Hanna Reitsch

Reitsch obok Karla Rittera (1968)

Hanna Reitsch (ur. 29 marca 1912 w Hirschbergu w górach Riesengebirge , woj. śląskie ; in 24 sierpnia 1979 we Frankfurcie nad Menem ) była jedną z najbardziej znanych i utytułowanych pilotek w Niemczech XX wieku. Reitsch ustanowił ponad 40 rekordów we wszystkich klasach i typach samolotów. W 1974 r. zrezygnowała z niemieckiego obywatelstwa i została austriacką .

młodość

Hanna Reitsch była drugim z trójki dzieci lekarza Willy'ego Reitscha, który prowadził klinikę okulistyki, i jego żony Emy (z domu Helff-Hibler von Alpenheim). Już jako dziecko marzyła o lataniu. Młoda osoba stwierdziła, że ​​jej wymarzona praca to „latający lekarz misjonarz”. Kiedy była poza szkołą, pojechała na rowerze na lotnisko szybowcowe w Grunau . To właśnie tam na początku lat 30. poznała młodego Wernhera von Brauna , z którym łączyła ją przyjaźń na całe życie. W 1931 ukończyła szkołę średnią, a następnie uczęszczała do kolonialnej żeńskiej szkoły w Rendsburgu . Od 1932 studiowała medycynę w Berlinie i Kilonii .

Pierwsze sukcesy latające

Reichsluftsportführer Oberst Mahnke złożył wizytę pilotom szybowcowym na Wasserkuppe 27 sierpnia 1936 roku . Tutaj wita Hannę Reitsch, jedyną uczestniczkę konkursu.
DFS Habicht z Hanną Reitsch i kapitan lotu Knoetsch w Wyższym dzień lotu w 1938 roku na lotnisku Kassel-Waldau

Poza studiami, mająca zaledwie 1,50 m wzrostu kobieta, w 1932 r. na lotnisku Berlin-Staaken uzyskała uprawnienia żeglarskie i motorowe . W tym samym roku ustanowiła swój pierwszy rekord, stały rekord szybowcowy kobiet (5,5 godziny w powietrzu). W 1933 roku Reitsch został poproszony przez Wolfa Hirtha o pracę jako instruktor latania w jego nowej szkole pilotażu szybowcowego na Hornbergu niedaleko Schwäbisch Gmünd. W latach 1933-1934 brała udział w ekspedycji badawczej w Brazylii i Argentynie i po czterech semestrach porzuciła medycynę na rzecz lotnictwa. W 1936 roku ustanowiła nowy rekord świata w szybownictwie dla kobiet na dystansie 305 kilometrów. Nastąpiły dalsze zapisy (patrz rozdział: Osiągnięcia lotnicze ).

Jako pilot testowy

Od czerwca 1934 Hanna Reitsch pracowała jako pilot testowy w „ Niemieckim Instytucie Badawczym Szybownictwa ” w Griesheim . Ściśle współpracowała ze znanym projektantem i szefem działu DFS Hansem Jacobsem . Jako pierwsza kobieta na świecie została honorowym kapitanem lotnictwa od Ernsta Udeta w 1937 roku, a we wrześniu 1937 roku mianowana pilotem doświadczalnym w centrum prób w locie Sił Powietrznych Rechlin . Tam wypróbowała sztuki Stukasów , bombowców i samolotów myśliwskich . Od 1937 latała śmigłowcem Focke-Wulf Fw 61 zbudowanym przez Henricha Focke (później przemianowany na Fa 61, na cześć współwłaściciela firmy i byłego pilota akrobacyjnego i pilota doświadczalnego Gerda Achgelisa ), którym latała w październiku tego samego roku z 109 km Flug ustanowił rekord świata dla śmigłowców. W 1938 roku Reitsch zademonstrował ten śmigłowiec w Deutschlandhalle w Berlinie podczas pierwszego na świecie lotu helikopterem w pomieszczeniu. Lot z motoszybowcem i tylko skrzydłem Horten H II (nr rej. D-11-187 ) przez braci Horten pod Berlinem w listopadzie 1938 roku dokumentuje jeden z ich raportów z testów, w którym m.in. operowali dźwignią podwozia, która nie mogła działać z powodu zbyt krótkich ramion.

