Zapora Trzech Przełomów

Zapora Trzech Przełomów
Widok na główną ścianę Zapory Trzech Przełomów podczas budowy, kwiecień 2006 r.
Dopływy: Jangcy Drenaż: Jangcy Większe miasta na wybrzeżu: Zigui Główne miasta w pobliżu: Yichang, 38 km
Hubei , Chińska Republika Ludowa
Współrzędne	30 ° 49 '23 "  N , 111 ° 0' 14"  E Współrzędne: 30 ° 49 '23 "  N , 111 ° 0' 14"  E30.8231571 111.0039252
Dane o strukturze
Rodzaj blokady:	Betonowa tama grawitacyjna
Czas budowy:	1995 do 2008/2012
Wysokość nad dnem doliny:	ok. 137 do 150 m²
Wysokość nad poziomem fundamentu :	181 m²
Wysokość korony konstrukcji:	185 m n.p.m. NN
Kubatura budynku:	ok. 28 mln m³
Długość korony:	do 2335 m²
Moc elektrowni:	18,2 GW od 2008 r. 22,5 GW od 2012 r.
Dane na zbiorniku
Wysokość (w miejscu zatoru )	175 m n.p.m. NN
Powierzchnia wody	1,085 km²dep1
Długość zbiornika	663 kmdep1
Szerokość zbiornika	średnio około 1,6 kmdep1
Przestrzeń magazynowa	39 300 000 000 m³ = 39,3 km³
Powódź projektowa :	113 000 m³ / s
Profil wysokości zapór na rzece Jangcy

Model zapory

System śluz okrętowych zapory w fazie budowy (listopad 2002)

Zdjęcie satelitarne zbiornika (Zapora Trzech Przełomów znajduje się ok. 1/3 od lewego brzegu; środek zdjęcia należy do Zapory Gezhouba, ok. 1/3 od prawej krawędzi) (lipiec 2000)

Wirnik turbiny Francisa dla elektrowni wodnej

Tama Trzech Przełomów ( chiński 三峽大壩 / 三峡大坝, Pinyin Sanxia Daba , oficjalnie :長江三峽水利樞紐/长江三峡水利枢纽Pinyin : changjiang Sanxia Shuǐlì Shūniǔ, "hub gospodarka wodna" Trzech Przełomów ) jest tama z elektrownia wodna , podwójny system zamykania i wyciąg statek na rzece Jangcy w Chinach ; znajduje się w Sandouping, 38 km w górę rzeki od Yichang w prowincji Hubei . Z zainstalowanym generatorem o mocy 22,5 gigawatów, elektrownia wodna jest  największą na ziemi, nawet jeśli istnieją wyższe i dłuższe zapory i większe zbiorniki . Zbiornik utworzony przez tamę rozciąga się przez słynne Trzy Przełomy na ponad 663 km, aż do oddalonego o 500 km portu Chongqing . Zakład jest obsługiwany przez China Three Gorges Corporation (CTG).

wprowadzanie

Żaden inny duży projekt nie był w ostatnich latach tak kontrowersyjny jak ta zapora w Chińskiej Republice Ludowej . Wnioskodawcy uzasadniają jej konieczność głównie poprawą ochrony przeciwpowodziowej . Na przykład powodzie rzeki Jangcy w 1954 r. kosztowały życie ponad 30 000 osób. Powódź z 1994 r. spowodowała szkody majątkowe o wartości 20 miliardów euro. Innymi przyczynami budowy były wytwarzanie energii elektrycznej ( elektrownia wodna ) oraz usprawnienie żeglugi . Przeciwnicy obawiali się negatywnych skutków ekologicznych, potencjalnego zagrożenia geologicznego i społeczno-kulturowych konsekwencji projektu.

Na 6380 km Jangcy jest najdłuższą rzeką w Chinach i trzecią pod względem długości na ziemi. Po drodze przepływa z wyżyn tybetańskich przez Basen Czerwony , następnie przez Trzy Wąwozy i wreszcie na równinę Yichang, aż do Morza Wschodniochińskiego w pobliżu Szanghaju . Jego zlewnia to prawie dwa miliony kilometrów kwadratowych; obejmuje siedlisko jednej trzeciej chińskiej populacji (całkowita populacja około 1,3 miliarda ludzi) i 25% chińskiej ziemi uprawnej. Średni przepływ rzeki Jangcy wynosi 32 500 m³/s (dla porównania: Ren 2330 m³/s). Jest to również jedna z najważniejszych śródlądowych dróg wodnych w Chinach.

Zróżnicowanie terminów

Chociaż konstrukcja bariery tamy jest tamą , angielska nazwa „Trzech Przełomów” jest zwykle błędnie tłumaczona jako „Trzech Przełomów” lub „Tama”. Ten bardzo częsty błąd można niekiedy znaleźć w literaturze specjalistycznej i wynika z faktu, że w słowniku angielskim nie ma porównywalnego rozróżnienia – słowo „tama” może odnosić się do ściany zapory, zapory lub całej zapory.

Projekt

Pre-historia

Pomysł wykorzystania Jangcy do generowania energii istniał od dziesięcioleci. Okiełznanie nieprzewidywalnej rzeki było marzeniem każdego wielkiego chińskiego władcy. Sun Yat-sen po raz pierwszy wyraził swoje przemyślenia na ten temat w 1919 roku .

W latach 1944-1946 amerykańskiemu Biuru Rekultywacji , amerykańskiemu organowi nadzorującemu projekty zaopatrzenia w wodę, zlecono zaprojektowanie takiej tamy. Kiedy jednak nadszedł czas, projekt przerwała chińska wojna domowa . Nawet Mao Zedong (Przewodniczący Partii Komunistycznej ) próbował w 1958 roku zrealizować projekt, ale ta próba nie powiodła się z powodu wysokich kosztów budowy.

