Most Goethals
Most Goethals | ||
---|---|---|
Skazany | Międzystanowa 278 | |
Skrzyżowanie | Artur Zabić | |
Lokalizacja | Nowy Jork - Elizabeth (New Jersey) | |
Rozrywka przez | Zarząd Portu w Nowym Jorku i New Jersey | |
budowa | Most wiszący | |
całkowita długość | 2225 m² | |
szeroki | 2 × 16,14 m² | |
Najdłuższa rozpiętość | 274,3 m² | |
początek budowy | maj 2014 | |
otwarcie | maj 2018 | |
planista | Parsons Corp. | |
myto | elektronicznie | |
Lokalizacja | ||
Współrzędne | 40 ° 38 '8 " N , 74 ° 11' 50" W | |
|
Goethals most to most drogowy , który łączy północ od Nowego Jorku dzielnicy Staten Island w Howland Hook z Elizabeth , New Jersey . Przecina Arthur Kill , cieśninę oddzielającą Staten Island od stałego lądu i stanowi ważną bramę do portu w Nowym Jorku . Pierwszy most, otwarty w 1928 roku, został zastąpiony nowym budynkiem w 2018 roku.
Oprócz mostu Bayonne Bridge i Outerbridge Crossing jest to jedno z trzech połączeń drogowych ze Staten Island do New Jersey i zapewnia połączenie między New Jersey Turnpike ( I-95 ) a Staten Island Expressway (I-278), która nadal prowadzi do Verrazzano -Narrows Bridge .
Jego nazwa pochodzi od generała dywizji George'a W. Goethalsa , jednego z budowniczych Kanału Panamskiego, który był także pierwszym inżynierem konsultantem Zarządu Portu Nowego Jorku i New Jersey, który eksploatował most.
Z mostu rocznie korzysta około 35,2 mln pojazdów. W kierunku wschodnim przy przejeździe przez , pobierana jest opłata elektroniczna .
Most Goethals (2018)
Nowy budynek, który został otwarty w maju 2018 roku, składa się z dwóch równoległych mostów wiszących . Każdy most ma 3 pasy ruchu i twarde pobocze oraz wąski pas bezpieczeństwa po lewej stronie. Most północny ma również szeroki na 3 m chodnik i ścieżkę rowerową poza linkami podtrzymującymi, z których roztacza się przepiękny widok na panoramę Nowego Jorku.
Tak jak poprzednio i jak Outerbridge przekroczenia, mostek ma na zapas 42,2 m (138.5 ft ) powyżej MHW . Większe statki klasy post-Panamax w drodze do pobliskiego nowojorskiego terminalu kontenerowego lub obiektów portowych w Newark Bay przechodzą przez most Bayonne , którego dźwigar został podwyższony do 66 m w 2017 roku.
Szczegóły techniczne
Dwie konstrukcje mostowe mają około 2225 m długości (7300 stóp). Składają się one z rzeczywistych mostów wantowych o długości 604 m (1982, 5 stóp) z głównym mostem o szerokości 274,32 m (900 stóp), boku o szerokości 112 m (367,5 stóp) oraz szerokości 57,9 m (190 stóp) i 48 m (157,5 stóp). otwory drugorzędne, a także zachodnie mosty rampowe o długości 781 m (2564 stóp) (podejścia New Jersey) i wschodnie mosty rampowe o długości 850 m (2789 stóp) (podejścia New York).
Pasy i pasy awaryjne mają szerokość 3,66 m każdy, pasy bezpieczeństwa mają szerokość 1,5 m. Łącznie dźwigar pokładowy ma 16,14 m szerokości. Dźwigar jezdni składa się ze stalowej siatki, która została połączona z prefabrykowanymi płytami z lekkiego betonu . Rampy dostępu są sprężonych - mostki teownika .
Cztery słupy pylonu ze zbrojonego betonu były dozwolone ze względu na bliskość międzynarodowego lotniska Newark Liberty nie wyższą niż 82,9 m (272 ft). Dzięki temu linki odciągowe są ułożone bardziej płasko niż zwykle; ich najmniejszy kąt do jezdni wynosi tylko 15°. Pochylona na zewnątrz pozycja pylonów ma zapobiegać spadaniu lodu z lin na ruch uliczny zimą.
