Hans Groß (projektant sterowca)

Hans Gross
Kosz balonowy Phoenix z Bersonem (po lewej) i Großem, rysunek Hansa Großa

Hans Georg Friedrich Groß (ur . 4 maja 1860 r. W Samter ; † 27 lutego 1924 r. W Berlinie ) był pruskim generałem dywizji , balonem i konstruktorem wojskowych sterowców .

Życie

W dniu 13 września 1882 roku, Groß otrzymał patent jako podporucznik w inżyniera i pionierskich oddziały w armii pruskiej . Z lotnictwem zetknął się po raz pierwszy w 1886 roku, kiedy Groß został przeniesiony do utworzonego dwa lata wcześniej wydziału lotniczego. W tym samym roku wstąpił do Niemieckiego Stowarzyszenia Promocji Podróży Sterowcem , którego później został honorowym członkiem . W latach 90. XIX wieku brał udział jako pilot balonu w 28 przypadkach w berlińskim lotnictwie naukowym , które stowarzyszenie przeprowadziło z inicjatywy meteorologa Richarda Assmanna . Zastosowane balony MW , Humboldt i Phönix zostały zaprojektowane przez Groß i wielokrotnie ulepszane. Wniósł także wybitny wkład w szkolenie cywilnych balonistów, takich jak Arthur Berson i Reinhard Süring . Po tym, jak wypełniony wodorem Humboldt eksplodował i spłonął po wylądowaniu 26 kwietnia 1893 roku z powodu wyładowania elektrostatycznego , Groß opracował współczesny wariant paska łzowego wynaleziony przez Johna Wise'a w 1844 roku, aby móc szybciej opróżnić balon. Po starcie w obecności cesarza Wilhelma II osiągnął wysokość 7930 metrów w Phoenix 11 maja 1894 roku razem z Bersonem . Żaden Niemiec nie był przed nim tak wysoki. Dzięki Phoenix skonstruowanemu przez Großa, Berson ustanowił nowy rekord wysokości 4 grudnia 1894 roku na 9155 metrów. Do 1904 roku Groß odbył już 175 bezpłatnych lotów balonem, więcej niż jakikolwiek inny niemiecki balonista.

Sterowiec M I w 1908 roku

W 1906 r. Groß, w międzyczasie major , został dowódcą 2. batalionu sterowców. Od tego czasu coraz bardziej interesowała go budowa sterowca do celów wojskowych. Wspierał już Davida Schwarza w rozwoju jego całkowicie metalowego sterowca w latach 1895/96 . Teraz, wraz z głównym inżynierem Nikolaus Basenach (1875-1951), zaprojektował pierwszy niemiecki sterowiec wojskową, półsztywną kilową sterowiec . Typ hurtowy Basenach 1908 to próba sterowca, następnie do 1913 zbudowano pierwsze sterowce od M I do M IV . Miałem swój dziewiczy rejs 30 czerwca 1908 r. I 11 i 12 września 1908 r. Pokonałem dystans 300 km, więcej niż jakikolwiek inny sterowiec przedtem. W 1910 roku M III był najszybszym sterowcem swoich czasów z prędkością 59 km / h. M IV osiągnął nawet 82 km / hw 1913 roku.

Groß pracował również jako nauczyciel wojskowy w Wojskowej Akademii Technicznej oraz jako ekspert w pruskim Ministerstwie Wojny. Był uważany za jednego z najostrzejszych krytyków konstrukcji sztywnego sterowca Zeppelin . Po spekulowaniu w wykładzie, że Zeppelin przejął koncepcję sztywnego sterowca od Davida Schwarza , ten ostatni wyzwał go na pojedynek, którego jednak cesarz zabronił. Pod koniec 1913 roku Groß został mianowany podpułkownikiem inspektorem inspekcji sił telegraficznych w Karlsruhe . Pełnił tę funkcję również po wybuchu I wojny światowej . Gross później służył jako generał wiadomości nr 1 1 Armii na froncie zachodnim, a jako generał dywizji był szefem telegrafii polowej armii od 9 sierpnia 1918 r. Po zakończeniu wojny Groß wycofał się ze służby wojskowej 11 sierpnia 1919 roku.

Korona

Brutto otrzymał Krzyż Kawalerski na Franz Joseph Zakonu w 1888 roku za zasługi w szkoleniu austriackich wojskowych lotników.

Jego imię nosi ulica w Berlinie-Oberschöneweide od 1910 roku, a także w Huckarde i Radbod, późniejszej części gminy Bockum-Hövel .

Pracuje

  • Lotnictwo. (= Ilustrowane książki ludowe Hillgera , t. 9), Hilger, Berlin 1904.

literatura

  • Victor Silberer: kapitan Hans Groß . W: Wiener Luftschiffer-Zeitung. 3, nr 6, 1904, str. 124 i nast.

linki internetowe

Wikiźródło: Hans Groß  - Źródła i pełne teksty

Indywidualne dowody

  1. ^ Pruskie Ministerstwo Wojny (red.): Lista rankingowa oficerów Królewskiej Armii Pruskiej i XIII. (Royal Württemberg Army Corps 1917. ES Mittler & Sohn , Berlin 1917, s. 207.
  2. ^ Richard Assmann: Przegląd lotnictwa naukowego przeprowadzonego przez „Niemieckie Stowarzyszenie Promocji Sterowców” (do 15 lutego 1895). W: R. Assmann (Hrsgb.): Wkład w badanie atmosfery za pomocą balonu . Mayer i Müller, Berlin 1900, s. 96–106.
  3. M-1 ląduje w Zalewie Szczecińskim (PDF; 1,8 MB). W: Dziennik Urzędowy Löcknitz-Penkun 5, 2007, s. 15 i nast.
  4. ^ Ernst A. Lehmann : Auf Luftpatrouille und Weltfahrt. Wegweiser-Verlag, Berlin 1936, s. 143.
  5. German Officer Association (red.): Honorowa lista rankingowa byłej armii niemieckiej. ES Mittler & Sohn. Berlin 1926. s. 90.
  6. Dermot Bradley (red.), Günter Wegner: Okupacja armii niemieckiej 1815-1939. Tom 1: Wyższe stanowiska dowodzenia 1815-1939. Wydawnictwo Biblio. Osnabrück 1990. ISBN 3-7648-1780-1 . Str. 575.
  7. ^ V. Silberer, s. 125.
  8. Großstrasse. W: Leksykon nazw ulic w Luisenstädtischer Bildungsverein (niedaleko  Kaupert )