Hector Rebaque
Naród: | Meksyk | ||||||||
Mistrzostwa świata samochodów / Formuły 1 | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Pierwszy start: | Grand Prix Niemiec 1977 | ||||||||
Ostatni start: | Grand Prix Las Vegas 1981 | ||||||||
Konstruktorzy | |||||||||
1977 Hesketh 1978-1979 Rebaque 1980-1981 Brabham | |||||||||
Statystyka | |||||||||
Bilans Pucharu Świata: | Dziesiąte miejsce na Mistrzostwach Świata ( 1981 ) | ||||||||
| |||||||||
Punkty Pucharu Świata : | 13 | ||||||||
Podia : | - | ||||||||
Okrążenia przywództwa : | - |
Héctor Rebaque (ur . 5 lutego 1956 r. W Mexico City ) jest emerytowanym meksykańskim kierowcą wyścigowym .
Początek kariery
Meksykanin pochodzący z zamożnej rodziny przyjechał do Europy w 1974 roku, aby rozwinąć karierę w sportach motorowych. Po początkowym zaangażowaniu w Formule Atlantic , Rebaque przeszedł do Formuły 2 w 1976 roku . Czwarte miejsce w drugim wyścigu sezonu nie przyniosło dalszych sukcesów, więc Rebaque powróciła do Formuły Atlantic w 1977 roku.
Rebaque w Formule 1
Od Grand Prix Belgii w 1977 roku do Rebaque kupionego jako pilot w trudnym finansowo Hesketh - zespole Formuły 1 . Za kierownicą Hesketh 308E Ford Cosworth udało mu się jednak tylko raz zakwalifikować do wyścigu podczas Grand Prix Niemiec . Przeszedł na emeryturę na dwudziestym okrążeniu tego wyścigu z powodu awarii akumulatora.
Do 1978 Rebaque kupiony z Lotus 78 -Ford-Cosworth od Colina Chapmana , który użył na własną rękę. Jednak ponieważ zespołowi brakowało wiedzy technicznej i doświadczenia, aby z powodzeniem korzystać z samochodu Formuły 1, sukcesy pozostały skromne. Dopiero na Grand Prix Niemiec Rebaque była w stanie zdobyć szóste miejsce w mistrzostwach świata .
W 1979 roku Rebaque kupił Lotus 79 Ford Cosworth, bezpośredniego następcę swojego samochodu z poprzedniego roku, z którym Mario Andretti został mistrzem świata w 1978 roku. W tym samym czasie Rebaque zamówiła swój własny samochód Rebaque-HR-100 w brytyjskim oddziale Penske . Jako silnik powinien służyć Ford Cosworth V8. Jednak samochód ten , opracowany pod kierunkiem Johna Barnarda , był używany tylko w trzech ostatnich wyścigach sezonu 1979, więc nie mógł osiągnąć wyścigowej dojrzałości. Rebaque przegrał z obydwoma samochodami i zajął dopiero siódme miejsce w Holandii jako najlepsze miejsce . Pod koniec roku wycofał swój nieudany zespół Formuły 1.
W sezonie 1980 , początkowo bez zaangażowania, Rebaque zastąpiła Argentyńczyka Ricardo Zunino, który wypadł z łask w Brabham z powodu słabych wyników z Grand Prix Wielkiej Brytanii . Szef zespołu Brabhama, Bernie Ecclestone, był w stanie spełnić życzenie swojego sponsora co do dwóch pilotów z Ameryki Łacińskiej, a jednocześnie - dzięki osobistemu posagowi od Rebaque - wzmocnić bazę finansową Brabhama. Rebaque zdobył tylko jeden punkt (w Kanadzie ), ponieważ jego wysiłki były utrudnione między innymi przez ówczesną nową przekładnię Weissmanna , która była bardzo podatna na usterki.
Rebaque grała również w sezonie 1981 , wraz z Nelsonem Piquetem w Brabham. Okazało się jednak, że Piquet był znacznie szybszym pilotem; Rebaque zdobył tylko jedenaście punktów. Punktem kulminacyjnym dla Rebaque było Grand Prix Argentyny , w którym jeździł w lepszym Brabham BT49C Ford Cosworth z nowym „trikowym zawieszeniem” opracowanym przez Gordona Murraya na drugim miejscu, po czym przeszedł na emeryturę z powodu awarii silnika. Pod koniec sezonu kontrakt Rebaque z Brabhamem nie został przedłużony, a jego kokpit oddano Włochowi Riccardo Patrese .
