Benelli (producent motocykli)

Benelli
forma prawna Spa
założenie 1911
Siedzenie Pesaro , Włochy
Liczba pracowników 50
Oddział Producent motocykli
Strona internetowa www.benelli.com

Benelli QJ srl jest włoskim producentem z motocykli z siedzibą w Pesaro ( Marche ).

Firma Benelli została założona w Pesaro koło Rimini w 1911 roku jako Garage Benelli przez sześciu braci. Od 1 października 2005 roku firma należy do chińskiego producenta jednośladów i silników Qianjiang , którego produkty sprzedawane są w Europie pod nazwą Keeway .

fabuła

Benelli 750 Sei, pierwszy masowo produkowany motocykl z sześciocylindrowym silnikiem
Benelli 750 Sei, silnik (2016-09-04) .JPG

Produkcja seryjna motocykli firmy Benelli rozpoczęła się w 1921 roku. W motocyklowych mistrzostwach świata w 1950 roku Dario Ambrosini i Kel Carruthers w 1969 roku zdobyli tytuł w klasie 250 cm3. W 1971 roku firmę przejął argentyński przedsiębiorca Alejandro de Tomaso . W 1974 roku zaprezentowano Benelli 750 Sei, pierwszą seryjnie produkowaną maszynę z silnikiem sześciocylindrowym . Szczegóły silnika są podobne do tego z Hondy CB 500 Four .

Z powodu braku popytu produkcja motocykli została wstrzymana w połowie lat 80. i wznowiona dopiero w 1992 r. pod kierownictwem Andrei Merloniego, który wykupił resztki firmy i markę. Rodzina Merloniego prowadzi we Włoszech dużą firmę zajmującą się wyposażeniem kuchni i łazienek. Zaczął z powodzeniem od produkcji skuterów . W 2002 Benelli zaprezentował super-samochód sportowy Tornado Tre 900 , który był obsługiwany przez in- trzycylindrowy linii silnika. Dwa lata później pojawił się nagi motocykl TNT ( Tornado Naked Tre ) z silnikiem Tornado powiększonym do 1130 cm³ .

1 października 2005 roku firma została sprzedana chińskiemu producentowi jednośladów i silników Qianjiang, który chce zachować markę motocykli „Benelli”. Od 2006 roku silniki miały być już produkowane nie przez Moto Morini , ale przez firmę Benelli w Pesaro.

W lipcu 2016 roku firma ogłosiła upadłość przez sąd w Pesaro z powodu niezapłaconej faktury od dostawcy WP na 120 000 euro z 2007 roku. Późnym latem 2016 roku Wyższy Sąd Okręgowy w Ankonie uchylił tę decyzję.

Modele produkcyjne (stan na październik 2016)

Przez długi czas obecne modele Benelli były napędzane głównie potężnymi trzycylindrowymi silnikami rzędowymi ze sterowaniem DOHC z czterema zaworami na cylinder. Podstawy tego paliwa powinny pochodzić z działu rozwoju Laverda . Istnieją dwa warianty pojemności skokowej: 898 cm³ i 1130 cm³. Średnica w obu przypadkach wynosi 88 mm, ale zamiast 49,2 mm wersja 1130 ma skok 62 mm. Moc przekazywana jest na tylne koło za pośrednictwem sześciobiegowej skrzyni biegów i łańcucha O-ring. Podwozie jest zazwyczaj wyposażone w ramę rurową wykonaną ze stali chromowo-molibdenowej i odwrócony widelec , prowadzenie tylnego koła w Tornado zapewnia aluminiowy dwuramienny wahacz, podczas gdy TNT i TreK wykorzystują misternie spawane Wahacz kratownicowy wykonany z rurek stalowych. Warto wspomnieć o miejscu montażu chłodnicy wody; W przypadku modeli Tornado znajduje się on nietypowo pod tylną ramą, w przypadku TNT po obu stronach obok głowicy, a w przypadku TreK tradycyjnie przed silnikiem. W roku modelowym 2007/08 silniki były wyposażone w katalizator i spełniały normę emisji spalin Euro 3 . Dzięki kapitalnemu remontowi głowicy i układu wtryskowego udało się zwiększyć moment obrotowy w niższych zakresach prędkości i zmniejszyć zużycie. Obecnie głównym przedmiotem działalności firmy Benelli jest produkcja tanich klas o małej pojemności.

