Wielka podróż

Grand Tour [ gʀɑ̃ˈtuːʀ ] (franc.; niem. "wielka podróż"), także Kavalierstour lub Cavaliersreise , to nazwa podróży synów szlachty europejskiej , później także wyższej burżuazji , przez Europę Środkową , Włochy , Hiszpanię, a także obowiązujący od renesansu do Ziemi Świętej . W szerszym znaczeniu tak nazwano także wyjazdy edukacyjne dorosłych członków ww. klas . Zwłaszcza w Anglii Grand Tour wywarł duży wpływ na literaturę w XVIII wieku .

Brytyjscy koneserzy w Rzymie, obraz Jamesa Russela, ok. 1750
Galeria obrazów starożytnego Rzymu, obraz Giovanniego Paolo Panniniego, 1757

celuje

Grand Tour pierwotnie reprezentował koniec szkoły, miało dać Podróżny „wykończenie”. W szczególności arystokraci szukali ważnych miast europejskich i odwiedzali zabytki starożytności , średniowiecza i renesansu ; podróżował przez malownicze krajobrazy, ale także przemawiał do europejskich dworów królewskich. Powinni poznać kulturę i zwyczaje obcych krajów, zebrać nowe wrażenia i nawiązać pożyteczne kontakty na przyszłość. Wycieczka służyła również pogłębieniu umiejętności językowych i doskonaleniu manier ; ogólnie nabycie kosmopolityzmu, statusu i prestiżu . Szczególnie atrakcyjne dla szlachetnych podróżników było branie lekcji od francuskich lub włoskich mistrzów szermierki i pogłębianie w ten sposób wiedzy o handlu bronią. Innym niewypowiedzianym celem było często zdobycie pewnego doświadczenia w sprawach erotycznych , czasem także zainicjowanie możliwości zawarcia małżeństwa.

Starsi podróżnicy często mieli inne motywacje, by pogłębiać swoją edukację i poszerzać horyzonty. Czasami mieli nadzieję, że łagodniejszy klimat europejskiego południa wyleczy lub złagodzi choroby, na przykład poeta John Keats, który podróżował do Włoch w 1820 roku . Inni natomiast wymieniali się pomysłami z kolegami ze swojego zawodu za granicą lub prowadzili szeroki zakres badań. Na przykład botanik John Ray próbował sporządzić obszerną listę zagranicznych roślin podczas swojej podróży po kontynentach w latach 60. XVII wieku, podczas gdy barokowy malarz Jonathan Richardson stworzył „kompletny katalog wszystkich istniejących posągów i obrazów” w Holandii i we Włoszech na początku XVIII wieku chciał. Wielkie wycieczki były często wykorzystywane do zakupu dzieł sztuki, na przykład Thomasa Howarda, 21. hrabiego Arundel .

Nawet jeśli większość podróżnych, którzy ukończyli Grand Tour to mężczyźni, były wśród nich również kobiety, takie jak Mariana Starke (1762-1838) czy Lady Morgan Sidney Owenson (1776-1859).

fabuła

Douglas, ósmy książę Hamilton , podczas swojej Grand Tour ze swoim lekarzem dr. John Moore i jego syn John . W tle widać Genewę . Namalowany przez Jeana Preudhomme'a , 1774

Odwiedzanie starożytnych miejsc we Włoszech było tradycją w kręgach artystów i intelektualistów od późnego średniowiecza. Prawdziwy rozkwit Grand Tour nastąpił dopiero pod koniec XVII wieku, kiedy wśród angielskiej szlachty stało się modne , porównywalne z obrzędem inicjacyjnym , wysyłanie potomstwa na wieloletnią edukacyjną podróż na kontynent. Zaczęło się za panowania królowej Anglii Elżbiety I w XVI wieku. Młodzi mężczyźni w wieku od 17 do 21 lat, głównie w towarzystwie nauczyciela i przy hojnym wsparciu finansowym rodziny, wyruszają na kontynent i po Europie, aby poszerzyć swoje horyzonty, zwiedzać starożytne budowle i zabytki, ale także do wprowadzenia do liceum dyplomacji. Zatrzymywano się głównie u krewnych, a sporo udaje się przy tej okazji szukać panny młodej. Ta wspaniała moda z Anglii szybko znalazła akceptację w innych krajach.

W XVII i XVIII w. krąg podróżnych poszerzył się o burżuazję. Bogaty burżuazyjny Anglik odbył przynajmniej krótką podróż na kontynent. Podobnie jak dzisiejsze przewodniki turystyczne, przewodniki i dzienniki podróży dla Grand Tour zawierały zalecenia dotyczące trasy, omawiały zabytki, zwyczaje, niezbędną odzież, aptekę i materiały do ​​czytania oraz zwracały uwagę na ważne zdania i słownictwo w językach obcych jako pomoc. Na miejscu młodzieżą opiekowali się przewodnicy turystyczni i górscy, którzy prowadzili spersonalizowane informatory. Wokół podróżnych rozwinął się odrębny sektor usług .

Większość ludności nie miała środków finansowych na podróżowanie w stylu grand tour. Obywatele mogli sobie pozwolić na podróże konne lub dorożką. Większość ludzi nadal szła pieszo . Warunki podróży prawie się nie poprawiły od średniowiecza.

Pionierską rolę Anglii tłumaczy się m.in. tym, że po pokonaniu hiszpańskiej Armady w 1588 r. widziała kraj na drodze do pozycji światowego mocarstwa – porównywalnej jedynie z rzymską . W przeciwieństwie do kontynentu nie ucierpiał na nim skutki wojny trzydziestoletniej . Dodatkowo w końcu nadejdzie ten ideał dżentelmena , więc edukacja gorliwy, bogaty, ale często bezczynny -politikfernen Gentry -Angehörigen została tylko się tam znaleźć. Jednocześnie fakt, że na takie wyjazdy stać było tylko zamożnych, sprzyjał tworzeniu na kontynencie zniekształconego wizerunku „Anglików”, który można było odnaleźć jeszcze w XX wieku.

