Britomart Transport Center
| Britomart Transport Center | |
|---|---|
 Budynek recepcji przy Queen Street
| |
| Dane | |
| Lokalizacja w sieci | Stacja końcowa |
| Projekt | Stacja tunelowa |
| Tory platformowe | 5 |
| skrót | BTC |
| otwarcie | Lipiec 2003 |
| Adres URL witryny | http://www.britomart.co.nz/ |
| Dane architektoniczne | |
| architekt | Mario Madayag and Jasmax (konwersja) |
| Lokalizacja | |
| Miasto / gmina | Okland |
| region | Okland |
| Kraj | Nowa Zelandia |
| Współrzędne | 36 ° 50 '39 " S , 174 ° 46 '3" O |
| Linie Kolejowe | |
| Lista stacji kolejowych w Nowej Zelandii | |
Britomart Transport Centre znajduje się dworzec kolejowy oraz węzeł komunikacyjny w Auckland , w Nowej Zelandii do wielkości miasta . Został otwarty w lipcu 2003 roku.
Budynek recepcji pełni dawna Poczta Główna przy Queen Street. Układy kolejowe zostały nowo wybudowane pod ziemią i rozciągają się na wschód od budynku. Ruch pociągów obsługiwany jest za pośrednictwem pięciu platform. Stacja została częściowo zaprojektowana jako pętla i północny punkt końcowy głównej kolei magistralnej North Island . Stacja jest również punktem początkowym linii kolejowej Auckland - Newmarket , która łączy stację z North Auckland Line . Pociągi dojeżdżają do stacji od wschodu przez dwutorowy tunel o długości 426 metrów.
Wszystkie linie lokalnej sieci pasażerskiego transportu kolejowego w Auckland mają tutaj swój punkt wyjścia, aby rozwijać przedmieścia na wschodzie, południu i zachodzie. Wiele miejskich linii autobusowych ma tu swój początek. Niektóre przystanki znajdują się na placu Królowej Elżbiety II, naprzeciwko recepcji. Terminal promów pasażerskich znajduje się w odległości spaceru.
Stacja należy do administracji miasta. Przedsiębiorstwo kolejowe i infrastrukturalne Kiwi Rail jest właścicielem i operatorem infrastruktury kolejowej.
Plany dla nowego połączenia tunelu na zachodzie, która połączy stację z Auckland - Opua linii kolejowej na Mount Eden stacji. Tak zwany City Rail Link poprawiłby połączenie kursujących tam pociągów Western Line z centrum Auckland, a tym samym skróciłby czas podróży. Dodatkowo, przepustowość stacji zostanie zwiększona z 20 do 48 pociągów na godzinę, gdyż będzie to wówczas stacja przelotowa . W planach są dwie kolejne stacje Aotea i Karangahape Road.
fabuła
Nazwa Britomart pochodzi od Point Britomart , dawnego cypla w porcie Waitemata , na którym zbudowano stację kolejową. Cypel został usunięty w ramach rekultywacji terenu . Środki zakończyły się w 1883 roku.
W miejscu stacji kolejowej znajdował się już dworzec główny w Auckland. 30 listopada 1885 r. Zainaugurowano dworzec głównym budynkiem przy Galway Street po południowej stronie dzisiejszego Britomart Transport Centre. Część obszaru kolejowego była później wykorzystywana na pocztę główną, która dziś służy jako budynek recepcji. Poczta główna została otwarta 20 listopada 1912 roku i jako taka służyła do 1988 roku.
W 1930 roku przy Beach Road otwarto nowy dworzec kolejowy w Auckland , zastępując ten przy Queen Street. Teren dawnej stacji kolejowej był wykorzystywany jako dworzec autobusowy od 1937 roku, a od 1958 roku jako parking. Po otwarciu stacja przy Beach Road była uważana za zbyt oddaloną od centrum miasta.
Między innymi Aby usprawnić lokalny transport publiczny, zbudowano Britomart Transport Center. Uwzględniono stary urząd pocztowy, który był pusty od 1988 roku. Budowa rozpoczęła się w październiku 2001 roku i kosztowała 211 milionów NZ $ . Zakończenie nastąpi w lipcu 2003 r. Stacja kolejowa Auckland przy Beach Road została zamknięta. Jedna platforma służy jako przystanek The Strand dla dalekobieżnego pociągu Northern Explorer do Wellington i na specjalne wycieczki.
W 2011 roku zainaugurowano największą zieloną fasadę Nowej Zelandii, obejmując 120 m² zielonych ścian Britomart East Complex Green Walls .
linki internetowe
- Britomart . Auckland Transport,dostęp 8 sierpnia 2014.
Indywidualne dowody
- ↑ Mathew Dearnaley: plan tunelu pętli o wartości 1 miliarda dolarów, aby odblokować Britomart . W: The New Zealand Herald . 5 marca 2008, ISSN 1170-0777 ( archiwum [dostęp 3 stycznia 2010]).
- ↑ Strona MAXX Auckland Regional Transport. Źródło 3 stycznia 2010 r .
- ^ Studia przypadków projektowania urbanistycznego . Ministerstwo Środowiska , 2005, ISBN 0-478-18995-8 ( online [PDF; 1.9 MB ; dostęp 4 października 2018]).
- ↑ City Rail Link - strona internetowa. W: Auckland Transport. Źródło 8 stycznia 2017 r .
- ↑ Len Brown: Len Brown: Połączenie kolejowe pozytywnie po zmarnowanych okazjach. W: New Zealand Harald. 21 stycznia 2016 r., Dostęp 8 stycznia 2017 r. (Len Brown był wówczas burmistrzem Auckland).
- ↑ a b Rozdział 1 - The Historic Land 1600-1959. W: witryna Britomart. Źródło 3 stycznia 2010 r .
- ↑ Rozdział 3 - Transforming the Waterfront 1995-1999. W: witryna Britomart. Źródło 3 stycznia 2010 r .
- ^ Zielone ściany kompleksu Britomart East