Generalnym importerem na Niemcy w latach 2002-2009 była firma März. Od 2009 do lutego 2012 motocykle importowała firma Karcher AG . Karcher AG nadal sprzedawał modele skuterów pod nazwą „Benelli” do 2018 roku, dziś pojazdy działają pod marką „Keeway”.

Od lutego 2012 motocykle zostały ponownie sprowadzone bezpośrednio z firmy Benelli. W 2016 roku austriacka Grupa KSR przejęła dystrybucję modeli Benelli na Niemcy i Szwajcarię.

Nagie rowery

  • BN 125 (8,2 kW / 11 KM, 10 Nm)
  • BN 251 (18 kW / 25 KM, 21 Nm)
  • BN 302 (28 kW / 38 KM, 27 Nm)
  • BN 302R (28 kW / 38 KM, 27 Nm)
  • BN 600 I (60 kW / 82 KM, 52 Nm, ABS)
  • 752s (56,6 kW/77 KM przy 8500 obr/min, 67 Nm przy 6500 obr/min, ABS)

Sportowy turysta

  • TRK 502 (38 kW / 48 KM, 45 Nm)
  • BN 600 GT (60 kW / 82 KM, 52 Nm)
  • TreK 1130K (92 kW / 125 KM, 112 Nm, regulowany amortyzator)

Mieszaniec

  • Leoncino (38 kW / 48 PS przy 8500 obr./min, 45 Nm przy 4500 obr./min)
  • Leoncino Trail (38 kW / 48 PS przy 8500 obr./min, 45 Nm przy 4500 obr./min)

Zabawne rowery

  • TNT 125 (8,6 kW przy 9000 obr/min, 10 Nm przy 7000 obr/min)

Modele wycofane z produkcji

Super sportowcy / supermotocykle

  • Tornado Tre 900 (100 kW / 136 PS, 100 Nm, w pełni regulowane podwozie)
  • Tornado Tre 900 LE (edycja limitowana), 100 kW / 136 PS, 100 Nm, w pełni regulowane podwozie Öhlins , kute koła Marchesini.
  • Tornado Tre RS (105 kW / 143 PS, 100 Nm, w pełni regulowane podwozie)
  • Tornado Tre 1130 (120 kW / 163 PS, 124 Nm, w pełni regulowane podwozie)