W połowie XVIII wieku Grand Tour doświadczył znacznego rozkwitu. W okresie Oświecenia wzrosło zainteresowanie obcymi kulturami i ludźmi, ich warunkami życia i otoczeniem. Dodatkowo chęć podróżowania wzbudziły doniesienia o podróżach po świecie oraz literatura podróżnicza .

Schyłek szlachty po rewolucji francuskiej odpowiadał także schyłkowi Wielkiego Turystyki w klasycznym sensie. W XIX wieku zastąpiła go wycieczka edukacyjna, która realizowała podobne cele, ale wiązała się ze znacznie mniejszym wysiłkiem i organizacyjnie głównie w rękach – teraz często starszego – samego podróżnika.

przygotowanie

formalności

Realizacja Grand Tour wiązała się z różnego rodzaju formalnościami. Na przykład paszporty i świadectwa zdrowia trzeba było zaopatrywać – często w dużych ilościach, zwłaszcza we Włoszech i Niemczech , ze względu na niewielką liczbę stanów , co wiązało się ze znacznymi kosztami. Ponieważ obce waluty mogły być eksportowane z Anglii tylko w ograniczonym zakresie, pieniądze musiały być deponowane we włoskich bankach w Londynie, które można było ponownie otrzymać we Włoszech po przedstawieniu odpowiednich instrukcji płatniczych .

Członkowie europejskiej szlachty, a zwłaszcza książęta rodów rządzących, często podejmowali swoje wielkie tournée incognito ze względów bezpieczeństwa . Na przykład w 1687 r. August Mocny udał się do Włoch jako hrabia miśnieński .

Towarzysz podróży

Dr. James Hay jako „przywódca niedźwiedzi”, akwaforta Pier Leone Ghezzi , 1725

Dobór towarzysza podróży (tutora, gubernatora, „przywódcy niedźwiedzia”), który musiał posiadać talent organizacyjny, wykształcenie i rozległe umiejętności językowe, ale przede wszystkim rozwagę i dojrzałość, by chronić swojego młodego podopiecznego przed fizycznymi, finansowymi i moralnymi , miało kluczowe znaczenie dla ochrony wszelkiego rodzaju niebezpieczeństw. Znanym nauczycielem był Thomas Hobbes , który z wielką przyjemnością towarzyszył synowi lorda Cavendisha w 1610 roku i synowi hrabiego Devonshire w ich Grand Tours w 1634 roku. Do swoich potomków dołączyły szczególnie zamożne rodziny, oprócz wychowawcy i innego personelu, do którego mogli należeć lekarze, znawcy sztuki, służba, malarze i muzycy. Kiedy młode damy z wyższych sfer do Włoch podróżowały do ​​postaci, była niezamężną ciotką lub kuzynką jako przyzwoitka ("przyzwoitka") koniecznie.

Literatura, mapy

Na koniec trzeba było sięgnąć do literatury przewodnikowej , która była dostępna w stosunkowo dużych ilościach już w XVIII wieku . Szacuje się, że co roku pojawiały się średnio dwie nowe prace. Najważniejsze z nich to Maximilien Misson , Nouveau Voyage d'Italie (1691/95), Joseph Addison , Uwagi o kilku częściach Włoch (1705), Richard Lassels , The Voyage of Italy (1670), Thomas Nugent , The Grand Tour, lub Podróż przez Holandię, Niemcy, Włochy i Francję (1749), Jérôme Lalande , Voyage d'un Francois en Italie (1769), Thomas Martyn , The Gentleman's Guide in His Tour przez Włochy: z poprawną mapą i wskazówkami dla Podróżowanie po tym kraju (1787) i Joseph Forsyth , Uwagi o starożytności, sztuce i piśmie podczas wycieczki do Włoch (1813).

Nie było łatwo zdobyć odpowiednie i wiarygodne mapy . W odwiedzanych krajach często nie była dostępna nawet w dużych miastach. Karty kupowane w Anglii miały jednak często spore błędy i niedociągnięcia. Rozpowszechnionym zbiorem był Il portafoglio necessario a tutti quelli che fanno il giro d'Italia , wydany w 1774 roku w Londynie z angielskim napisem.

ekwipunek

Ponadto konieczne było pozyskanie stabilnego i trwałego wyposażenia, które wytrzyma rygory długich przejażdżek bryczką oraz nieraz niegrzeczne traktowanie przez służbę i karczmarzy. Ponadto wiele przedmiotów codziennego użytku, takich jak pościel, sztućce, naczynia, przybory do pisania i malowania, zestawy do szycia, produkty do pielęgnacji ciała i leki, musiały być sprowadzone z Anglii ze względu na ich niepewną dostępność w miejscu docelowym, co wyjaśnia rozległe zapasy bagażu, takie jak pojawienie się kompaktowych toalet . Zalecano nawet zabranie ze sobą broni i moskitier .

Istnieją doniesienia o ekscentrykach, takich jak miłośnik polowań Thornton , który m.in. pojechała na Grand Tour z dziesięcioma końmi, stu dwudziestoma psami tropikalnymi i trzema sokołami pod opieką własnego sokolnika, czyli Lady Blessington , która sama w swoim dwusprężynowym powozie nie mogła ominąć toalety, kuchni i biblioteki. Lord Byron podróżował nawet z małym zoo, podzielonym na kilka samochodów eskortujących, które miały mu służyć za jedzenie i rozrywkę.

kierunek

Nie było ustalonej trasy, ale pojawiały się szczególnie często odwiedzane miasta i miejsca. Istniały „obowiązkowe stacje”, które trzeba było odwiedzić, podczas gdy, odwrotnie, miejsca, które nie były powszechnie znane i nie chwalono zbytnio ich kulturowego znaczenia, zostały w większości pozostawione. Miejsce na indywidualne odchylenia było ograniczone.