Kiedy prowincja Hubei wskrzesiła projekt w 1969 roku, Mao Zedong odrzucił projekt z powodów politycznych i wojskowych. Jako zamiennik, po 18 latach budowy ukończono mniejszą tamę Gezhouba . Jest 38 km poniżej Tamy Trzech Przełomów w pobliżu miasta Yichang .

W latach 80. projekt stał się kluczowym projektem w polityce reform i modernizacji Deng Xiaopinga ze względu na narastający niedobór energii . W 1985 roku ponownie podjęto projekt Trzech Przełomów. W związku z silnymi protestami i obawami Narodowego Zjazdu Ludowego w 1986 r. przeprowadzono pogłębione badania. W 1986 r. na podstawie umowy dwustronnej zlecono chińsko-kanadyjskiemu konsorcjum wykonanie studium wykonalności , które zostało sfinansowane przez Bank Światowy i rząd kanadyjski.

W 1992 roku projekt został zaakceptowany przez głosowanie na Zjeździe Ludowym, aczkolwiek z wynikiem negatywnym, ponieważ nigdy wcześniej w historii Zjazdu Ludowego decyzja nie została przyjęta większością zaledwie dwóch trzecich głosów. (Wynik: 1767 za, 177 przeciw i 664 wstrzymujących się). Głównym orędownikiem projektu był premier Li Peng , były minister energetyki. Ponieważ wszelka krytyka projektu była zabroniona, krytycy mogli go komentować tylko za granicą. Książka przeciwnika projektu Dai Qing została zakazana, zabroniona jej publikacji i uwięziona na dziesięć miesięcy.

Postęp budowy

China Three Gorges projektu Corporation (CTGPC) otrzymał zlecenie od państwa chińskiego w zakresie planowania wdrażania i budowy elektrowni, systemów śluz i wyciągu statku.

14 grudnia 1994 roku uroczystym otwarciem ogłoszono zbliżające się rozpoczęcie budowy. 5 stycznia 1995 r. rozpoczęto pierwszy etap budowy, budowę zapory zwrotnej, jako prace przygotowawcze do budowy zapory. Aby móc utrzymać żeglugę, trzeba było wybudować kanał o długości 3,7 km, przez który można by zmienić kierunek rzeki Jangcy, a statki mogły ominąć plac budowy. Prace te rozpoczęły się w kwietniu 1995 roku. Kanał został otwarty dla żeglugi 6 października 1997 roku. 8 listopada 1997 r. pierwotny bieg rzeki został zatrzymany.

Również w kwietniu 1995 r. rozpoczęto prace na zaporze, elektrowni na lewej połowie rzeki, systemie podwójnej śluzy i podnośni statków. Na tym dużym placu budowy zatrudnionych było do 18 000 osób. Każdego dnia montowano do 350 ciężarówek po 20 ton betonu każda.

1 czerwca 2003 roku zamknięto pola jazowe ściany zapory; rozpoczęła się pierwsza częściowa powódź. 17 czerwca 2003 r . przepłynięcie pierwszego promu przez pięciostopniowy system śluz można było śledzić na żywo w całym kraju przez chińską telewizję państwową .

Pierwsza turbina o mocy nominalnej 700  megawatów została uruchomiona 24 czerwca 2003 roku w elektrowni po lewej stronie rzeki. Pod koniec 2003 roku 4 turbiny dostarczały już energię elektryczną. Prawie trzy lata później, 20 maja 2006 roku, chińska telewizja państwowa wyemitowała kolejną ceremonię. W tym momencie robotnicy budowlani wylali na zaporę ostatni betonowy ładunek, kończąc budowę zapory. Zakończenie nastąpiło 9 miesięcy przed planowanym terminem (luty 2007). Pracowały również wszystkie 14 turbin lewej elektrowni. Dostarczono osiem jednostek składających się z generatorów , transformatorów i turbin poprzez joint venture firm Alstom , ABB , Kvaerner i chińskiej firmy Haerbin Motor . Pozostałe 6 jednostek za pośrednictwem joint venture Voith , Siemens , General Electric i chińskiej firmy Oriental Motors .

Elektrownia z 12 turbinami po prawej stronie rzeki działała również do 2008 roku. W efekcie osiągnięto pierwotnie planowaną moc 18,2 GW.

W górze po prawej stronie rzeki wybudowano dodatkową elektrownię metodą budowy tunelu , w której umieszczono kolejne 6 turbin o mocy 700 MW. Zostały one oddane do użytku w 2012 roku. Dzięki dwóm turbinom o mocy 50 MW każda na potrzeby własne, moc elektrowni wzrosła do 22,5 GW. 20 turbin dla elektrowni na prawym brzegu rzeki iw podziemnej elektrowni w górach dostarczyły dwie nowo założone chińskie firmy. Za pośrednictwem firmy Harbin Power Equipment , która nabyła know-how firm Alstom, ABB i Kvaerner, oraz firmy Dongfang Electrical Machinery, która działa zgodnie z know-how firm Voith, Siemens i General Electric.

Zamki i winda

Powstał system podwójnego zamka składający się z dwóch równoległych pięciostopniowych schodów zamkowych. Wraz z trasami wjazdowymi i wyjazdowymi system śluz ma ponad 6400 metrów długości.

Podnośnia statków została już wciągnięta i zatwierdzona w planach projektu z 1992 roku . Pierwsze prace budowlane rozpoczęły się 24 kwietnia 1995 roku. Jednak odpowiedzialni eksperci w CTGPC byli bardzo zaniepokojeni bezpieczeństwem systemu wind. Do instalacji przewidziano technikę podnoszenia z wyciągami linowymi. Inżynierowie obawiali się, że ze względu na kolosalną masę wanny ze statkiem cały system będzie niestabilny. Może to prowadzić do zagrożeń bezpieczeństwa. Winda została wstrzymana.

