Hanse

Rozbudowa ligi hanzeatyckiej około 1400, według Droysen , 1886
Miasta hanzeatyckie i Zakon Krzyżacki w XIV i na początku XV wieku
Ilustracja z prawa miejskiego Hamburga z 1497 r.

Hanse (również niemiecki Hanse lub Düdesche Hanse , łaciński Hansa Teutonica jest) oznaczenie od połowy 12 wieku i połowy 17 wieku istniejących stowarzyszeń głównie Północna niemieckich kupców , których celem jest bezpieczeństwo przeprawy i reprezentacji wspólnych ekonomicznych interesów, zwłaszcza w Był za granicą. Hanzeatycka była ważnym czynnikiem nie tylko gospodarczym, ale także politycznym i kulturowym .

Rozwój od „Kaufmannshanse” do „Städtehanse” można utożsamić dopiero w połowie XIV wieku z pierwszymi prawie całodniowymi wycieczkami hanzeatyckimi (dniami hanzeatyckimi), w których miasta hanzeatyckie łączyły się i reprezentowały interesy Północy. Kupcy niemieccy. Jednak dokładne rozgraniczenie między „Kaufmannshanse” i „Städtehanse” jest kontrowersyjne.

Te kolory Hanzy (białe i czerwone) nadal można znaleźć dziś w ramionach miasto wielu miast hanzeatyckich . W okresie największej ekspansji w Städtehanse zjednoczono prawie 300 morskich i śródlądowych miast północnej Europy. Ważną podstawą tych połączeń był rozwój transportu, zwłaszcza morskiego, dlatego trybika stała się symbolem Hanzy. Wiele miast hanzeatyckich osiągnęło wielkie bogactwo dzięki wolnemu handlowi , co do dziś widać w wielu ważnych budowlach.

„Hanse” lub „Hänse” były również nazywane innymi stowarzyszeniami kupieckimi aż do Austrii , niezależnie od „dużej” Północnoniemieckiej Ligi Hanzeatyckiej. Z reguły nie były to sojusze polityczne między miastami i terytoriami, ale bractwa, do których przyłączali się poszczególni kupcy. Często bractwa takie nastawione były na pewien jarmark i w czasie jego trwania przejmowały funkcje kontroli gospodarczej, tak jak sprawowały je cechy w większych miastach .

Pochodzenie słowa

Nazwa Hanse pochodzi od staro-wysokoniemieckiego słowa hansa , które w średniowieczu było używane do tłumaczenia łacińskiego cohors („świta, tłum, grupa”), najwcześniej udokumentowanej nazwy Hanzy. Poprzedni wspólny germański * hanso prawdopodobnie odnosił się do „wspólnoty z kasą all-inclusive i gdzie posiłki spożywano razem”. Porównaj gotyckie hunsl ("posiłek ofiarny") i szwajcarsko-niemiecki hans ("picie objadania się"). W językach ugrofińskich również wziął * Hanso od wczesnych języków germańskich, porównaj fińską kansa ( „Ludzie”) Karelski kanža ( „Collection”) oraz estoński Kaz (A) ( „towarzysz Consort”).

Historia polityczna

Przez długi czas Liga Hanzeatycka była potęgą polityczną pierwszego rzędu. Choć jej członkowie nie byli suwerenni - pozostawali pod władzą różnych władz świeckich i kościelnych - odniosła sukces gospodarczy i militarny . Trudno określić początek i koniec Hanzy.

Pochodzenie hanzy kupieckiej (do ok. 1250 r.)

Niemiecka Liga Hanzeatycka rozwinęła się w XII wieku ze społeczności kupców z Morza Północnego i Wschodniego. Ogólnie rzecz biorąc, założenie w 1143 r. Lubeki , pierwszego niemieckiego miasta nad Bałtykiem , uważane jest za decydujące dla rozwoju Hanzy. Dostęp do Morza Bałtyckiego umożliwił handel między bogatymi w surowce obszarami północnej Rosji (np. zbożem , drewnem , woskiem , skórami , futrami ) a krajami Europy Zachodniej z jej gotowymi wyrobami (np. suknem , winem).

Lubeka w XVII wieku
Holstentor (strona miasta) w Lubece około 1900 roku

Różne propozycje na rok założenia

Nie ma daty założenia Ligi Hanzeatyckiej. Wyłonił się z małych, lokalnych struktur i rozrósł się do dużej organizacji. Wydaje się, że nawet współcześni nie mieli jasnych pomysłów na ten temat. W 1418 r. rada hanzeatyckiego miasta Brema zwróciła się do Kolonii w sporze z Hamburgiem z prośbą o kopię aktu założycielskiego Związku Hanzeatyckiego. Odpowiedź z Kolonii brzmiała, że ​​na próżno szukali żądanej czcionki van der fundatacien der Duytzschen hensze , ale będą szukać dalej i wysyłać mieszkańcom Bremy pożądaną kopię, gdy tylko znajdą to, czego szukają.

