Mistrzostwa Świata Formuły 1 2017

Mistrzostwa Świata Formuły 1 2017

Mistrz świata
Kierowca:	Zjednoczone Królestwo Lewis hamilton
Konstruktor:	Niemcy Mercedes
Daty sezonu
Liczba wyścigów:	20.
<sezon 2016	sezon 2018>

2017 Formula 1 World Championship był 68. sezon Formuły 1 Mistrzostwa Świata . Zaczęło się 26 marca w Melbourne w Australii, a zakończyło 26 listopada na wyspie Yas niedaleko Abu Dhabi . Lewis Hamilton po raz czwarty został mistrzem świata kierowców. Mercedes po raz czwarty z rzędu zdobył mistrzostwo świata konstruktorów .

Zmiany w 2017 roku

Tory wyścigowe

Grand Prix Niemiec stanowiły, jak 2015 . Wyścig na Baku City Circuit nie był już rozgrywany jako Grand Prix Europy w 2017 roku , ale jako Grand Prix Azerbejdżanu .

Przepisy techniczne

Po tym, jak kierowcy, urzędnicy i widzowie krytykowali pojazdy Formuły 1 w ostatnich latach jako „niespektakularne”, w 2015 roku grupa strategiczna postanowiła przeciwdziałać temu wrażeniu, które wywołały również nowo wprowadzone hybrydowe napędy V6 i ich mniejsza objętość w porównaniu z wcześniejszymi silnikami. był. Ogłoszono, że od 2017 r. pojazdy powinny być o pięć do sześciu sekund szybsze na okrążenie. Powinno to być możliwe dzięki szerszym oponom, mniejszej masie pojazdu i nowym specyfikacjom aerodynamiki pojazdów. Dyskutowano również o zwiększeniu mocy silnika do ponad 735 kW (1000 KM). Ferrari zasugerowało nawet przejście na silniki biturbo V8 , ale zostało to odrzucone. Ze względu na koszty postanowiono zachować zasady silnika wprowadzone w 2014 roku . Jednak kilka odpowiedzialnych osób wyraziło również obawy dotyczące bezpieczeństwa znacznie szybszych pojazdów.

Po długich dyskusjach uzgodniono zwiększenie całkowitej szerokości samochodów do 2000 mm, a między przednią i tylną osią pojazdy mogły mieć teraz maksymalnie 1600 mm szerokości. Wbrew początkowym planom minimalna waga powinna wzrosnąć do 722 kg. Ze względu na większe, a przez to cięższe koła, minimalna waga wzrosła o kolejne sześć kilogramów do 728 kg. Przednie i tylne błotniki oraz dyfuzor również stały się znacznie większe w porównaniu z poprzednim sezonem. Dodatkowo ilość paliwa dozwolona w wyścigu została zwiększona ze 100 do 105 kg. Nowe przepisy były krytykowane z kilku stron, obawiano się, że wyprzedzanie stanie się znacznie trudniejsze ze względu na większą siłę docisku bolidu wyścigowego i wyższe prędkości pokonywania zakrętów. Potwierdziło się to podczas pierwszego wyścigu sezonu w Australii , gdzie w całym wyścigu odbyło się tylko pięć manewrów wyprzedzania.

FIA zareagowała na Grand Prix Hiszpanii i po raz pierwszy od kilku lat dokonała korekty strefy DRS. Punkt aktywacji strefy DRS na prostej start-meta Circuit de Barcelona-Catalunya został przesunięty o 100 metrów do przodu, dzięki czemu strefa DRS została powiększona.

Wprowadzenie felg o większej średnicy i opon niskoprofilowych na sezon 2017 było omawiane już w 2014 roku, a także przeprowadzono pierwsze jazdy testowe z 18-calowymi kołami. Jednak osoby odpowiedzialne zdecydowały się nadal korzystać z 13-calowych kół. Zamiast tego zmieniono szerokość opon: przednich zwiększono z 245 do 305 mm, tylnych z 325 do 405 mm. Ponieważ koła stały się znacznie cięższe ze względu na większą szerokość opony, kable kevlarowe, które zapobiegały zerwaniu koła z pojazdu po zerwaniu zawieszenia, musiały pochłaniać osiem kilodżuli zamiast sześciu kilodżuli .

Ponieważ zespoły musiały złożyć zamówienia na różne mieszanki opon na pierwsze pięć wyścigów przed pierwszymi jazdami testowymi sezonu, Pirelli określiło liczbę mieszanek: każdy kierowca otrzymał dwa zestawy najtrudniejszych, cztery zestawy średnich i siedem zestawy najbardziej miękkiej mieszanki opon na dany weekend wyścigowy.

Wysokie koszty napędów hybrydowych zapewnić, że FIA rozpoczął się przetarg dla alternatywnego silnika od niezależnego producenta. Miał to być silnik V6 twin-turbo o pojemności 2,2 litra, który nie miał systemu hybrydowego i miał być dostępny dla wszystkich zespołów po niskich kosztach. Ponadto w okresie przygotowań do Mistrzostw Świata Formuły 1 2016 Red Bull Racing i Scuderia Toro Rosso przez długi czas nie miały kontraktu z jednym z dostawców silników i groziły wycofaniem się z Mistrzostw Świata Formuły 1. Po tym, jak AER , Ilmor , Mecachrome i inna, nieujawniona firma złożyły wniosek o opracowanie alternatywnego silnika , pomysł porzucono. Zamiast tego czterech producentów silników obniżyło koszty napędów na sezon 2017 o milion euro i zobowiązało się do dostarczenia silników wszystkim zespołom. Ponadto zniesiono system tokenów, dalszy rozwój silników został ponownie całkowicie wydany.

Dyskutowano również o ponownym wprowadzeniu postojów na tankowanie podczas wyścigu. Zostało to jednak odrzucone.

Regulamin sportowy

Jeśli wyścig rozpoczął się za samochodem bezpieczeństwa , teraz na końcu fazy samochodu bezpieczeństwa był start zatrzymany.

Jeśli wyścig zostanie przerwany, praca przy pojazdach i wymiana opon nie powinna być już możliwa. Zapowiadana zmiana nie została jednak wprowadzona do przepisów.

W przypadku wymiany kilku identycznych elementów jednostki napędowej w pojeździe podczas weekendu wyścigowego, których zmiana skutkowała karą, tylko ostatnia zmieniona część uznawana była za nadającą się do użytku bez kary. W związku z tym nie było już możliwe kilkakrotne wymienianie części „w rezerwie” w ten sam weekend wyścigowy i otrzymanie tylko jednej kary, aby móc bezkarnie korzystać z tych części w kolejnych wyścigach.

Kierowca nadal musiał używać zasadniczo identycznej konstrukcji kasku przez cały sezon. Jednak każdy kierowca mógł używać kasku ze specjalnym lakierem w wybranym przez siebie wyścigu. Jeśli kierowca zmieniał zespoły w trakcie sezonu, mógł również zmienić konstrukcję kasku.

Ponadto zmieniono załączniki 6 i 8 regulaminu sportowego. Doprecyzowano tzw. „części wymienione”, które zespół mógł kupić od innego zespołu, a także ustalono jaśniejsze zasady dotyczące testów w tunelu aerodynamicznym i przenoszenia personelu między zespołami.

Jeśli dla sędziów wyścigu nie jest jasne, czy kierowca jest wyłącznie lub w dużej mierze odpowiedzialny za incydent, nie nałożono więcej kar. W przeszłości po wyścigu wszczynano śledztwo, w którym biorący udział kierowcy byli przesłuchiwani przez stewardów wyścigu.

Po pierwszych trzech wyścigach sezonu ustalono, że art. 9.2 i 9.3 regulaminu sportowego, które dotyczyły numeru startowego i umieszczenia nazwiska kierowcy oraz nazwy lub marki pojazdu, będą wdrażane bardziej restrykcyjnie od Grand Prix Hiszpanii . Numer startowy musiał być teraz reprezentowany przez liczby o wielkości co najmniej 230 mm. Nazwisko kierowcy mogło być również skrócone za pomocą trzycyfrowego skrótu programów telewizyjnych i musiało składać się z liter o wielkości co najmniej 150 mm. Numer startowy i nazwa musiały wyróżniać się kolorem od podłoża i być „wyraźnie rozpoznawalne”. Marka lub nazwa pojazdu musiała być umieszczona z przodu pojazdu i musiała mieć co najmniej 25 mm wysokości.

Dostawcy silników

Po roku z zeszłorocznymi silnikami Ferrari , Scuderia Toro Rosso została ponownie zaopatrywana przez Renault w silniki z obecnego etapu rozbudowy. W przeciwieństwie do siostrzanego zespołu Red Bull Racing , silnik był używany w Toro Rosso pod nazwą Renault, zespół bezskutecznie szukał sponsora.

W 2017 roku Sauber nie rywalizował już z obecnymi, ale po raz pierwszy od wprowadzenia silników turbodoładowanych o pojemności 1,6 litra z ubiegłorocznymi silnikami Ferrari. Uzasadniał to fakt, że inżynierowie Saubera mieli tylko wiarygodne wartości dla jednostki z poprzedniego roku pod względem wymiarów, instalacji, wymagań chłodzenia i pól cieplnych silnika do opracowania nowego pojazdu.

Na sezon 2017 Renault opracowało zupełnie nową jednostkę napędową. Honda ogłosiła również na początku 2017 roku, że nowy silnik nie jest dalszym rozwojem, ale nowym projektem ze zmienioną architekturą i całkowicie zmienionym rozmieszczeniem komponentów. Ponieważ poprzednio używana jednostka napędowa oferowała niewielki potencjał ulepszeń i była w dużej mierze wyczerpana technicznie, konieczna była zmiana koncepcji , jak twierdzi szef silników Hondy Yusuke Hasegawa .

kierowca

Nico Rosberg , który wygrał mistrzostwa świata Formuły 1 z Mercedesem w 2016 roku, ogłosił koniec swojej kariery w Formule 1 po sezonie 2016. Jego następcą był Valtteri Bottas , który już w listopadzie 2016 r. ogłosił przedłużenie umowy z Williamsem i musiał wykupić Mercedesa ze swojej umowy.