Mosty wykonała firma Parsons Corp. planowane i realizowane w okresie od maja 2014 do maja 2018. Najpierw wybudowano most południowy, który następnie przejął ruch starego mostu na prowizorycznie wytyczonych 2+2 pasach. Podczas budowy drugiego mostu stary most został rozebrany.
Zaangażowany
Most został zrealizowany w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego , pierwszy projekt w historii Zarządu Portu Nowego Jorku i New Jersey. Zespół NYNJ Link został założony w celu planowania, budowy, finansowania, utrzymania i utrzymania mostu przez okres 35 lat. Składa się ona z:
- Macquarie Infrastruktura i majątku nieruchomego , międzynarodowa firma inwestycje w infrastrukturę i finanse z siedzibą w Sydney , Australia ;
- Parsons Corp. z siedzibą w Pasadenie , w Kalifornii (obecnie Centreville, Virginia , na przedmieściach Waszyngtonu, DC), dużej firmie inżynierii;
- joint venture Kiewit-Weeks-Massman składająca się z firmą budowlaną Kiewit Infrastructure Co. , New Jersey; Weeks Marine Inc. , New Jersey i Massman Construction Co. z Kansas.
Systra / Międzynarodowy Most Technologies (IBT) z San Diego , Kalifornia został wyznaczony jako inżynier testu dla zespołu NYNJ link . Obowiązki monitorowania Portu zostały przeprowadzone przez HNTB, dużej firmy inżynieryjnej z siedzibą w Kansas City , Missouri .
Most Goethals (1928)
Most Goethals (1928) | |
---|---|
Stary most Goethals, za nim łuk Arthur Kill Vertical Lift Bridge | |
budowa | Most dźwigarowy Gerber |
całkowita długość | 2164 m² |
szeroki | 18,90 m² |
Najdłuższa rozpiętość | 205 m² |
otwarcie | 29 czerwca 1928 |
planista | John Alexander Low Waddell |
Lokalizacja | |
Współrzędne | 40 ° 38 8 " N , 74 ° 11 " 50 " W. |
Most był jednym z pierwszych projektów Zarządu Portu, założonym w 1921 roku. Zaprojektowany przez John Alexander stalowych Niska Waddell kratownicy - Gerber dźwigar mostu została wydana w dniu 29 czerwca 1928 roku wraz z prawie identycznym Outerbridge Crossing do ruchu.
Łącznie z długimi rampami dojazdowymi miała łącznie 2164 m długości. Rzeczywisty most kratownicowy miał 351 m długości; najdłuższa rozpiętość wynosiła 205 m. Miała 4 pasy, każdy o szerokości 3,00 m, ale bez pobocza, pieszych i rowerowych.
literatura
- Seth Condell, Thomas Spoth: Wbudowana oryginalność. W: Inżynieria lądowa , czerwiec 2019, na asce.org
- Seth Condel: Projekt wymiany mostu Goethalsa na aisc.org
linki internetowe
Indywidualne dowody
- ^ Most Goethalsa na stronie Urzędu Portowego w Nowym Jorku i New Jersey
- ↑ Miesięczny ruch 2019 na stronie Port Authority of New York & New Jersey
- ↑ Stawki opłat drogowych w 2020 r. na stronie internetowej Port Authority of New York & New Jersey
- ^ B Seth Condell, Thomas Spoth: Oryginalność Built In. W: Inżynieria lądowa , czerwiec 2019, na asce.org
- ↑ Wymiana mostu Goethalsa na parsons.com
- ↑ Tygodnie
- ^ Massman Construction Co.
- ^ Systra International Bridge Technologies
- ↑ HNTB
- ^ Most Goethalsa - Historia na stronie Urzędu Portowego Nowego Jorku i New Jersey
- ↑ Most Goethalsa - Fakty i informacje na stronie Urzędu Portowego Nowego Jorku i New Jersey