Miasto założycielskie
Założycielskich miasto to miasto , którego rozwój wraca do aktu założycielskiego i specyficzne, które w większości przypadków nie rosną powoli z małej osady.
Na przykład w wielu epokach były fale lokacji miejskich
- Założenie przez Fenicjan baz handlowych na Morzu Śródziemnym, począwszy od miast-matek w Libanie ( Kadyks ) i dzisiejszej Tunezji ( Kartagina )
- Greckie osady nad Morzem Czarnym i Morzem Śródziemnym, takie jak Marsylia
- Rzymskie fundamenty miast na podbitych obszarach, takich jak Augsburg , Kolonia , Neuss , Trewir , Ratyzbona , Wiedeń i Xanten
- Fundamenty miast w średniowieczu w Europie (np. Lippstadt czy Bielefeld )
- Barokowe miasta mieszkalne, takie jak Erlangen , Karlsruhe , Ludwigsburg i Mannheim (znane głównie jako miasta planowane )
- Start-upy przemysłowe, takie jak Eisenhüttenstadt i Wolfsburg
- Fundamenty portów na głębszych wodach, takie jak Bremerhaven , Cuxhaven i Wilhelmshaven
Miasta założycielskie średniowiecza
Niemcy
Do około 1100 roku na terytorium Świętego Cesarstwa Rzymskiego znajdowało się tylko kilka miast. Te albo sięgały czasów powstania miast rzymskich , albo wyrosły z większych skupionych wiosek (np. Soest ), niektóre zostały założone również jako centra handlowe (np. Haithabu / Schleswig ). Spira została założona około 1030 roku z monumentalnym rynkiem ulicznym ( Via Triumphalis ) i jest uważana za najwcześniejsze planowane miasto średniowiecza w Niemczech.
Niedługo potem rozpoczęła się fala fundacji miejskich, w których powstała zdecydowana większość istniejących dziś miast. Punktem wyjścia było założenie miasta Fryburg Bryzgowijski w 1118 roku przez księcia Konrada von Zähringena , który w 1120 roku nadał mu prawa targowe i miejskie z rozbudowanym samorządem . Obszar miejski został wyposażony ustanowienie drogi regulowanego i do poszczególnych działek zapakowane .
Istnieją nowe hipotezy do projektowania planu miasta, które przedstawiono poniżej. Wiele miast leżały obok starszej wsi rolniczej jak w Getyndze lub wstępnie miejskiego rynku i zamku rozliczenia jak w Posen (Poznań). Gdzie indziej istniejące centrum handlowe zostało prawnie zmodernizowane, na przykład w Bremie . Tam, gdzie założenie miasta nastąpiło po zmianie rządów, nowe założenie mogło również znajdować się kilka kilometrów od poprzedniego miasta, na przykład Lubeka w górę rzeki od słowiańskiego centrum handlowego Lubice lub Schweinfurt 2 km poniżej zamku margrabiów.
Zmotywowani sukcesem założyciela miasta Freiburg, książęta Zähringen założyli na swoim terytorium wiele innych miast, takich jak Rottweil , Villingen i Berno . Inni władcy poszli w ich ślady, a fala założeń rozlała się po całym imperium. Doskonałym przykładem średniowiecznego planowania miejskiego (powiązanego planowania miasta i kościoła) jest Wiener Neustadt w Austrii, które zostało założone w 1192 roku przez Babenbergerów .
Koncepcja powstania średniowiecznego miasta jako fundacji miała charakter ekonomiczny. Władca zainwestował w infrastrukturę i fortyfikacje nowego miasta i przyciągnął do miasta nowych mieszkańców przywilejami, takimi jak zwolnienie z pańszczyzny i samorządność, stąd powiedzenie „ miejskie powietrze uwalnia ”. W zamian obywatel musiał płacić podatki suwerenowi. Koncepcja ta odniosła duży sukces, nowe miasta rozkwitły gospodarczo i dzięki temu stały się ważnym źródłem dochodu szlachty. Później majątek burżuazji przewyższył nawet majątek szlachty i duchowieństwa, a szlachta uzależniła się finansowo od burżuazji.
Cechy tych miast to:
- Rynek i prawo miasto , które opiera się głównie na tym od znanego miasta (na przykład Soest prawa miejskiego , prawie magdeburskim lub Lübisches prawo )
- planowana sieć tras
- Parcelacja działki budowlanej
- Rynek i inne przestrzenie publiczne
- Ratusz i kościół parafialny , często także młyn (wodny)
- Prawo (i obowiązek) do ufortyfikowania miasta murem miejskim , prawdopodobnie obejmującym połączenie z istniejącym zamkiem podmiejskim
- Fundamenty klasztorów tzw. Zakonów żebraczych
- z coraz większym znaczeniem wiele dużych miast uzyskało również prawo bicia
- ważne punkty handlowe uzyskały prawo do sztaplowania , które zobowiązało przechodzących kupców do oferowania swoich towarów na sprzedaż.