Felipe Massa ogłosił we wrześniu 2016 roku, że po sezonie 2016 zakończy karierę w Mistrzostwach Świata Formuły 1. Jego miejsce w Williamsie przejął Lance Stroll , który wygrał mistrzostwa Europy Formuły 3 z Prema Powerteam w 2016 roku i był kierowcą testowym w Williamsie. Po tym, jak Bottas przeniósł się do Mercedesa, Massa postanowił kontynuować karierę i ponownie zakwestionować sezon 2017 dla Williamsa.

McLaren kierowca Jenson Button również zakończył karierę jako zwykły kierowca w Formule 1 World Championship, jego następca jest poprzedni testowym i rezerwowym kierowcą stoffel vandoorne , którzy rywalizowali w tym Super Formula w 2016 roku i zastąpił kontuzjowanego Fernando Alonso w Grand Prix Bahrajnu . Button pozostał w zespole jako konsultant i zajmował się rozwojem bolidów wyścigowych McLaren, był także zastępcą kierowcy w zespole. Dlatego został użyty podczas Grand Prix Monako, kiedy zastąpił Fernando Alonso, który startował w Indianapolis 500 w ten sam weekend .

Pomimo ważnego kontraktu na Mistrzostwa Świata Formuły 1 2017, Nico Hülkenberg przeniósł się z Force India do Renault . Zastąpił Kevina Magnussena , który przeniósł się do Haasa . Następcą Hülkenberga w Force India był Esteban Ocon , który pojechał do Manor w 2016 roku . Pascal Wehrlein przeniósł się do Saubera po sezonie w Manor , gdzie zastąpił Felipe Nasra .

Antonio Giovinazzi zadebiutował w Grand Prix Australii jako zmiennik Wehrleina w Sauber, który przed sezonem nie czuł się wystarczająco sprawny po kontuzji pleców. Niedługo po trzecim wolnym treningu Paul di Resta zastąpił Felipe Massę, który cierpiał na chorobę wirusową podczas Grand Prix Węgier .

Pierre Gasly zadebiutował w Grand Prix Malezji dla Toro Rosso w Mistrzostwach Świata Formuły 1, zastępując Daniila Kwjata . Jolyon Palmer ogłosił podczas Grand Prix Japonii , że będzie tam startował w swoim ostatnim wyścigu dla Renault. Z Grand Prix USA jego miejsce zajął kierowca Toro Rosso Carlos Sainz jr. jeden, który z kolei został zastąpiony przez Kvjata, który w ten sposób początkowo zawiesił dwa wyścigi. Ponieważ Gasly ze swojej strony pominął Grand Prix USA z powodu finału sezonu Super Formuły , Brendon Hartley zadebiutował tam w Mistrzostwach Świata Formuły 1. Przez pozostałą część sezonu Gasly wrócił do kokpitu, ponownie zastępując Kvjata.

Drużyny

W maju 2015 roku FIA otworzyła proces aplikacyjny dla nowych zespołów zainteresowanych startem w Mistrzostwach Świata Formuły 1. Zgłosiły się dwie drużyny, ale zostały odrzucone przez FIA.

Just Racing Services Ltd. , spółka dominująca Manor Racing , początkowo ogłosiła upadłość w dniu 6 stycznia 2017 roku . Po znalezieniu nabywcy, związana z tym niewypłacalność w dniu 27 stycznia 2017 r., likwidacja firmy. To zmniejszyło liczbę drużyn w Mistrzostwach Świata Formuły 1 do dziesięciu.

Zespoły i kierowcy

W zestawieniu wymieniono wszystkich kierowców, którzy podpisali kontrakt z zespołem wyścigowym jako kierowcy regularni, testowi lub rezerwowi na sezon 2017. Drużyny ustawione są według mistrzostw konstruktorów z poprzedniego roku.

obrazek	zespół	podwozie	silnik	opony	Nie.	Zwykły kierowca	biegać	Kierowca testowy / zastępczy
	Niemcy Zespół Mercedesa AMG Petronas F1	Mercedes-AMG F1 W08 EQ Moc +	Mercedes-AMG F1 M08 EQ Moc +	str.	77	Finlandia Valtteri Bottas	1-20	Zjednoczone Królestwo George Russell
					44	Zjednoczone Królestwo Lewis hamilton	1-20
	Austria Red Bull Wyścigi	Red Bull RB13	TAG Heuer ( Renault RE17 )	str.	03	Australia Daniel Ricciardo	1-20	Francja Pierre Gasly
					33	Holandia Max Verstappen	1-20
	Włochy Scuderia Ferrari	Ferrari SF70H	Ferrari 062	str.	05	Niemcy Sebastiana Vettela	1-20	Włochy Antonio Giovinazzi Charles Leclerc Monako
					07th	Finlandia Kimi Raikkonen	1-20
	Indie Sahara Force India F1 Team	Wymuś Indie VJM10	Mercedes-AMG F1 M08 EQ Moc +	str.	31	Francja Esteban Ocon	1-20	Austria Lucas Auer Alfonso Celis Jr. Nikita Masepin Meksyk  Rosja
					11	Meksyk Sergio Perez	1-20
	Zjednoczone Królestwo Wyścigi Williamsa Martini	Williams FW40	Mercedes-AMG F1 M08 EQ Moc +	str.	19	Brazylia Felipe Massa	1-10, 12-20	Włochy Luca Ghiotto Paul di Resta Zjednoczone Królestwo
					40	Zjednoczone Królestwo Paul di Resta	11
					18.	Kanada Lance Spacer	1-20
	Zjednoczone Królestwo McLaren Honda	McLaren MCL32	Honda RA617H	str.	14.	Hiszpania Fernando Alonso	1-5, 7-20	Zjednoczone Królestwo Jenson Button Nobuharu Matsushita Oliver Turvey Japonia  Zjednoczone Królestwo
					22.	Zjednoczone Królestwo Jenson Snickers	6.
					02	Belgia Stoffel Vandoorne	1-20
	Włochy Scuderia Toro Rosso	Toro Rosso STR12	Renault RE17	str.	26.	Rosja Daniił Kvyat	1-14, 17	Indonezja Sean Gelael
					10	Francja Pierre Gasly	15, 16, 18-20
					55	Hiszpania Carlos Sainz Jr.	1-16
					39	Nowa Zelandia Brendon Hartley	17.
					28		18-20
	Stany Zjednoczone Zespół Haasa F11	Haas VF-17	Ferrari 062	str.	0ósmy	Francja Romain Grosjean	1-20	Stany Zjednoczone Santino Ferrucci
					20.	Dania Kevina Magnussena	1-20
	Francja Zespół Renault Sport F1	Renault RS17	Renault RE17	str.	27	Niemcy Nico Hulkenberg	1-20	Polska Robert Kubica Nicholas Latifi Oliver Rowland Siergiej Sirotkin Kanada  Zjednoczone Królestwo  Rosja
					30.	Zjednoczone Królestwo Jolyon Palmer	1-16
					55	Hiszpania Carlos Sainz Jr.	17-20
	Szwajcaria Sauber F1 Team	Wyczyść C36	Ferrari 061	str.	09	Szwecja Marcus Ericsson	1-20	Kolumbia Tatiana Calderón Antonio Giovinazzi Nobuharu Matsushita Gustav Malja Włochy  Japonia  Szwecja
					36	Włochy Antonio Giovinazzi	1, 2
					94	Niemcy Pascal Wehrlein	3-20

Przygotowanie sezonu

Jazdy testowe Pirelli na sezon 2017

Od sierpnia 2016 do lutego 2017 odbyło się łącznie 26 dni testowych, podczas których testowano opony na 2017 rok. Ferrari, Mercedes i Red Bull dostarczyły Pirelli zmodyfikowany pojazd z sezonu 2015, za pomocą którego miały być symulowane wyższe wartości docisku nowych samochodów wyścigowych. Ponadto zawieszenia kół zostały również dostosowane do szerszych, a przez to cięższych kół. Aby nie zapewniać żadnych korzyści zespołom przeprowadzającym testy, wszystkie dane z testów zostały udostępnione wszystkim zespołom.

27–2 lutego. Marzec: Circuit de Barcelona-Catalunya

Pierwszy tydzień testów odbył się od 27 lutego do 2 marca na torze Circuit de Barcelona-Catalunya w Hiszpanii. Kierowca Saubera Pascal Wehrlein musiał opuścić jazdę próbną z powodu ucisku kręgosłupa szyjnego w wypadku podczas Wyścigu Mistrzów , w jego miejsce pojechał zastępczy kierowca Ferrari Antonio Giovinazzi .

Wszystkie dziesięć nowych samochodów zadebiutowało na torze w tym teście. Na początku badania w dniu 27 lutego, Lewis Hamilton w Mercedes był najszybszy z czasem okrążenia 1: 21.765 minut, a następnie przez Ferrari kierowca Sebastian Vettel i Felipe Massa w Williams . Pierwszego dnia jazd testowych Hamilton był o sekundę szybszy od najlepszego czasu w testach z 2016 roku, który Kimi Raikkonen osiągnął w 1: 22,765 minuty. Tego dnia Vettel pokonał prawie 600 kilometrów z 128 okrążeniami, co czyni go kierowcą z największym dystansem, a za nim Massa i Valtteri Bottas z odpowiednio 103 i 79 okrążeniami. Mercedes jechał jeszcze więcej, pokonując 152 okrążenia, ale tutaj Bottas (rano) i Hamilton (po południu) przeplatali się. Fernando Alonso przejechał najkrótszy dystans 29 okrążeń z powodu wycieku oleju w swoim McLarenie, który spowodował konieczność wymiany silnika. Nawet Sergio Perez jeździł swoim Force India z powodu wadliwego wydechu tylko 39 rund.

28 lutego Raikkonen ustanowił najlepszy czas 1:20,960 minut przed Hamiltonem i Maxem Verstappenem w Red Bullu . Kierowca Haasa Kevin Magnussen pokonał najdłuższy dystans z 118 okrążeniami, wyprzedzając Räikkönena (108 okrążeń) i Bottasa (102 okrążenia), który był również pierwszym kierowcą, który przeprowadził pełną symulację wyścigu. W Mercedesie obaj kierowcy znów się zmieniali i na 168 okrążeniach pojechali znacznie więcej niż wszystkie inne zespoły. Lance Stroll w Williamsie przejechał tylko dwanaście okrążeń, ponieważ uszkodził swój pojazd podczas korkociągu, a zespół nie miał na stanie części zamiennych do naprawy. W McLarenie ponownie pojawiły się problemy techniczne, które spowodowały konieczność wymiany silnika, więc Stoffel Vandoorne przejechał tylko 40 okrążeń.

