Podczerwień patrząc w przód

Zdjęcie FLIR z helikoptera marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych: Podejrzani przemytnicy narkotyków zostają aresztowani przez jednostki kolumbijskiej marynarki wojennej.
System Thales FLIR (NAVFLIR)

Podczerwień wybiegająca w przód ( FLIR ; niemiecki o urządzeniu na podczerwień typu forward ) jest metodą obrazowania , odbiera promieniowanie podczerwone w kierunku pojazdu lub osi pocisku, ocenia i może opcjonalnie przetwarzać dla użytkownika. W ścisłym tego słowa znaczeniu jest to jednak w rzeczywistości skierowane do przodu tylko w przypadku kamer termowizyjnych lub termowizyjnych na szybko latających statkach powietrznych („odrzutowcach”). Systemy zwykle używane w helikopterach są montowane na przegubach Cardana i dlatego można je obracać. Z tego powodu, jak również do błędnych interpretacji uniknąć ze względu na - świadomego - tożsamość firmy głównie oferujących technologie termowizyjnych w sektorze wojskowym, termin kamera termowizyjna lub termowizyjna (system) jest najczęściej stosowany, przynajmniej w nie- sektor awioniczny wojska .

FLIR był szeroko stosowany w połączeniu z systemami uzbrojenia w samolotach o niskim natarciu i helikopterach szturmowych od wczesnych lat 60. XX wieku do działania w praktycznie wszystkich warunkach widoczności i do wykrywania źródeł ciepła.

Dzisiejsze nowoczesne systemy FLIR są wyposażone w różnorodne niechłodzone i chłodzone systemy czujek. Odtwarza dwuwymiarowe obrazy termiczne w zakresie długości fal od 2 do 14 µm. Dlatego są idealne do wykrywania ludzi i pojazdów w obszarach urzędowych. Jednak są one również wykorzystywane w innych dziedzinach, takich jak termografia przemysłowa i budowlana .

Wiele helikopterów policyjnych jest również wyposażonych w systemy FLIR. Niektóre helikoptery transportowe armii szwajcarskiej ( AS 332 Super Puma / Cougar) są wyposażone w systemy FLIR i biorą również udział w cywilnych misjach SAR , takich jak poszukiwanie ofiar lawin i zaginionych osób.

Austriacka policja każdego wieczoru ma dwa helikoptery FLIR gotowe do akcji. W 2016 roku na Dachstein na wysokości 2200 m odbyła się nocna akcja ratunkowa z transportem ciężko rannej osoby w pozycji leżącej.

Nawet pociski namierzające cel mają czujniki obrazu w podczerwieni i analizę obrazu, aby odróżnić latający cel od flar .

Oprócz FLIR istnieją metody SLIR (Sideways Looking Infrared, patrząc w bok ) i DLIR (Downward Looking Infrared, patrząc w dół ).

Zobacz też

linki internetowe

Commons : FLIR  - zbiór zdjęć, filmów i plików audio

Indywidualne dowody

  1. InfraTec: FLIR - Forward Looking InfraRed. W: infratec.de. Źródło 13 listopada 2013 r.
  2. Dramatyczny ratunek na Dachstein. W: orf.at. 30 lipca 2016, obejrzano 30 lipca 2016.