Wczesna Liga Hanzeatycka była wolnym stowarzyszeniem kupców, którzy szukali ochrony grupy przed niebezpieczną podróżą i byli w stanie lepiej reprezentować swoje interesy w miejscach docelowych. W tym celu kupcy z miasta lub regionu spotykali się i podróżowali w basenie samochodowym. Najwcześniejsze dowody istnienia takich zorganizowanych niemieckich grup handlowych to pojawienie się kupców z Kolonii w Londynie . Oprócz Niemców w Londynie istniały już flamandzkie grupy kupieckie.

Ta forma organizacji oznacza między innymi, że początkowo nie można mówić o „Związku Hanzeatyckim” ani o „fundamencie” Hanzy, gdyż tylko poszczególne grupy realizowały swoje partykularne interesy (i powinny również realizować je później).

W starszych badaniach, rok założenia Hanzy, oprócz przywrócenia w 1143 roku i odbudowy Lubeki w 1159, wspominał również o pierwszej odnotowanej wzmiance o stowarzyszeniu kupców niemieckich w 1157 w dokumencie londyńskim. Philippe Dollinger przekonuje do 1159 r. za wiodącą pozycją kupców lubeckich przez cały okres hanzeatycki. Za rok 1157 przemawia fakt, że Hanzeatycka początkowo była stowarzyszeniem ochronnym kupców niemieckich za granicą, a zakup działki pod Londynem pod budowę Stalhofu przez kupców kolońskich jest pierwszym dowodem na istnienie gminy. znane nam dzisiaj.

W 1160 Lubeka otrzymała prawa miejskie Soest . Ten moment jest obecnie uważany przez historyków za początek Kaufmannshanse (w przeciwieństwie do późniejszego Städtehanse ). Najważniejszym argumentem przemawiającym za tym stanowiskiem jest przywilej Artlenburga z 1161 r., w którym kupcy lubecy mieli być prawnie utożsamiani z kupcami z Gotlandii, którzy do tej pory dominowali w handlu bałtyckim . Według Dollingera za zalążek kupieckiej szansy prawdopodobnie można uznać spółdzielnię kupców niemieckich udających się na Gotlandię ( universi mercatores Imperii Romani Gotlandiamquentam ), do której należeli nie tylko kupcy luebscy .

Założenie Lubeki w 1143 r. można zatem uznać za decydujący czynnik rozwoju Hanzy, ponieważ było to pierwsze niemieckie miasto nad Bałtykiem z bezpiecznymi połączeniami z lądem i tym samym stało się „bramą” dla północnoniemieckich kupców dla handlu ze Wschodem. Tłem wielkiego znaczenia dostępu do Morza Bałtyckiego było to, że Europa Zachodnia mogła handlować z Rosją i przez Dniepr i Wołgę aż do Orientu ( Morze Kaspijskie , Persja ). W czasach Złotej Ordy zwiększył się handel z Azją Środkową i Chinami . I odwrotnie, handel północno-rosyjski był zorientowany na zachód przez Morze Bałtyckie, co doprowadziło do rozwoju połączenia handlowego wschód-zachód między bogatymi w surowce obszarami północnej Rosji (zboże, wosk, drewno, futra, zwłaszcza przez Nowogród ) i możliwe były gotowe produkty Europy Zachodniej (w tym tkaniny z Flandrii i Anglii). Nawiasem mówiąc, Chrystianizacja tych Skandynawów , którzy nadal dominuje handel Bałtyku na początku 12 wieku, to przyczyniły się do integracji Bałtyku w handlu europejskim. Dzięki dostępowi kupców niemieckich do Morza Bałtyckiego udało im się wytyczyć szlak handlowy, który niemal całkowicie połączył pod ich wpływem ważne ośrodki handlowe Nowogrodu i Brugii .

Nawiasem mówiąc, Knudsgilde została założona mniej więcej w tym samym czasie co Liga Hanzeatycka , która rozprzestrzeniła się w regionie duńsko- skandynawskim, a następnie konkurowała z Ligą Hanzeatycką.

Spółdzielnia Gotlandzka

Od XII wieku obszar Morza Bałtyckiego był coraz bardziej otwierany dla niemieckiego handlu w ramach Ostsiedlung .

W Lubece społeczność niemieckich kierowców Gotland , znana również jako Gotland Cooperative , została utworzona na wzór komercyjnych stowarzyszeń ochrony . Była to fuzja m.in. indywidualnych kupców północnoniemieckiego pochodzenia, saksońskich zwyczajów prawnych i podobnych interesów handlowych. z północno-zachodnich Niemiec, od mieszkańców Lubeki oraz z nowych miast powstających nad Bałtykiem.