Francja

Dla brytyjskiego arystokraty Grand Tour zwykle rozpoczynał się w portach południowego wybrzeża kanału La Manche , skąd wsiadał do Boulogne lub Calais i stamtąd stosunkowo szybko podróżował dyliżansem do Paryża ze względu na jego wspaniałe budynki , tradycyjnie pierwszy długi pobyt na rejs. Dalsza trasa wiodła głównie przez Burgundię i Lyon (miasto jedwabiu), potem albo do Prowansji i Marsylii lub Nicei , albo do lodowców na Mont Blanc koło Chamonix w Alpach , które są preferowane na przełęczy Simplon (Szwajcaria-Włochy). lub na Mont Cenis zostały przekroczone, co często było postrzegane jako obrzęd inicjacyjny . Ze względu na związane z tym niebezpieczeństwa przekraczanie Alp było często niepopularne, a nawet obawiano się, zwłaszcza wśród wczesnych podróżników Grand Tour.

Włochy

Vedute Florencji
przez Giuseppe Zocchi (1711-1767)

Stosunkowo mało uwagi poświęcono wówczas miastom Turyn , Mediolanowi i Genui , raczej podróżnicy szybko udali się do Florencji . W mieście, tradycyjnie cenionym przez Brytyjczyków ze względu na intelektualny rygor architektury, skarby sztuki, ale także racjonalne wyrafinowanie otaczającego krajobrazu, ludzie zatrzymywali się na jakiś czas. Inne kulturalne miasta Toskanii, takie jak Siena , Piza i Lucca były zwykle odwiedzane. Rzym i Neapol były niemal koniecznością .

W Rzymie kawalerzyści zazwyczaj spędzali zimowe miesiące, aby móc poświęcić się intensywnie zwiedzaniu starożytnych zabytków, muzeów i kościołów. Wielkim zainteresowaniem cieszył się rzymski karnawał , któremu Goethe poświęcił później sporo miejsca w swoich notatkach.

Odcinek między Rzymem a Neapolem , gdzie czaiły się choroby i zbójcy , był uważany za niebezpieczny . W Kampanii zwiedziło się malownicze klify, przybrzeżne wyspy Capri i Ischia , ale przede wszystkim Wezuwiusz, a od 1763 roku ruiny Pompejów u jego podnóża . Niektórzy podróżnicy w końcu okręcili się na Sycylię , gdzie główny nacisk położono na starożytne wykopaliska i wspinaczkę na Etnę .

W drodze powrotnej ponownie minęliśmy głównie Rzym i Florencję, ale potem trasa biegła nieco dalej na wschód niż w podróży. Udali się do Padwy, a zwłaszcza Wenecji , Veneto i Vicenzy , gdzie wille Palladia były koniecznością. Alpy tradycyjnie krzyżowano na Brenner .

Święte imperium rzymskie

W krajach niemieckojęzycznych program obejmował głównie miasta książęce i królewskie. Cesarskie miasto Wiedeń było cenione za teatr, szkoły jeździeckie i gościnność. Ponadto Berlin i Weimar były szczególnie popularne jako „ogniska Oświecenia”, ale także Monachium i Mannheim . Często odwiedzano także miasta uniwersyteckie, takie jak Heidelberg , Jena i Lipsk, a także duże łaźnie, takie jak Baden-Baden , Karlsbad i Marienbad . Dla angielskich podróżników kraje austriackie nie były osobną pozycją w programie, były tylko strefą tranzytową, w której nie przebywało się długo.

Ren był atrakcją w Niemczech . Podróżnik znalazł odpoczynek w Spa i Akwizgranie . Podróżni zapisali swoje wrażenia w raportach i listach. Z ich oceny wyszło na jaw, że panuje zgoda, że ​​drogi w Niemczech są zdecydowanie najgorsze, postilliony najbardziej nieprzyjazne i skandaliczne, a wyposażenie wiejskich zajazdów i hosteli jest kiepskie. Chwalono jednak prywatną gościnność. Jednym z problemów były granice, wiele małych i zmieniających się domen oraz różne waluty z nimi związane , a także liczne dialekty, które były trudne do zrozumienia, zwłaszcza dla obcokrajowców.

Holandia

W Holandii głównymi celami podróży były stare uniwersytety i miejsce narodzin Erazma z Rotterdamu . Po przeprawie przez chwaloną za czystość Holandię stosunkowo szybko wyruszyliśmy w drogę powrotną do domu. Podróż rzadko odbywała się w odwrotnej kolejności, z krajami niemieckojęzycznymi na początku i Francją na końcu.

Szwajcaria

W XVIII wieku Szwajcaria była jedynie obowiązkowym etapem podróży do Włoch. Ze względu na niebezpieczną przeprawę przez Alpy przeprawa przez Szwajcarię była niepopularna i budziła strach. Jednak pod koniec XVIII wieku sama Szwajcaria stała się celem podróży. Piękno krajobrazu i Alp przyciągało podróżników. Na początku XIX wieku Grand Tour w Szwajcarii został zastąpiony przez turystykę , a arystokraci ustąpili miejsca turystom burżuazyjnym.

Po Grand Tour w XVIII wieku rozpoczęto w 2015 roku Ferienstrasse Grand Tour of Switzerland .

nocleg

Rodzaje

Noclegi na stacjach pocztowych uważano za niedrogie, ale w większości niezbyt wygodne i nędzne . Czasami wychodzili niewiele poza stajnię ze słomianymi workami do spania i ogólnym kominkiem. Szczególnie znana była stacja pocztowa w Radicofani na często uczęszczanej Via Francigena .

Ponadto w pobliżu urzędów pocztowych i głównych ulic oraz w centrach miast dostępny był duży wybór ekskluzywnych miejsc noclegowych. Prostsze pensjonaty , zajazdy i hostele oprócz pustego miejsca do spania oferowały co najmniej inne usługi, takie jak posiłki czy pranie. Drogie domy, takie jak hotele i zajazdy w dużych miastach, często rozpieszczały jednak swoich szlachetnych gości komfortem, który znają w domu: można było tu znaleźć łóżka z baldachimem i chińską porcelanę na próżności, a także dziczyznę serwowaną na cynie talerze i wyborne wina.

