
warianty
- UH-1N „Irokez”
Wariant dla USAF, US Navy i USMC. Maszyny USMC zostały doposażone w systemy samoobrony i wieżyczkę FLIR.
- VH-1N „Irokez”
Wariant Bell 212 w wersji VIP z wygodnymi skórzanymi siedzeniami dla Prezydenta i członków Sztabu Generalnego.
- HH-1N „Irokez”
Wersja SAR.
- UH-1Y „Venom”
Nowy budynek oparty na UH-1N, Bell 412 i Bell AH-1Z.
- CUH-1N „Twin Huey”
Podstawowe warianty UH-1N dla Kanadyjskich Sił Zbrojnych.
- CH-135 „Twin Huey”
Wariant UH-1N, z maszyn Luftwaffe 50 zakupiono od 1971 roku i wycofano ze służby w 1996 roku.
- Agusta-Bell AB 212
Śmigłowiec wielofunkcyjny, nadal budowany na licencji firmy Agusta.
- Agusta-Bell AB 121EW
Wariant dla lotników armii tureckiej do walki elektronicznej.
- Agusta-Bell AB 212ASW
Wariant łowcy łodzi podwodnych na statku, który jest produkowany na licencji przez firmę Agusta. Jest wyposażony między innymi w radar morski nad kokpitem i pod kadłubem, system EKF i sonar zanurzeniowy Bendix ASQ-18. Aby móc przenosić cięższą broń, konstrukcja została wzmocniona na obciążenie 5080 kg. Do użytku na statkach na pokładzie zamocowano haki do mocowania, a cała konstrukcja powierzchni zabezpieczona została przed korozją.
Uzbrojenie
- Zamontowany w kabinie (drzwi przesuwne)
- 2 x obrotowe mocowania, każdy dla 1 x systemu broni GAU-17 / A (również GAU-2A w Siłach Powietrznych USA składający się z 1 x 7,62 mm rewolwerowego karabinu maszynowego Gatling General Electric M134 z 4000 nabojami)
- 2 x obrotowe mocowania, każdy dla 1 x systemu broni GAU-16 (również GAU-15 w USAF składający się z 2 x 12,7 mm karabinów maszynowych Browning M2 ze 100 nabojami)
- 2 x obrotowe mocowania do 1 x 7,62 mm karabinu maszynowego FN Manufacturing M240D GPMG (FN MAG-58 lub C6) ze 100 nabojami
- Uzbrojenie o masie do 2000 kg na dwóch zewnętrznych nośnikach ładunku (ulepszony system uzbrojenia obronnego, w skrócie IDAS) i na zawieszeniach BRU-20 / A lub BRU-21 / A
- Pocisk przeciw okrętom
- 4 × Aerospatiale AS-12 - kierowany przewodowo pocisk przeciwokrętowy
- 2 × Sistel / MDBA Marte Mk.2 / S - kierowany radarem pocisk przeciwokrętowy
- 2 × torpeda 325 mm Alliant Techsystems Mk.46
- 2 × EuroTorp A244-S , torpeda 324 mm
- 2 × torpeda AST / General Electric Mk.44 324 mm
- Pocisk kierowany powietrze-powierzchnia
- 2 × Aerospatiale SS-11B1 (AGM-22B) - sterowany przewodowo przeciwpancerny pocisk kierowany
- Bomby niekierowane
- 2 × Kopalnia wody Misar Manta
- Niekierowane pociski powietrze-ziemia
- 2 wyrzutnie rakiet SNIA BPD do 28 niekierowanych pocisków ARF / 8M2 powietrze-ziemia; Kaliber 50,8 mm
- 2 kontenery wyrzutni rakiet LAU-261 na 19 niekierowanych rakiet Hydra powietrze-ziemia; Kaliber 68 mm / 2,75 cala
- 2 kontenery wyrzutni rakiet AEREA HL-12-70 na 12 niekierowanych rakiet Hydra powietrze-ziemia; Kaliber 70 mm / 2,75 cala
- 2 kontenery wyrzutni rakiet LAU-260, każdy z 7 niekierowanymi rakietami Hydra powietrze-powierzchnia; Kaliber 68 mm / 2,75 cala
- 2 kontenery wyrzutni rakiet AEREA HL-7-81 na 7 niekierowanych pocisków powietrze-ziemia SNORA ; Kaliber 81 mm
- 2 × kontener wyrzutni wyrzutni rakiet TBA 68-7 na 7 × niekierowanych pocisków rakietowych powietrze-ziemia SNEB ; Kaliber 68 mm
- 2 wyrzutnie rakiet TBA 68-12C do 12 niekierowanych pocisków powietrze-ziemia SNEB ; Kaliber 68 mm
- 2 × kontener wyrzutni wyrzutni rakiet TBA 68-22C na 22 × niekierowane pociski rakietowe powietrze-ziemia SNEB ; Kaliber 68 mm
- 2 x kontener wyrzutni wyrzutni rakiet TBA 100-4 na 4 x niekierowane pociski powietrze-ziemia SNEB ; Kaliber 100 mm
- Dodatkowy pojemnik
- 2 kanistry FN -ETNA-TMP-5-MG z 2 karabinami maszynowymi FN MAG 58P 7,62 mm każdy z 500 nabojami
- 2 kontenery FN Herstal ETNA HMP z karabinem maszynowym FN 12,7 mm z 400 nabojami każdy i czterema niekierowanymi pociskami powietrze-ziemia; Kaliber 70 mm / 2,75 cala
- 2 × jednorazowe dodatkowe zbiorniki paliwa z 425 litrami nafty
Użytkownicy
|
Specyfikacja techniczna
Parametr | Dane |
---|---|
załoga | 1-2 |
Pasażerowie | 13-14 |
długość | 17,43 m |
Długość kadłuba | 12,92 m |
Średnica głównego wirnika | 14,46 m |
wysokość | 3,83 m |
ładowność | 2119 kg |
Pusta masa | 2961 kg |
max | 5080 kg |
Prędkość przelotowa | 186 km / h |
Prędkość maksymalna | 240 km / h |
Pułap usług | 6100 m |
Zasięg | 440 km |
Silniki | dwie turbiny wałowe Pratt & Whitney Canada PT6T-3B , każda o mocy 671 kW |
Zobacz też
linki internetowe
- Bell 212 i jego rola w ratownictwie lotniczym
- Zdjęcia Bell 212 z różnych stanów
- Müller, Harald: Warianty konfiguracji śmigłowca AB.212 , w: Troop service , tom 281, wydanie 1/2005
Indywidualne dowody
- ↑ Twin Hueys
- ↑ Hans-Jürgen Schmidt: Nosimy orła rządu federalnego na skale - Kronika Federalnej Straży Granicznej 1951-1971. Fiedler-Verlag, Coburg 1995, ISBN 3-923434-17-0 , s. 61.
- ↑ a b FliegerRevue marzec 2010, str. 68, karta katalogowa Bell Helicopter / Textron Bell 212 / UH-1N.
- ↑ Bill Gunston Mike Spick: Nowoczesne helikoptery wojskowe. Wydawnictwo Stocker-Schmid, 1987.
- ↑ Ekwadorski orbat lotnictwa wojskowego ( Pamiątka z 28 kwietnia 2009 r. W archiwum internetowym )
- ↑ [1]