Emil von Wohlgemuth

Emil von Wohlgemuth

Grób Emila Edlera von Wohlgemuth na Cmentarzu Centralnym w Wiedniu . Czytelny napis: „Imperial and Royal Linienschiffs Capitän – ur. 2 maja 1843 we Lwowie – zm. 27 stycznia 1896 w Wiedniu”

Emil Edler von Wohlgemuth (ur . 2 maja 1843 we Lwowie , † 28 stycznia 1896 w Wiedniu ) był austriackim oficerem marynarki wojennej i polarnikiem.

Życie

Emil von Wohlgemuth urodził się we Lwowie w 1843 roku jako syn kartografa wojskowego Georga von Wohlgemuth. Po ukończeniu Fiume Naval Academy w 1859 r. przeszedł na emeryturę jako prowizoryczny kadet marynarki wojennej i został zaokrętowany prawie na stałe do 1866 r., z krótkimi przerwami ze strony dowództw lądowych. W roku wojennym 1866 służył jako II oficer na szkunerze Möwe w rejonie ujścia Dunaju i na zachodnim Morzu Czarnym. Od 1871 do 1873 odbył długą podróż po Azji Wschodniej z Korvette Fasana . To było śledzone przez zastosowania w morskiej części do Ministerstwa o wojnie w Wiedniu, a od 1876 do 1881 załadunkach z rejsów w Adriatyku i wschodniej części Morza Śródziemnego.

Po międzynarodowej konferencji polarnej w Petersburgu w 1881 r. w ramach I Międzynarodowego Roku Polarnego podjęto decyzję o utworzeniu stacji obserwacyjnych w Arktyce i Antarktyce, a Austrii powierzono obsadę stacji Jan Mayen , Wohlgemuth został mianowany szefem Dworzec. W drugiej połowie 1881 r. przygotował wyprawę arktyczną w morskim arsenale Poli . Wiosną 1882 roku on i jego załoga – pięciu oficerów marynarki, lekarz marynarki i siedmiu ludzi – zostali przywiezieni na wyspę na Morzu Północnym w prawie trzy miesiące na statku transportowym SMS Pola , który został odkryty w 1611 roku przez holenderskiego kapitana Jan Jacobs May van Schellinkhout. Dotarli do niej 27 czerwca i zbudowali w Poli schronienie zimowe z prefabrykatów. Przez ponad rok – również w czasie nocy polarnej  – prowadzono obserwacje meteorologiczne, geomagnetyczne i inne. Zwrócono również uwagę na częste zjawiska zorzy polarnej. Przeprowadzono również badania wody morskiej. Odebrany ponownie przez Poli , Wohlgemuth i jego ludzie dotarli bezpiecznie do Pola 26 października 1883 roku. Następnie przygotował raport.

W latach 1885-1887 był przydzielony do służby u księcia Rudolfa jako adiutant skrzydła kajzera . Od końca lipca 1887 do marca 1889 powierzono mu dowództwo Corvette Fasana , z którą odbył wyprawę do Zatoki Perskiej i Azji Wschodniej. Następnie został przeniesiony do Ministerstwa Wojny , gdzie kierował departamentem operacyjnym, biurem opisu wybrzeża i wreszcie biurem kontroli marynarki. W 1891 został kapitanem liniowca. Odszedł na emeryturę 1 października 1894 roku.

literatura

• Constantin von Wurzbach : Wohlgemuth, Emil Edler von . W: Biographisches Lexikon des Kaiserthums Oesterreich . 57. część. Kaiserlich-Königliche Hof- und Staatsdruckerei, Wiedeń 1889, s. 236–238 (wersja zdigitalizowana ).
• Josef Chavanne : Jan Mayen i Austriacka Stacja Obserwacyjna Arktyki: Historia i wstępne wyniki tego samego. Według notatek i raportów naczelnego porucznika linii E. von Wohlgemutha . Z 6 ilustr. i kartę. Wiedeń: A. Hartleben, 1884. ( online w commons )
• Oskar Regele: Emil von Wohlgemuth – pionier Arktyki (PDF; 448 kB). W: Polarforschung 25, nr 1/2, 1955, s. 377-379.
• Heinrich Bayer von Bayersburg: admirałowie austriaccy 1867-1918 . Wiedeń 1962, s. 187 n.
• Helmut W. Malnig: Austro-Węgierskie wyprawy arktyczne 1871-1863 i Międzynarodowy Rok Polarny . W: Służba oddziałów, odcinek 300, wydanie 6/2007
• Międzynarodowe badania polarne 1882-1883: Austriacka stacja polarna Jan Mayen wyposażona przez jego ekscelencję hrabiego Hannsa Wilczka, kierowana przez kapitana KK Corvette Emila Edlena von Wohlgemutha . Wyniki obserwacji opublikowane przez Imperial Academy of Sciences, Karl Gerold's Sohn, Wiedeń 1886, I Bd , II Bd, I Wydział , II Bd, II Wydział , III. Vol. , Wszystkie tomy w formacie PDF (821 MB)
  • Dodatek do mapy I. Vol., s. 208: Jan Mayen po włączeniu Österreich. art. Stacja obserwacyjna Lieut Lieut. A. Bóbrik v. Boldva 1882-1883
  • Dodatek do mapy I. Vol., s. 209: Mapa obszaru austriackiej arktycznej stacji obserwacyjnej Wilczek-Thal na Jan Mayen, zarejestrowana przez Linienschiffslieut. A. Bóbrik v. Boldva 1882-1883

Indywidualne dowody

1. ↑ Malnig, 2007