Joint venture z Lahmeyer Międzynarodówki , Bad Vilbel i Krebsa + Kiefer otrzymał celu zbadania i ewentualnego wykonalności istniejącego projektu. Opracowali nową koncepcję, w której podnośnik do statków jest wyposażony w napęd zębatkowy i obrotowe wrzeciono. Do zrównoważenia obciążenia dostarczono przeciwwagi na 256 stalowych linach. Koncepcja została wdrożona od 2008 roku. 18 września 2016 roku podnośnia statków została ostatecznie oddana do użytku. Tym samym ostatecznie zakończono ostatnie duże prace budowlane na Zaporze Trzech Przełomów.

koszty

Koszt tej gigantycznej konstrukcji początkowo oceniano na 26 miliardów dolarów; Jednak do 2002 roku zbudowano już 50 miliardów dolarów, więc szacunki zakładają łączne koszty w wysokości 75 miliardów dolarów do 2013 roku. Tama jest finansowana przez Chińczyków, którzy podlegają specjalnemu podatkowi, aw 65% z pożyczek z państwowego chińskiego banku rozwoju. W projekt zaangażowani są także inwestorzy zagraniczni, z których najważniejsi to bank inwestycyjny Morgan Stanley oraz rząd kanadyjski .

Niemiecki rząd federalny jest gwarantem miliardowego kontraktu z Siemensem .

Zapora Trzech Przełomów w kwietniu 2007 r.

Specyfikacja techniczna

• Rodzaj konstrukcji: tama grawitacyjna z betonu
• Czas budowy: od 5 stycznia 1995 r.
  • 1995-1997 budowa kanału zmiany kierunku dla żeglugi o długości 3,7 km
  • 1995-2003 Ukończenie budowy zapory, podwójnych śluz i elektrowni na lewej połowie rzeki. Rozpoczęcie produkcji energii elektrycznej z 4 turbinami
  • 2006 Zakończenie budowy całej zapory, wszystkie 14 turbin w lewej elektrowni pracuje
  • 2008 Ukończenie budowy elektrowni na prawej połowie rzeki i uruchomienie wszystkich 12 turbin.
  • 2008-2012 budowa dodatkowej, podziemnej elektrowni wewnątrz góry po prawej stronie rzeki i uruchomienie 6 turbin.
  • 2008-2016 budowa podnośnika okrętowego.
• Długość konstrukcji bariery: 2335 m wraz z systemem podwójnego zamka i windą okrętową
• Długość korony samej ściany: 1983 m
• Wysokość konstrukcji bariery nad fundamentem: 181 m
• Wysokość szczytu muru: 185 m n.p.m.
• Najwyższy cel zagęszczenia : 180,40 m n.p.m.
• Normalny punkt docelowy: 175 m n.p.m.
• Minimalny poziom wody użytkowej / cel obniżenia : 145 m n.p.m.
• Poziom wody po stronie doliny (pod wodą) 62 m do 83 m n.p.m.
• Różnica wysokości poziomu wody przed (normalny cel magazynowania) / za dołem maks. 113 m (= maks. podnoszenie systemu podnoszenia statku )
• Pojemność magazynowa na wypadek powodzi: 22,1 mld m³
• Całkowita powierzchnia magazynowa: 39,3 mld m³ (dla porównania: Jezioro Bodeńskie : 48,5 mld m³)
• Powierzchnia wody: 1085 km² (dla porównania: Jezioro Bodeńskie: 536 km²)
• Długość zbiornika (w miejscu zagęszczonym): 663 km (inne informacje: 620 km)
• Regulowany zrzut w porze suchej: 5860 m³/s.
• Przepływ obliczeniowy HWE : 113 000 m³ / s
• Moc nominalna : 22,5  GW (od 2012), ( dla porównania Itaipú : 14 GW)
• Liczba turbin o mocy 700 megawatów: 32
• Ilość turbin o mocy 50 MW: 2 (produkcja energii na własny użytek)
• Zastosowane turbiny: Turbiny Francisa
• Standardowa wydajność pracy : 84 TWh/a, odpowiada średniorocznej produkcji 9,6 GW. Odpowiada to 14% niemieckiego zużycia energii elektrycznej w 2004 roku
• Obszar zalany: przy normalnym poziomie wody 23 793 ha gruntów
• Zalane miasta: 13
• Zalane wioski: 1350
• Zalane fabryki: 657
• Średnia szerokość zbiornika: 1,6 km: https://boku.ac.at/fileadmin/data/H03000/H87000/H87300/Studienunterlagen/Exkursion/A_Drei-Schluchten-Talsperre.pdf
• Osób przesiedlonych: około 1,3 mln
• Zbuduj objętość:
  • Usunięcie ziemi i skał: 8789 mln m³
  • Wypełnienie ziemi i skał: 3.124 mln m³
  • Beton: 26,71 mln m³

Informacje częściowo zaczerpnięte z

Po ukończeniu

Po zakończeniu budowy eksploatację zakładu przekazano spółce CTG , która od 2009 roku została przemianowana na China Three Gorges Corporation (CTG). Państwo chińskie chce mieć więcej dużych elektrowni wodnych zbudowanych w górnym biegu Jangcy. CTG zlecono zaplanowanie zapór Xiluodu , Wudongde , Baihetan i Xiangjiaba . Elektrownie, które miały powstać, osiągnęłyby łączną moc 45 GW, co odpowiadałoby dwukrotnej mocy zapory Trzech Przełomów.

Ochrona przeciwpowodziowa

Wnioskodawcy przytoczyli następujące powody budowy Zapory Trzech Przełomów: wpływ na naturalny spływ, możliwość przyjaznego dla środowiska wytwarzania energii elektrycznej z elektrowni wodnych , a także usprawnienie żeglugi i zapobieganie powodziom poniżej zapory.