Adolf Hitler odznacza Reitsch Krzyżem Żelaznym II Klasy, w środku Göring (marzec 1941)

Jako pilot testowy Reitsch przyleciał wraz z Erichem Klöcknerem w 1939 r. żaglowcem DFS 230 przeznaczonym dla niemieckich oddziałów powietrznodesantowych, a 8 marca 1941 r., jedenaście dni po pierwszym locie, szybowcem towarowym Me 321 .

Z Dornier Do 17 i Heinkel He 111 przeprowadziła testy, aby sprawdzić, czy stalowe liny brytyjskich barier balonowych można przeciąć za pomocą urządzenia przymocowanego do dziobu samolotu. W 1942 Reitsch poleciał do Messerschmitt Me 163 rakietowego samolotu w Augsburgu  - ale tylko w czystej holowniczego lotu w niezasilanego komórce Me 163 bez paliwa rakietowego dwuskładnikowy wysoce wybuchowym. Było to wyraźnie zabronione Reitschowi ze względu na jego znaczenie dla ówczesnej propagandy nazistowskiej, ponieważ związane z tym wysokie ryzyko poważnego (początkowego) wypadku nie było pożądane. Mimo to została poważnie ranna w głowę w wypadku lądowania Me 163b, gdy jej twarz została rzucona w celownik. Po wyzdrowieniu brała udział w eksperymentach z załogowym Fieselerem V1 („Reichenberg”). Podczas testów Hanna Reitsch została kilkakrotnie poważnie ranna. Za swoją pracę otrzymała m.in. Krzyż Żelazny II i I klasy (EK I jako jedyna kobieta w historii Niemiec) oraz odznakę pilota i obserwatora w złocie z brylantami ( jedyni byli Melitta Schenk hrabina von Stauffenberg i Reitsch kobiety, które zostały w ten sposób uhonorowane).

Od zimy 1943/1944 Reitsch prowadził kampanię na rzecz rozwoju „ samopoświęconego ” samolotu. Ten projekt, który zaproponowała Adolfowi Hitlerowi 28 lutego 1944 r. , przewidywał bomby załogowe, w których akceptowano śmierć pilota, podobnie jak japoński Tokkōtai („ Kamikaze ”). Projekt spotkał się ze znacznym oporem ze strony kierownictwa sił powietrznych i nie został zrealizowany.

Związek z ideologią nazistowską

Reitsch w kwietniu 1941 w rodzinnym Hirschbergu, obok niej Karl Hanke , Gauleiter Dolnego Śląska

Hanna Reitsch dorastała w niemieckim klimacie narodowym, który po I wojnie światowej był szeroko rozpowszechniony wśród wielu Niemców . Reitschowie wcześnie zwrócili się do narodowych socjalistów, którzy obiecali rewizję traktatu pokojowego wersalskiego i późniejszy podział Górnego Śląska . Sama Hanna Reitsch była entuzjastyczną osobistą zwolenniczką Hitlera, której pozostała wierna do końca: „Przywództwo mogło mieć rację lub błąd – nie do mnie należy ocenianie tego. Ale jeśli jesteś przede wszystkim odpowiedzialny za to przywództwo, musisz być gotowy, aby się z nim pogodzić ”.

Niemniej jednak Reitsch nie był „klasycznym narodowym socjalistą”. Ich przekonania polityczne opierały się raczej na łatwo niejednoznacznych terminach, takich jak „ lojalność ” i „ miłość ojczyzny ”. Nie była ani członkiem NSDAP, ani żadnej innej organizacji nazistowskiej. Nie przyjęła też „członkostwa honorowego” w Związku Niemieckich Dziewcząt (BDM). Polityka rasowa nazistowski był pochylony Reitsch wyraźnie i obsługiwany z rodziną negatywny stosunek Kościoła Ewangelickiego Śląska. Kiedy pojawiły się pogłoski o obozach zagłady , zapytała Reichsführera SS Heinricha Himmlera wszystkich ludzi o prawdziwość tych zarzutów. Wskazuje to na prywatną i polityczną naiwność Hanny Reitsch, wielokrotnie przedstawianą przez współczesnych świadków.