Nagie rowery

  • BN 600 R (60 kW / 81 KM, 52 Nm)
  • TNT 899 (88 kW / 120 PS, 88 Nm, w pełni regulowane podwozie)
  • TNT 899S (88 kW / 120 PS, 88 Nm, w pełni regulowany widelec amortyzowany 43 mm)
  • TNT Café Racer 899 (88 kW / 120 PS, 88 Nm, w pełni regulowane podwozie, osłona pasażera, miska na brzuchu, aplikacje z włókna węglowego, kierownica króćca)
  • TNT Century Racer 899 (88 kW / 120 PS, 88 Nm, jubileuszowy model 100 lat Benelli, w pełni regulowane podwozie, faliste tarcze hamulcowe, promieniowe zaciski hamulcowe Brembo, przedni spoiler)
  • TNT 1130 (95 kW / 129 PS, 110 Nm, bez Kat: 101 kW / 137 PS, regulowana rozpórka)
  • TNT Sport evo (95 kW / 129 PS, 110 Nm, w pełni regulowane podwozie, promieniowe zaciski hamulcowe Brembo, przedni spoiler)
  • TNT Café Racer (95 kW / 129 PS, 110 Nm, w pełni regulowane podwozie, osłona pasażera, przedni spoiler, aplikacje z włókna węglowego, kierownica zwrotna)
  • TNT Titanium (95 kW / 129 PS, 110 Nm, w pełni regulowane podwozie, kute koła, tłumiki tytanowe, różne części węglowe)
  • TNT GP Racer (95 kW / 129 PS, 110 Nm, w pełni regulowane podwozie, różne części węglowe) - jednorazowe
  • TNT Carbonium (95 kW / 129 PS, 118 Nm, w pełni regulowane podwozie, kute koła, suche sprzęgło, różne części węglowe) - jednorazowe
  • TNT R160 (114 kW / 155 PS, 120 Nm, w pełni regulowane podwozie, hydrauliczne suche sprzęgło antypoślizgowe, tłumik węglowy, tarcze hamulcowe faliste, przedni spoiler z włókna węglowego)
  • TNT Century Racer (95 kW / 129 PS, 110 Nm, jubileuszowy model 100 lat Benelli, w pełni regulowane podwozie, falowe tarcze hamulcowe, promieniowe zaciski hamulcowe Brembo, przedni spoiler)
  • TNT R (116 kW / 157 PS, 120 Nm, w pełni regulowane podwozie, widelec Marzocchi 50 mm, hydrauliczne suche sprzęgło poślizgowe, tłumik z włókna węglowego, błotniki z włókna węglowego, miska z włókna węglowego, tarcze hamulcowe faliste, promieniowe zaciski hamulcowe Brembo)

Sportowy turysta

  • TreK 899 (80 kW / 108 KM, 88 Nm)
  • TreK 1130 (92 kW / 123 PS, 112 Nm, regulowany amortyzator)
  • TreK 1130 Amazonas (92 kW / 123 PS, 112 Nm, regulowany amortyzator)

Motocykle terenowe

  • BX 499 Cross (41 kW / 56 PS, 45 Nm, regulowane podwozie)
  • BX 499 Enduro

Skuter

Niektóre modele skuterów były produkowane we Włoszech, zanim zostały sprzedane chińskiemu producentowi. Wszystkie opracowane i wyprodukowane tam modele 50 cm³ były napędzane silnikiem dwusuwowym . Niektóre z modeli Benelli funkcjonują pod marką Adiva . Pod tą marką sprzedawany był model Adiva , 491 powinien być ponownie dostępny jako Namura 50 w 2008 roku z nieco zmodyfikowanym wyposażeniem, ale nie wszedł na rynek. Niektóre inne modele po przejęciu przez chińskiego producenta były nadal oferowane jako „Benelli”, ale były produkowane w Chinach i wyposażone w inną technologię.

Model 491 to sportowo zaprojektowana hulajnoga. Był dostępny z silnikiem chłodzonym powietrzem lub wodą o pojemności 49 cm³. Od około 2003 roku montowano silniki Morini , wcześniej bardziej popularne silniki Minarelli z układem zapłonowym Ducati , ponieważ są mocniejsze i trwalsze . Wszystkie modele posiadały mocny układ hamulców tarczowych marki Grimeca na przedniej osi. 491 ST został wyposażony w silnik chłodzony powietrzem i tylnych hamulców bębnowych. 491 SP (sport) był chłodzony wodą silnik i układ hamulcowy ST . Model 491 RR (Racing) miał silnik SP i tylny hamulec tarczowy, który był podobny do przedniego hamulca o średnicy 190 mm. W zależności od modelu 491 był wyposażony w sportowe zawieszenie Paioli lub zawieszenie standardowe. W zależności od roku budowy i wersji pozostałe wyposażenie różniło się tylko nieznacznie, m.in. B. na siedzeniu, prędkościomierzu, kolorze felgi oraz klaksonu i przycisku rozrusznika. Ponadto jako modele specjalne pojawiły się 491 Replica i 491 Army , które różniły się od standardowych modeli dopasowanym do tematu designem.