W XX wieku w powodziach rzeki Jangcy zginęło ponad trzy miliony ludzi ( patrz tutaj ). Tylko w ciągu ostatnich 15 lat w Chinach doszło do sześciu powodzi , za każdym razem tysiące ludzi padło ofiarą powodzi . Ostatnia „powódź stulecia” miała miejsce w 1996 roku. Aby pomóc i zapobiec gorszym rzeczom, trzy miliony ludzi zostały rozmieszczone jako pomocnicy na Jangcy. Jednak w opinii krytyków nie wystarczy po prostu zbudować gigantyczną tamę, aby zapobiec powodziom, ale też zwalczyć przyczyny. Jeśli chodzi o niszczycielskie powodzie, ludzie z radością odwołują się do samych ulewnych opadów, podczas gdy zmiany dokonane przez człowieka w zlewni są często pomijane. Główne przyczyny powtarzających się co roku powodzi można wymienić:

• Cechy topograficzne Chin. Od wysokich Himalajów o wysokości do 7000 metrów na zachodzie ląd stopniowo opada do poziomu morza w kierunku wschodnim. Rzeka Jangcy zbiera wodę z około 700 dopływów . Latem, kiedy zbiegają się deszcze roztopowe i monsunowe , wzrasta ryzyko powodzi.
• Poważnym problemem jest wylesianie lasów wzdłuż rzeki Jangcy. Kiedyś te lasy zmniejszyły się i spowolniły odpływ opadów. Dziś płynie bez zastrzeżeń do rzeki. Jednak zanim wykarczowano lasy, miały miejsce niszczycielskie powodzie.
• Inną przyczyną jest osuszanie licznych jezior w rejonie rzeki Jangcy. Uzasadniano to nabywaniem pilnie potrzebnych gruntów ornych, aby zaopatrywać stale rosnącą populację. Jeziora te zostały utracone jako obszary retencyjne dla dopływów Jangcy. Jednym z przykładów jest region Hubei , w którym w 1949 r. znajdowało się około 1066 jezior, a dziś tylko 325. Jednak w czasach, zanim jeziora zostały osuszone, miały miejsce również niszczycielskie powodzie.

Krytycy wskazują również na utrzymujące się ryzyko powodzi poniżej zapory. Tama nie ma wpływu na dopływy Jangcy, takie jak Huai He.

Generacja energii

Produkcja energii w ciągu roku (2008)

Wytwarzanie energii z węgla pokrywa obecnie 75% zapotrzebowania Chińskiej Republiki Ludowej na energię elektryczną. Elektrownie węglowe powodują duże emisje gazów cieplarnianych , co czyni je jednym z głównych źródeł powodowanego przez człowieka globalnego ocieplenia . Jednak całkowite zużycie energii w Chinach niewątpliwie znacznie wzrośnie w najbliższej przyszłości w wyniku wielkiego wzrostu gospodarczego . Nachylenie uzyskane dzięki budowie zapory jest zatem wykorzystywane do wytwarzania energii. Średnia energia pojemność oryginalnego elektrowni o nominalnej mocy 18,2 GW było 84,7 TWh energii elektrycznej.

W 2012 roku elektrownia została rozbudowana o dodatkowe turbiny, co oznacza, że ​​moc nominalna wynosi obecnie 22,5 GW. Według raportu AFP , rzeczywista produkcja energii w 2014 roku wyniosła 98,8 TWh i tym samym przekroczyła pierwotnie oczekiwaną standardową moc energetyczną o 16,64%. Ponadto zakład był najbardziej produktywną elektrownią na świecie. Jednocześnie elektrownia wodna uniemożliwiła wytwarzanie energii elektrycznej z około 49 mln ton węgla, co pozwala uniknąć emisji kilkudziesięciu mln ton dwutlenku węgla rocznie z paliw kopalnych. Jednocześnie dane te dają współczynnik mocy ok. 50%, średnia moc wyniosła ok. 11,3 GW.

W 2016 roku Zapora Trzech Przełomów dostarczyła 93,5 TWh. W celu uzyskania maksymalnego uzysku energetycznego w zbiorniku wymagany jest jednak stale wysoki poziom wody eksploatacyjnej. Stwarza to konflikt między dwoma głównymi celami, a mianowicie wytwarzaniem energii z jednej strony i ochroną przeciwpowodziową z drugiej.

Transfer energii

Wytwarzana energia elektryczna kierowana jest głównie do prowincji na wschodzie, dla których trzeba było wybudować łącznie 9100 km linii wysokiego napięcia. Dostarczana energia jest potrzebna nie tylko prywatnym gospodarstwom domowym, ale także rozwojowi przemysłowemu wcześniej słabo rozwiniętych prowincji, takich jak Syczuan .

Technologia przesyłu prądu stałego wysokiego napięcia (HVDC) jest również wykorzystywana do przesyłania energii elektrycznej dostarczanej przez Tamę Trzech Przełomów . Dwubiegunowe połączenie HVDC Dreischluchtendamm – Changzhou ma 940 km długości, jest zasilane napięciem stałym ±500 kV i jest przeznaczone do przesyłu o mocy 3 GW.

Środki żeglugowe i infrastrukturalne

Przed budową tamy żeglowność Jangcy była ograniczona przez bardzo zmienną głębokość wody. Dodatkowo jej wysokie, wąskie wąwozy stanowiły zagrożenie dla żeglugi. Wąskie tory wodne były dostępne przez różne wąwozy, przez które można było przejść tylko w „ruchu jednokierunkowym”. Gdy zbiornik został zalany, wąwozy poszerzyły się. Głębokość wody wzrosła średnio o 70 metrów. Wzrost zdolności przewozowych obniżył również ceny transportu, czyniąc porty bardziej atrakcyjnymi i lukratywnymi. Do portu Chongqing, oddalonego o około 2250 km od ujścia rzeki, można teraz podpłynąć 10 000- tonowymi statkami. W 2011 roku towary transportowane przez śluzy osiągnęły 100 mln ton, przed budową zapory było to tylko 18 mln ton. W 2015 roku było to już 120 mln t.

