Ezadeen

Ezadeen p1
Dane dotyczące wysyłki
flaga Sierra LeoneSierra Leone Sierra Leone
inne nazwy statków

Tantzen (1966–1967)
Antares I (1967–1971)
Danesea (1971–1974)
Antares (1974–1988)
Osman (1988–1989)
Al Haj Ossman (1989–2003)
Joudi S (2003–2010)

Rodzaj statku Transporter podstawek / zwierząt
Stocznia Gebr. Schürenstedt, Bardenfleth
Numer kompilacji 1310
Uruchomić 5 maja 1966
przejąć 2 czerwca 1966
Wymiary statku i załoga
długość
73,60 m ( Lüa )
70,05 m ( Lpp )
szerokość 11,52 m
Wysokość boku 6,30 m
Wersja robocza maks. 4,07 m
pomiary 1303 GT
System maszynowy
maszyna 1 × czterosuwowy silnik wysokoprężny MaK 8MU452AK

Wydajność maszynySzablon: Infobox format wysyłki / konserwacji / usługi
1500 KM (1103 kW)
Najwyższa
prędkość
10,0  kn (19  km / h )
śmigło 1 × śmigło
Zdolności transportowe
Ładowność 2329 dw
Inni
Klasyfikacje Międzynarodowy rejestr wysyłek

Numery rejestracyjne
IMO 6614279

Ezadeen jest przewóz zwierząt statek żaglowy pod banderą Sierra Leone , że na pierwszych stronach gazet po dryfujących w Morzu Jońskim od włoskiego wybrzeża z kilkuset głównie syryjskich uchodźców , ale bez załogi , w pierwszych dniach stycznia 2015 r . Został przywieziony do Corigliano Calabro wieczorem 2 stycznia przez islandzki holownik .

Użycie statków Ezadeen i statków uchodźców Baris , Sandy i Blue Sky M , które zostały wprowadzone wcześniej w porównywalnych okolicznościach, doprowadziło do szeroko zakrojonej debaty na temat nowych metod lotu i polityki uchodźczej na Morzu Śródziemnym.

fabuła

Statek

Coaster został zbudowany w 1966 roku jako numer kadłuba 1310 na statku i łodzi stoczni Gebr. Schürenstedt w Bardenfleth . Klientem statku zwodowanego 5 maja 1966 roku był Otto Eckhardt z Elsfleth. Po przekazaniu w dniu 2 czerwca 1966 r. Kümo początkowo funkcjonował pod nazwą Tantzen , aw 1967 r . Przemianowano go na Antares I. W 1971 roku frachtowiec został sprzedany spółce Cybas 1 Partnership w Famaguście i przemianowany na Danesea . Po przeniesieniu do Cybas Shipping Company w Famaguście, w 1974 roku nastąpiła kolejna sprzedaż do J. & D. Damhof w Delfzijl , który używał statku jako Antares . Rok później nastąpiło kolejne przeniesienie do J. & D. Damhof (NV Scheepvaart Bedrijf "Poseidon") w Delfzijl, aw 1979 do J. Damhof (BV Scheepvaart Bedrijf "Poseidon") w Delfzijl. Około dziesięć lat później, w marcu 1988 roku, AR Osman z Latakii nabył statek i przemianował go na Osman . W rok później, Osman sprzedawane rezydenta także w Latakia OAR Ismail, z coaster najpierw jako Al Haj Ossman a od 2003 Joudi S operacji. W 2009 roku statek został odsprzedany w Latakii firmie Razak Jamal & Suleiman i kontynuował działalność bez zmiany nazwy. W 2010 roku YM Lebbadi z Freetown w Sierra Leone kupił statek, który następnie został przemianowany na Ezadeen i przekształcony w ciężarówkę do przewozu bydła. W 2012 roku został przeniesiony do Trade & Marine Service (Uni Marine Management) we Freetown.

Jako statek dla uchodźców

Od grudnia 2014 do stycznia 2015 roku statek odbywał oficjalny rejs do Sète na południu Francji . Było to jednak w imieniu przemytników ludzi w drodze z Syrii przez Famagustę na włoskie wybrzeże. Ezadeen został opuszczony przez załogę na Morzu Adriatyckim i dryfował około 150 kilometrów od południowego wybrzeża Włoch na 1 stycznia, kiedy uciekinierzy na pokładzie przyciąga uwagę włoskiej straży przybrzeżnej. Później, gdy statek, z którego był patrol łódź Tyr islandzki Coast Guard , który jako część operacji Triton europejskiej agencji granicznej Frontex była w tym regionie w użyciu, w południowej włoskiego portu Corigliano Calabro (dzielnica Schiavonea wprowadzone), gdzie erstversorgt uchodźców, a później w innych częściach kraju zostały wydane.

linki internetowe

Indywidualne dowody

  1. „Ezadeen” jest bezpieczny w porcie przy 20 Minuten.ch , 3 stycznia 2015
  2. Statek dla uchodźców bez wytycznych dotarł do portu w Die Welt , 3 stycznia 2015 r