Reitsch odczuwał także utajony mizoginistyczny klimat państwa nazistowskiego: w 1936 roku jako kobieta początkowo odmówiono jej wzięcia udziału w konkursie lotów Rhön i nie została przyjęta do nazistowskiego korpusu lotniczego . Mimo to pozwoliła się zinstrumentalizować reżimowi nazistowskiemu. Po wybuchu wojny popularna lotniczka relacjonowała swoją pracę pilota testowego podczas licznych podróży wykładowych po Niemczech i wzywała młodych ludzi do pracy na rzecz ojczyzny. Odwiedziła także front wschodni pod koniec 1943 r., aby „podnieść morale wojsk” .

Po tym, jak Hermann Göring został usunięty z urzędu przez Hitlera 23 kwietnia 1945 r., Hanna Reitsch wysłała swojego wyznaczonego następcę, Roberta Rittera von Greima, 26 kwietnia 1945 r. Fieseler Storch do Berlina, który był już ogrodzony przez Armię Czerwoną , aby Hitler osobiście dał mu możliwość mianowania naczelnym dowódcą sił powietrznych podczas awansu na generała feldmarszałka . W nocy z 28 na 29 kwietnia 1945 r. Reitsch i Greim wykorzystali Charlottenburger Chaussee jako pas startowy, aby przelecieć ostatnim samolotem, małym Arado , do Plön , gdzie nadal przebywał następca Hitlera Karl Dönitz . Następnie Reitsch i Greim uciekli do Kitzbühel w Tyrolu , gdzie zostali wzięci do niewoli przez Amerykanów.

Postawa po zakończeniu wojny

Reitsch spędził łącznie 18 miesięcy w różnych obozach internowania. Została szczegółowo wypytana o jej pobyt w bunkrze Führer . Protokoły z przesłuchań stały się publiczne i zostały swobodnie zredagowane przez późniejszego profesora Hugh Trevor-Ropera i wykorzystane w jego książce „Ostatnie dni Hitlera” (Londyn 1946). Reitsch stanowczo sprzeciwiał się przypisywanym jej twierdzeniom i nazywał je fałszerstwami. W grudniu 1947 Reitsch została zdenazowana jako „nie dotknięta”, ponieważ nie należała do żadnej organizacji nazistowskiej.

W jej książkach, wydanych po zakończeniu wojny, nie ma prób krytycznej analizy narodowego socjalizmu. Chociaż odnosi się do swoich licznych spotkań z nazistowskimi przywódcami, takimi jak Hitler, Góring i Himmler, unika jakiejkolwiek oceny. Reitsch zaprzeczył przeszłości, zgodnie z psychologiczną próbą wyjaśnienia lustra w 1979 roku, „ze wstydu, że prawda o pobożnie czczonej Rzeszy i jej 'tragicznym' przywódcy nie mogłaby przetrwać”. Obywatelstwo niemieckie i z irytacji, że została oskarżona o „gloryfikację reżimu nazistowskiego” w Republice Federalnej Niemiec – mimo całej naiwności, do jakiej mogła się dopuścić – przyjęła obywatelstwo austriackie .