Ponieważ przejście przez system śluz zajmuje około 4 godzin, a pojemność śluz jest ograniczona, należy liczyć się z dłuższym czasem przejazdu ze względu na korki przed wejściami do śluz. Odkąd podnośnia statków oddano do eksploatacji 18 września 2016 r., sytuacja nieco się poprawiła, co przyniosło żegludze pasażerskiej dużą ulgę. Wspinanie się windą na 110 metrów wysokości zajmuje teraz tylko 40 minut.

Głównym celem projektu trzech wąwozów, oprócz zmniejszenia ryzyka powodzi, było zagospodarowanie wcześniej słabo rozwiniętych środkowych Chin. W tym celu wdrożono szeroko zakrojone działania na rzecz poprawy infrastruktury (sieć kolejowa, autostrady, lotniska). Wzdłuż tych nowych szlaków komunikacyjnych, z nowymi, nowoczesnymi miastami, nastąpił ogromny wzrost gospodarczy, co należy wziąć pod uwagę w ogólnej ocenie projektu trzech wąwozów.

turystyka

Turystyka jest ważnym źródłem dochodów w obszarze Trzech Przełomów, ale części są zalane przez, na przykład Chin Lorelei, który będzie obserwowany nawet tylko jako obraz piersi. Krytycy zakładają, że dotychczasowa atrakcja rejsu statkiem przez Trzech Przełomów zostanie utracona po całkowitym tamowaniu, natomiast zwolennicy projektu zwracają uwagę, że przy ponad 1000-metrowych ścianach skalnych redukcja wąwozów o około 90 m to tylko niewielkie upośledzenie, a panorama wąwozów pozostaje wystarczająco imponująca. Nawet jeśli krajobraz z wysokimi ścianami skalnymi i uderzającymi szczytami skalnymi jest w dużej mierze zachowany, przejście trzech wąwozów traci dla turystów dramatyzm. Podróże nad szalejącą Jangcy to już przeszłość. Z drugiej strony Zapora Trzech Przełomów sama w sobie jest atrakcją turystyczną, która przynosi pieniądze do tego regionu.

Wpływ środowiska

Znak poziomu wody wzdłuż rzeki Jangcy

Wiele narodów zdało sobie sprawę, że długofalowych konsekwencji tak ogromnej struktury nie da się przewidzieć. Niektóre badania nie zostały opublikowane tam, gdzie można je było przewidzieć. W Chinach politycznie unieruchomiono dwa rodzaje przeciwników: ekolodzy i wojsko. Oprócz bardziej znanych problemów środowiskowych dla wojska było zupełnie jasne, że tama będzie wrażliwym celem w przypadku konfliktu zbrojnego.

USA zapowiedziały, że nie będą już budować tak gigantycznych budynków, ponieważ szkody ekologiczne są zbyt duże. Miliardy dolarów są już zainwestowane w naprawę skutków istniejących spiętrzeń . Jednak Chiny zrealizowały projekt Jangcy pomimo ostrzeżeń niektórych naukowców o wielkości zbiornika.

Jednym z problemów jest to, że Jangcy niesie duże ilości ruchomych piasków i osadów . Pomiary ze stacji hydrologicznej w Yichang wykazały roczny ładunek około 523 milionów ton. Biorąc pod uwagę wysoki odpływ Jangcy, daje to około 1,19 kilograma na metr sześcienny. Podczas budowy tamy Gezhouba opracowano koncepcję, zgodnie z którą osady znajdujące się za tamą są corocznie wypłukiwane przez śluzy osadowe. Ta koncepcja została przyjęta.

Zatrzymany osad również nie jest już dostępny w dole rzeki. Do tej pory podczas powodzi odkładał się na polach w pobliżu rzeki, poprawiając tym samym zawartość składników pokarmowych w glebie. Ponadto normalną erozję koryta rzeki do tej pory kompensował świeży osad z górnego biegu. Jeśli tak się nie stanie, istnieje ryzyko, że rzeka się pogłębi, a lustro wody opadnie.

Ponadto projekt jest zagrożony dużą liczbą gatunków zwierząt i roślin, ponieważ ich naturalne siedliska są niszczone. Dotyczy to:

• 2862 gatunki roślin
• 335 odkrytych gatunków ryb, takich jak jesiotr chiński ( Acipenser sinensis ), jesiotr Jangcy ( Acipenser dabryanus ) i jesiotr miecznikowy ( Psephurus gladius ) jest zagrożonych wyginięciem z powodu budowy tam.
• Zagrożone są również 22 gatunki zwierząt, które znajdują się na czerwonej liście wymarłych gatunków zwierząt, np. aligator chiński ( Alligator sinensis ). Zagrożony był również chiński delfin rzeczny ( Lipotes vexillifer ), który został uznany za wymarły w 2007 roku.

W celu ochrony gatunków zwierząt, celem jest zbudowanie rezerwatu na otoczonym kordonem ramieniu rzeki Jangcy, które jest w dużej mierze nienaruszone z ekologicznego punktu widzenia . Krytycy obawiają się jednak, że toksyny z wysypisk i fabryk mogą rozpuszczać się w wodzie. Do tego dochodzi metan, który powstaje w wyniku gnicia roślinności na terenach zalanych.

