Blue Sky M był coaster żeglowanie pod flagą Mołdawii że na pierwszych stronach gazet po odpływam włoskiego wybrzeża z kilkuset głównie syryjskich uchodźców, ale bez załogi na koniec grudnia 2014 r. Zespół zmieszał się z uchodźcami, aby nie zostać potępionym jako przemytnik. Statek został odholowany do Gallipoli wieczorem 31 grudnia 2014 roku .
Użycie Blue Sky M i statków dla uchodźców Baris , Sandy i Ezadeen , które zostały wprowadzone w porównywalnych okolicznościach , doprowadziło do szeroko zakrojonej debaty na temat nowych metod przemytu i polityki uchodźczej na Morzu Śródziemnym.
Coaster z Sietas Type 81 w 1976 roku jako numer kadłuba 785 na Sietas należących Norderwerft w Hamburgu zbudowany. Klientami statku zwodowanego 10 września 1976 roku byli Helmut Baumgarten i Hermann Raap z Grünendeich i Hamburga. Po przekazaniu w dniu 16 października 1976 roku Kümo został oddany do użytku pod nazwą Seefalke . 27 lutego 1985 roku frachtowiec został sprzedany firmie przewozowej Claus Speck w Rendsburg i przemianowany na Jorund . Po przeniesieniu do Grade Universe Shipping Company w Limassol w 1994 r. Nastąpił nowy pomiar, zgodnie z którym statek został określony na 2240 ton brutto i nośność 2560 ton. W 2000 roku statek został przekazany bez zmiany nazwy na Praia Navigation w Limassol, aw 2009 roku został sprzedany firmie Eastsun Marine w Giurgiuleşti i przemianowany na Bushra Pride . W 2011 r. Nastąpiła odsprzedaż mieszkańcom również Giurgiuleşti nawigacji po torze wodnym, którą ochrzcił
statek o nazwie Blue Sky M.
Jako statek dla uchodźców
Blue Sky M wpłynął do tureckiego portu Körfez w październiku 2014 r. I oficjalnie wypłynął w rejs do Rijeki pod koniec grudnia . Raporty agencji ochrony granic Frontex, że statek dryfował u wybrzeży Korfu 30 grudnia 2014 roku , okazały się fałszywe. Na pokładzie byli uchodźcy, ale w żadnym momencie ich życie nie było zagrożone. Włoscy ratownicy zostali wezwani na pokład na podstawie fałszywego komunikatu SOS i przejęli kontrolę nad statkiem.
