Złota Łania
Replika Golden Hinde , 1973, Londyn- Southwark , jedyna z trzech kopii, która jest poważną rekonstrukcją i jest gotowa do wypłynięcia.
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
|
Golden Hind lub Golden Hind ( „Złota Łania ” lub „Golden Hind”), pierwotnie Pelikan był flagowym od Francisa Drake'a , kiedy pierwszy opłynął Anglika 1577-1580 Światowa ( opłynięcia Francis Drake ).
Projekt
Golden Hind był stosunkowo smukłe galeon z niskim pokładzie rufowym i jeszcze niższym dziobie. Ściany zewnętrzne składały się z dwóch warstw desek z warstwą smoły pomiędzy nimi. Statek miał trzy maszty . Grota i masztu prowadzi kwadratowych żagli i dodatkowe marsle , poprzeczek i walka mars The maszt mizzen zostało zaopatrzone w łacińskiego żagli . Miał 37 m długości, 5,6 m szerokości i zanurzenie 2,7 m. Uzbrojenie składało się prawdopodobnie z 18 dział. Zostały one rozmieszczone w siedmiu lukach z każdej strony i czterech na dziobie . Trzy armaty zostały wykonane z brązu, reszta z żeliwa . Na początku opłynięcia na pokładzie znajdowało się około 60 członków załogi .
Replika Golden Hinde znajduje się w pływającym doku na Tamizie w Londynie , a druga w Brixham Harbour w Devon (Anglia) .
Zmieniono nazwę na Golden Hinde
Oryginalna nazwa Golden Hinde brzmiała Pelikan . Został przemianowany podczas rejsu w dniu wpłynięcia do Cieśniny Magellana . Powszechnie uważa się, że Francis Drake zmienił imię na cześć swojego patrona, Sir Christophera Hattona , który w swoim herbie przedstawiał złotą łani. W tym czasie również zmiana nazwy podczas podróży była niezwykle niezwykła, a Christopher Hatton nie był bynajmniej jedynym patronem Drake'a - inni darczyńcy to między innymi królowa Elżbieta I , Robert Dudley, 1.hrabia Leicester , Sir Francis Walsingham , Sir William Winter i kuzyn Drakes John Hawkins . Powody zmiany nazwy są zatem niejasne, ale są głównie postrzegane w związku z losem Thomasa Doughty'ego : Doughty, angielski poszukiwacz przygód i dżentelmen, był dowódcą Mary na wyprawie Drake'a , ale został oskarżony, uznany za winnego i oskarżony o bunt nad Cieśniną Magellana stracony. Ponieważ Doughty był osobistym sekretarzem Christophera Hattona, zmiana nazwy statku jest często rozumiana jako uspokajający gest w kierunku Hattona. Przynajmniej potwierdza to zbieżność obu wydarzeń: tak mówi dziennik Golden Hinde z 20 czerwca 1578 roku: Thomas Doughty postawiony przed sądem i stracony za bunt. (...) Pelikan przemianowany na Golden Hind.
Miejsce pobytu
W 1581 roku królowa wydała rozkaz zachowania Golden Hinde „w wiecznej pamięci w Depford” i przez kilka lat statek był jednym z zabytków Londynu i był odwiedzany przez tysiące. Wkrótce jednak został tak zaniedbany, że w 1599 r. Szwajcarski gość Thomas Platter stwierdził, że „statek był zgniły i miał się rozpaść”. W 1629 r. Sekretarz ambasadora weneckiego zauważył, że „pozostałości statku zupełnie jak wyglądać jak wybielone żebra i czaszka martwego konia ”. Ostatnie szczątki usunięto w 1662 roku.
literatura
-
Andreas Venzke : Diary of Heinrich Hasebeck. Gasparan czy Francis Drake's Last Voyage. Benziger-Verlag, Zurich 1996. ISBN 3-545-36531-X
(opis statków korsarskich Drake'a, w tym Golden Hinde ) - John Hampden (red.): Sir Francis Drake, pirat w służbie królowej . Heyne, Monachium 2001. ISBN 3-4531-8719-9
(przetłumaczone oryginalne teksty współczesnych Drake'a)
linki internetowe
Przypisy
- ↑ Na przykład Golden Hinde ( Memento z 26 września 2007 w Internet Archive ), The Voyage of the Golden Hind ( Memento z 20 września 2014 w Internet Archive ), The Golden Hind Ship (wszystkie w języku angielskim; dostęp 22 kwietnia 2007 )
- ↑ Pełny wpis w dzienniku: 20 czerwca 1578 u wschodniego wybrzeża Ameryki Południowej w Port Julian. Thomas Doughty sądzony i stracony za bunt. Łabędź i Christopher rozstali się, nie byli już potrzebni. Sklepy i załoga przeniesione na pozostałe statki. Pelikan przemianowany na Golden Hind. cytat z The Voyage of the Golden Hind ( Memento z 20 września 2014 r. w Internet Archive ) (w języku angielskim; dostęp: 22 kwietnia 2007 r.)
- ↑ Sir Francis Drake, Pirate in the Service of the Queen , S339 / 40, wydanie Erdmann, 2009, ISBN 978-3-86539-812-3 .