Badania opublikowane w 2005 roku (Xian et al. (2005), patrz literatura) wykazały, że zbiorniki Three Gorges i Gezhouba miały już negatywne konsekwencje ekologiczne: kilkaset kilometrów poniżej ściany zapory, w ujściu pływów na rzece Jangcy , zaobserwowano gwałtowny wzrost imigrantów gatunków meduz . Ze względu na zmniejszony odpływ i związany z tym zmniejszony ładunek osadów więcej słonej wody wpływa z morza do ujścia w czasie przypływu, tworząc idealne warunki dla meduz. Problem pogłębia przełowienie jadalnej meduzy Rhopilema esculentum, która wcześniej żyła w ujściu rzeki .

Już po pięciu latach działalności, od uruchomienia pierwszych 12 generatorów, rząd chiński zwołał posiedzenie gabinetu w celu rozwiązania zidentyfikowanych problemów. Kolejne 300 000 osób ma zostać przesiedlonych, ponieważ zmieniające się poziomy wód zmiękczają regiony nadbrzeżne i powodują osuwiska. Nie wyklucza się problemów geologicznych. Należy zwalczać ogromne zanieczyszczenie wody. Równowaga chemiczna jest zaburzona przez mniejsze natężenie przepływu. Wysyłka jest poważnie utrudniona przez śluzy. Czas oczekiwania jest długi. Planowanych tonaży nie da się osiągnąć.

Przymusowa relokacja

Powodzie zatopiły nie tylko siedliska roślin i zwierząt, ale także wiele zabytków historycznych i kulturowych, w tym groby sprzed 5000 lat i starożytne malowidła naskalne. Niektóre stanowiska zostały rozebrane i przebudowane w wyższych miejscach. Poszczególne obiekty zostały przygotowane pod przyszłą turystykę nurkową. Dziś całe miasta, niezliczone wioski i fabryki są pod wodą. Niektóre przykłady to miasto świątynne Fengdu z jego stanowiskami archeologicznymi, Wanxian (140 000 mieszkańców) i Fuling (80 000 mieszkańców).

Problemy wynikły z przesiedlenia. Trzeba było przesiedlić do dwóch milionów ludzi. Większość z nich była rolnikami, którzy musieli zrezygnować z produktywnych aluwialnych gruntów na brzegach Jangcy i przenieść się na wyższe tereny. Ale te krasowe wyżyny o surowym klimacie są słabo przystosowane do rolnictwa. Eksperci twierdzą, że te duże wysokości przyniosą tylko jedną piątą plonów ziemi aluwialnej. Wzdłuż dopływów, które również zostały dotknięte przez tamowanie, ludność została zmuszona do przeniesienia się z żyznych pól uprawnych w dolinie na bardziej strome zbocza. Jednak te nowo tarasowe zbocza można obsadzić tylko specjalnymi uprawami, v. a. Pomarańcze.

Krytyk Dai Qing obawiał się, że przesiedleńcy nie otrzymają równoważnej rekompensaty mieszkaniowej i finansowej, jak obiecał rząd. Przesiedleńcy, głównie rolnicy, byli niezadowoleni z przyznanego im zakwaterowania, a rekompensata w wysokości równowartości 3000 euro częściowo zginęła w korupcyjnym bagnie. Warunki życia wielu ludzi znacznie się pogorszyły. Setki tysięcy nie znalazło pracy. Szczególnie dotknęło to starsze pokolenie, a ich dzieci mogły skorzystać z możliwości dobrej edukacji w nowo budowanych, nowoczesnych firmach i szkołach, przenosząc się do większych miast.

Zapasy ryb w zbiorniku również mają zostać zmniejszone, tak aby rybacy również stracili część środków do życia. Już w 1995 roku zakładano, że problemy ekologiczne dotkną od 3,2 do 4,5 mln ludzi. W październiku 2007 r. zdecydowano, że ze względów ekologicznych trzeba będzie przesiedlić kolejne 4 miliony osób.

Problemy operacyjne

Ponieważ na Jangcy nie ma uregulowanych przez państwo systemów usuwania odpadów, ludność usuwa swoje śmieci drogą wodną. Przy ponad 150 milionach ludzi mieszkających w górę rzeki, stałe odprowadzanie ścieków i odpadów do rzeki staje się poważnym problemem. Zaledwie rok po pierwszym piętrzeniu w 2004 roku w Jangcy wywieziono 1,3 miliona ton śmieci i 1,3 miliarda ton ścieków. W sierpniu 2010 roku system zamków groził zablokowaniem. Wszystkie śmieci zgromadziły się przed tamą, tworząc śmieciowy dywan o powierzchni ponad 50 000 m² i grubości 60 cm.

Śmieci mogą zablokować wrota śluzy lub uszkodzić statki. Dlatego 100 pracowników z 15 specjalnymi łodziami jest na jeziorze i codziennie łowi około 600 ton śmieci. Według operatora China Three Gorges Corporation , około 200 000 metrów sześciennych odpadów przed tamą jest co roku poławiane i składowane na wysypiskach w okolicy. Skutkuje to kosztami przekraczającymi milion euro rocznie.

Środki finansowe udostępnione przez agencje rządowe na 140 planowanych oczyszczalni ścieków zostały częściowo sprzeniewierzone przez odpowiednie władze administracyjne, a budowa niezbędnych oczyszczalni została wstrzymana.

Coroczne deszcze monsunowe w miesiącach letnich mogą prowadzić do problemów operacyjnych. Jeśli roztopy tworzą dodatkową wodę, zwiększa się ryzyko powodzi. Zapora Trzech Przełomów i Zapora Gezhouba zmniejszyły swoje zdolności produkcyjne o dwie trzecie w lipcu 2017 r. Środek ten ogranicza odpływ wody z elektrowni. Może to zmniejszyć lub nawet zapobiec zalaniu równin w dole rzeki.