Ostatecznie kilku wielkich turystów zostało przyjętych do domów prywatnych po przedstawieniu odpowiednich listów polecających . Generalnie jednak ta opcja była zarezerwowana dla członków najwyższych kręgów, którzy posiadali rozbudowaną „sieć”.

„Udekorowane łóżko”

Oprócz łóżka właściciele często oferowali podróżnym towarzysza za to samo za dodatkową opłatą; Za szczególnie ekstremalne uznano warunki w Wenecji, gdzie swatki i dziwki praktycznie narzucały swoje usługi nieznajomym. Często z wdzięczności korzystano z okazji – zwłaszcza, że ​​zbieranie erotycznych przeżyć było zdecydowanie jednym z niewypowiedzianych celów Grand Touru.

bezpieczeństwo

Przynajmniej w prostszych pokojach pokoje na ogół nie miały zamykanych drzwi, co stanowiło poważne zagrożenie dla podróżnych i ich rzeczy ze strony złodziei. We współczesnej literaturze podróżniczej często zaleca się zabranie z domu solidnego zamka.

higiena

Dużym problemem były generalnie nieodpowiednie warunki higieniczne w pomieszczeniach, jeśli pościel była dostępna, to w większości była brudna, a na materacach i poduszkach często pojawiały się pchły , pluskwy i wszy .

Wielu podróżnych przywoziło więc własną pościel, poduszki, koce i prześcieradła, ale czasami także pełne łóżko polowe . Często wspomniane zestawy podróżne zawierały również szereg substancji, które miały położyć kres pasożytom, szczególnie powszechny był kwas siarkowy i różne olejki eteryczne , np. esencje lawendowe .

Środek transportu: karetka

Tischbein : Powrót Stadionu hrabiów z dżentelmeńskiej podróży
Zmiana koni na poczcie włoskiej
Malarstwo Heinricha Bürkela (1802–1869)

O ile w XVI i XVII wieku Grand Tours – na przykład Johna Miltona w 1638 roku – odbywało się częściowo konno, o tyle w XVIII wieku powóz stał się środkiem transportu. Za wyjątki należy uznać ekscentryków takich jak Thomas Coryat , Joshua Lucock Wilkinson czy Johann Gottfried Seume („Spacer do Syrakuz”), którzy podróżowali do Włoch pieszo.

Własny, wypożyczony lub dyliżans

Podróżując dorożką, podróżny miał do czynienia z trzema alternatywami:

  • Wielu arystokratów używało podczas Grand Tour własnego autokaru, który często był tak bogato wyposażony, że pod wieloma względami zastąpił ich własny dom. Główną wadą były oczywiście wyższe opłaty celne ponoszone przy tym rodzaju transportu.
  • Wagony do wynajęcia były dostępne we francuskich portach promowych, a także w każdym większym europejskim mieście na kontynencie. W cenie wynajmu zwykle wliczany był woźnica , a w przypadku wyższych zarobków kurier . Jego zadanie polegało na galopowaniu do następnego urzędu pocztowego w celu przygotowania tam zmiany koni i ewentualnie zakwaterowaniu w celu zaoszczędzenia czasu podróżnika. Od czasu do czasu działał także jako przewodnik wycieczek i rozważny mediator, który otwierał swoim klientom zamknięte drzwi.
  • Wreszcie dyliżanse oferowały stosunkowo niewielki komfort; trzeba było również podzielić się nim z innymi podróżnikami. W zamian mieli znaczne przywileje w stosunku do innych pojazdów w urzędach pocztowych, gdy rozdawano im konie.

Umeblowanie

Wagony zwykle oferowały miejsca dla czterech do ośmiu osób, a czasem dodatkowe fotele ratunkowe lub podesty zewnętrzne dla personelu towarzyszącego. Ze względu na bardzo zły stan dróg i ścieżek w wielu miejscach dużą wagę przywiązywano do komfortowego resorowania piórowego , które powinno amortyzować najgorsze drgania i wstrząsy. Nie mogło zabraknąć dobrze zaopatrzonego zestawu narzędzi ; służył również do demontażu i montażu karety przed przekroczeniem Alp lub rzek. Czasami noszono ze sobą dodatkowe uprzęże , aby móc zaprzęgać dodatkowe konie pociągowe na stromych zboczach.

Cięższe i nieporęczne bagaże były zwykle umieszczane z tyłu dość obszernego tzw. podnóżka i mocowane ciężkimi łańcuchami. Lżejsze części znalazły miejsce na dachu wagonu cesarskiego , który zabezpieczono balustradą . Skrzynka z narzędziami, a czasami psy, które były niesione, transportowano w siatkach pod podłogą samochodu. Wagony wyższej jakości, zwłaszcza prywatne, miały dodatkową przestrzeń bagażową, często także liczne tajne schowki na kosztowności, na przykład za aksamitnym pokryciem wnętrza.

Trudności życiowe

Z powodu złych dróg, nawet w najwygodniejszych wagonach, podróżni byli narażeni na nieustanne wyboje i dudnienie, co na dłuższą metę miało niezwykle stresujący wpływ na ich kondycję fizyczną. Sytuację pogarszał długi czas podróży. Wynikało to z niskiej prędkości przelotowej rzadko przekraczającej 20 km/h, ale także z braku mostów i konieczności, przynajmniej do początku XIX wieku, demontażu wagonu przed przekroczeniem Alp w celu powrotu gromadzą się w poprzek gór.

Wypadki

Na Grand Tours zawsze zdarzały się wypadki . Główną przyczyną były często złe drogi we Włoszech, ale przede wszystkim w Niemczech. Szczególnie w ekstremalnych warunkach atmosferycznych dochodziło do zerwania zawieszenia, kół, a także osi lub zerwania pasa zawieszenia. Czasami przewracał się cały powóz, jak to się stało z Dominique Vivant Denon, który później został dyrektorem Luwru koło Brindisi , w 1778 roku .

