Lotnisku w Lagos
| Międzynarodowe lotnisko Murtala Muhammed | |
|---|---|
| |
| Charakterystyka | |
| Kod ICAO | DNMM |
| Kod IATA | DAJ SPOKÓJ |
| Współrzędne | |
| Wysokość powyżej MSL | 41 m (135 stóp ) |
| Podstawowe dane | |
| otwarcie | 15 marca 1979 |
| operator | Federal Airports Authority of Nigeria (FAAN) |
| Terminale | 2 |
| Pasażerowie | 6,270 000 (2010) |
| Transport lotniczy | 83,598 (2006) |
Ruchy lotnicze |
84 588 (2009) |
| Pasy startowe | |
| 18R / 36L | 3900 m × 45 m asfalt |
| 18L / 36R | 2742 m × 60 m asfalt |
Port lotniczy Lagos jest największym portem lotniczym w Nigerii . Jest blisko Ikeja , niedaleko Lagos . Został nazwany na cześć byłego władcy wojskowego Murtali Muhammeda .
Jest terminal dla lotów krajowych i jeden dla lotów międzynarodowych, które są oddalone od siebie o około kilometr. Struktura i architektura terminala międzynarodowego jest oparta na lotnisku w Amsterdamie .
historia
Lotnisko zostało otwarte 15 marca 1979 roku. Został zbudowany przez inżyniera budowlanego Erwina Steiaufa na zlecenie Strabaga . Gościem otwierającym był ówczesny kanclerz Niemiec Helmut Schmidt .
W latach 80. i 90. terminal międzynarodowy był znany ze swoich słabych środków bezpieczeństwa, które nie spełniały minimalnych wymagań ICAO . Wewnątrz i na zewnątrz terminalu były gangi przestępcze, które nawet atakowały samoloty na płycie postojowej. Urzędnicy imigracyjni i celni znani byli z korupcji - przy wjeździe zwykle trzeba było zapłacić odpowiednią „opłatę skarbową”. Po ustawieniu znaków ostrzegawczych na wszystkich międzynarodowych lotniskach w USA , cały ruch lotniczy między Lagos a USA został zawieszony w 1993 r. Na polecenie FAA . Podróżni przybywający do Nigerii powinni korzystać z lotniska Kano .
Po wyborze Oluseguna Obasanjo w 1999 roku sytuacja na lotnisku poprawiła się. Policja lotniskowa aresztowała wszystkich, którzy znaleźli w strefie bezpieczeństwa osoby nieuprawnione - czasami używali broni palnej. Znacznie wzrosła również obecność policji w terminalu i przed nim. W 2001 roku FAA USA ponownie zniosła zakaz lotów. W kolejnych latach przeprowadzono również liczne modernizacje.
Po pożarze terminalu śródlądowego w 2000 r. Stary terminal śródlądowy, który był już zamknięty, został tymczasowo oddany do użytku i zbudowano całkowicie nowy terminal śródlądowy, który został oddany do użytku w 2007 r.
Statystyki ruchu
| rok | Pasażerowie | Zmiana w% | Fracht (w tonach) | Ruchy lotnicze |
|---|---|---|---|---|
| 2003 | 3,362,464 | -% | 51,826 | 62,439 |
| 2004 | 3,576,189 | 6% | 89,496 | 67.208 |
| 2005 | 3,817,338 | 6,3% | 63,807 | 70,893 |
| 2006 | 3,848,757 | 0,8% | 83,598 | 74,650 |
| 2007 | 4,162,424 | 7,5% | 81,537 | |
| 2008 | 5,136,920 | 23, 4% | 77,472 | |
| 2009 | 5,644,572 | 9,9% | 84,588 | |
| 2010 | 6.270.000 | 11,1% |
Destynacje
Lotnisko jest jednym z największych w Afryce Środkowej. Wiele linii lotniczych oferuje wiele lotów do miejsc w Afryce i na całym świecie.
Lufthansa lata na lotnisko codziennie z Frankfurtu.
Incydenty
- 13 lipca 1968 roku podczas lotu z Brukseli do lotniska w Lagos 14 kilometrów na północ rozbił się frachtowiec Boeing 707-329C belgijskiej Sabeny ( numer rejestracyjny samolotu OO-SJK) . Wszystkich siedmiu więźniów zostało zabitych.
- 20 listopada 1969 roku Vickers VC10 z Nigeria Airways (5N-ABD) otarł się o kilka drzew podczas zbliżania się około 13 kilometrów od lotniska w Lagos ze względu na swoją małą wysokość i upadł, zabijając wszystkich 87 pasażerów.