Zagrożenia bezpieczeństwa

Jeszcze przed realizacją projektu osoby odpowiedzialne za wojsko wyrażały duże zaniepokojenie. W przypadku konfliktu zbrojnego lub aktu terroryzmu zapora byłaby wrażliwym celem. Dopiero we wrześniu 2013 roku premier Chin Li Keqiang mógł podpisać „Rozporządzenie o ochronie i bezpieczeństwie tamy Trzech Przełomów”. W koncepcję bezpieczeństwa zaangażowane są wojsko, prowincja Hubei, miasto Yichang i spółka operacyjna China Three Gorges Corporation (CTG). Komitet wojskowy rozmieści cztery pociski przeciwlotnicze , 24 śmigłowce brygadowe , osiem łodzi patrolowych i 4600 uzbrojonych żołnierzy do ochrony tamy

Chiński rząd zdawał sobie sprawę, że wkrótce po zakończeniu budowy zapory znaleziono ponad sto pęknięć w betonie. Niektóre z nich miały ponad 30 metrów długości i sięgały na 3 metry w głąb muru o grubości 115 metrów. Z powodu korupcji w chińskich władzach do budowy muru czasami używano materiałów budowlanych gorszej jakości. Około stu urzędników zostało pozwanych i skazanych za zarzuty o korupcję. Pomimo tych znanych niedociągnięć zbiornik został zalany w 2006 roku. Ściana zapory na dnie doliny jest poddawana ciśnieniu około 140 ton na metr kwadratowy ze względu na ilość nagromadzonej wody.

Zapora znajduje się na obszarze podatnym na trzęsienia ziemi , w pobliżu uskoku geologicznego . Szef instytutu geologicznego w Syczuanie, profesor Fan Xiao, na podstawie nowych badań geologicznych nie wyklucza problemów spowodowanych niestabilną tektonicznie podpowierzchnią. Ciężar ogromnych mas wody może skompresować skorupę ziemską, co może prowadzić do rozładowania istniejących naprężeń podpowierzchniowych. Nagromadzona woda zmiękcza brzegi, co może wywołać osuwiska i odpowiadające im fale pływowe. Xiao odnosi się do trzęsienia ziemi w Syczuanie w 2008 roku, które uszkodziło tamę Zipingpu . Według profesora Xiao liczba drobnych trzęsień ziemi wzrosła od czasu powodzi.

Ponieważ nie wolno krytykować rządu w Chinach, oświadczenie premiera Wen Jiabao było zdumiewające : „Niektóre problemy z tamą były już widoczne podczas prac planistycznych. Twoje rozwiązanie zostało przełożone na czas po uruchomieniu. Inne zostały rozpoznane, ale nie mogły być skutecznie rozwiązane ze względu na ograniczenia w tamtym czasie ”. Istnieje „ciągła potrzeba działania w celu rozwiązania problemów spowodowanych jego budową i zapobiegania katastrofom geologicznym”.

W przypadku strukturalnej awarii bariery eksperci spodziewają się 15 milionów zgonów w dolinie rzeki Jangcy. Chiński rząd podkreśla, że ​​konstrukcja może wytrzymać również trzęsienie ziemi o sile 7 stopni .

korupcja

Gazety z Hongkongu donosiły w 2001 r., że na początku maja 2000 r. państwowe firmy budowlane zdefraudowały równowartość około 125 mln euro w związku z projektem rzeki Jangcy. Wcześniej związana z partią pekińska gazeta biznesowa donosiła nawet o sprawie korupcyjnej o wartości około 60 milionów euro. W tym ostatnim przypadku za winnych uznano około stu funkcjonariuszy.

Korupcja jest surowo ścigana w Chinach, ale każdy, kto zwróci na nią uwagę, również jest ścigany.

W kwietniu 2001 r. czterech rolników z okolic "Gaoyang" w dzielnicy "Yunyang" w Pekinie zostało postawionych przed sądem za przekazanie prasie międzynarodowej informacji o korupcji w związku z wypłatami odszkodowań . Czterech oskarżonych: He Kechang, Ran Chongxin, Jiang Qingshan i Wen Dingchun przekazali międzynarodowej prasie konkretne informacje na temat korupcji w projekcie zapory. Cała czwórka chciała złożyć zbiór podpisów do odpowiedniej agencji rządowej w Pekinie w związku z brakującą od dawna kwotą rekompensaty. Zostali aresztowani w Pekinie i znaleźli się w sądzie. (Źródło: AFP-Jiji). Human Rights Watch and Probe International .23.

Inne incydenty miały miejsce wokół farmera kukurydzy i obrońcy praw obywatelskich Fu Xiancai, który dorastał na terenie dzisiejszej równiny zalewowej . Pojechał również do Pekinu, aby osobiście przekazać petycję osobom odpowiedzialnym w organie ds. skarg , dotyczącą zaległych wypłat odszkodowań, z tysiącami podpisów od zainteresowanych rolników. Po powrocie do okręgu Zigui w prowincji Hubei został zatrzymany przez pięć dni bez powodu. Wielokrotnie skarżył się na brak rekompensat dla rolników. Po krytycznym wywiadzie dla magazynu ARD Tagesthemen w maju 2006 , Fu został przesłuchany przez lokalną policję w sprawie wywiadu. W drodze do domu obrońca praw obywatelskich został brutalnie pobity i ranny do tego stopnia, że ​​został sparaliżowany od szyi w dół. ^{Dalsze informacje ▶} Władze lokalne również odmówiły zapłaty za kluczową operację. Interwencję sfinansowała tylko niemiecka ambasada. Obrońcy praw człowieka na całym świecie protestowali przeciwko takim praktykom Chin.

Trwające latami protesty przyniosły efekt. Pekin musiał przyznać, że znane są przypadki korupcji. Audytor państwowy Li Jinhua dokonał przeglądu wydatków związanych z relokacją w latach 2004 i 2005 w mieście Chongqing i prowincji Hubei. Znalazł sprzeniewierzone fundusze na łączną kwotę 272 milionów juanów. Jego raport z dochodzenia został opublikowany w chińskich gazetach.

