Linie Lotnicze Wschodnich Chin
China Eastern Airlines 中國 | |
---|---|
Kod IATA : | MU |
Kod ICAO : | CES |
Znak wywoławczy : | CHINY WSCHODNIE |
Założenie: | 1988 |
Siedziba: | Szanghaj , Chińska Republika Ludowa |
Kołowrót : | |
Lotnisko macierzyste : | Szanghaj Pudong |
Forma firmy: | Firma zarządzana centralnie |
Kod prefiksu IATA : | 781 |
Kierownictwo: | Liu Shaoyong ( dyrektor generalny ) |
Liczba pracowników: | 63 781 (2011) |
Obrót: | ¥ 82,4 mld (2012) |
Pojemność pasażerska: | 110,8 mln (2017) |
Sojusz : | Powietrzna drużyna |
Program dla osób często podróżujących : | Mile Wschodnie |
Wielkość floty: | 581 (+ 71 zamówień) |
Cele: | Krajowe i międzynarodowe |
Stronie internetowej: | de.ceair.com |
China Eastern Airlines ( Chiński 中國 東方 航空) to chińskie linie lotnicze z siedzibą w Szanghaju i lotniskiem Shanghai Pudong International Airport . Jest członkiem aliansu lotniczego SkyTeam .
Wyłoniła się jako jedna z sześciu nowych linii lotniczych CAAC Airlines , które rozwiązano w 1988 roku . Air China początkowo miał monopol na loty długodystansowe. Pozostałe pięć firm odpowiadało za loty krajowe i ruch w regionie Azji.
fabuła
Linia lotnicza została założona 25 czerwca 1988 roku na podstawie Chińskiej Administracji Lotnictwa. W 1997 r. China Eastern przejęła podupadłe China General Aviation i stała się pierwszą chińską linią lotniczą, która zaoferowała udziały na rynku międzynarodowym. China Cargo Airlines została założona w 1998 roku jako spółka joint venture z China Ocean Shipping . W marcu 2001 roku przejęto linie lotnicze Air Great Wall , w 2002 roku China Yunnan Airlines i China Northwest Airlines dołączyły do China Eastern.
China Eastern Airlines jest własnością państwa chińskiego w 61,64%, a udziałowców w 38,36% . Od stycznia 2005 do marca 2007 liczba pracowników wzrosła z 16 435 do 29.746.
W październiku 2009 r. China Eastern przejęła Shanghai Airlines poprzez wymianę akcji. W marcu 2010 r. China Eastern Air Holding Company (spółka macierzysta China Eastern) przejęła 51% udziałów w towarowej linii lotniczej Great Wall Airlines . W ramach reorganizacji holdingów działalność cargo China Eastern, Shanghai Airlines i Great Wall Airlines zostanie w przyszłości połączona w ramach China Cargo Airlines .
16 kwietnia 2010 r. China Eastern ogłosiło, że dołączy do sojuszu linii lotniczych SkyTeam . 21 czerwca 2011 roku została oficjalnie członkiem.
W październiku 2011 r. China Eastern anulowało zamówienie na 24 Boeingi 787-8 z powodu ciągłych opóźnień w dostawach i zamówiło 45 samolotów z rodziny Boeing 737, aby je zastąpić .
3 maja 2015 r. China Eastern była ostatnią azjatycką linią lotniczą, która wycofała swoje pozostałe Airbusy A340-600, a wiosną 2018 r. starsze Boeingi 737-300 i Boeingi 767-300ER nie były już w eksploatacji.
Cele podróży
Oprócz krajowych destynacji w Chinach , China Eastern obsługuje ze swoich hubów lotniczych wiele destynacji w Azji, a także w Ameryce Północnej , Australii i Europie . W krajach niemieckojęzycznych obsługiwany jest Frankfurt .
Udostępnianie kodu
Umowy codeshare istnieją z Air France , All Nippon Airways , American Airlines , Japan Airlines , Korean Air i Qantas Airways .