Z czasem okrążenia 1: 19,705 minut Bottas ustanowił najlepszy czas 1 marca 2017 r., przed Vettelem i Danielem Ricciardo w Red Bull. Z 139 okrążeniami, Vettel ponownie był kierowcą z największą odległością przed kierowcą Saubera Marcusem Ericsson i Spacer. Również tego dnia obaj kierowcy zmieniali się w Mercedesie i przejechali najdłuższy dystans ze wszystkich zespołów, liczący 170 okrążeń. Nawet Daniil Kwjat i Carlos Sainz jr. zmieniał się na Toro Rosso , ale pokonał odpowiednio tylko 31 i 32 okrążenia. Haas był jedynym zespołem, który pokonał jeszcze krótszy dystans, Romain Grosjean przejechał tylko 56 okrążeń. Spacer po południu uderzył swoim pojazdem w ścianę opony, uszkadzając przednie skrzydło, nos i zawieszenie jego Williamsa.Tego dnia jazdy testowe dla niego dobiegły końca.

2 marca Raikkonen ustanowił najlepszy czas 1:20,872 minut przed Verstappen i Jolyon Palmer w Renault . Tor był sztucznie nawadniany rano i podczas godzinnej przerwy obiadowej, aby zespoły mogły przetestować nowe opony deszczowe Pirelli. Z 118 okrążeniami Grosjean pokonał najdłuższy dystans z Raikkonen i Verstappen. Williams nie mógł wziąć udziału w jazdach testowych, ponieważ uszkodzenia podwozia w wyniku wypadku Stroll poprzedniego dnia były zbyt duże. Hamilton również nie jechał tego dnia z powodu problemów technicznych. Kwjat przejechał tylko jedno okrążenie instalacyjne, a następnie zaparkował swój pojazd z usterką w układzie napędowym, a zaplanowane popołudniowe wdrożenie Sainza również musiało zostać pominięte.

7-10 Marzec: Circuit de Barcelona-Catalunya

Drugi tydzień testów odbył się od 7 do 10 marca, również na torze Circuit de Barcelona-Catalunya w Hiszpanii.

7 marca Massa ustanowił najlepszy czas 1:19,726 minut przed Ricciardo i Vettelem. Massa i Vettel przejechali najdłuższy dystans z 168 okrążeniami każdy, a następnie Esteban Ocon z 142 okrążeniami. W Renault, gdzie Palmer i Nico Hülkenberg zmieniali się, oraz w McLarenie, trzeba było zmienić jednostkę napędową, ale zespoły i tak pokonały odpowiednio 73 i 80 okrążeń.

8 marca Bottas był najszybszy z czasem okrążenia 1: 19.310 minut przed Massą i Raikkonenem. Pomimo zmiany silnika Verstappen przejechał najdłuższy dystans przed Pérezem (100 okrążeń) i Grosjeanem (96 okrążeń) z 102 okrążeniami. W Mercedesie obaj kierowcy zmieniali się tego dnia i pokonując 149 okrążeń, przejechali znacznie więcej niż wszystkie inne zespoły. Palmer przejechał najkrótszy dystans z 29 okrążeniami, a Alonso (46) i Räikkönen (53) również pokonali stosunkowo niewiele okrążeń. W Alonso magazyn energii musiał zostać wymieniony, Raikkonen odwrócił się i uderzył w barierę. Naprawa pojazdu trwała zbyt długo, więc Raikkonen nie mógł już później prowadzić.

9 marca Vettel ustanowił najlepszy czas w 1: 19,024 minut przed Hamiltonem i Oconem. Z przejechanymi 155 okrążeniami, Vettel również prowadził w klasyfikacji dystansowej, za nim Ocon i Ricciardo z odpowiednio 137 i 128 okrążeniami. Williams i Mercedes ponownie zmienili kierowców w południe i osiągnęli 164 i 147 okrążeń z obydwoma kierowcami. W McLaren (48 okrążeń) i Renault (53 okrążenia) ponownie wystąpiły problemy techniczne, które spowodowały konieczność kolejnej wymiany silnika.

10 marca Raikkonen ustanowił najszybsze okrążenie w 1:18,634 minuty przed Verstappen i Sainzem. Podciął najlepszy czas z poprzedniego roku, który sam sobie wyznaczył, o ponad cztery sekundy. Ponadto był tylko 0,3 sekundy wolniejszy od 1:18,339, którym 14 kwietnia 2008 r. jechał Felipe Massa, również w Ferrari, jako absolutny rekord okrążenia na tej konfiguracji toru. Sainz i Stroll przejechali najdłuższy dystans po 132 okrążenia, wyprzedzając Péreza 128 okrążeń. Podobnie jak w poprzednich dniach, ponownie pojawiły się problemy techniczne w McLarenie, więc zespół przejechał zdecydowanie najkrótszy dystans z 43 okrążeniami.

Kalendarz wyścigów

Tymczasowy kalendarz wyścigów, który obejmował 21 wyścigów, został zatwierdzony przez Radę Światową FIA w dniu 28 września 2016 r. 24 listopada 2016 roku opublikowana została poprawiona wersja kalendarza wyścigów z zaledwie 20 wyścigami, o czym zdecydowała Rada Światowa FIA 30 listopada 2016 roku w nieco innej formie. Grand Prix Niemiec zostało tutaj usunięte z kalendarza wyścigów. Grand Prix Azerbejdżanu również zostało przełożone, aby zapobiec starciu z 24-godzinnym wyścigiem Le Mans .

Nie.	data	Grand Prix (tor)	Odległość (km)	zwycięzca	druga	Trzeci	Pozycja bieguna	Najszybsze okrążenie wyścigu	Ogólne przywództwo
									kierowca	konstruktor
01	26 marca	Australia ( Melbourne )	302.271	Niemcy Sebastian Vettel ( Ferrari )	Zjednoczone Królestwo Lewis Hamilton ( Mercedes )	Finlandia Valtteri Bottas ( Mercedes )	Zjednoczone Królestwo Lewis Hamilton ( Mercedes )	Finlandia Kimi Raikkonen ( Ferrari )	Niemcy Sebastian Vettel ( Ferrari )	Włochy Ferrari
02	9 kwietnia	Chiny ( Szanghaj )	305.066	Zjednoczone Królestwo Lewis Hamilton ( Mercedes )	Niemcy Sebastian Vettel ( Ferrari )	Holandia Max Verstappen ( Red Bull - TAG Heuer )	Zjednoczone Królestwo Lewis Hamilton ( Mercedes )	Zjednoczone Królestwo Lewis Hamilton ( Mercedes )	Zjednoczone Królestwo Lewis Hamilton ( Mercedes ) Sebastian Vettel ( Ferrari ) Niemcy	Niemcy Mercedes
03	16 kwietnia	Bahrajn ( as-Sachir )	308.238	Niemcy Sebastian Vettel ( Ferrari )	Zjednoczone Królestwo Lewis Hamilton ( Mercedes )	Finlandia Valtteri Bottas ( Mercedes )	Finlandia Valtteri Bottas ( Mercedes )	Zjednoczone Królestwo Lewis Hamilton ( Mercedes )	Niemcy Sebastian Vettel ( Ferrari )	Włochy Ferrari
04.	30 kwietnia	Rosja ( Soczi )	303.897	Finlandia Valtteri Bottas ( Mercedes )	Niemcy Sebastian Vettel ( Ferrari )	Finlandia Kimi Raikkonen ( Ferrari )	Niemcy Sebastian Vettel ( Ferrari )	Finlandia Kimi Raikkonen ( Ferrari )		Niemcy Mercedes
05	14 maja	Hiszpania ( Montmeló )	307,104	Zjednoczone Królestwo Lewis Hamilton ( Mercedes )	Niemcy Sebastian Vettel ( Ferrari )	Australia Daniel Ricciardo ( Red Bull - TAG Heuer )	Zjednoczone Królestwo Lewis Hamilton ( Mercedes )	Zjednoczone Królestwo Lewis Hamilton ( Mercedes )
06.	28 maja	Monako ( Monte Carlo )	260.286	Niemcy Sebastian Vettel ( Ferrari )	Finlandia Kimi Raikkonen ( Ferrari )	Australia Daniel Ricciardo ( Red Bull - TAG Heuer )	Finlandia Kimi Raikkonen ( Ferrari )	Meksyk Sergio Pérez ( Force India - Mercedes )		Włochy Ferrari
07th	11 czerwca	Kanada ( Montreal )	305,270	Zjednoczone Królestwo Lewis Hamilton ( Mercedes )	Finlandia Valtteri Bottas ( Mercedes )	Australia Daniel Ricciardo ( Red Bull - TAG Heuer )	Zjednoczone Królestwo Lewis Hamilton ( Mercedes )	Zjednoczone Królestwo Lewis Hamilton ( Mercedes )		Niemcy Mercedes
0ósmy	25 czerwca	Azerbejdżan ( Baku )	306 153	Australia Daniel Ricciardo ( Red Bull - TAG Heuer )	Finlandia Valtteri Bottas ( Mercedes )	Kanada Lance Spacer ( Williams - Mercedes )	Zjednoczone Królestwo Lewis Hamilton ( Mercedes )	Niemcy Sebastian Vettel ( Ferrari )
09	9 lipca	Austria ( Spielberg )	307.020	Finlandia Valtteri Bottas ( Mercedes )	Niemcy Sebastian Vettel ( Ferrari )	Australia Daniel Ricciardo ( Red Bull - TAG Heuer )	Finlandia Valtteri Bottas ( Mercedes )	Zjednoczone Królestwo Lewis Hamilton ( Mercedes )
10	16 lipca	Wielka Brytania ( Silverstone )	300,307	Zjednoczone Królestwo Lewis Hamilton ( Mercedes )	Finlandia Valtteri Bottas ( Mercedes )	Finlandia Kimi Raikkonen ( Ferrari )	Zjednoczone Królestwo Lewis Hamilton ( Mercedes )	Zjednoczone Królestwo Lewis Hamilton ( Mercedes )
11	30 lipca	Węgry ( Mogyoród )	306.630	Niemcy Sebastian Vettel ( Ferrari )	Finlandia Kimi Raikkonen ( Ferrari )	Finlandia Valtteri Bottas ( Mercedes )	Niemcy Sebastian Vettel ( Ferrari )	Hiszpania Fernando Alonso ( McLaren - Honda )
12th	27 sierpnia	Belgia ( Spa-Francorchamps )	308.052	Zjednoczone Królestwo Lewis Hamilton ( Mercedes )	Niemcy Sebastian Vettel ( Ferrari )	Australia Daniel Ricciardo ( Red Bull - TAG Heuer )	Zjednoczone Królestwo Lewis Hamilton ( Mercedes )	Niemcy Sebastian Vettel ( Ferrari )
13	3 września	Włochy ( Monza )	306.720	Zjednoczone Królestwo Lewis Hamilton ( Mercedes )	Finlandia Valtteri Bottas ( Mercedes )	Niemcy Sebastian Vettel ( Ferrari )	Zjednoczone Królestwo Lewis Hamilton ( Mercedes )	Australia Daniel Ricciardo ( Red Bull - TAG Heuer )	Zjednoczone Królestwo Lewis Hamilton ( Mercedes )
14.	17 września	Singapur ( Singapur )	293.633	Zjednoczone Królestwo Lewis Hamilton ( Mercedes )	Australia Daniel Ricciardo ( Red Bull - TAG Heuer )	Finlandia Valtteri Bottas ( Mercedes )	Niemcy Sebastian Vettel ( Ferrari )	Zjednoczone Królestwo Lewis Hamilton ( Mercedes )
15.	1 października	Malezja ( Sepang )	310.408	Holandia Max Verstappen ( Red Bull - TAG Heuer )	Zjednoczone Królestwo Lewis Hamilton ( Mercedes )	Australia Daniel Ricciardo ( Red Bull - TAG Heuer )	Zjednoczone Królestwo Lewis Hamilton ( Mercedes )	Niemcy Sebastian Vettel ( Ferrari )
16	8 października	Japonia ( Suzuka )	307 471	Zjednoczone Królestwo Lewis Hamilton ( Mercedes )	Holandia Max Verstappen ( Red Bull - TAG Heuer )	Australia Daniel Ricciardo ( Red Bull - TAG Heuer )	Zjednoczone Królestwo Lewis Hamilton ( Mercedes )	Finlandia Valtteri Bottas ( Mercedes )
17.	22 października	Stany Zjednoczone ( Austin )	308,405	Zjednoczone Królestwo Lewis Hamilton ( Mercedes )	Niemcy Sebastian Vettel ( Ferrari )	Finlandia Kimi Raikkonen ( Ferrari )	Zjednoczone Królestwo Lewis Hamilton ( Mercedes )	Niemcy Sebastian Vettel ( Ferrari )
18.	29 października	Meksyk ( Meksyk )	305,584	Holandia Max Verstappen ( Red Bull - TAG Heuer )	Finlandia Valtteri Bottas ( Mercedes )	Finlandia Kimi Raikkonen ( Ferrari )	Niemcy Sebastian Vettel ( Ferrari )	Niemcy Sebastian Vettel ( Ferrari )
19	12 listopada	Brazylia ( Interlagos )	305.909	Niemcy Sebastian Vettel ( Ferrari )	Finlandia Valtteri Bottas ( Mercedes )	Finlandia Kimi Raikkonen ( Ferrari )	Finlandia Valtteri Bottas ( Mercedes )	Holandia Max Verstappen ( Red Bull - TAG Heuer )
20.	26 listopada	Abu Zabi ( Wyspa Yas )	305.355	Finlandia Valtteri Bottas ( Mercedes )	Zjednoczone Królestwo Lewis Hamilton ( Mercedes )	Niemcy Sebastian Vettel ( Ferrari )	Finlandia Valtteri Bottas ( Mercedes )	Finlandia Valtteri Bottas ( Mercedes )