Dalsza ścieżka kariery

Od 1954 Reitsch ponownie pracował jako pilot doświadczalny w Darmstadt , tym razem w odtworzonym Niemieckim Instytucie Badań Lotniczych (DVL). W 1959 na zaproszenie premiera Jawaharlala Nehru udała się do Indii, aby założyć sieć szybowcową wyczynów. W 1961 roku została zaproszona przez prezydenta Johna F. Kennedy'ego do Białego Domu i ponownie spotkała swojego przyjaciela z dzieciństwa Wernhera von Brauna w Stanach Zjednoczonych . Od 1962 do 1966 Reitsch przebywała w Ghanie , gdzie założyła i kierowała szkołą szybowcową oraz pilotowała ówczesnego prezydenta Ghany Kwame Nkrumaha jako jej pilota. W 1968 roku Hanna Reitsch była członkiem założycielem Związku Niemieckich Kobiet Pilotów . W latach 70. ustanowiła kolejne rekordy w różnych kategoriach lotów. Została nazwana „Pilotem Roku 1971” w Międzynarodowym Orderze Postaci , w 1972 Honorowym Członkiem Stowarzyszenia Pilotów Testowych Eksperymentalnych w Kalifornii, trzecią kobietą po Jacqueline Auriol i Jacqueline Cochran , które otrzymały to wyróżnienie rok wcześniej w 1975 roku. międzynarodowy łańcuch „róży wiatrów”.

Starość i śmierć

Grób Hanny Reitsch na cmentarzu miejskim w Salzburgu

Reitsch latał do końca życia. Zmarła w 1979 roku w wieku 67 lat we Frankfurcie nad Menem, gdzie mieszkała od 1953 roku, z powodu ostrej niewydolności serca. Została pochowana w grobie członków rodziny na cmentarzu komunalnym w Salzburgu . Spiegel napisał w swoim nekrologu:

„Hanna Reitsch [...] ucieleśniała niemiecko-narodową schizofrenię między zewnętrzną nowoczesnością a wewnętrznym średniowieczem, między inteligencją naukowo-techniczną a zwodniczą 'pobożnością', między osobistą przyzwoitością a zbiorowym barbarzyństwem”.

- Der Spiegel 36/1979

Osiągnięcia lotnicze

  • 1932: Długoterminowy rekord szybowcowy kobiet (5,5 godziny)
  • 1936: Rekord odległości kobiet w szybownictwie (305 km)
  • 1937: pierwsze przekroczenie Alp szybowcem przez kobietę
  • 1937: pierwsza kobieta na świecie, która została mianowana kapitanem lotu przez pułkownika Ernsta Udeta
  • 1937: pierwsza kobieta na świecie, która latała helikopterem ( Focke-Wulf Fw 61 ); również lot w zamkniętej hali ( hala Niemcy )
  • 1937: rekord świata dla śmigłowców (109 km)
  • 1938: Zwycięzca w „Niemieckich zawodach szybowcowych” Sylt - Breslau (Śląsk)
  • 1939: Rekord świata szybowcowy kobiet w locie docelowym
  • 1943: Jako pilot testowy w Centrum Testowym Sił Powietrznych Rechlin : pierwsza kobieta, która pilotowała samolot rakietowy ( Messerschmitt Me 163 A) i przeżyła poważny wypadek podczas lądowania. Za to była jedyną kobietą w historii Niemiec, która otrzymała Krzyż Żelazny I Klasy .
  • 1944: Pierwsza kobieta na świecie, która latała samolotami odrzutowymi ( Messerschmitt Me 262 i Heinkel He 162 w centrum testowym Luftwaffe w Rechlinie)
  • 1952: Trzecie miejsce na szybowcowych mistrzostwach świata w Hiszpanii z Lisbeth Häfner (klasa dwumiejscowa)
  • 1955: Niemiecki mistrz szybownictwa
  • 1956: Rekord kursu szybowcowego Niemek (370 km)
  • 1957: Niemiecki szybowcowy rekord wysokości kobiet (6848 m) (1. diament za złoto-C)
  • 1960: 300 km trójkątny lot (2. diament do złota-C)
  • 1970: rekord szybowcowy Niemek na dystansie 500 km (trzeci diament za złoto-C)),
  • 1970: mistrz Niemiec w niemieckich zawodach szybowcowych (klasa kobiet)
  • 1971: Mistrz Świata w Śmigłowych Mistrzostwach Świata (klasa kobiet)
  • 1972: Rekord szybowcowy Niemek w szybkim locie na 300-kilometrowej trasie trójkątnej
  • 1977: Rekord szybowcowy Niemek w locie docelowym z powrotem na dystansie 644 km
  • 1978: Rekord świata szybowcowym kobiet w locie docelowym z powrotem na dystansie 715 km
  • 1979: Rekord szybowcowy Niemek w locie finiszowo-zwrotnym na dystansie 801,70 km

Korona

Odbiór mediów

W filmie fabularnym Upadek Hanny Reitsch gra Anna Thalbach .

