System tempomatu . ,
System tempomatu (pol GRA. Tempomat , as) tempomat (nazwa handlowa Daimler AG ), tempomat ( Porsche to) urządzenie w pojazdach silnikowych , którego prędkość obrotowa silnika automatycznie kontroluje , czy pojazd jest z góry określona z możliwej prędkości kierowcy, przestrzega.
funkcjonalność
Regulacja odbywa się w nowoczesnych pojazdach zwykle elektronicznie przez zmianę momentu obrotowego. W przeszłości oprócz sterowania elektrycznego stosowano głównie układy mechaniczne lub pneumatyczne , w zależności od tego, czy impulsy z pedału przyspieszenia były przekazywane elektrycznie ( drive-by-wire ) czy linką Bowdena pomiędzy manetką lub pedałem przyspieszenia do zawór dławiący. Sterowanie jest dezaktywowane, gdy hamulec ręczny lub nożny lub sprzęgło (w niektórych pojazdach z manualną skrzynią biegów) są zaciągnięte.
Dodatkowa funkcja ograniczenia prędkości
W przeciwieństwie do opon letnich, w przypadku opon zimowych dozwolone jest również stosowanie opon o niższym indeksie prędkości, które odbiegają od informacji, których należy przestrzegać w dowodzie rejestracyjnym pojazdu . W wielu pojazdach wyposażonych w tempomat można w tym celu aktywować stałe ograniczenie prędkości.
Ponadto często można ustawić tymczasowe ograniczenie prędkości, które kierowca może w dowolnym momencie włączyć i wyłączyć za pomocą tempomatu. Ograniczenie prędkości uniemożliwia przekroczenie limitu ustawionego przez kierowcę m.in. B. 50 km/h w terenie zabudowanym.
Zalety i wady
Tempomat jest szczególnie przydatny na autostradach i drogach z ograniczeniami prędkości. Prowadzi to do bardziej zrelaksowanej jazdy.
Według producentów pojazdów nie ma wpływu na zużycie paliwa. Dotyczy to jednak tylko technicznej części sterowania. Zmiana prędkości poprzez zastosowanie GRA wynika z tego, że osoba nie może utrzymać prędkości na stałym poziomie tak dokładnie, jak sterowanie automatyczne.
Z przyczyn fizycznych, przy tej samej średniej prędkości, zużycie paliwa podczas jazdy z GRA jest niższe niż podczas jazdy bez tego użycia. Powodem tego jest to, że podczas jazdy ręcznej, nawet z bardzo doświadczonymi kierowcami, prędkość czasami jest wyższa, a czasami niższa niż prędkość średnia. Jednak zużycie energii na pokonanie oporu powietrza rośnie kwadratowo wraz z prędkością. Odcinki trasy z prędkościami powyżej średniej prowadzą zatem do większego zużycia paliwa niż na odcinkach trasy z prędkościami poniżej średniej. To samo dotyczy przyspieszania: powoduje to dodatkowe zużycie, którego (w przeciwieństwie do napędu elektrycznego) nie można zregenerować przy przejściu na wolniejszą jazdę.
Zastosowanie GRA zmienia styl jazdy w kierunku stabilnego stylu jazdy. Dokładny wpływ na zużycie paliwa nie został ostatecznie zbadany, chociaż UE wszczęła w tej sprawie dochodzenia.
Niekiedy jako wadę przyjmuje się, że ryzyko wypadku może wzrosnąć ze względu na mniejszą czujność kierowcy. Różne badania na ten temat nie potwierdzają tego jednak. Federalny Instytut Badań Drogowych ocenia wpływ systemu kontroli prędkości jako ogólnie pozytywny.
Rozwój techniczny
Systemy tempomatu zostały po raz pierwszy zastosowane w samochodach w 1958 roku jako tempomat w Chryslerze , aw Europie po raz pierwszy w 1962 roku w Mercedes-Benz .
Pierwsze systemy działały tylko na uruchamianie gazu. Dalszy rozwój polega na aktywnym hamowaniu pojazdu podczas zjazdu ze wzniesienia. W przypadku automatycznych skrzyń biegów wybierany jest niższy bieg, aby wykorzystać efekt hamowania silnikiem . W nowoczesnych systemach, zwłaszcza z manualnymi skrzyniami biegów, tempomat może inicjować łagodne hamowanie hamulcem zasadniczym.
Nowoczesnym wariantem jest adaptacyjny tempomat zależny od odległości oraz adaptacyjny tempomat tzw.
Aspekty prawne
W Belgii, zgodnie z napisami, na niektórych odcinkach autostrad w pobliżu dużych miast, takich jak Antwerpia , korzystanie z tempomatu jest zabronione (przekreślony znak „Cruise Control”). Wątpliwe jest jednak, czy iw jaki sposób belgijska policja może zweryfikować zakaz.
Zobacz też
literatura
- Karl-Heinz Dietsche, Thomas Jäger, Robert Bosch GmbH: Oprawa samochodowa. Wydanie 25. Fryderyka. Vieweg & Sohn Verlag, Wiesbaden 2003, ISBN 3-528-23876-3 .
- Hans-Hermann Braess, Ulrich Seiffert: Podręcznik technologii motoryzacyjnej Vieweg. Wydanie II. Friedrich Vieweg & Sohn Verlagsgesellschaft mbH, Braunschweig / Wiesbaden 2001, ISBN 3-528-13114-4 .
Indywidualne dowody
- ↑ Informacja o marce Tempomat w rejestrze Niemieckiego Urzędu Patentów i Znaków Towarowych (DPMA)
- ↑ bast.de ( strona nie jest już dostępna , szukaj w archiwach internetowych ) Info: Link został automatycznie oznaczony jako wadliwy. Sprawdź link zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie. , Wpływ tempomatu na bezpieczeństwo ruchu, zużycie energii i zanieczyszczenie środowiska. kwiecień 2006
- ↑ zarchiwizowanych skopiować ( pamiątkę z oryginalnej datowany 28 listopada 2011 w Internet Archive ) Info: archiwum Link został wstawiony automatycznie i nie została jeszcze sprawdzona. Sprawdź link do oryginału i archiwum zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie. , Wpływ jazdy z tempomatem i ACC na zachowanie kierowcy.