Niekiedy jednak wypadki wynikały również z braku wiedzy lub doświadczenia kierowcy lub nieprzydatności koni. Tobias Smollett donosił nawet o chłopcach stajennych, którzy w odwecie za odrzucone napiwki celowo nie wykastrowali go w 1764 roku i dlatego postawili za nimi szczególnie hałaśliwe konie, co wkrótce spowodowało wypadek.

bandyta

Podobno wagony podróżne były również ofiarami rabusiów , chociaż liczba i dotkliwość incydentów wydają się znacznie przesadzone iw wielu przypadkach powinny służyć jedynie jako materiał do chełpliwych relacji z podróży. Szczególnie niebezpieczne były główne szlaki włoskie, a zwłaszcza obszar między Fondi a Terraciną . Tam jednak „zbójcy” brali na cel przede wszystkim bogatych lokalnych kupców i mniej zagranicznych podróżników kulturalnych.

Problemy z władzami

Wielu wielkich turystów zgłasza również przypadki skorumpowanych celników, którzy pozwalają jedynie na szybką odprawę i dalszą podróż za rozsądną opłatą . Sporadycznie podejrzewano również podróżnych o szpiegostwo, zwłaszcza gdy – jak to było wówczas w modzie – pracowali jako kreślarze lub malarze i wykonywali szkice budynków. Najbardziej znanym przykładem jest Goethe , który właśnie z tego powodu został aresztowany w Malcesine w 1786 roku .

Zwłaszcza w czasach zarazy podróżni byli często poddawani kwarantannie przez lokalne władze, niezależnie od posiadanych świadectw zdrowia . Stało się to w okolicach Rousseau w 1743 roku w porcie Genui . W swoich zeznaniach relacjonuje czasochłonny i monotonny przymusowy pobyt w bielonym i zupełnie nieumeblowanym szpitalu wojskowym .

Wpływ kulturowy na kraje pochodzenia podróżnych

Wrażenia, jakie podróżni przywieźli do domu z pobytu we Włoszech, miały w zamierzeniu wywrzeć szeroki zakres wpływu na życie kulturalne ich krajów:

architektura

Wielkie wycieczki, które stały się coraz bardziej modne w XVIII wieku, wniosły znaczący wkład w ostateczny przełom klasycyzmu w architekturze Anglii i innych krajów europejskich. Znaczące impulsy nadeszły z Towarzystwa Dyletantów , założonego w Londynie w 1732 roku , w którym powracający z Wielkiego Touru spotykali się raz w miesiącu, aby wymieniać poglądy.

Twórczość Palladio wzbudziła szczególne zainteresowanie wśród podróżników . Jego Villa Rotonda w Vicenzy została kilkakrotnie skopiowana w Anglii. Najbardziej znanym przykładem jest Chiswick House, założony w 1729 roku przez Richarda Boyle'a, 3. hrabiego Burlington . Ale także późniejszy styl gruziński i regencja byłyby trudne do wyobrażenia bez wpływów włoskich. W Niemczech w szczególności Karl Friedrich Schinkel i Johann Joachim Winckelmann przywieźli ze sobą idee z podróży do Włoch, które włączyli do swoich klasycznych dzieł.

Wreszcie kopiowano także romańskie kościoły w północnych Włoszech. Na przykład w Salisbury istnieje imitacja San Zeno Maggiore w Weronie . Katedra Westminster w Londynie przejmuje elementy stylu z kościołów Ravennes . Dużą popularnością cieszyły się również elementy wodne Villa d'Este w Tivoli , które naśladowano w pałacu Hellbrunn w Salzburgu lub w górskim parku Wilhelmshöhe w pobliżu Kassel.

obraz

Wielkie Wycieczki doprowadziły również do importu kultury w dziedzinie malarstwa: Centralne znaczenie przywiązywano do Francuza Claude Lorrain , którego charakterystyczne połączenie klasycznej zabudowy z romantycznym, malowniczym krajobrazem miało kształtować angielskie gusta przez cały XVIII wiek. Jego styl naśladowało wielu malarzy angielskich, m.in autorstwa Richarda Wilsona . U szczytu entuzjazmu malarza powstały nawet specjalne „ okulary Claude ”, przyrządy optyczne zbliżające obserwowany krajobraz i zanurzające go w „romantycznym” półmroku. Lorrainska koncepcja natury powinna mieć również wpływ na tzw. angielski ogród krajobrazowy . Były też wpływy na malarstwo angielskie. od Tycjana i Raffaela .

muzyka

Przecież włoskie wpływy w muzyce europejskiej na północ od Alp można w znacznej mierze doszukiwać się w podróżach muzyków do Włoch. Tutaj w szczególności kompozytorzy z krajów niemieckojęzycznych otrzymali styl ówczesnego wiodącego narodu muzycznego Włoch i ustanowili gatunek opery rozwijany tam w swojej ojczyźnie.

O ile np. Heinrich Schütz , Georg Friedrich Handel i Gluck osiedlili się na półwysep na kilka lat, aby uczyć się od ówczesnych luminarzy , o tyle trzy podróże młodego Wolfganga Amadeusza Mozarta do Włoch w latach 1769-1772 z pewnością noszą cechy Wielka podróż. Jego spotkania z wielkimi muzykami, takimi jak Martini , Sammartini , Piccini , Nardini i Paisiello, miały szczególnie kształtujący wpływ .

W XIX wieku do Włoch podróżowali także liczni kompozytorzy. Przykładami są Hector Berlioz , który sam porusza temat Grand Tour w swoim dziele Harold en Italie , oraz Felix Mendelssohn Bartholdy , który napisał swoją włoską symfonię trzy lata po swoim Grand Tour . Pobyt we Włoszech pozostawił mniej śladów w twórczości Ryszarda Wagnera , który swoim stylem wpłynął raczej na współczesną muzykę włoską. I odwrotnie, kompozytorzy często sięgali po „włoskie” motywy, którzy sami nie ukończyli Grand Tour i znali ten kraj tylko z drugiej ręki, jak Piotr Czajkowski ( Capriccio Italy ) (z drugiej strony Souvenir de Florence faktycznie powstał we Florencji latem 1890) czy Hugo Wolf (śpiewnik włoski) .