- W dniu 26 września 1992 roku Lockheed C-130H Hercules z tej Nigerii Air Force (NAF911) rozbił się w bagno z drzew namorzynowych wkrótce po starcie. Silnik nr 2 zawiódł natychmiast po starcie, a wkrótce potem nastąpiła sekunda. Piloci chcieli ratować wodę w kanale, ale doszło do trzeciej awarii silnika. Samolot rozbił się pionowo na ziemi 7 kilometrów na zachód od lotniska startowego w Lagos. Maszyna była w drodze do Kaduny (Nigeria) i Jos . Zginęło wszystkich 159 pasażerów, 8 członków załogi i 151 pasażerów; to jest oficjalna informacja. Jest jednak prawdopodobne, że na pokładzie było więcej osób, ponieważ nie sporządzono dokumentów ładunkowych. Kolejne doniesienia wskazują na 163 osadzonych, kolejne 174, a nawet 200 osób, gdyż wśród zabitych były niezidentyfikowane dzieci oraz personel wojskowy, który praktycznie „autostopem”. W każdym razie był to najpoważniejszy wypadek Lockheed Hercules pod względem liczby ofiar śmiertelnych.
- 7 listopada 1996 roku Boeing 727-231 ADC Airlines ( numer rejestracyjny samolotu 5N-BBG ) wpadł w niekontrolowany lot w drodze z Port Harcourt do Lagos i rozbił się z wysokości 16000 stóp (prawie 5000 m). Wszystkich 144 więźniów zginęło. Wyzwalaczem był błąd kontroli ruchu lotniczego , który wydał nieprawidłowe zezwolenie. Spowodowało to prawie zderzenie z inną maszyną. Aby temu zapobiec, piloci wykonali tak gwałtowny manewr omijający, że Boeing przyjął nadmierny kąt przechyłu i osiągnął prawie prędkość dźwięku w ciągu 16 sekund , powodując utratę kontroli i katastrofę w pobliżu Ejrin (patrz także lot 86 ADC Airlines ) .
- Boeing 737-200 linii lotniczej Bellview Airlines rozbił się w dniu 22 października 2005 roku w sprawie sposobu z Lagos do Abudży wkrótce po starcie z, a wszystkich 111 pasażerów i sześciu członków załogi zginęło (patrz również lot Bellview Airlines 210 ) .
- W dniu 3 czerwca 2012 r. McDonnell Douglas MD-83 z Dana Air (5N-RAM) dotknął słupów wysokiego napięcia i domu podczas podejścia i uderzył w gęsto zaludnioną dzielnicę mieszkalną (patrz także lot Dana Air 992 ).
- W dniu 3 października 2013 r. Wypadek Embraer EMB 120 of Associated Aviation (5N BJY) krótko po rozpoczęciu czarterowego lotu z lotniska Lagos do Akure . Z 20 osób na pokładzie zginęło 15. Na pokładzie znajdowało się 13 członków rodziny oraz trumna gubernatora Oluseguna Agagu oraz siedmioosobowa załoga. Jednym z pięciu pozostałych przy życiu pasażerów był syn gubernatora (patrz także Associated Aviation Flight 361 ) .
Zobacz też
linki internetowe
- Strona lotniska (w języku angielskim)
- FAAN: Międzynarodowy port lotniczy Murtala Muhammed (angielski)
Indywidualne dowody
- ↑ Statystyki Federalnej Airports Authority Nigerii ( pamiątka z oryginałem z 27 września 2013 roku w Internet Archive ) Info: archiwum Link został automatycznie wstawiony i jeszcze nie sprawdzone. Sprawdź oryginalny i archiwalny link zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie.
- ↑ Dodatkowe statystyki z businessdayonline.com
- ^ Raport z wypadku B-707 OO-SJK , Aviation Safety Network (angielski), dostęp 13 września 2016 r.
- ^ Raport z wypadku VC10 5N-ABD , Aviation Safety Network (angielski), dostęp 11 stycznia 2017 r.
- ^ Raport z wypadku C-130H Hercules NAF911 , Aviation Safety Network (angielski), dostęp 9 lutego 2020 r.
- ↑ Peter C.Smith : The Lockheed Martin C-130 Hercules - A Complete History , Manchester 2010, ISBN 9 780859 791533, s.396.
- ↑ Lars Olausson: Lockheed Hercules 1954-2005 , Såtenäs 2004, s.88.
- ↑ raport z wypadku B 727-231 5N-BBG , Aviation Safety Network (angielski), dostęp 2 marca 2019 r.
- ↑ Raport z wypadku Embraer EMB 120 5N-BJY , Aviation Safety Network (angielski), dostęp 1 listopada 2020 r.
- ↑ aerotelegraph.com - katastrofa w Nigerii: samolot nieubezpieczony, dostęp 17 października 2013 r
- ↑ eturbonews.com - Operacje lotnictwa stowarzyszonego wstrzymane przez Urząd Lotnictwa Cywilnego Nigerii ( pamiątka po oryginale z 19 października 2013 r. W archiwum internetowym ) Informacje: Link do archiwum został automatycznie wstawiony i jeszcze nie został sprawdzony. Sprawdź oryginalny i archiwalny link zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie. (Angielski), dostęp 18 października 2013