Główna różnica między K2 a 491 polegała na tym, że przednie i tylne panele, w tym inne światła, były różne . K2 był dostępny jako K2 50 z 49-, jak i K2 100 z 101,1 cm- pojedynczy - cylindra silnika dwusuwowego .

Pepe był 49 cc skuter duże koła.

Naga było 1950 skuterów i najbardziej przypominał Piaggio TPH i NRG pod względem wzornictwa.

Aksamit był dostępny jako Velvet 125 (Touring) z 124 cm³ i Velvet 250 z 249 cm 'pojedynczego cylindra czterosuwowego silnika , jak również aksamitnej Dusk 400 z silnikiem 381 cm'.

Adiva był skuter z dachem składanym i był dostępny w ADIVA 125 i ADIVA 150 .

Po sprzedaży chińskiej grupie, 49x wszedł na rynek jako następca 491 . Velvet i Pepe były nadal dostępne po przejęciu. Potem była Caffè Nero , która miała zastąpić Velvet 250 .

Pojazdy są teraz sprzedawane pod marką „Keeway”.

Modele skuterów (stan na kwiecień 2015)

  • Zenzero 350 (15,4 kW / 21 KM, 24 Nm)
  • Caffénero 125 (8,9 kW / 12 KM, 13 Nm)
  • Caffénero 150 (9,6 kW / 13 KM, 13 Nm)
  • Macis 125 (8,9 kW / 12 KM, 11 Nm)
  • Macis 150 (9,1 kW / 12 KM, 13 Nm)
  • Pepe 50
  • Quattronovex 50

Galeria zdjęć

  • Benelli 900 Sci (1978)

  • „Benelli 750 Sei” z 6 cylindrami, widziany na zamku Burg .

  • Benelli TNT Café Racer na targach Intermot 2004 w Monachium

  • Benelli TNT Café Racer na targach Intermot 2004 w Monachium

  • Benelli Tornado Tre 900, model 2003

  • Benelli Tornado 1130, 2006 model

  • Benelli Pepe, model 2008

Wyścig motocyklowy

Motocyklowe mistrzostwa świata

Ogólnie rzecz biorąc, Benelli był w stanie osiągnąć dwa tytuły kierowców i dwa tytuły konstruktorów w motocyklowych mistrzostwach świata .

WłochyWłochy Dario Ambrosini (1)

  • Mistrz świata w klasie 250 cm3: 1950

AustraliaAustralia Kelly Carruthers (1)

  • Mistrz świata w klasie 250 cm3: 1969

Motocyklowe mistrzostwa Europy

Producent wygrał dwa tytuły kierowców w mistrzostwach Europy motocykla .

WłochyWłochy Marcin Woźniak (1)

  • Mistrz Europy w klasie 175 cm³: 1932

BelgiaBelgia Iwan Goor (1)

  • Mistrz Europy w klasie 175 cm³: 1934

Samochody

W 1949 Giuseppe Benelli postanowił opracować samochód. Oprócz Benelli zaangażowana była również fabryka broni Beretta i hrabia Luigi Castelbarco, który sfinansował projekt. Model otrzymał więc nazwę BBC i był to mały sedan z czterema siedzeniami. Do napędzania piły V2 - silnik czterosuwowy o mocy 21 KM . Istnieją różne specyfikacje dla przemieszczenia : 500 cm, 600 cm i 750 cm Chociaż silnik był chłodzony powietrzem , nie była osłona chłodnicy imitacja w przedniej części pojazdu. Pojazd posiadał napęd na przednie koła . Masa własna została podana jako 630 kg, a prędkość maksymalna wynosiła 100 km/h. Zbudowano tylko dwa lub trzy prototypy . Jedna kopia nadal istnieje.

literatura

do produkcji samochodów

linki internetowe

Commons : Benelli Motorcycles  - Kolekcja zdjęć, filmów i plików audio

Historia firmy

motocykle

Skuter

  • Keewaya. Karcher AG(dzisiejsza marka dawnego skutera Benelli).;