Znane Wielkie Wycieczki

  • Historyczni prekursorzy Grand Tour to Podróż Michela de Montaigne do Włoch 1580-1581, która w przeciwieństwie do wcześniejszych pielgrzymek, po raz pierwszy miała charakter czysto świecki. Oczywiście robił to w bardziej dojrzałym wieku, a także ze względów zdrowotnych.
  • Kawalerska podróż księcia Karola Friedricha von Jülich-Kleve-Berg w latach 1571-1575 zakończyła się tragicznie śmiercią bohatera na ospę w Rzymie. Stała się znana dzięki dziennikowi podróżniczemu Herkules Prodicius spod pióra mentora księcia, Stephanusa Winandusa Pighiusa . Ten raport posłużył jako wątek Ariadny dla kolejnych wielkich turystów .
  • Ojciec Grand Tour w węższym znaczeniu jest często określany jako Thomas Coryat , który w 1608 r. wyruszył pieszo do Włoch i odwiedził w szczególności Wenecję . Swoje wspomnienia utrwalił w dzienniku podróżniczym „Crudities” Coryata z 1611 roku.
  • Dobrze udokumentowana jest podróż Władysława IV Wasy do krajów Europy Zachodniej, którą podjął jako książę polski w latach 1624/25. Książęce towarzystwo podróżnicze obejmowało trzech polskich szlachciców, których wpisy w pamiętnikach zachowały się.
  • W 1638 poeta John Milton wyruszył w swoją wielką podróż. Jego spotkanie z wielkimi eposami literatury włoskiej miało trwały wpływ na jego główne dzieło, Raj utracony .
  • Angielski ksiądz i pisarz podróżniczy Richard Lassels (1603-1668) jako pierwszy użył terminu „Grand Tour” w 1670 roku, opisując swoje pięć podróży do Włoch, The Voyage of Italy ; Bez komentarza w języku angielskim wymawia się nazwę francuskich słów oznaczających "wielką podróż".
  • 1739-1741, późniejsi pisarze Horace Walpole i Thomas Gray wyruszyli w wielką podróż, ale podczas podróży tak bardzo się pokłócili, że wrócili do Anglii osobno.
  • Laurence Sterne zakończył swoją podróż na kontynent 1762-1766, gdy miał już około pięćdziesiąt lat. Miała mieć znaczący wpływ na jego twórczość Tristram Shandy, a zwłaszcza na sentymentalną podróż Yoricka przez Francję i Włochy .
  • James Boswell , słynny biograf Samuela Johnsona , jako młody człowiek i student podróżował po Europie w latach 1763-1765 aż do Rzymu i Korsyki, ale i tutaj, zgodnie ze swoim charakterem, szukał przede wszystkim znanych rówieśników i spotykał Rousseau , Voltaire i Pasquale Paoli .
  • Mniej więcej w tym samym czasie do Włoch wyjechał Tobias Smollett , który ostatecznie został tam na stałe ze względów zdrowotnych i zmarł w 1772 roku. Jego podróże z podróży po Francji i Włoszech ukazały się w 1766 r.
  • Swoją podróż do Włoch w latach 1765/66 wykorzystał między innymi francuski astronom Jérôme Lalande . o tym z papieżem Klemensem XIII. używać do delecji pismach swoich kolegów zawodowych Kopernik i Galileo z indeksu . Opublikował także słynny dziennik podróżniczy Voyage d'un français en Italie w 1769 roku .
Goethe w Kampanii, obraz JHWTischbeina z 1787 r.
  • W latach 1765/66 książę Leopold III. von Anhalt-Dessau na jego Grand Tour. W Neapolu spotkał dyplomatę i kolekcjonera sztuki Williama Hamiltona , co miało mieć szczególny wpływ na projekt Wyspy Steina w parku Wörlitzer .
  • Niewątpliwie najsłynniejszym włoskim podróżnikiem w krajach niemieckich był Johann Wolfgang von Goethe , który w latach 1786-1788 zwiedzał swoją „ Arkadię ” i zapisywał swoje wrażenia z podróży włoskiej .
  • Drażnił natomiast Grand Tour Johann Gottfried Herders 1788/89, który krytycznie i z dystansem odnosił się do „beztroskiej zmysłowości” południa. Wyprawa była również przyćmiona trudnościami finansowymi, zawodowymi imponderables i szeregiem wpadek.
  • W 1801 Johann Gottfried Seume wyruszył z Grimma w Saksonii i udał się na Sycylię. Jak sam przyznał, chciał tam studiować „ Teokryta ”. W przeciwieństwie do swoich arystokratycznych poprzedników, jego podróżniczy spacer Spacer do Syracuse bardzo dokładnie odnotowuje społeczno-polityczną sytuację odwiedzanych przez niego krajów.
  • W 1803 Arthur Schopenhauer podróżował z rodzicami z Hamburga przez Holandię do Anglii, a stamtąd przez Francję, Szwajcarię, Austrię i Czechy. Droga powrotna do Hamburga prowadziła przez Drezno i ​​Berlin.
  • W latach 1807–1810 Hermann von Pückler-Muskau podróżował do Włoch – preludium do niepewnego, wędrownego życia, które później doprowadziło księcia do Abisynii .
  • Grand Tour 1809-1811 Lorda Byrona to przypadek szczególny: z powodu wojen napoleońskich musiał unikać klasycznych celów podróży i dlatego coraz częściej zwracał się do wschodniego regionu Morza Śródziemnego z Grecją i Turcją. W latach 20. XIX wieku jednak nadrabiał wizytę we Włoszech i przebywał m.in. w Wenecji i Pizie.
  • W 1830 Felix Mendelssohn Bartholdy udał się do Włoch; trzy lata później napisał swoją Symfonię włoską .
  • Hector Berlioz wyjechał do Włoch w 1831 roku po zdobyciu Prix ​​de Rome i tym samym dwuletniego stypendium rzymskiego rok wcześniej. Jego pobyt pozostawił ślady w symfonii Harold en Italie , operze Benvenuto Cellini , uwerturze Le carnaval romain , ale przede wszystkim w podróżniczym musicalu Voyage en Allemagne et en Italie z 1844 roku.
  • Hans Christian Andersen po raz pierwszy przebywał w Rzymie w październiku 1834 roku. Do Włoch przyjeżdżał z Danii siedmiokrotnie - dorożką, pociągiem i statkiem, podróże pozostawiły głębokie ślady w jego twórczości.
  • Richarda Wagnera pobyt we Włoszech w 1852 roku pozostawił stosunkowo nieliczne ślady w jego pracy. Twierdzi jednak, Richard Wagner, że widok Assunta Tizians w Wenecji w 1861 roku zainspirowany jego „Mastersingers Norymberga”. (W rzeczywistości ta praca Wagnera jest pełna ukrytych aluzji religijnych)
  • Z kolei Hermann Hesse, który w latach 1901 i 1903 intensywnie podróżował po kraju, wielokrotnie zapisywał swoje wrażenia w wierszach, listach i pamiętnikach.
  • Powieść Steffena Kopetzky'ego „Wielka wycieczka czyli noc wielkiej komplikacji” (2002) opisuje podróż do Europy z socjologicznym systemem odniesienia „ sypialnia ”. Zawiera obszerne bezpośrednie i pośrednie odniesienia do wielkich wycieczek z przeszłości.