W thrillerze szpiegowskim Crossbow Hannę Reitsch gra Barbara Rütting .

Książki

  • Latanie, moje życie. Wydanie IV. Herbig, Monachium 2001, ISBN 3-7766-2197-4 (autobiografia).
  • Poleciałem do Afryki do Ghany Nkrumaha. Wydanie II. Herbig, Monachium 1979, ISBN 3-7766-0929-X (dawny tytuł: Latałem dla Kwame Nkrumah ).
  • Niezniszczalne w moim życiu. Wydanie siódme. Herbig, Monachium 1992, ISBN 3-7766-0975-3 .
  • Wzloty i upadki. 1945 do chwili obecnej. Heyne, Monachium 1984, ISBN 3-453-01963-6 .
  • Wzloty i upadki. 1945 do chwili obecnej. Wydanie drugie rozszerzone. Herbig-Verlag, Monachium/Berlin 1978, ISBN 3-7766-0890-0 .

literatura

Komiczny

  • Yann / Henriet Bärenzahn 3 tomy. Cały Verlag, 2015–2016

Dokumentacja

oglądać telewizję

Raporty radiowe i podcast

linki internetowe

Commons : Hanna Reitsch  - Zbiór obrazów, filmów i plików audio

Indywidualne dowody

  1. ↑ W szczegółach: Matthias Blazek: Hanna Reitsch poleciała rekordem helikoptera z Faßberg w 1937 roku. W: Faßberg - lotnictwo na wrzosowiskach. Broszura dla AeroSpaceDay Faßberg, wydana samodzielnie przez gminę Faßberg, Faßberg 2013, ISBN 978-3-00-042877-7 , s. 58 f . Por. Hans Stark: Faßberg - Historia bazy lotniczej i bez społeczności dzielnica Faßberg w Pustaci Lüneburskiej. Wyd. własne autora, Fassberg 1971, s. 77-79, 192 (załącznik).
  2. www.nurflugel.com .
  3. Hanna Reitsch - lotniczka Hitlera. Dokumentacja Gerharda Jelinka i Fritza Kalteisa, 2010 IMDb.de .
  4. Autobiografia Hanny Reitsch: wzloty i upadki. s. 97 n., Herbig Verlag, Monachium 1977 / konkretnie o jedynym EK I kobiety w historii Niemiec: tekst na tylnej okładce broszury.
  5. Patrz Zygmunt, s. 182.
  6. Hanna Reitsch: wzloty i upadki, 1945–1977. Monachium 1977, s. 75.
  7. Zygmunt, s. 194, 202.
  8. Zygmunt, s. 192 i n., s. 200 i n.
  9. Biedny, biedny Adolf: Lojalność – ale nie aż do śmierci. w Der Spiegel 16/1947, s. 5-6, z 19 kwietnia 1947.
  10. Traudl Junge, Melissa Müller: Do ostatniej godziny – sekretarka Hitlera opowiada o swoim życiu. Monachium 2002, s. 292, przypis 104.
  11. ^ Dokumenty przesłuchań Reitscha w Bibliotece Hoovera (posiadłość Lernera, B. 21); dokumenty Trevora-Ropera w IfZ Monachium (Irving Collection, DI-39); Zobacz także prezentacja Zygmunta, s. 219 n.
  12. a b Hanna Reitsch † w Der Spiegel 36/1979, s. 268, z 3 września 1979 r.
  13. Zygmunt, s. 224 n.