Wiadukt kolejowy Stuttgart-Münster
| Wiadukt kolejowy Stuttgart-Münster | ||
|---|---|---|
 | ||
| posługiwać się | Most kolejowy | |
| Skazany | Linia kolejowa Stuttgart-Untertürkheim - Kornwestheim | |
| Przekraczanie | Neckar , Stuttgart kolej miejska , Münster - Cannstatt przemysłowe kolejowej | |
| miejsce | Stuttgart-Bad Cannstatt , Stuttgart-Munster | |
| całkowita długość | 855 m | |
| otwarcie | 1. most - 1896 2. most - 1954 (remont) 3. most - 1988 (nowa konstrukcja) |
|
| czas budowy | 2. most: 1983–1990 | |
| Lokalizacja | ||
| Współrzędne | 48 ° 48 '53 " N , 9 ° 13 '20" E | |
| ||
Stuttgart-Münster wiadukt kolejowy jest most kolejowy na linii obejścia ładunków Stuttgart-Untertürkheim-Kornwestheim nad doliną Neckar pomiędzy Stuttgart-Bad Cannstatt i Stuttgart-Münster , w bezpośrednim sąsiedztwie elektrowni Stuttgart-Münster .
Most o długości 855 metrów nad rzeką Neckar został oddany do użytku już w 1896 roku jako wiadukt König Wilhelm jako żelazna konstrukcja ramowa na ceglanych filarach. Został nazwany imieniem Wilhelma II, był wówczas największym i najpotężniejszym stalowym mostem kratownicowym w Królestwie Wirtembergii . Tuż przed zakończeniem drugiej wojny światowej został wysadzony w powietrze i ponownie oddany do użytku w 1954 roku.
Od 12 grudnia 1984 r. Poprzedni wiadukt został zastąpiony konstrukcją żelbetową w sąsiednim punkcie . Na wysokości 30 metrów nowy most przecina Neckar, linię U14 Stuttgart Stadtbahn i nieużywaną linię przemysłową Münster - Cannstatt . Ostatni pociąg nad starym wiaduktem König Wilhelm przejechał 10 lutego 1990 roku.
Po lewej stronie Neckar pod wiaduktem przebiega Neckartalstraße; tutaj są dwa przystanki Kraftwerk Münster i Münster Viaduct na trasie U14. Po prawej stronie rzeki wiadukt oddziela część mieszkalną i usługową; Wreszcie, około 400 metrów od Neckar, nadal przecina trasę tramwajową U2 i U19 między przystankami (Bad Cannstatt) -Kursaal i Gnesener Straße.
Oryginalny filar starego wiaduktu König Wilhelm został zachowany i został zatwierdzony jako sztuczny obiekt do wspinaczki. Sekcja niemieckiego klubu alpejskiego ze Stuttgartu przejęła wsparcie techniczne dla wspinaczki sportowej .
Pocztówka z 1904 roku
Elektrownia wraz z wiaduktem kolejowym
Przyczółek z 1896 roku
Południowo-wschodni koniec wiaduktu od Schmidener Strasse, 1979
Widok od stóp nowego mostu
dokumentacja
Serial telewizyjny Eisenbahn-Romantik obserwował cały proces budowy nowego mostu w wieloletnim filmie dokumentalnym „Od wiaduktu króla Wilhelma do mostu kolejowego 1.1016.0”.
Indywidualne dowody
- ↑ Część 7: König-Wilhelm-Viadukt Film Hagena von Ortloffa i Roberta Trinkla (ESD 13 października 1991); powtórzona 14 kwietnia 2016 r., dostępna online do 13 kwietnia 2021 r.
- ↑ Część 20: Od wiaduktu Króla Wilhelma do mostu kolejowego 1.1016.0 (powtórz część 7 z 12 lipca 1992); online w Internecie: 21 lipca 2014 r.
linki internetowe
- Lokalizacja i przebieg konstrukcji na OpenRailwayMap
- Informacje z DAV dla wspinaczy
| Pod prąd | Przekraczanie Neckar | W dół rzeki |
| Most Rosensteina (ulica) | Wiadukt kolejowy Stuttgart-Münster |
Most Hofenera |