Należy odróżnić powstanie miasta od nadania praw miejskich: powstanie miasta dotyczy aspektów strukturalnych (sieć drogowa, rynek, fortyfikacje), nadanie praw miejskich do aspektów prawnych (w szczególności praw rynkowych i prawa do sztaplowania). Przyznanie praw miejskich zakłada osiedle miejskie, które wykroczyło poza początkowe początki, a następnie przyznaje je suwerenne prawa miejskie („prawa miejskie” jako zbiór praw typowych dla miast). Przy okazji rocznic miejskich nierzadko zdarza się, że nadanie praw miejskich i założenie miasta są mylone, ponieważ podana data nie odnosi się do „pierwszego wmurowania”, ale do daty aktu prawnego dla miasto, które istnieje od dawna.
Wraz z osadnictwem niemieckim na wschodzie w średniowieczu, fala powstania miasta wyszła daleko poza ówczesną wschodnią granicę imperium.
Reszta Europy
Niektóre ze średniowiecznych miast, które obecnie pojawiają się jako jedność, były wynikiem różnych oddzielnych fundamentów w bezpośrednim sąsiedztwie, szczególnie wyraźnych w Brunszwiku i Pradze . Stolica Czech składała się ze Starego Miasta, Małej Strany (pod zamkiem Hradschin ), Nowego Miasta , Hradschin (za Hradschinem) i Josefstadt . Osady te miały oddzielną administrację i oddzielną infrastrukturę, taką jak rynki i kościoły parafialne. W niektórych miejscach podmiasta połączyły się w społeczność po kilku dziesięcioleciach, w Pradze trwało to stulecia.
Southwestern francuski Bastides powstały w związku ze starciami między Francji i Anglii od czasu Henry Plantagenet w małżeństwie do Eleonory z Akwitanii w 1152 roku.
W Toskanii tak zwane Terre nuove zostały założone przez Republikę Florencji pod koniec XIII wieku , serię pięciu założonych miast, których pierwowzorem jest San Giovanni Valdarno .
Boom start-upowy zakończył się w drugiej połowie XIV wieku falami dżumy i związanym z nią spadkiem liczby ludności.
W następnym okresie powstało bardzo niewiele miast w Europie Środkowej.
Urbanistyka średniowieczna
W przeciwieństwie do starożytnego miasta, średniowieczne planowanie urbanistyczne nie zna tak dokładnych, regularnych, prostokątnych struktur miejskich. Wiele mniejszych miast założycielskich ma ciągłą ulicę z rynkiem jako podstawową osią, do której poprowadzono równoległe ulice. Nawet w większych miastach istnieją rozpoznawalne regularne systemy drogowe. Jak dotąd jednak przeprowadzono zbyt mało ocen archeologicznych na dużą skalę, aby ustalić, czy można je powiązać z pierwotnym planem, czy późniejszym przekształceniem. To ostatnie jest sugerowane na przykład w Villingen; zostało to udowodnione nawet w Neubrandenburgu . Analizy działek fundamentowych w wykopach w centrum Szwajcarii ( np.Burgdorf ) pokazują, że nie zastosowano tu dokładnych wymiarów, a powstały jedynie działki o mniej więcej równej szerokości. Możliwe, że jest to oparte na indywidualnych przyrostach.
Architekci Klaus Humpert i Martin Schenk przeprowadzili pomiary planów pięter różnych fundamentów średniowiecznych miast i doszli do wniosku, że ich ulice i place, mury miejskie oraz układ wież i bram, a także usytuowanie fontann i innych obiekty centralne, były wspierane przez konstrukcje geometryczne. Linijka i kompas są wyznaczalne. Podstawowy wzorzec urbanistyczny utworzył wówczas połączenie zasadniczo prostokątnej sieci drogowej z licznymi segmentami łukowymi. W tym przypadku punkt środkowy okręgów, na których oparte są segmenty łuku kołowego, zawsze leży na przecięciu prostokątnego wzoru drogi lub przecięciu istniejących odcinków łuku kołowego z prostokątnym wzorem drogi lub z innymi kołowymi segmentami łukowymi. Dlatego sformułowali tezę, że plany miasta zostały dokładnie zmierzone przed rozpoczęciem prac budowlanych na tym terenie, i wykazali to na przykładach wielu średniowiecznych planów miejskich. Zasadnicza wykonalność takiej konstrukcji metodami dostępnymi w średniowieczu została również udowodniona eksperymentalnie w 2004 roku w teście polowym na przykładzie miasta Rostock.