Raporty z wyścigów

Grand Prix Australii

Grand Prix Australii na Albert Park torze odbył się 26 marca 2017 i pokonał dystans 57 okrążeń 5.303 km, co odpowiada łącznej długości 302.271 km. Po przerwaniu startu dystans wyścigu został skrócony o jedno okrążenie.

Sebastian Vettel wygrał wyścig przed Lewisem Hamiltonem i Valtterim Bottasem .

Grand Prix Chin

Grand Prix Chin na Shanghai International Circuit odbył się 9 kwietnia 2017 roku i pokonał dystans 56 okrążeń 5.451 km, co odpowiada łącznej długości 305.066 km.

Lewis Hamilton wygrał wyścig przed Sebastianem Vettelem i Maxem Verstappenem .

Grand Prix Bahrajnu

Bahrajn Grand Prix na Bahrain International Circuit odbył się 16 kwietnia 2017 roku i pokonał dystans 57 okrążeń 5.412 km, co odpowiada łącznej długości 308.238 km.

Sebastian Vettel wygrał wyścig przed Lewisem Hamiltonem i Valtterim Bottasem .

Grand Prix Rosji

Rosyjski Grand Prix w Sochi Autodrom odbyło się w dniu 30 kwietnia 2017 roku i pokonał dystans 52 okrążeń 5.848 km, co odpowiada łącznej długości 303.897 km. Po przerwaniu startu dystans wyścigu został skrócony o jedno okrążenie.

Valtteri Bottas wygrał wyścig przed Sebastianem Vettelem i Kimim Räikkönenem . Było to pierwsze zwycięstwo Bottasa w mistrzostwach świata Formuły 1.

Grand Prix Hiszpanii

Grand Prix Hiszpanii na Circuit de Catalunya w Barcelonie- odbyło się w dniu 14 maja 2017 roku i pokonał dystans 66 okrążeń 4.655 km, co odpowiada łącznej długości 307.104 km.

Lewis Hamilton wygrał wyścig przed Sebastianem Vettelem i Danielem Ricciardo .

Grand Prix Monako

Grand Prix Monako na Circuit de Monaco odbyło się w dniu 28 maja 2017 roku i pokonał dystans 78 okrążeń 3.337 km każda, co odpowiada łącznej długości 260.286 km.

Sebastian Vettel wygrał wyścig przed Kimim Räikkönenem i Danielem Ricciardo .

Grand Prix Kanady

Grand Prix Kanady na Circuit Gilles Villeneuve- odbyło się w dniu 11 czerwca 2017 roku i pokonał dystans 70 okrążeń 4.361 km, co odpowiada łącznej długości 305.270 km.

Lewis Hamilton wygrał wyścig przed Valtterim Bottasem i Danielem Ricciardo .

Grand Prix Azerbejdżanu

Azerbejdżan Grand Prix w Baku Street Circuit miała miejsce w dniu 25 czerwca 2017 roku i pokonał dystans 51 okrążeń 6.003 km każda, co odpowiada łącznej długości 306.049 km.

Daniel Ricciardo wygrał wyścig przed Valtterim Bottasem i Lance Strollem . Było to pierwsze podium dla Strolla w Mistrzostwach Świata Formuły 1.

Wyścig został w międzyczasie przerwany z powodu niewielkich fragmentów na torze.

Grand Prix Austrii

Austriacki Grand Prix na Red Bull Ring odbyło się w dniu 9 lipca 2017 roku i pokonał dystans 71 okrążeń 4.326 km, co odpowiada łącznej długości 307.02 km.

Valtteri Bottas wygrał wyścig przed Sebastianem Vettelem i Danielem Ricciardo .

Grand Prix Wielkiej Brytanii

Wielka Brytania Grand Prix na torze Silverstone odbyła się 16 lipca 2017 roku i pokonał dystans 51 okrążeń 5.891 km, co odpowiada łącznej długości 300.307 km. Po przerwaniu startu dystans wyścigu został skrócony o jedno okrążenie.

Lewis Hamilton wygrał wyścig przed Valtterim Bottasem i Kimim Räikkönenem .

Grand Prix Węgier

Grand Prix Węgier na Hungaroringu odbyła się 30 lipca 2017 roku i pokonał dystans 70 okrążeń 4.381 km, co odpowiada łącznej długości 306.63 km.

Sebastian Vettel wygrał wyścig przed Kimim Räikkönenem i Valtterim Bottasem .

Grand Prix Belgii

Grand Prix Belgii na Circuit de Spa-Francorchamps odbył się 27 sierpnia 2017 roku i pokonał dystans 44 okrążeń 7.004 km, co odpowiada łącznej długości 308.052 km.

Lewis Hamilton wygrał wyścig przed Sebastianem Vettelem i Danielem Ricciardo .

Grand Prix Włoch

Grand Prix Włoch na Autodromo Nazionale Monza odbyła się w dniu 3 września 2017 roku i pokonał dystans 53 okrążeń 5.793 km, co odpowiada łącznej długości 306.720 km.

Lewis Hamilton wygrał wyścig przed Valtterim Bottasem i Sebastianem Vettelem .

Grand Prix Singapuru

Grand Prix Singapuru na Marina Bay Street Circuit miała miejsce w dniu 17 września 2017 roku i pokonał dystans 58 okrążeń 5.065 km, co odpowiada łącznej długości 293.907 km.

Lewis Hamilton wygrał wyścig przed Danielem Ricciardo i Valtterim Bottasem .

Grand Prix Malezji

Grand Prix Malezji w Sepang International Circuit odbył się 1 października 2017 roku i pokonał dystans 56 okrążeń 5.543 km, co odpowiada łącznej długości 310.408 km.

Max Verstappen wygrał wyścig przed Lewisem Hamiltonem i Danielem Ricciardo .

Grand Prix Japonii

Grand Prix Japonii na Międzynarodowy tor wyścigowy Suzuka odbyła się 8 października 2017 roku i pokonał dystans 53 okrążeń 5.807 km, co odpowiada łącznej długości 307.471 km.

Lewis Hamilton wygrał wyścig przed Maxem Verstappenem i Danielem Ricciardo .