Spadek znaczenia Grand Tour

Anglicy w Kampanii , akwarela Carla Spitzwega , ok.1845

W XIX wieku Grand Tour przeżył upadek, kiedy klasyczne ideały kulturowe szlachty były coraz częściej wypierane przez romantyczne idee. Kult starożytności, humanizmu i architektury renesansowej został zastąpiony entuzjazmem dla gotyku i europejskiego średniowiecza. Autorzy tacy jak Walter Scott , poeci tacy jak William Wordsworth czy Samuel Coleridge oraz malarze tacy jak William Blake , William Turner i John Constable odegrali kluczową rolę w tym rozwoju . Dowody tej historycznej i artystycznej epoki można badać przynajmniej w Anglii i Szkocji, a także w południowej Europie.

Ostateczny koniec Grand Tour w klasycznym sensie miał być postrzegany wraz ze spadkiem znaczenia szlachty po rewolucji francuskiej . Rosnąca burżuazja oczywiście nadal w dużej mierze podzielała kulturowe ideały szlachty i naśladowała ich styl życia, a tym samym także Grand Tour. Wraz z pojawieniem się kolei , podróże stały się dostępne dla szerszej części populacji. Już w połowie XIX wieku robotników fabrycznych było stać na kąpiel w nadmorskich kurortach Anglii i północnej Francji. Grand Tour stracił część swojej ekskluzywności, a tym samym część swojej atrakcyjności dla klasycznej klienteli. The Westminster Review napisał około 1825 roku z lekceważeniem, że dziś w Rzymie gromadzi się „mieszanka wszystkich klas”: „Pierwsi z naszej szlachty i ostatni z naszych obywateli spotykają się i dotykają na każdym rogu” . William Wordsworth i inni pisarze sprzeciwiali się nawet dalszej rozbudowie sieci kolejowej, ponieważ ten środek transportu stworzył „niebezpieczną tendencję do równości” i zachęcał „niższe klasy” do „bezużytecznego podróżowania po kraju”. Edward Morgan Forster ustanowił ironiczny i pełen miłości memoriał dla burżuazyjnego Grand Tour w 1908 roku w swojej powieści Pokój z widokiem . Wielki Tour był coraz częściej zastępowany wycieczkami rekreacyjnymi szerszych klas, które w XX wieku stały się masową turystyką .

Jednocześnie wciąż można odnaleźć ślady Grand Tour, w których nadal działają klasycystyczne ideały: na przykład ostatnia podróż do Rzymu była obowiązkowa w niemieckojęzycznych humanistycznych gimnazjach jeszcze w XX wieku i od czasu do czasu jest bardziej często w Austrii, praktykowany również dzisiaj. Prix de Rome jest ważnym marka kariery dla kompozytorów we Francji ( Maurice Ravel zastosowano pięć razy bezskutecznie), a także stypendium dla Villa Massimo nadal jest wyróżnienie na scenie artystycznej w Niemczech. Amerykańskie i japońskie podróże po Europie nadal koncentrują się na celach Grand Tour, ponieważ jest to nadal najbardziej prawdopodobny sposób na dotarcie do kulturowych korzeni Europy. Termin „Grand Tour” jest nadal aktualnym hasłem dla branży turystycznej .