Motywacja założycieli i planistów miasta do stosowania konstrukcji geometrycznych z okrągłych łuków, trójkątów i różnych osi nie została jeszcze jednoznacznie wyjaśniona . Humpert i Schenk argumentują, że dzięki tym dwóm podstawowym elementom prostopadłej linii prostej i odcinka łuku kołowego, sieć drogowa została zaprojektowana w taki sposób, aby miasto optymalnie odpowiadało potrzebom mieszkańców na tle odpowiedniego położenia geograficznego. uwarunkowania środowiskowe (uwzględnienie brzegów rzek, wzniesień itp.) i ich projekt podkreślały natomiast poszczególne obiekty centralne i włączały je do całości projektu zgodnie z ich funkcją (np. połączenie rynku z głównymi drogami, nacisk na ratusz w mieście hanzeatyckim lub skupienie się na katedrze w biskupstwie). Powstałe w ten sposób sieci drogowe są często postrzegane jako „harmonijne” i zwykle pojawiają się bardzo organicznie i przypadkowo, ale są wysoce funkcjonalne i umożliwiają realizację różnych funkcji miejskich w bardzo elastyczny sposób.
Od strony archeologicznej tezy Humperta zostały odrzucone z powodu zastrzeżeń metodologicznych i niedostatecznego zrozumienia źródeł. W wydanej w 2002 r. Replice do książki Humperta i Schenka, wydanej w 2001 r., Zarzucano, że nie można zmierzyć takiego planowania w terenie metodami dostępnymi w średniowieczu, a niektóre z rekonstrukcji Humperta ze względu na historyczną topografię niemożliwe (np. ważny punkt odniesienia w Spirze leży w średniowiecznym biegu Renu ). Ponadto w 2002 roku stwierdzono, że teza Humperta i Schenka zaprzecza, że złożona „budowa” miasta założycielskiego, takiego jak B. Esslingen am Neckar lub Speyer wymagają pisemnego ustalenia konstrukcji, ale nie ma dowodów na pisemny plan budowy sprzed 1450 r. (?).
Jednak w międzyczasie (2004) zarzut ten został w dużej mierze obalony eksperymentalnie, ponieważ Humpert i Schenk byli w stanie wykazać w kompleksowo udokumentowanym teście polowym, że taki pomiar był rzeczywiście możliwy i że osiągnięta precyzja odpowiada obserwacjom (patrz wyżej) ; Projekt nie został utrwalony na dokumencie, ale naszkicowany w formie miniaturowego modelu bezpośrednio w centrum przyszłego miasta - to może tłumaczyć, dlaczego nie zachowały się żadne pisemne plany budowy.
Erwin Reidinger śledzi budowę (tyczenia, ekspertyzy) średniowiecznych miast założycielskich (np Wiener Neustadt, Marchegg ) Powrót do prostokątnego ax krzyża i stwierdza, że był w stanie udowodnić tę prostą metodę w starożytności (np Herodian świątynny złożony w Jerozolimie , Rzymski obóz legionów ). Oczywiście była to niepisana zasada technologii, która nie wymagała pisemnej specyfikacji. Na terenach niemieckiej osady wschodniej ( Germania Slavica ) Winfried Schich prowadził szczególnie intensywne badania nad założeniem miast. Historyk sztuki Ulrich Reinisch przyjmuje zdecydowanie przeciwne stanowisko, który odrzuca dokładne kąty proste na rzecz lekkich łuków i przesuniętych narożników, które oferują romantyczne widoki i zapobiegają prostemu bombardowaniu ulic.
Zobacz też
literatura
- Maurice Beresford: Nowe miasta średniowiecza. Plantacja miejska w Anglii, Walii i Gaskonii . Lutterworth Press, Londyn 1967.
- Wim Boerefijn: Założenie, planowanie i budowa nowych miast w Europie w XIII i XIV wieku. Badania architektoniczno-historyczne nad formą urbanistyczną i jej kreacją ” . Phd. praca dyplomowa Universiteit van Amsterdam 2010, ISBN 978-90-90-25157-8 ( dare.uva.nl ).
- David Friedman; Florenckie Nowe Miasta. Urbanistyka późnego średniowiecza. MIT Press, Nowy Jork / Cambridge (Mass.) / Londyn 1988.