Grand Prix Stanów Zjednoczonych

US Grand Prix na Circuit of the Americas w Austin (Teksas) odbyła się 22 października 2017 i pokonał dystans 56 okrążeń 5.513 km, co odpowiada łącznej długości 308.405 km.

Lewis Hamilton wygrał wyścig przed Sebastianem Vettelem . Kimi Räikkönen był w stanie zapewnić Maxowi Verstappenowi trzecie miejsce dzięki kontrowersyjnej karze czasowej .

W wyniku tego sukcesu Mercedes po raz czwarty z rzędu został mistrzem świata konstruktorów.

Grand Prix Meksyku

Mexican Grand Prix na Autodromo Hermanos Rodriguez w Mexico City odbył się 29 października 2017 i pokonał dystans 71 okrążeń 4.304 km, co odpowiada łącznej długości 305.584 km.

Max Verstappen wygrał wyścig, wyprzedzając Valtteriego Bottasa i Kimiego Räikkönena .

Lewis Hamilton po raz czwarty przedwcześnie został mistrzem świata.

Grand Prix Brazylii

Grand Prix Brazylii na Autodromo José Carlos Pace miała miejsce w dniu 12 listopada 2017 roku i pokonał dystans 71 okrążeń 4.309 km, co odpowiada łącznej długości 305.909 km.

Sebastian Vettel wygrał wyścig przed Valtterim Bottasem i Kimim Räikkönenem .

Grand Prix Abu Zabi

Abu Dhabi Grand Prix na Yas Marina Circuit miała miejsce w dniu 26 listopada 2017 roku i pokonał dystans 55 okrążeń 5.554 km, co odpowiada łącznej długości 305.355 km.

Valtteri Bottas wygrał wyścig przed Lewisem Hamiltonem i Sebastianem Vettelem .

Pojedynki kwalifikacyjne / wyścigowe

Te dwie tabele pokazują, którzy kierowcy w każdym zespole zajęli lepsze pozycje w kwalifikacjach i wyścigu.

Pojedynki kwalifikacyjne

kierowca	:	kierowca
Niemcy Mercedes
Zjednoczone Królestwo Lewis hamilton	13:7	Finlandia Valtteri Bottas
Austria Red Bull-TAG Heuer
Australia Daniel Ricciardo	7:13	Holandia Max Verstappen
Włochy Ferrari
Niemcy Sebastiana Vettela	15: 5	Finlandia Kimi Raikkonen
Indie Wymuś Indie-Mercedes
Meksyk Sergio Perez	13:7	Francja Esteban Ocon
Zjednoczone Królestwo Williams-Mercedes
Brazylia Felipe Massa	17:2	Kanada Lance Spacer
Zjednoczone Królestwo Paul di Resta	0: 1
Zjednoczone Królestwo McLaren Honda
Hiszpania Fernando Alonso	16:3	Belgia Stoffel Vandoorne
Zjednoczone Królestwo Jenson Snickers	1-0
Włochy Toro Rosso-Renault
Rosja Daniił Kvyat	6:8	Hiszpania Carlos Sainz Jr.
Francja Pierre Gasly	0:2
Nowa Zelandia Brendon Hartley	0: 1	Rosja Daniił Kvyat
	2: 1	Francja Pierre Gasly
Stany Zjednoczone Haas-Ferrari
Francja Romain Grosjean	12:8	Dania Kevina Magnussena
Francja Renault
Niemcy Nico Hulkenberg	16-0	Zjednoczone Królestwo Jolyon Palmer
	3: 1	Hiszpania Carlos Sainz Jr.
Szwajcaria Czyste Ferrari
Szwecja Marcus Ericsson	2-0	Włochy Antonio Giovinazzi
	7:11	Niemcy Pascal Wehrlein

Pojedynki wyścigowe

kierowca	:	kierowca
Niemcy Mercedes
Zjednoczone Królestwo Lewis hamilton	12:8	Finlandia Valtteri Bottas
Austria Red Bull-TAG Heuer
Australia Daniel Ricciardo	9:11	Holandia Max Verstappen
Włochy Ferrari
Niemcy Sebastiana Vettela	16:3	Finlandia Kimi Raikkonen
Indie Wymuś Indie-Mercedes
Meksyk Sergio Perez	12:8	Francja Esteban Ocon
Zjednoczone Królestwo Williams-Mercedes
Brazylia Felipe Massa	13:6	Kanada Lance Spacer
Zjednoczone Królestwo Paul di Resta	0: 1
Zjednoczone Królestwo McLaren Honda
Hiszpania Fernando Alonso	9:9	Belgia Stoffel Vandoorne
Zjednoczone Królestwo Jenson Snickers	0-0
Włochy Toro Rosso-Renault
Rosja Daniił Kvyat	4: 9	Hiszpania Carlos Sainz Jr.
Francja Pierre Gasly	2-0
Nowa Zelandia Brendon Hartley	0: 1	Rosja Daniił Kvyat
	1:2	Francja Pierre Gasly
Stany Zjednoczone Haas-Ferrari
Francja Romain Grosjean	10: 9	Dania Kevina Magnussena
Francja Renault
Niemcy Nico Hulkenberg	9:6	Zjednoczone Królestwo Jolyon Palmer
	2: 1	Hiszpania Carlos Sainz Jr.
Szwajcaria Czyste Ferrari
Szwecja Marcus Ericsson	1: 1	Włochy Antonio Giovinazzi
	6:11	Niemcy Pascal Wehrlein

Oceny mistrzostw świata

Mistrzem świata był kierowca lub projektant, który do końca sezonu zgromadził najwięcej punktów w mistrzostwach świata. Przy rozdzielaniu punktów brano pod uwagę miejsca w ogólnym wyniku danego wyścigu. Dziesięciu najlepszych kierowców w każdym wyścigu otrzymało punkty według następującego schematu:

Dystrybucja punktów
miejsce	1	2	3	4.	5	6.	7th	ósmy	9	10
Zwrotnica	25.	18.	15.	12th	10	ósmy	6.	4.	2	1

Klasyfikacja kierowców

Pozycja	kierowca	konstruktor																					Zwrotnica
01	Zjednoczone Królestwo L. Hamilton	Niemcy Mercedes	2	1	2	4.	1	7th	1	5	4.	1	4.	1	1	1	2	1	1	9	4.	2	363
02	Niemcy S. Vettela	Włochy Ferrari	1	2	1	2	2	1	4.	4.	2	7th	1	2	3	DNF	4.	DNF	2	4.	1	3	317
03	Finlandia V. Bottas	Niemcy Mercedes	3	6.	3	1	DNF	4.	2	2	1	2	3	5	2	3	5	4.	5	2	2	1	305
04.	Finlandia K. Raikkonen	Włochy Ferrari	4.	5	4.	3	DNF	2	7th	14 *	5	3	2	4.	5	DNF	DNS	5	3	3	3	4.	205
05	Australia D. Ricciardo	Austria Red Bull-TAG Heuer	DNF	4.	5	DNF	3	3	3	1	3	5	DNF	3	4.	2	3	3	DNF	DNF	6.	DNF	200
06.	Holandia M. Verstappen	Austria Red Bull-TAG Heuer	5	3	DNF	5	DNF	5	DNF	DNF	DNF	4.	5	DNF	10	DNF	1	2	4.	1	5	5	168
07th	Meksyk S. Perez	Indie Wymuś Indie-Mercedes	7th	9	7th	6.	4.	13	5	DNF	7th	9	ósmy	17 *	9	5	6.	7th	ósmy	7th	9	7th	100
0ósmy	Francja E. Ocon	Indie Wymuś Indie-Mercedes	10	10	10	7th	5	12th	6.	6.	ósmy	ósmy	9	9	6.	10	10	6.	6.	5	DNF	ósmy	87
09	Hiszpania C. Sainz	Włochy Toro Rosso-Renault	ósmy	7th	DNF	10	7th	6.	DNF	ósmy	DNF	DNF	7th	10	14.	4.	DNF	DNF					54
		Francja Renault																	7th	DNF	11	DNF
10	Niemcy N. Hulkenberg	Francja Renault	11	12th	9	ósmy	6.	DNF	ósmy	DNF	13	6.	17 *	6.	13	DNF	16	DNF	DNF	DNF	10	6.	43
11	Brazylia F. Massa	Zjednoczone Królestwo Williams-Mercedes	6.	14.	6.	9	13	9	DNF	DNF	9	10	PO	ósmy	ósmy	11	9	10	9	11	7th	10	43
12th	Kanada L. Spacer	Zjednoczone Królestwo Williams-Mercedes	DNF	DNF	DNF	11	16	14 *	9	3	10	16	14.	11	7th	ósmy	ósmy	DNF	11	6.	16	18.	40
13	Francja R. Grosjean	Stany Zjednoczone Haas-Ferrari	DNF	11	ósmy	DNF	10	ósmy	10	13	6.	13	DNF	7th	15.	9	13	9	14.	15.	15.	11	28
14.	Dania K. Magnussen	Stany Zjednoczone Haas-Ferrari	DNF	ósmy	DNF	13	14.	10	12th	7th	DNF	12th	11	15.	11	DNF	12th	ósmy	16	ósmy	DNF	13	19
15.	Hiszpania F. Alonso	Zjednoczone Królestwo McLaren Honda	DNF	DNF	14 *	DNS	12th		16 *	9	DNF	DNF	6.	DNF	17 *	DNF	11	11	DNF	10	ósmy	9	17.
16	Belgia S. Vandoorne	Zjednoczone Królestwo McLaren Honda	13	DNF	DNS	14.	DNF	DNF	14.	12th	12th	11	10	14.	DNF	7th	7th	14.	12th	12th	DNF	12th	13
17.	Zjednoczone Królestwo J. Palmera	Francja Renault	DNF	13	13	DNF	15.	11	11	DNF	11	DNS	13	13	DNF	6.	15.	12th					ósmy
18.	Niemcy P. Wehrleina	Szwajcaria Czyste Ferrari	PO	INJ	11	16	ósmy	DNF	15.	10	14.	17.	15.	DNF	16	12th	17.	15.	DNF	14.	14.	14.	5
19	Rosja D. Kvyat	Włochy Toro Rosso-Renault	9	DNF	12th	12th	9	15 *	DNF	DNF	16	15.	12th	12th	12th	DNF			10				5
20.	Szwecja M. Ericsson	Szwajcaria Czyste Ferrari	DNF	15.	DNF	15.	11	DNF	13	11	15.	14.	16	16	18 *	DNF	18.	DNF	15.	DNF	13	17.	0
21	Francja P. Gasly	Włochy Toro Rosso-Renault															14.	13		13	12th	16	0
22.	Włochy A. Giovinazzi	Szwajcaria Czyste Ferrari	12th	DNF																			0
23	Nowa Zelandia B. Hartleya	Włochy Toro Rosso-Renault																	13	DNF	DNF	15.	0
-	Zjednoczone Królestwo J. Przycisk	Zjednoczone Królestwo McLaren Honda						DNF															0
-	Zjednoczone Królestwo P. di Resta	Zjednoczone Królestwo Williams-Mercedes											DNF										0

