Brighton i Rottingdean Seashore Electric Railway

Elektryczna kolej Brighton i Rottingdean Seashore
Pozostałości trasy podczas odpływu
Obraz pojazdu

Brighton i Rottingdean Seashore Electric Railway ( niemiecki o „Electric przybrzeżna kolejowej Brighton - Rottingdean”) była linia kolejowa prowadząca przez morza w Brighton dla lokalnego transportu publicznego . Budowę rozpoczęto w 1894 roku, otwierając 28 listopada 1896 roku. Oficjalna nazwa pojedynczego wagonu brzmiała Pioneer , ale wielu pasażerów nazywało pociąg Daddy Long Legs (z niem. Weberknecht ).

Trasa łączyła nadmorskie kurorty Brighton i Rottingdean i znajdowała się maksymalnie 80 metrów od plaży. Ciężki pojazd o wadze około 45 ton był konstrukcją podobną do łodzi na około siedmiu metrowych palach. W sumie cztery czterokołowe wózki poruszały się po dwóch równolegle ułożonych gąsienicach , każdy o szerokości toru 2  stopy i 8,5 cala (828 mm) . Teoretyczna „całkowita szerokość toru” 18 stóp (5486 mm) wynikała z odległości między szynami zewnętrznymi . Wagon zasilany był z linii napowietrznej , dla której ze względów bezpieczeństwa dostępne były dwa oddzielne pantografy. Drugim biegunem były tory kolejowe, gdy był odpływ – jak w przypadku większości kolei – i woda w jeziorze, gdy był przypływ. Jeden problem polegał na tym, że pojazd był zbyt słaby, ponieważ w czasie przypływu opór wody był tak duży, że możliwe było tylko tempo marszu. Długość trasy wynosiła około 2,8 mili (ok. 4,5 km).

Burza zniszczyła pojazd i fragmenty trasy w niecały tydzień po otwarciu. Jednak kolej została odbudowana i ponownie otwarta 20 lipca 1897 r.

W 1901 r. rada miejska podjęła decyzję o budowie bariery ochronnej plaży. Przecięła tor i operator, Volk's Electric Railway , powinien był przesunąć tory wokół bariery głębiej w wodę. Nie było na to pieniędzy, a kolej miała być tymczasowo zamknięta, dopóki nie starczy kapitału na prace remontowe. Jednak rada miejska kazała usunąć tory, co spowodowało trwałe zamknięcie.

Kiedy odpływ jest niski, nadal można zobaczyć niektóre podkłady betonowe.

literatura

  • Alan A. Jackson: Volk's Railways Brighton - historia ilustrowana . Plateway Press, Brighton 1993 (poprzednio: Light Railway Transport League for the Borough of Brighton , kolej Volka, Brighton / Londyn 1979, OCLC 614074115 ), ISBN 1-871980-18-6 .
  • Np. pociąg elektryczny w wodzie . W: Altanka . Numer 20, 1896, s. 340 ( pełny tekst [ Wikiźródła ]).

Zobacz też

linki internetowe

Commons : Brighton and Rottingdean Seashore Electric Railway  - kolekcja obrazów, filmów i plików audio

Indywidualne dowody

  1. ↑ a b c Ariane Stürmer: Dziwny środek transportu: pociąg ahoj! W: jeden dzień . Źródło 7 lutego 2012 .
  2. ^ B Volk w Brighton kolejowej Rottingdean Seashore Electric. Źródło 28 listopada 2016 .