Woda na północ

Inny projekt, który jest ściśle związany z budową zapory, został zatwierdzony w 2002 r.: W północnych prowincjach wiele miast cierpi z powodu niedoboru wody, ponieważ zużycie wody gwałtownie wzrosło z powodu wzrostu liczby ludności i osiedli przemysłowych. Zaplanowano sieć wodociągową składającą się z trzech kanałów. Woda z terenów południowych, a zwłaszcza z Jangcy, ma być pompowana na północ. Budowa kanałów na szlaku wschodnim i środkowym rozpoczęła się już w 2002 roku. W 2014 roku pierwsza woda popłynęła do Pekinu i innych miast. Kanał wschodni zapewnia przepustowość do 2 mld m³, a kanał środkowy do 8 mld m³ wody. Koszty budowy wyniosły 66 miliardów euro. Bardzo kontrowersyjny kanał na trasie zachodniej ma powstać do 2050 r. Zobacz projekt przesyłu wody z południa na północ .

Zobacz też

• Lista elektrowni wodnych w Chinach
• Lista zapór w Chinach
• Lista największych elektrowni wodnych na świecie
• Lista największych zbiorników na ziemi
• Lista największych zapór na ziemi

literatura

• Mathias Döring: Tama Trzech Przełomów na Jangcyangu. W: Wasserkraft und Energie 3/2004, s. 2-32.
• Dai Qing : Nadszedł rzeczny smok! Zapora Trzech Przełomów i los chińskiej rzeki Jangcy i jej ludu . Sharpe, Armonk NY 1997, ISBN 0-7656-0205-9 . 
• Achim Gutowski: Zapora Trzech Przełomów w PR Chiny: Tło, analiza kosztów i korzyści oraz studium wykonalności dużego projektu uwzględniającego współpracę rozwojową . Instytut Gospodarki Światowej i Zarządzania Międzynarodowego, Brema 2000. 
• Lorenz King, Marco Gemmer, Martin Metzler: Projekt trzech wąwozów na trasie Jangcy - Giessen bada skutki największego na świecie projektu zapory. - Spiegel der Forschung 19/1, s. 38–45, 2002. PDF

• Lorenz King, Heike Hartmann, Marco Gemmer, Stefan Becker: Zapora Trzech Przełomów na Jangcy — duży projekt budowlany i jego znaczenie dla ochrony przeciwpowodziowej. - Petermanns Geographische Mitteilungen 5, s. 26-33, 2004.
• Jens-Philipp Keil: Projekt Trzech Przełomów i jego wpływ na rozwój społeczno-gospodarczy w zlewni Xiangxi w prowincji Hubei, Chiny . Praca dyplomowa, Justus Liebig University Gießen, Gießen 2002, urna : nbn: de: hebis: 26-opus-47036 . 
• Alexandra Rigos , Zeng Nian: Poskromienie „Długiej Rzeki” . W: Geo . Nie. 6/2003 , ISSN  0342-8311 , s. 1. 20-46 . 
• Trouw, styczeń: Tama Trzech Przełomów w Chinach i przeniesienie rolników: jak tama zmienia codzienne życie rolników . Książki na żądanie, 2014, ISBN 978-3-7357-1884-6 . 
• Weiwei Xian, Bin Kang, Ruiyu Liu: meduza kwitnie w ujściu rzeki Jangcy . W: Nauka . Nie. 307 (5706) , 2005, ISSN  0036-8075 , s. 41 . 
• Ute Wörner: Tama zagraża chińskim zasobom ryb . W: Naturwissenschaftliche Rundschau . 58 rok, nie. 6 , 2005, ISSN  0028-1050 , s. 330-331 . 

Kino

• Shi Ming, Thomas Weidenbach (reżyser): Megalomania Chin nad Jangcy. Niemcy, 2008, 43 min., WDR (z porównaniem zdjęć 1995-2007)
• Larges Dams, Engineering Channel: Największa tama na świecie . 23 min (angielski).
• Jia Zhangke (reżyser): Martwa natura . Chińska Republika Ludowa, 2006.
• Przegląd projektu zapory Trzech Przełomów w Jangcy . 11,48 min (bez słów)

linki internetowe

• Oficjalna strona internetowa: China Three Gorges Corporation (CTG). Źródło 12 stycznia 2019.
• The Guardian: Chińska Tama Trzech Przełomów ( pamiątka z 6 czerwca 2008 r. w Internet Archive ). 16 czerwca 2006, pokaz flashowy. Źródło 12 stycznia 2019.
• China Three Gorges Project Corporation ( pamiątka z 29 marca 2018 r. Internet Archive ) (CTGPC), dawna strona. Źródło 12 stycznia 2019.
• Niemiecki Komitet Zapory mi. V. Relacja Gregora Overhoffa z wyprawy ATV-DVWK do Chin (21 września - 5 października 2001): Projekt 3 Przełomy na Jangcy/Chiny ( Memento z 5 lutego 2018 w archiwum internetowym ). Źródło 12 stycznia 2019.
• Międzynarodowa Sieć Rzek: Zapora Trzech Przełomów . Źródło 12 stycznia 2019.
• J. Akkermann, Th. Runte, D. Krebs: Podnośnia statków przy Zaporze Trzech Przełomów, Chiny - Projektowanie Konstrukcji Stalowych ( Pamiątka z 19 lipca 2011 r. w Internet Archive ). (PDF; 1,8 MB) Przedruk z: Konstrukcja stalowa 2 (2009), nr 2. Dostęp 12 stycznia 2019 r.

kino

• „Jangcy – rzeka między wczoraj a jutrem.” Fotoreportaż z Zapory Trzech Przełomów Anke Neugebauer – Część I, Telepolis , 18 marca 2006 i Część II
• Animacje i zdjęcia satelitarne fazy budowy , NASA

Indywidualne dowody