Legenda
kolor	skrót	znaczenie
złoto	-	zwycięstwo
srebro	-	2. miejsce
brązowy	-	3 miejsce
Zielony	-	Umieszczenie w punktach
niebieski	-	Sklasyfikowane poza szeregami punktowymi
fioletowy	DNF	Wyścig nieukończony (nieukończony)
	NC	niesklasyfikowany
czerwony	DNQ	nie zakwalifikował się
	DNPQ	nie przeszedł wstępnej kwalifikacji (nie przeszedł wstępnej kwalifikacji)
czarny	DSQ	zdyskwalifikowany
Biały	DNS	nie na starcie (nie wystartował)
	WD	wycofane
Jasny niebieski	PO	tylko uczestniczył w szkoleniu (tylko ćwiczył)
	TD	Piątkowy kierowca testowy
bez	DNP	nie brał udziału w szkoleniu (nie ćwiczył)
	INJ	ranny lub chory
	DAWNY	wyłączony
	DNA	nie przybył
	DO.	Wyścig odwołany
		brak udziału w mundialu
inny	P / pogrubienie	Pozycja bieguna
	SR / kursywa	Najszybsze okrążenie wyścigu
	*	nie na mecie, ale liczone ze względu na pokonany dystans
	()	Wyniki usuwania
	podkreślone	Lider w klasyfikacji generalnej

Mistrzostwa konstruktorów

Pozycja	konstruktor	Nie.																					Zwrotnica
01	Niemcy Mercedes	44	2	1	2	4.	1	7th	1	5	4.	1	4.	1	1	1	2	1	1	9	4.	2	668
		77	3	6.	3	1	DNF	4.	2	2	1	2	3	5	2	3	5	4.	5	2	2	1
02	Włochy Ferrari	5	1	2	1	2	2	1	4.	4.	2	7th	1	2	3	DNF	4.	DNF	2	4.	1	3	522
		7th	4.	5	4.	3	DNF	2	7th	14 *	5	3	2	4.	5	DNF	DNS	5	3	3	3	4.
03	Austria Red Bull-TAG Heuer	3	DNF	4.	5	DNF	3	3	3	1	3	5	DNF	3	4.	2	3	3	DNF	DNF	6.	DNF	368
		33	5	3	DNF	5	DNF	5	DNF	DNF	DNF	4.	5	DNF	10	DNF	1	2	4.	1	5	5
04.	Indie Wymuś Indie-Mercedes	11	7th	9	7th	6.	4.	13	5	DNF	7th	9	ósmy	17 *	9	5	6.	7th	ósmy	7th	9	7th	187
		31	10	10	10	7th	5	12th	6.	6.	ósmy	ósmy	9	9	6.	10	10	6.	6.	5	DNF	ósmy
05	Zjednoczone Królestwo Williams-Mercedes	19/40	6.	14.	6.	9	13	9	DNF	DNF	9	10	DNF	ósmy	ósmy	11	9	10	9	11	7th	10	83
		18.	DNF	DNF	DNF	11	16	14 *	9	3	10	16	14.	11	7th	ósmy	ósmy	DNF	11	6.	16	18.
06.	Francja Renault	27	11	12th	9	ósmy	6.	DNF	ósmy	DNF	13	6.	17 *	6.	13	DNF	16	DNF	DNF	DNF	10	6.	57
		30/55	DNF	13	13	DNF	15.	11	11	DNF	11	DNS	13	13	DNF	6.	15.	12th	7th	DNF	11	DNF
07th	Włochy Toro Rosso-Renault	26/10/39/28	9	DNF	12th	12th	9	15 *	DNF	DNF	16	15.	12th	12th	12th	DNF	14.	13	13	DNF	DNF	15.	53
		55/26/10	ósmy	7th	DNF	10	7th	6.	DNF	ósmy	DNF	DNF	7th	10	14.	4.	DNF	DNF	10	13	12th	16
0ósmy	Stany Zjednoczone Haas-Ferrari	ósmy	DNF	11	ósmy	DNF	10	ósmy	10	13	6.	13	DNF	7th	15.	9	13	9	14.	15.	15.	11	47
		20.	DNF	ósmy	DNF	13	14.	10	12th	7th	DNF	12th	11	15.	11	DNF	12th	ósmy	16	ósmy	DNF	13
09	Zjednoczone Królestwo McLaren Honda	14/22	DNF	DNF	14 *	DNS	12th	DNF	16 *	9	DNF	DNF	6.	DNF	17 *	DNF	11	11	DNF	10	ósmy	9	30.
		2	13	DNF	DNS	14.	DNF	DNF	14.	12th	12th	11	10	14.	DNF	7th	7th	14.	12th	12th	DNF	12th
10	Szwajcaria Czyste Ferrari	9	DNF	15.	DNF	15.	11	DNF	13	11	15.	14.	16	16	18 *	DNF	18.	DNF	15.	DNF	13	17.	5
		36/94	12th	DNF	11	16	ósmy	DNF	15.	10	14.	17.	15.	DNF	16	12th	17.	15.	DNF	14.	14.	14.

Legenda
kolor	skrót	znaczenie
złoto	-	zwycięstwo
srebro	-	2. miejsce
brązowy	-	3 miejsce
Zielony	-	Umieszczenie w punktach
niebieski	-	Sklasyfikowane poza szeregami punktowymi
fioletowy	DNF	Wyścig nieukończony (nieukończony)
	NC	niesklasyfikowany
czerwony	DNQ	nie zakwalifikował się
	DNPQ	nie przeszedł wstępnej kwalifikacji (nie przeszedł wstępnej kwalifikacji)
czarny	DSQ	zdyskwalifikowany
Biały	DNS	nie na starcie (nie wystartował)
	WD	wycofane
Jasny niebieski	PO	tylko uczestniczył w szkoleniu (tylko ćwiczył)
	TD	Piątkowy kierowca testowy
bez	DNP	nie brał udziału w szkoleniu (nie ćwiczył)
	INJ	ranny lub chory
	DAWNY	wyłączony
	DNA	nie przybył
	DO.	Wyścig odwołany
		brak udziału w mundialu
inny	P / pogrubienie	Pozycja bieguna
	SR / kursywa	Najszybsze okrążenie wyścigu
	*	nie na mecie, ale liczone ze względu na pokonany dystans
	()	Wyniki usuwania
	podkreślone	Lider w klasyfikacji generalnej