Zobacz też

literatura

  • Gerhard Ammerer : Miasto podróżnicze Salzburg: Salzburg w literaturze podróżniczej od humanizmu do początków ery kolei . Archiwum i statystyka Urząd Miasta Salzburg, Salzburg 2003, ISBN 3-901014-81-0 .
  • Rainer Babel (red.): Grand Tour. Szlachetne podróże i kultura europejska od XIV do XVIII wieku . Thorbecke, Ostfildern 2005. ISBN 3-7995-7454-9 .
  • Eva Bender: Podróż Księcia. Pobyt edukacyjny i wycieczka kawaleryjska w kontekście dworskim pod koniec XVII wieku. (Pisma o historii rezydencji 6), Lukas-Verlag, Berlin 2011, ISBN 978-3-86732-101-3 .
  • Attilio Brilli: Kiedy podróżowanie było sztuką - Od początku współczesnej turystyki: „Grand Tour” . Wagenbach, Berlin 2001, ISBN 3-8031-2274-0 .
  • Thoms Freller: Nobles on Tour , Thorbecke, Ostfildern 2006, ISBN 978-3-7995-0098-2
  • Wolfgang Griep (red.): Podróż w XVIII wieku. Nowe śledztwa . Zima, Heidelberg 1986. (Neue Bremer Contributions 3), ISBN 3-533-03846-7 .
  • Thomas Grosser: Podróże i elity społeczne. Cavalier tour – patrycjusz – obywatelska wycieczka edukacyjna . W: Michael Maurer (red.): Nowe impulsy w badaniach podróży . Akademie Verlag, Berlin 1999, ISBN 3-05-003457-2 , s. 136-176.
  • Christoph Henning: Wanderlust - turyści, turystyka i kultura wakacji . Suhrkamp, ​​Frankfurt 1999, ISBN 3-518-39501-7 .
  • Joseph Imorde (red.): The Grand Tour in Modernity and Postmodernism . Niemeyer, Tybinga 2008. ISBN 978-3-484-67020-4 .
  • Hans-Joachim Knebel: „Grand Tour” młodego arystokraty . W: Turystyka - teksty robocze do zajęć szkolnych . Reclam, Stuttgart 1981, ISBN 3-15-009564-6 ,
  • Gabriele M. Knoll: Kulturowa historia podróży. Od pielgrzymki do wakacji na plaży . Towarzystwo Książki Naukowej, Darmstadt 2006, ISBN 3-534-17676-6 .
  • Petra Krempien: Historia podróży i turystyki. Przegląd od początku do teraźniejszości . FBV-Medien, Limburgerhof 2000, ISBN 3-929469-25-1 .
  • Thomas Kuster: Włoski dziennik podróży cesarza Franciszka I Austrii z 1819 r . Wydanie krytyczne . Phil. Diss. Innsbruck 2004.
  • Mathis Leibetseder: Cavalier Tour - Educational Tour - Grand Tour: Podróże, edukacja i zdobywanie wiedzy we wczesnej epoce nowożytnej . Böhlau, Kolonia 2004, ISBN 3-412-14003-1 (= suplementy do archiwum historii kultury , nr 56, pod redakcją Instytutu Historii Europejskiej (Moguncja) , także rozprawa na TU Berlin 2002).
  • Hilmar Tilgner: Cavalier Tour . W: Enzyklopädie der Neuzeit , tom 6. Metzler, Stuttgart 2007, ISBN 978-3-476-01996-7 , Sp. 523-526 (również pod pojęciem Grand Tour).
  • Martina Schattkowsky : Szlachetne światy w Saksonii. Obraz z adnotacjami i źródła pisane. Böhlau Verlag, Kolonia / Weimar / Wiedeń 2013, ISBN 978-3-412-20918-6 . Esej Kathrin Keller: Podróż edukacyjna i kariery sądowe , s. 279

linki internetowe

Commons : Grand Tour  - kolekcja zdjęć, filmów i plików audio
Wikisłownik: Kavalierstour  - wyjaśnienia znaczeń, pochodzenie słów, synonimy, tłumaczenia

Indywidualne dowody

  1. Ray, John i Francis Willughby. 1673. Obserwacje topograficzne, moralne i fizjologiczne poczynione podczas podróży przez część nizin, Niemcy, Włochy i Francję: z katalogiem roślin nie pochodzących z Anglii, odnalezionych spontanicznie rosnących w tych częściach, oraz ich zalet. Londyn: Wydrukowano dla Johna Martyna. Online: https://archive.org/details/observationstopo00rayj/page/n8
  2. Zobacz Petra Krempien: Historia podróży i turystyki. Przegląd od początku do teraźniejszości. FBV-Medien-Verlag, Limburgerhof 2000, s. 90-93. Zobacz też: Gerhard Ammerer: Travel City Salzburg: Salzburg w literaturze podróżniczej od humanizmu do początków ery kolei. Archiwum i Urząd Statystyczny Miasta Salzburg, Salzburg 2003, s. 9–11.
  3. a b Por. Petra Krempien: Historia podróży i turystyki. Przegląd od początku do teraźniejszości. FBV-Medien-Verlag, Limburgerhof 2000, s. 90.
  4. ^ Niemieccy podróżnicy w Paryżu w XVIII wieku. (PDF) hypotheses.org (PDF; 228 kB)
  5. Otto Hietsch: Austria i świat anglosaski. Braumüller, Wiedeń 1961, s. 69.
  6. a b Petra Krempien: Historia podróży i turystyki. Przegląd od początku do teraźniejszości. FBV-Medien Verlag, Limburgerhof 2000, s. 91f.
  7. Ariane Devanthéry: Szwajcarska podróż. W: Leksykon historyczny Szwajcarii .
  8. Bolko Schweinitz (red.): Podróż księcia koronnego Władysława Wąsy do krajów Europy Zachodniej w latach 1624/1625. Kiepenheuer, Lipsk/Weimar 1988, ISBN 3-378-00126-7 .
  9. Joseph Imorde, Jan Pieper (red.): Grand Tour in Modern and Post-Modern. Niemeyer, Tybinga 2008, ISBN 978-3-484-67020-4 , s. 4.
  10. Jego próba przyjęcia do Fryderyka II nie powiodła się, chociaż podróżował z Francisem Keithem , lordem Marischallem ze Szkocji, który służył w pruskiej służbie dyplomatycznej. Zobacz: Wielka podróż Boswella. Niemcy i Szwajcaria 1764 . m.in. 1955
  11. Książę Leopold III. Franza von Anhalta. Anhalt 800, 1212–2012 ( Pamiątka z 29 marca 2017 r. w Internet Archive ).
  12. Michael Crass: miejsce pobytu Arthura Schopenhauera - Arthur-Schopenhauer.info. Źródło 9 czerwca 2021 .
  13. Włochy . Przegląd Westminsterski. Nie. 6 kwietnia-czerwiec 1825. Londyn: Baldwin, Cradock i Joy. s. 358f. (po angielsku)