flota
Obecna flota
Według stanu na maj 2021 r. flota China Eastern składa się z 581 samolotów o średnim wieku 7,6 lat:
Typ samolotu | numer | zamówiony | Uwagi | Miejsca ( pierwsze/biznesowe/eko ) |
Średni wiek
(maj 2021) |
---|---|---|---|---|---|
Airbusa A319-100 | 35 | 122 (- / 8/114) | 8,1 lat | ||
Airbusa A320-200 | 178 | 158 (- / 8/150) | 10,3 lat | ||
Airbusa A320neo | 52 | 18. | Dostawa prawdopodobnie od 2018 do 2020 | 1,8 roku | |
Airbusa A321-200 | 77 | 177 (- / 20/157) | 7,8 lat | ||
Airbusa A330-200 | 30. | 234 (- / 30/204) 266 (- / 24/242) |
8,0 lat | ||
Airbusa A330-300 | 25. | 1 | 300 (- / 38/262) | 6,6 lat | |
Airbusa A350-900 | 9 | 11 | Pierwsza dostawa 29 listopada 2018 | - otwarty - | 1,8 roku |
Boeing 737-700 | 40 | 134 (- / 8/126) | 10,5 lat | ||
Boeing 737-800 | 109 | 158 (- / 20/138) 164 (- / 8/156) 170 (- / 8/162) |
5,7 lat | ||
Boeing 737 MAX 8 | 3 | 24 | nieaktywny | - otwarty - | 3,4 roku |
Boeing 777-300ER | 20. | 316 (6/52/258) | 5,3 roku | ||
Boeing 787-9 | 3 | 12. | Pierwsza dostawa Październik 2018 | - otwarty - | 2,3 roku |
Comac C919 | 5 | - otwarty - | |||
całkowity | 581 | 71 | 7,6 lat |
Aktualne farby specjalne
Obraz | Typ samolotu | Rejestracja samolotu | Okres | zdjęcie |
---|---|---|---|---|
Wspaniały Qinghai | Airbusa A319-100 | B-6452 | od kwietnia 2014 | |
B-6458 | od maja 2014 | |||
Airbusa A320-200 | B-9942 | od lipca 2013 | ||
B-9943 | od sierpnia 2013 | |||
Latające Apsary / Piękne Gansu | B-1609 | od grudnia 2014 | ||
B-6371 | od czerwca 2014 | |||
Piękne Gansu | B-6873 | od czerwca 2016 | ||
Shanghai Disney Resort: Myszka Minnie i Myszka Miki | B-6635 | od kwietnia 2016 | ||
Powietrzna drużyna | Airbusa A321-200 | B-1837 | od lipca 2014 | |
B-1838 | od lipca 2014 | |||
B-8976 | od lutego 2017 | |||
B-8977 | od marca 2017 | |||
Airbusa A330-200 | B-5908 | od grudnia 2012 | ||
B-5949 | od czerwca 2014 | |||
B-6538 | od grudnia 2011 | |||
Grupa Grenlandzka | B-5902 | od maja 2015 | ||
Codziennie online dla ludzi People | B-5931 | od marca 2019 | ||
eastday.com | B-5943 | od kwietnia 2017 | ||
Shanghai Disney Resort: Toy Story | Airbusa A330-300 | B-5976 | od kwietnia 2018 | |
Shanghai Disney Resort: Myszka Minnie i Myszka Miki | B-6507 | od grudnia 2017 | ||
Paw Yunnan (pomarańczowy) | Boeing 737-700 | B-5243 | od września 2014 | |
B-5276 | od stycznia 2015 | |||
B-5293 | od sierpnia 2012 | |||
B-5802 | od kwietnia 2013 | |||
B-5807 | od sierpnia 2013 | |||
B-5809 | od listopada 2013 | |||
B-5817 | od października 2014 | |||
B-5819 | od lutego 2014 | |||
B-5828 | od marca 2015 | |||
B-6141 | od sierpnia 2015 | |||
Boeing 737-800 | B-1788 | od lutego 2015 | ||
B-1789 | od kwietnia 2015 | |||
B-1790 | od maja 2015 | |||
B-1791 | od czerwca 2015 | |||
B-1792 | od lipca 2015 | |||
B-6143 | od sierpnia 2015 | |||
Ekspres Przyjaźni Duffy'ego | B-1316 | od sierpnia 2019 | ||
Szanghaj Disney Resort: Kraina Lodu | B-1317 | od listopada 2019 | ||
Powietrzna drużyna | B-1981 | od sierpnia 2014 | ||
Międzynarodowe Targi Importowe w Chinach | Boeing 777-300ER | B-2002 | od czerwca 2020 |
Dawne typy samolotów
- A-300-600
- A-310-300
- A-340-300
- BAe 146
- Boeing 737-200
- Boeing 737-300
- Boeing 767-300ER
- Bombardier CRJ-200
- Embraer-ERJ-145
- Fokkera 100
- McDonnell Douglas MD-11
- McDonnell Douglas DC-9-82 (MD-82)
- McDonnell Douglas MD-90
Incydenty
Od 1988 r. do lutego 2021 r. China Eastern Airlines doznały dwóch całkowitych odpisów samolotów i trzech innych incydentów. W sumie zginęło 40 osób.
- 24 kwietnia 1989 roku w drodze z Ningbo do Xiamen mężczyzna porwał chińskie linie lotnicze Xian Yunshuji Y-7 . Mężczyzna dźgnął stewardesę i poprosił o lot do Tajwanu . Jednak samolot został przekierowany do Fuzhou . Kiedy porywacz zorientował się, że wylądował w Fuzhou, a nie na Tajwanie, odpalił materiały wybuchowe w swoim plecaku i zabił się nim. Pozostali więźniowie przeżyli.
- W dniu 15 sierpnia 1989 roku, o China Eastern Airlines Antonov An-24RV ( samolot numer rejestracyjny B-3417 ) rozbił się wkrótce po biorąc off z Szanghaju Hongqiao Airport . Prawy silnik uległ awarii podczas startu. Samolot uderzył w rzekę 240 metrów za końcem pasa startowego. Spośród 40 pasażerów 34 zginęło, wszystkich sześciu członków załogi i 28 pasażerów.