linki internetowe

• Oficjalna strona internetowa Formuły 1

Indywidualne dowody

1. ↑ Sven Haidinger: Ecclestone: „Wyścigowiec” Vettel rozczarowany nową formułą turbo. Motorsport-Total.com, 31 stycznia 2014, dostęp 24 sierpnia 2016 . 
2. ↑ Mario Fritzsche, Dieter Rencken: Szybsza Formuła 1: Pomysły z grupy strategicznej są mile widziane. Motorsport-Total.com, 20 maja 2015, dostęp 23 sierpnia 2016 . 
3. ↑ Jonathan Noble: Silniki o mocy 1000 KM: Czy Formuła 1 znów będzie szybka i dzika? Motorsport-Total.com, 8 stycznia 2015, dostęp 23 sierpnia 2016 . 
4. ↑ Sven Haidinger: Formuła 1 2017: Grupa strategiczna dla silników o mocy 1000 KM. Motorsport-Total.com, 6 lutego 2015, dostęp 23 sierpnia 2016 . 
5. ↑ Jonathan Noble: Renault ostrzega przed kosztami silników o mocy 1000 KM. Motorsport-Total.com, 11 lutego 2015, dostęp 23 sierpnia 2016 . 
6. ↑ Dominik Sharaf: Faster Cars 2017: Mercedes plaga obawy o bezpieczeństwo. Motorsport-Total.com, 14 listopada 2015, dostęp 23 sierpnia 2016 . 
7. ↑ Dieter Rencken, Ruben Zimmermann: Pirelli zgadza się z Mercedesem: „Będą problemy w 2017 roku”. Motorsport-Total.com, 18 listopada 2015, dostęp 23 sierpnia 2016 . 
8. ↑ ^{a b} Robert Seiwert: Przepisy 2017 pod lupą. Tak będzie wyglądać Formuła 1 od 2017 roku. Motorsport-Magazin.com, 30 kwietnia 2016, dostęp 23 sierpnia 2016 . 
9. ↑ Christian Menath: Minimalna waga na rok 2017: dodatkowe 6 kg z powodu opon. Szerokie opony zwiększają wagę do 728 kilogramów. Motorsport-Magazin.com, 30 kwietnia 2016, dostęp 23 sierpnia 2016 . 
10. ↑ Heiko Stritzke: Szybsze samochody na rok 2017: Narasta krytyka. Motorsport-Total.com, 27 listopada 2015, dostęp 23 sierpnia 2016 . 
11. ↑ Ruben Zimmermann: Zasady Formuły 1 2017: Mercedes ponownie krytykuje. Motorsport-Total.com, 11 grudnia 2015, dostęp 23 sierpnia 2016 . 
12. ↑ Heiko Stritzke: Mario Andretti krytycznie: przepisy w 2017 roku są niewłaściwe. Motorsport-Total.com, 25 października 2016, dostęp 27 października 2016 . 
13. ↑ Sven Haidinger, Dieter Rencken: Wniosek z pierwszej zasady: „Wyprzedzanie nigdy nie było tak trudne”. Motorsport-Total.com, 27 marca 2017, dostęp 27 marca 2017 . 
14. ^ Norman Fischer: Hiszpania: FIA rozszerza główną strefę DRS o 100 metrów. Motorsport-Total.com, 13 maja 2017, dostęp 13 maja 2017 . 
15. ↑ Ruben Zimmermann: Hembery o 18-calowych oponach: „Chciałem pobudzić dyskusję”. Motorsport-Total.com, 23 lipca 2014, dostęp 23 sierpnia 2016 . 
16. ↑ Dieter Rencken, Roman Wittemeier: Zespoły (prawie) zgadzają się: Opony pozostają na 13 cali. Motorsport-Total.com, 6 czerwca 2015, dostęp 24 sierpnia 2016 . 
17. ↑ Norman Fischer: Sebastian Vettel inauguruje opony Pirelli na 2017 rok w Fiorano. Motorsport-Total.com, 1 sierpnia 2016, dostęp 23 sierpnia 2016 . 
18. ↑ Matt Somerfield: Analiza: Jak bezpieczeństwo Formuły 1 uratowało życie Alonso. Motorsport.com, 27 marca 2016, dostęp 15 listopada 2016 . 
19. ↑ ^{a b c d} Rada Światowa FIA zastrzega: Start zatrzymany nawet podczas deszczu! Motorsport-Total.com, 28 września 2016, dostęp 29 września 2016 . 
20. ↑ Dominik Sharaf: FIA naciska na alternatywny napęd: 2,2-litrowe biturbo z 2017 roku? Motorsport-Total.com, 24 października 2015, dostęp 23 sierpnia 2016 . 
21. ↑ Christian Nimmervoll, Dieter Rencken: Dwanaście milionów euro: FIA zwiększa presję na producentów silników. Motorsport-Total.com, 1 listopada 2015, dostęp 23 sierpnia 2016 . 
22. ↑ Dieter Rencken, Roman Wittemeier: Zasady motoryczne : Jest tańszy i sztucznie głośniejszy. Motorsport-Total.com, 29 kwietnia 2016, dostęp 23 sierpnia 2016 . 
23. ↑ Christian Nimmervoll, Dieter Rencken: Grupa strategiczna: Tankowanie zatrzymuje się przed powrotem do Formuły 1. Motorsport-Total.com, 15 maja 2015 r., dostęp 23 sierpnia 2016 r . 
24. ↑ Dieter Rencken, Dominik Sharaf: Grupa strategiczna: Koniec zalewu kar, uzupełnianie paliwa ze stołu. Motorsport-Total.com, 2 lipca 2015, dostęp 23 sierpnia 2016 . 
25. ↑ ^{a b} Christian Nimmervoll, Dieter Rencken: Grupa strategiczna decyduje o startach z miejsca w wyścigach w deszczu. Motorsport-Total.com, 28 lipca 2016, dostęp 30 sierpnia 2016 . 
26. ↑ Sven Haidinger: Formuła 1 2017: Koniec karnego szaleństwa zdecydowany. Motorsport-Total.com, 24 stycznia 2017, dostęp 25 stycznia 2017 . 
27. ↑ Dominik Sharaf: Numery startowe i imiona kierowców: to jest to, co teraz zastrzega FIA. Motorsport-Total.com, 27 kwietnia 2017, dostęp 27 kwietnia 2017 . 
28. ↑ Christian Nimmervoll: Niespodzianka: Toro Rosso powraca do Renault w 2017 roku! Motorsport-Total.com, 29 maja 2016, dostęp 23 sierpnia 2016 . 
29. ↑ Markus Lüttgens, Dieter Rencken: Toro Rosso szuka sponsora imienia dla silnika Renault. Motorsport-Total.com, 5 marca 2017, dostęp 5 marca 2017 . 
30. ^ ^B Christian Nimmervoll, Dieter Rencken: Sauber zaprzecza się: 2017 z silnikiem 2016 Ferrari. Motorsport-Total.com, 8 października 2016, dostęp 8 października 2016 . 
31. ↑ Benjamin Horbelt: Renault chce „najlepszego silnika Formuły 1” do 2018 roku. Motorsport-Total.com, 11 grudnia 2016, dostęp 6 stycznia 2017 . 
32. ↑ Dominik Sharaf: Zawracanie w Hondzie: Całkowicie nowy napęd na rok 2017. Motorsport-Total.com, 6 stycznia 2017, dostęp 6 stycznia 2017 . 
33. ↑ Markus Lüttgens: Honda: Problemów nie można było rozpoznać na stanowisku testowym. Motorsport-Total.com, 21 lipca 2017, dostęp 21 lipca 2017 . 
34. ↑ Sven Haidinger, Christian Nimmervoll: Efekt walenia ! Mistrz Nico Rosberg kończy karierę w Formule 1. Motorsport-Total.com, 2 grudnia 2016, dostęp 2 grudnia 2016 . 
35. ↑ ^{a b} Norman Fischer: poprawka następcy Rosberga: Mercedes przynosi Valtteriego Bottasa! Motorsport-Total.com, 16 stycznia 2017, dostęp 16 stycznia 2017 . 
36. ↑ Robert Seiwert: Rezygnacja! Felipe Massa opuszcza Formułę 1. Ciao, Felipe. Motorsport-Magazin.com, 1 września 2016, dostęp 1 września 2016 . 
37. ↑ ^{a b} Markus Lüttgens: Formuła 1 2017: Bottas i jazda spacerowa dla Williamsa. Motorsport-Total.com, 3 listopada 2016, dostęp 3 listopada 2016 . 
38. ↑ ^{a b} Ruben Zimmermann: Idealny powrót: Felipe Massa jeździ dla Williamsa w 2017 roku! Motorsport-Total.com, 16 stycznia 2017, dostęp 16 stycznia 2017 . 
39. ↑ ^{a b c} Dominik Sharaf: Kierowcy McLarena 2017: Button rezygnuje, przychodzi Vandoorne. Motorsport-Total.com, 3 września 2016, dostęp 3 września 2016 . 
40. ↑ ^{a b} Christian Nimmervoll: Oficjalnie: Nico Hülkenberg przechodzi do zespołu Renault w 2017 roku. Motorsport-Total.com, 14 października 2016, dostęp 14 października 2016 . 
41. ↑ ^{a b c} Lawrence Barretto: Haas potwierdza, że ​​Magnussen i Grosjean otrzymają miejsca w 2017 F1. autosport.com, 11 listopada 2016, dostęp 11 listopada 2016 . 
42. ↑ ^{a b} Sven Haidinger: Force India 2017: Esteban Ocon podpisał kontrakt. Motorsport-Total.com, 10 listopada 2016, dostęp 10 listopada 2016 . 
43. ↑ ^{a b} Ruben Zimmermann: Oficjalnie: Pascal Wehrlein zmienia się na Saubera w 2017 roku. Motorsport-Total.com, 16 stycznia 2017, dostęp 16 stycznia 2017 . 
44. ↑ ^{a b} Rebecca Friese, Dominik Sharaf: Pascal Wehrlein: Nie wystarczy na cały dystans wyścigu. Motorsport-Total.com, 25 marca 2017, dostęp 25 marca 2017 . 
45. ↑ Markus Lüttgens, Dominik Sharaf: Felipe Massa musi zdać: Di Resta wchodzi na Węgry. Motorsport-Total.com, 29 lipca 2017, dostęp 29 lipca 2017 . 
46. ^ ^B Ruben Zimmermann: Strona: Napędy Pierre Gasly Toro Rosso w Malezji. Motorsport-Total.com, 26 września 2017, dostęp 26 września 2017 . 
47. ↑ ^{a b} Dominik Sharaf: Zmiana kierowcy w Renault: Sainz zamiast Palmera już w Austin! Motorsport-Total.com, 7 października 2017, dostęp 7 października 2017 . 
48. ↑ ^{a b} Mario Fritzsche: Potwierdzono: Hartley jeździ w Formule 1 w Austin dla Toro Rosso. Motorsport-Total.com, 13 października 2017, dostęp 13 października 2017 . 
49. ↑ Mario Fritzsche: Nowe drużyny w drodze? FIA otwiera proces aplikacyjny. Motorsport-Total.com, 28 maja 2015, dostęp 23 sierpnia 2016 . 
50. ↑ Norman Fischer, Dieter Rencken: FIA odrzuca kandydatów: Brak nowych zespołów dla Formuły 1. Motorsport-Total.com, 14 sierpnia 2015, dostęp 23 sierpnia 2016 . 