Indywidualne dowody

  1. ↑ Motorrad , 17 z 5 sierpnia 2016, s. 7.
  2. ^ Miejsce zbrodni w Ettlingen. Marzec Motorradhandel GmbH, zarchiwizowane od oryginału 13 kwietnia 2015 r .; udostępniono 17 maja 2020 r . Tatort Ettlingen ( pamiątka z oryginałem od 13 kwietnia 2015 w Internet Archive ) Info: archiwum Link został wstawiony automatycznie i nie została jeszcze sprawdzona. Sprawdź link do oryginału i archiwum zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie.  @1@2Szablon: Webachiv / IABot / www.maerz.biz
  3. ↑ Stephan Maderner: Karcher rozstał się ze sprzedawcą motocykli Benelli. W: rower i biznes . 9 marca 2012, dostęp 17 maja 2020 . Karcher oddziela się od sił sprzedaży motocykl Benelli ( pamiątkę z oryginałem od 12 czerwca 2018 roku w Internet Archive ) Info: archiwum Link został wstawiony automatycznie i nie została jeszcze sprawdzona. Sprawdź link do oryginału i archiwum zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie.  @1@2Szablon: Webachiv / IABot / www.bikeundbusiness.de
  4. ↑ Skutery Benelli Niemcy. Karcher AG, zarchiwizowane od oryginału w dniu 16 kwietnia 2018 r .; udostępniono 17 maja 2020 r .
  5. ↑ a b Keeway. W: karcher-products.de. Źródło 17 maja 2020 .
  6. ↑ Benelli wyznacza KSR Group na nowego importera na Niemcy i Szwajcarię. W: motorradreporter.com. 22 kwietnia 2016, dostęp 18 maja 2020 . Grupa KSR przejmuje Töffhandel GmbH w Szwajcarii. W: tourenfahrer.de. 30 kwietnia 2020, dostęp 18 maja 2020 . KSR Grupa przejmuje Töffhandel GmbH w Szwajcarii ( pamiątka z oryginalnym datowany 18 maja 2020 w Internet Archive ) Info: archiwum Link został wstawiony automatycznie i nie została jeszcze sprawdzona. Sprawdź link do oryginału i archiwum zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie.
     @1@2Szablon: Webachiv / IABot / www.tourenfahrer.de
  7. ↑ Ralf Beelitz: Benelli Velvet. W: Informacje o skuterze. 1 lipca 2003, dostęp 17 maja 2020 .
  8. ↑ Benelli Adiva. W: tso-motorrad.de. Zarchiwizowane z oryginałem na 21 września 2008 roku ; udostępniono 17 maja 2020 r . Benelli Adiva ( pamiątka z oryginałem z 21 września 2008 roku w Internet Archive ) Info: archiwum Link został wstawiony automatycznie i nie została jeszcze sprawdzona. Sprawdź link do oryginału i archiwum zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie.  @1@2Szablon: Webachiv / IABot / www.tso-motorrad.de
  9. ↑ Aktualne skutery. W: benelli.com. Zarchiwizowane z oryginałem w dniu 5 kwietnia 2015 roku ; udostępniono 17 maja 2020 r. (Włoski). Aktualne skutery ( pamiątka z oryginałem od 5 kwietnia 2015 w Internet Archive ) Info: archiwum Link został wstawiony automatycznie i nie została jeszcze sprawdzona. Sprawdź link do oryginału i archiwum zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie.  @1@2Szablon: Webachiv / IABot / www.benelli.com
  10. ↑ b c d e f g h ı Harald H. Linz, Halwart Schrader : International Encyclopedia samochodowego . United Soft Media Verlag, Monachium 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8 .
  11. ↑ a b c ilustrator: Kleinwagen International.
  12. ^ B c Georgano: Beaulieu Encyclopedia of Automobile.