- Klaus Humpert, Martin Schenk: Odkrycie średniowiecznej urbanistyki. Koniec mitu „dorosłego miasta”. Theiss, Stuttgart 2001, ISBN 3-8062-1464-6 .
- Geßner, Kerstin: Pomiar kosmosu. Do geometrycznej konstrukcji przestrzeni miejskiej w europejskim średniowieczu. Böhlau-Verlag, Kolonia 2020, ISBN 9783412516963 .
- Günther Binding, Susanne Linscheid-Burdich, Julia Wippermann: Planowanie i budowa we wczesnym i późnym średniowieczu według źródeł pisanych do 1250 r. Wydawnictwo naukowe, Darmstadt 2002, ISBN 3-534-15489-4 .
- Erwin Reidinger: planowanie czy przypadek - Wiener Neustadt 1192. merbod-Verlag, Wiener Neustadt 1995; Wydanie drugie, rozszerzone. Böhlau, Wiedeń / Kolonia / Weimar 2001, ISBN 3-205-99339-X (uzupełnienie planu).
Indywidualne dowody
- ^ Erwin Reidinger: Urbanistyka w późnym średniowieczu: Wiener Neustadt - Marchegg - Wiedeń. W: Średniowieczne miasta europejskie. (= Badania i wkład w historię Wiednia. Tom 52). Pod redakcją Ferdinanda Oplla , Christopha Sonnlechnera. Studien-Verlag, Innsbruck / Wiedeń / Bozen 2010, ISBN 978-3-7065-4856-4 , s. 159–169.
- ↑ Klaus Humpert, Martin Schenk: Odkrycie średniowiecznego planowania urbanistycznego. Koniec mitu „dorosłego miasta”. Theiss, Stuttgart 2001, ISBN 3-8062-1464-6 , s. 58 (odniesienie do Peter-Heinz Seraphim : Deutsche Wirtschafts- und Sozialgeschichte. Od wczesnych dni do wybuchu drugiej wojny światowej. Springer, [o. O .] / Wydawnictwo biznesowe Gabler, Wiesbaden 1962, ISBN 3-322-98200-9 , s. 42).
- ↑ Armand Baeriswyl : Planowana rozbudowa miasta. Ustalenia i hipotezy na podstawie kilku przykładów z kantonu Berno. W: mierzone miasto. Średniowieczne planowanie miasta między mitem a dowodem. (= Komunikaty Niemieckiego Towarzystwa Archeologicznego w średniowieczu i czasach nowożytnych. Tom 15). Redakcja: Matthias Untermann , Alfred Falk. Niemieckie Towarzystwo Archeologiczne Średniowiecza i Współczesności, Lübeck 2004, OCLC 610659412 , s. 61–65.
- ↑ Klaus Humpert, Martin Schenk: Odkrycie średniowiecznego planowania urbanistycznego. Koniec mitu „dorosłego miasta”. Theiss, Stuttgart 2001, ISBN 3-8062-1464-6
- ↑ a b c Dominik Wessely : Odkrycie średniowiecznego planowania miasta. Ed.: Filmtank Hamburg we współpracy z SWR / ARTE , 2004, dostęp 2021-04-07.
- ↑ Zobacz recenzję R. Schreg. W: Journal for Archaeology of the Middle Ages (ZAM). 30, 2002, ISSN 0340-0824 , s. 226-228.
- ↑ Zobacz wiążące w literaturze
- ^ Erwin Reidinger: Urbanistyka w późnym średniowieczu: Wiener Neustadt - Marchegg - Wiedeń. W: Średniowieczne miasta europejskie. 2010, s. 155-176.
- ↑ por. Np. Winfried Schich: O wielkości „obszaru” w miastach założycielskich Europy Środkowo-Wschodniej według oświadczeń źródeł pisanych. W: Winfried Schich: Gospodarka i krajobraz kulturowy. Zebrane artykuły od 1977 do 1999 na temat historii Cystersów i "Germania Slavica" (= Biblioteka Historii Brandenburgii i Prus. Tom 12). Pod redakcją i redakcją Ralfa Gebuhra, Petera Neumeistera. Berliner Wissenschafts-Verlag, Berlin 2007, ISBN 978-3-8305-0378-1 , s. 379-406 i tym podobne: Powstanie miast i miasteczek targowych na prawie niemieckim na wschód od Łaby w XII i XIII wieku. W: Schich, 2007, s. 343–358.
- ↑ Zobacz jego projekt badawczy Zakrzywiona droga w planowanych miastach średniowiecza: planowanie i ikonografia. Zobacz stronę domową Ulricha Reinischa.