51. ↑ Markus Lüttgens: Uratowanie zespołu Formuły 1 Manor nie powiodło się. Motorsport-Total.com, 27 stycznia 2017, dostęp 27 stycznia 2017 . 
52. ↑ Rebecca Friese: Potomstwo w srebrze: Mercedes pozwala młodym testować. Motorsport-Total.com, 24 czerwca 2017, dostęp 26 lipca 2017 . 
53. ↑ Stefan Ziegler: Lewis Hamilton zostaje do 2018 roku: „Mercedes to mój dom”. Motorsport-Total.com, 20 maja 2015, dostęp 24 maja 2015 . 
54. ↑ Christian Nimmervoll: Ferrari nie ma szans: Ricciardo na kontrakcie do 2018 roku. Motorsport-Total.com, 12 czerwca 2016, dostęp 23 sierpnia 2016 . 
55. ↑ Portret: Wyścigi Red Bulla. Motorsport-Total.com, dostęp 12 czerwca 2017 r . 
56. ↑ Dominik Sharaf: Ojciec Verstappen: Zmiana Red Bulla wiąże Maxa na dłuższą metę. Motorsport-Total.com, 9 maja 2016, dostęp 23 sierpnia 2016 . 
57. ^ Vettel podpisuje kontrakt z Ferrari na trzyletnią umowę. formula1.com, 20 listopada 2014, dostęp 20 listopada 2014 . 
58. ↑ Ruben Zimmermann: Ferrari: kierowca GP2 Antonio Giovinazzi będzie trzecim kierowcą w 2017 roku. Motorsport-Total.com, 19 grudnia 2016, dostęp 19 grudnia 2016 . 
59. ↑ Norman Fischer: Test Ferrari dla Leclerca: nagroda po dwóch ciosach losu. Motorsport-Total.com, 17 lipca 2017, dostęp 26 lipca 2017 . 
60. ↑ Christian Nimmervoll: Ferrari ogłasza: Kimi Räikkönen zostanie w 2017 roku. Motorsport-Total.com, 8 lipca 2016, dostęp 23 sierpnia 2016 . 
61. ^ ^B Christian Nimmervoll: Dziennik: Lucas Auer testuje na Węgrzech dla Force India. Motorsport-Total.com, 18 lipca 2017, dostęp 18 lipca 2017 . 
62. ↑ Chris Stevens: Force India ujawnia skład kierowców testowych. formulaspy.com, 21 lutego 2017, dostęp 22 lutego 2017 . 
63. ↑ Sven Haidinger: Force India potwierdza: Hülkenberg i Perez również pozostaną w 2017 roku. Motorsport-Total.com, 8 lipca 2016, dostęp 23 sierpnia 2016 . 
64. ↑ Gerald Dirnbeck: Williams potwierdza test Luki Ghiotto na Węgrzech. Motorsport-Total.com, 26 lipca 2017, dostęp 26 lipca 2017 . 
65. ^ Pablo Elizalde: Williams zachowuje Di Resta jako kierowcę rezerwowego. motorsport.com, 20 lutego 2017, dostęp 20 lutego 2017 . 
66. ↑ Markus Lüttgens, Dominik Sharaf: Felipe Massa musi zdać: Di Resta wchodzi na Węgry. Motorsport-Total.com, 29 lipca 2017, dostęp 29 lipca 2017 . 
67. ↑ Dieter Rencken & Ruben Zimmermann: Dennis: Fernando Alonso nie pytał o preferencje. Motorsport-total.com, 2 lutego 2015, dostęp 2 lutego 2015 . 
68. ^ ^B Norman Fischer: Top Talent Lando Norris jest obecnie częścią junior zespołu McLaren. Motorsport-Total.com, 22 lutego 2017, dostęp 22 lutego 2017 . 
69. ↑ Christian Nimmervoll: Oficjalnie: Jenson Button jeździ zamiast Fernando Alonso w Monako. Motorsport-Total.com, 14 kwietnia 2017, dostęp 25 maja 2017 . 
70. ↑ Glenn Freeman: Zespół Toro Rosso F1 utrzymuje Daniila Kvyata na sezon 2017. autosport.com, 22 października 2016, dostęp 22 października 2016 . 
71. ↑ Norman Fischer: Toro Rosso pozyskuje kierowcę Formuły 2 jako kierowcę testowego. Motorsport-Total.com, 22 marca 2017, dostęp 22 marca 2017 . 
72. ^ Roman Wittemeier: Wylosowana opcja: Carlos Sainz zostaje w Toro Rosso w 2017 roku. Motorsport-Total.com, 29 czerwca 2016, dostęp 23 sierpnia 2016 . 
73. ↑ Juliane Ziegengeist: Haas ponownie polega na młodym amerykańskim talencie Santino Ferrucci w 2017 roku. Motorsport-Total.com, 9 maja 2017, dostęp 9 maja 2017 . 
74. ^ Robert Seiwert: Oficjalnie: Robert Kubica jeździ testem na Węgrzech dla Renault. motorsport-magazin.com, 24 lipca 2017, dostęp 24 lipca 2017 . 
75. ↑ Juliane Ziegengeist: Test dla Nicholasa Latifiego: Czy Renault szuka już zastępcy dla Palmera? Motorsport-Total.com, 17 maja 2017, dostęp 26 lipca 2017 . 
76. ↑ Rebecca Friese: Młody talent z doświadczeniem: Renault podpisuje kontrakt z Oliverem Rowlandem. Motorsport-Total.com, 13 kwietnia 2017, dostęp 13 kwietnia 2017 . 
77. ↑ Lawrence Barretto: Sirotkin oficjalnym rezerwowym Renault F1 na rok 2017. Motorsport.com, 17 lutego 2017, dostęp 17 lutego 2017 . 
78. ↑ Ian Parkes: Jolyon Palmer zostanie z Renault na sezon F1 2017. autosport.com, 9 listopada 2016, dostęp 9 listopada 2016 . 
79. ↑ Dominik Sharaf: Sauber potwierdził: Marcus Ericsson był również regularnym pilotem w 2017 roku. Motorsport-Total.com, 21 listopada 2016, dostęp 21 listopada 2016 . 
80. ↑ Dieter Rencken, Dominik Sharaf: Siła kobiet w Sauberze: Tatiana Calderon uzupełnia zespół kierowców. Motorsport-Total.com, 28 lutego 2017, dostęp 28 lutego 2017 . 
81. ↑ Ferrari F1 rezerwuje Giovinazziego, który zastąpi Wehrleina w pierwszym teście. Pablo Elizalde, 24 lutego 2017, dostęp 25 lutego 2017 . 
82. ↑ ^{a b} Heiko Stritzke: Sauber pozwala biegać juniorowi Hondy Nobuharu Matsushita. Motorsport-Total.com, 24 lipca 2017, dostęp 24 lipca 2017 . 
83. ↑ Heiko Stritzke: Pirelli: Jazda próbna z oponami 2017 od sierpnia. Motorsport-Total.com, 6 lipca 2016, dostęp 4 lutego 2017 . 
84. ↑ Ruben Zimmermann: Dodatkowy test opon: Testy Pirelli z Ferrari w Fiorano. Motorsport-Total.com, 3 lutego 2017, dostęp 4 lutego 2017 . 
85. ↑ Benjamin Horbelt, Christian Nimmervoll: Wreszcie oficjalny: Pirelli pozostanie dostawcą opon Formuły 1 do 2019 roku. Motorsport-Total.com, 17 czerwca 2016, dostęp 4 lutego 2017 . 
86. ↑ Daniel Halder, Dieter Rencken: marzenia Pirelli: Hamilton i Vettel jako kierowca testowy. Motorsport-Total.com, 12 lipca 2016, dostęp 4 lutego 2017 . 
87. ↑ Sven Haidinger: Oficjalnie: Pascal Wehrlein opuścił przynajmniej pierwszy tydzień testów. Motorsport-Total.com, 17 lutego 2017, dostęp 17 lutego 2017 . 
88. ↑ Centrum testowe - Barcelona, ​​27 lutego 2017. Motorsport-Total.com, 27 lutego 2017, dostęp 27 lutego 2017 . 
89. ↑ Dominik Sharaf: Testy Formuły 1 2017: Mercedes tuż przed Ferrari. Motorsport-Total.com, 27 lutego 2017, dostęp 27 lutego 2017 . 
90. ↑ Test Center - Barcelona, ​​28 lutego 2017. Motorsport-Total.com, 28 lutego 2017, dostęp 28 lutego 2017 . 
91. ↑ Dominik Sharaf: Testy Formuły 1 2017: Raikkonen zapewnia Ferrari najlepszy czas. Motorsport-Total.com, 28 lutego 2017, dostęp 28 lutego 2017 . 
92. ↑ Centrum testowe - Barcelona, ​​1 marca 2017. Motorsport-Total.com, 1 marca 2017, dostęp 1 marca 2017 . 
93. ↑ Dominik Sharaf: Testy Formuły 1 2017: Vettel wsiada do Mercedesa! Motorsport-Total.com, 1 marca 2017, dostęp 1 marca 2017 . 
94. ↑ Centrum testowe – Barcelona, ​​2 marca 2017. Motorsport-Total.com, 2 marca 2017, dostęp 2 marca 2017 . 
95. ↑ Dominik Sharaf: Testy Formuły 1 2017: Raikkonen z ostatnim najlepszym czasem Ferrari. Motorsport-Total.com, 2 marca 2017, dostęp 2 marca 2017 . 
96. ↑ Test Center - Barcelona, ​​7 marca 2017. Motorsport-Total.com, 7 marca 2017, dostęp 7 marca 2017 . 
97. ↑ Dominik Sharaf: Testy Formuły 1 2017: Williams z przodu, Ferrari imponujące. Motorsport-total.com, 7 marca 2017, dostęp 9 marca 2017 . 
98. ↑ Centrum testowe – Barcelona, ​​8 marca 2017 r. Motorsport-Total.com, 8 marca 2017 r., dostęp 9 marca 2017 r . 
99. ↑ Dominik Sharaf: Testy Formuły 1 2017: As Ferrari Kimi Räikkönen gwałtownie się rozbija. Motorsport-total.com, 8 marca 2017, dostęp 9 marca 2017 . 
100. ↑ Test Center - Barcelona, ​​9 marca 2017. Motorsport-Total.com, 9 marca 2017, dostęp 9 marca 2017 . 
101. ↑ Dominik Sharaf: Testy Formuły 1 2017: Faworyci wykazują niezawodność. Motorsport-Total.com, 9 marca 2017, dostęp 9 marca 2017 . 
102. ↑ Centrum testowe – Barcelona, ​​10 marca 2017. Motorsport-Total.com, 10 marca 2017, dostęp 10 marca 2017 . 
103. ↑ Nico Schweinzer: Barcelona, ​​dzień 1. motorsport-magazin.com, 14 kwietnia 2008, dostęp 14 kwietnia 2008 . 
104. ↑ Dominik Sharaf: Testy Formuły 1 2017: Ferrari Raikkonena kręci się po usterce. Motorsport-Total.com, 10 marca 2017, dostęp 10 marca 2017 . 
105. ^ FIA ogłasza decyzje Światowej Rady Sportów Motorowych. Fédération Internationale de l'Automobile , 28 września 2016, zarchiwizowane z oryginału 28 września 2016 ; udostępniono 28 września 2016 r . 
106. ^ Roman Wittemeier: Kalendarz Formuły 1 2017: Brak Grand Prix w Niemczech! Motorsport-Total.com, 24 listopada 2016, dostęp 24 listopada 2016 . 
107. ↑ Christian Nimmervoll, Dieter Rencken: Terminy Formuły 1 2017: Brak Grand Prix Niemiec! Motorsport-Total.com, 30 listopada 2016, dostęp 30 listopada 2016 .