Cavour (550)
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
|
Cavour (ID: 550) jest lotniskowiec z tej włoskiej Marina Militare . Cavour jest flagowym dowódcy floty i część 2 Dywizji Floty . Portem macierzystym statku i jego grupy bojowej lotniskowców jest Taranto .
historia
Po długich planach włoska stocznia Fincantieri otrzymała 22 listopada 2000 roku zamówienie na mały lotniskowiec wielozadaniowy , który ma zastąpić stary lotniskowiec Vittorio Veneto i do około 2025 roku uzupełnić jedyny lotniskowiec Giuseppe Garibaldi . Latem 2001 roku rozpoczęły się prace nad modułami statku w Genui i La Spezii , które były montowane w La Spezii od końca 2004 roku. Testy rozpoczęły się 22 grudnia 2006 r., 27 marca 2008 r. Okręt przekazano włoskiej marynarce wojennej, a 10 czerwca 2009 r . Oddano go do eksploatacji w Civitavecchia .
Po tym, jak początkowo omawiano nazwiska Luigi Einaudi i Andrea Doria , nowy lotniskowiec został ochrzczony imieniem pierwszego włoskiego premiera Cavoura . Dłuższa nazwa Conte di Cavour nosiła między innymi typ okrętu typu pancernik (1910-1947).
Od grudnia 2018 r. Do maja 2020 r. Lotniskowiec Cavour w Arsenale Marynarki Wojennej w Tarencie był modernizowany i modyfikowany, aby umożliwić mu operowanie nowymi myśliwcami Lockheed Martin F-35B . Prace dotyczyły w szczególności kabiny załogi i hangaru, ale także innych obszarów wewnątrz statku. Innowacje obejmowały wspólny system precyzyjnego podejścia i lądowania (JPALS). Mały portier Garibaldi , który od 2012 roku służył głównie jako lotniskowiec helikopterów do operacji amfibii, był ponownie dostępny do obsługi poprzedniego AV-8B Harrier, gdy Cavour był w doku . Pierwsze lądowanie F-35B miało miejsce na początku marca 2021 roku w ramach kampanii testowej u wybrzeży Norfolk na wschodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych.
interpretacja
Cavour, który ma 244 metry długości i wyporność około 27 000 ton, został zaprojektowany jako statek wielozadaniowy. Loty odbywają się w kabinie załogi o wymiarach 220 × 34 m. Samoloty V / STOL startują z pochylni przedniej kabiny, która wznosi się o 12 °. Kabina załogi ma osiem miejsc parkingowych dla samolotów i sześć lądowisk dla helikopterów, a także dwa samoloty i dwa windy amunicyjne. Hangar o długości 134 mi szerokości 21 m (2500 m²) oferuje miejsce dla dwunastu helikopterów lub ośmiu samolotów (prawdopodobnie więcej). Z reguły na pokładzie nie ma więcej niż 16 samolotów bojowych i osiem helikopterów. Dzięki wysokiemu stopniowi automatyzacji Cavour zarządza flotą z załogą składającą się z 451 ludzi, a także 203 lotnikami morskimi i, z reguły, 140 żołnierzami ze sztabu.
W przeciwieństwie do pierwotnych planów, możliwości desantowe lotniskowca były znacznie ograniczone, a doki lądowania zostały ostatecznie całkowicie zrezygnowane. Zamiast tego, dzięki rampie z tyłu , hangar może być używany w całości lub częściowo jako garaż ro-ro, a tym samym pomieścić do 100 lekkich lub 50 średnich pojazdów lub 24 ciężkich pojazdów (czołgów bojowych). W razie potrzeby dodatkowe pojazdy można sprowadzić na pokład załogi przez rampę, hangar i windy pokładowe i tam przetransportować. Jest też miejsce dla maksymalnie 416 marines, których można rozmieścić na helikopterach.
Cavour ma szpital na pokładzie z dwóch sal operacyjnych , to oddział intensywnej opieki oraz szereg innych udogodnień.
Połączenia
- W dniu 19 stycznia 2010 r. Statek został wysłany na Haiti bez samolotów, tylko z helikopterami, zaopatrzeniem i pomocnikami na pokładzie , w celu udzielenia pomocy w przypadku katastrofy po trzęsieniu ziemi 12 stycznia . Po drodze statek objechał przez Brazylię, aby zabrać na pokład dodatkowych ratowników. Statek wpłynął do Fortalezy w Brazylii rano 28 stycznia 2010 r., Zabrał na pokład asystentów i materiały, a wieczorem wyruszył na Haiti. Dotarł na Haiti 31 stycznia 2010 roku.
- W dniu 13 listopada 2013 r. Jednostka morska (30º Gruppo navale ) składająca się z lotniskowca Cavour , narzędzia Etna , fregaty Bergamini i statku patrolowego Borsini wypłynęła z Civitavecchia pod dowództwem admirała Paolo Treu w kontrowersyjną w kraju Zatoka i opłynięcie kontynentu afrykańskiego. Przewoźnik Cavour został udostępniony włoskim firmom zbrojeniowym jako platforma wystawiennicza dla ich produktów, co mocno skrytykowały niektóre partie polityczne i organizacje pokojowe. Marynarka wojenna broniła się argumentem, że wsparcie rodzimej gospodarki i zbliżającego się Expo 2015 to tylko jeden aspekt wyprawy, że na pokład zostali zabrani także członkowie organizacji humanitarnych, szpital pokładowy Cavour w różnych afrykańskich portach. do darmowych operacji potrzebujących zostaną udostępnione, w przeciwnym razie planowane są liczne ćwiczenia z innymi siłami morskimi. Na Oceanie Indyjskim, gdzie statek patrolowy Borsini opuszcza stowarzyszenie, przyczyniają się również do zabezpieczenia żeglugi handlowej. Stowarzyszenie powróciło do Civitavecchia 8 kwietnia 2014 r. Po przejechaniu około 21 500 mil morskich i odwiedzeniu 21 portów w 20 krajach.
- Latem 2015 roku Cavour przejął przywództwo w Siłach Morskich Unii Europejskiej na Morzu Śródziemnym .
Zobacz też
linki internetowe
- Oficjalna strona statku (it.)
- Opis w naval-technology.com (ang.)
- Zdjęcie, opis w Mezzi Militari Italiani (ang.)
- Zdjęcie z nowym proporczykiem numer 550
Indywidualne dowody
- ↑ Michele Cosentino: Il CAVOUR rientra alla base. W: portaledifesa.it. portaledifesa, 6 maja 2020, dostęp 11 maja 2020 (włoski).
- ↑ ITS Cavour rozpoczął próby morskie w celu uzyskania certyfikacji dla samolotów F-35B. . UK Defense Journal, 4 marca 2021 r