Rebaque w serii Cart
Po zakończeniu kariery w Formule 1 Hector Rebaque przeszedł do serii Champ Car w sezonie 1982 . Dla zespołu Forsythe jeździł marcem -82- Cosworth . Oprócz przeciętnych treningów i miejsc w wyścigach, Rebaque zdołała, co zupełnie zaskakujące, wygrać wyścig w Elkhart Lake . Skorzystał na porażce Ala Unsersa , któremu zabrakło paliwa na kilka zakrętów przed metą.
Pod koniec sezonu, pod wrażeniem poważnego wypadku podczas treningu do 500-milowego wyścigu w Michigan , Rebaque wycofał się ze sportów motorowych i od tej pory pracował w firmie ojca.
to i tamto
Grand Prix Monako 1979 został zbojkotowali Héctor Rebaque i jego zespół. Z powodu ciasnoty panującej w Monako FISA zdecydowała przed rozpoczęciem sezonu 1979, że odbędą się kwalifikacje wstępne. W konkursie powinny wziąć udział wszystkie drużyny, które nie zdobyły punktów w sezonie 1978.
Na miesiąc przed wyścigiem zmieniono regulamin tak, że wszystkie zespoły, które nie zdobyły punktów w 1979 roku, musiały się wstępnie zakwalifikować, a ponadto automatycznie rozstawiono członków FOCA , których Rebaque nie była członkiem.
Rebaque zaprotestowała przeciwko temu przepisowi i wręczyła list protestacyjny przewodniczącemu FISA Jean-Marie Balestre . Kiedy to pozostało bez odpowiedzi, Rebaque zdecydowała się zbojkotować, aby zwrócić uwagę na skargę.
Statystyka
Statystyki dotyczące mistrzostw świata w motoryzacji / Formule 1
Statystyki te obejmują wszystkie uczestnictwo kierowców w Mistrzostwach Świata Formuły 1 , które do 1980 roku były znane jako Mistrzostwa Świata Samochodów.
Przegląd ogólny
pora roku | zespół | samochód | biegać | Brak kwalifikacji | Rozpoczyna się | Zwrotnica | pozycja |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1977 | Hesketh Racing | Hesketh 308E Ford Cosworth | 6th | 5 | 1 | - | - |
1978 | Team Rebaque | Lotus 78 Ford Cosworth | 16 | 7th | 9 | 1 | 21 |
1979 | Team Rebaque | Lotus 79 Ford Cosworth | 11 | 2 | 9 | - | - |
1979 | Team Rebaque | Rebaque HR100 Ford Cosworth | 3 | 2 | 1 | - | - |
Wynik ogólny 1979 | 14 | 4 | 10 | - | - | ||
1980 | Brabham | Brabham BT 49 Ford Cosworth | 7th | - | 7th | 1 | 21 |
1981 | Brabham | Brabham BT 49C Ford Cosworth | 15 | 1 | 14 | 11 | 10. |
całkowity | 57 | 16 | 41 | 13 | - |
Statystyki w serii koszyka
pora roku | zespół | samochód | biegać | Rozpoczyna się | Zwycięstwa | Zwrotnica | pozycja |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1982 | Forsythe Racing | 82 marca Ford Cosworth | 7th | 6th | 1 | 48 | 15 |
całkowity | 7th | 6th | 1 | 48 | - |
Wyniki Le Mans
rok | zespół | pojazd | Członek zespołu | umieszczenie | Przyczyna awarii |
---|---|---|---|---|---|
1974 | Rebaque-Rojas Racing Team | Porsche 911 Carrera RSR | Guillermo Rojas | niepowodzenie | Uszkodzenie zapłonu |
linki internetowe
- Biografia ze zdjęciami na Forix.com (angielski)
Indywidualne dowody
- ^ Grand Prix International, wydanie niemieckie „Monaco” 1980, strona 6, SNEP / Saarbach Verlag
dane osobiste | |
---|---|
NAZWISKO | Rebaque, Héctor |
KRÓTKI OPIS | Meksykański kierowca wyścigowy |
DATA URODZENIA | 5 lutego 1956 |
MIEJSCE URODZENIA | Meksyk |