- W dniu 6 kwietnia 1993 roku McDonnell Douglas MD-11 China Eastern Airlines (B-2171) na locie 583 na trasie z Szanghaju do Los Angeles w rejsie miał problem techniczny, dlatego autopilot został wyłączony. Kapitan przejął kontrolę. Zanim kapitan był w stanie ustabilizować samolot, maszyna doświadczyła silnych wibracji i straciła 5000 stóp wysokości. Kapitan wylądował na wyspie Shemya pomiędzy. Spośród 255 pasażerów dwóch zginęło, a dwóch pasażerów. Podstawową przyczyną była słaba konstrukcja dźwigni sterującej klapami do lądowania.
- 26 października 1993 r. McDonnell Douglas DC-9-82 (MD-82) należący do China Eastern Airlines (B-2103) w locie 5398 przekroczył pas startowy zbliżając się do lotniska Fuzhou . Gdy samolot znajdował się dwa kilometry od pasa startowego, kapitan zauważył boczne odchylenie w prawo i zbyt dużą wysokość. Próbował to naprawić, ale zdecydował się na manewr odejścia na drugi krąg na wysokości 20 metrów i dał pełny gaz. Jednak samolot nadal tonął, a kapitan przerwał rozpoczęte już odejście na drugi krąg. Maszyna wylądowała w 1983 metrów za startem pasa startowego. Samolot przekroczył koniec pasa startowego o 385 metrów, złamał się i zatrzymał w stawie. Spośród 80 pasażerów, dwóch zginęło, a dwóch pasażerów.
- 22 grudnia 1997 roku samolot linii China Eastern Airlines w locie 5915 został porwany przez mężczyznę w drodze z Szanghaju do Xiamen . Mężczyzna poprosił o lot do Tajwanu . Prośba nie została przyjęta i samolot kontynuował lot w kierunku Xiamen. Podczas podejścia do lądowania doszło do bójki między porywaczem a personelem ochrony. Porywacz został w tym czasie zastrzelony. Pozostali więźniowie byli nietknięci.
Zobacz też
linki internetowe
- Strona internetowa China Eastern (niemiecki)
Indywidualne dowody
- ↑ a b Arkusz informacyjny China Eastern (zespół Sky) 2012 ( Pamiątka z 22 stycznia 2013 r. w archiwum internetowym ) (PDF; 1,0 MB), (angielski) 21 kwietnia 2013 r.
- ↑ airliners.de - China Eastern przejmuje Shanghai Airlines, dostęp 8 lipca 2011 r.
- ↑ gwairlines.com - Biznes jak zwykle dla Great Wall Airlines ( Memento z 27 grudnia 2010 r. w archiwum internetowym )
- ↑ atwonline.com - Nowy przewoźnik cargo China Eastern wystartuje 1 stycznia z Szanghaju, 8 lipca 2011 r.
- ↑ skyteam.com - China Eastern dołącza do SkyTeam (angielski)
- ↑ aero.de - Boeing traci zamówienie 787 od China Eastern Airlines, obejrzano 18 października 2011 r.
- ↑ ch-aviation - China Eastern kończy operacje przychodowe A340-600 , dostęp 5 maja 2015 r.
- ^ Szczegóły i historia floty China Eastern Airlines. 7 maja 2018, dostęp 10 maja 2018 .
- ↑ a b c Szczegóły i historia floty China Eastern Airlines. W: planespotters.net. 30 kwietnia 2021, udostępniono 1 maja 2021 .
- ↑ Airbus - Zamówienia i dostawy (w języku angielskim), dostęp 15 listopada 2015 r.
- ↑ Boeing - Zamówienia i dostawy , dostęp 15 listopada 2015 r.
- ↑ abcdlist.nl - Lista produkcyjna COMAC C919 ( pamiątka z 18 maja 2016 r. w archiwum internetowym ) (w języku angielskim), dostęp 15 listopada 2015 r.
- ↑ [1] -Chiny wschodnie kupują, ale 787
- ↑ ceair.com — przegląd floty dostępny 15 listopada 2015 r.
- ↑ Historyczna flota Chin Wschodnich na Planespotters.net
- ↑ Dane linii lotniczej China Eastern Airlines w sieci Aviation Safety Network , dostęp 18 listopada 2020 r.
- ↑ Dane o wypadkach statków powietrznych i raport Y-7 w Aviation Safety Network , dostęp 26 marca 2021 r.
- ↑ Dane o wypadkach statków powietrznych i raport An-24 B-3417 w Aviation Safety Network (angielski), dostęp 26 marca 2021 r.
- ↑ Dane o wypadkach statków powietrznych i raport MD-11 B-2171 w Aviation Safety Network (angielski), dostęp 26 marca 2021 r.
- ↑ Dane o wypadkach statków powietrznych i raport DC-9-82 B-2103 w Aviation Safety Network (angielski), dostęp 26 marca 2021 r.
- ↑ Dane i raport o wypadkach statków powietrznych w Aviation Safety Network , dostęp 26 marca 2021 r.