Handel na Morzu Bałtyckim był początkowo zdominowany przez Skandynawów, a wyspa Gotlandia funkcjonowała jako centrum i „węzeł”. Z wzajemnym ubezpieczeniem przywilejów handlowych kupców niemieckich i gotlandzkich pod rządami Lothara III. Kupcy niemieccy rozpoczęli handel z Gotlandią (stąd „kierowcy gotlandzcy”). Wkrótce niemieccy kupcy podążyli za kupcami z Gotlandii do ich tradycyjnych miejsc handlowych na wybrzeżu Morza Bałtyckiego, a zwłaszcza do Rosji, co doprowadziło do krwawych sporów w Visby , ze względu na stały napływ Niemców, teraz z dużą społecznością niemiecką, między Niemcami a Gotlandią handlowców. Spór ten został rozstrzygnięty w 1161 za pośrednictwem Lwa Heinricha, a wzajemne przywileje handlowe zostały ponownie przywołane w Przywileju Artlenburger , który w starszych badaniach uznawany był za „narodziny” Spółdzielni Gotlandzkiej. Mówienie tutaj o „narodzinach” jest jednak błędną oceną struktur, które już istnieją.

Visby początkowo pozostawało centrum handlu bałtyckiego z głównym połączeniem z Lubeką, ale w coraz większym stopniu wchodziło w konflikt z Lubeką, dotyczący roli ochrony niemieckich kupców z Rosji. Visby założył Peterhof w Nowogrodzie około 1200 roku po tym, jak warunki w skandynawskim Gotenhof , gdzie Gotlandczycy początkowo przyjmowali niemieckich kupców, nie były już dla Niemców wystarczające.

Gwałtowny wzrost, zapewnienie licznych przywilejów i rozprzestrzenienie się niemal wszechobecnych kupców Gotlandzkiej Spółdzielni na Bałtyku, ale także na Morzu Północnym, Anglii i Flandrii (tam notabene, konkurując ze starymi stosunkami handlowymi Reńscy kupcy hanzeatyccy) doprowadzili do badań historycznych, aby zobaczyć rdzeń wczesnej Hanzy w tym ugrupowaniu (Dollinger widzi nawet, że Liga Hanzeatycka faktycznie narodziła się w 1161). Jednak określenie Gotlandzkiej Spółdzielni jako „wczesnej” Ligi Hanzeatyckiej zniweczyłoby wszystkie dolnoniemieckie stosunki handlowe (szczególnie z Flandrią i Londynem), które nie miały miejsca pod pieczęcią niesprawiedliwości spółdzielczej.

Rozwój Städtehanse, okres rozkwitu (około 1250 do 1400)

Zmiany strukturalne

Zmiany w Europie doprowadziły do ​​rozwoju Ligi Hanzeatyckiej, która zaowocowała tak zwaną Städtehanse. Należą do nich pacyfikacja szlaków handlowych, koniec tradycyjnego carpoolingu, „rewolucja handlowa”, rozwój miast i koniec imperialnej potęgi ochronnej w okresie bezkrólewia .

Klasa kupiecka zadomowiła się stosunkowo dobrze w społeczeństwie europejskim, a szlaki handlowe stawały się coraz bezpieczniejsze, zwłaszcza w gęsto skomunikowanej strukturalnie Europie Zachodniej. Coraz większe znaczenie tracił carpooling, który obiecywał bezpieczeństwo. Stało się możliwe prowadzenie handlu na własną rękę, a także wysyłanie przedstawicieli zamiast podróży osobistych. Był to ważny czynnik rozwoju komercyjnego, który jest czasami nazywany „rewolucją komercyjną”. Wraz z rozwojem miast, w których możliwy był stały targ, zaczęli osiedlać się bardziej prosperujący kupcy. Zarządzali swoją działalnością handlową z jednego miasta, wysyłając przedstawiciela, dzięki czemu byli w stanie zorganizować kilka transakcji handlowych jednocześnie z centralnego punktu. Możliwe stało się zwielokrotnienie działań handlowych. Płacenie towarów handlowych wekslami , wekslami (nie tak powszechnymi w regionie hanzeatyckim, jak na przykład w północnych Włoszech ) lub innymi formami kredytu uwolniło kupca od czystego handlu wymiennego, co z kolei umożliwiło ekspansję handel. System targowy ( czyli regularne targi hurtowe w regionie, np. w Szampanii czy Skanii ) stracił na znaczeniu w związku z rozwojem miast w nowe centra handlowe. W przeciwieństwie do tego miasta miały również bardzo praktyczne zalety: ciężkie, nieporęczne statki transportowe (zwłaszcza tryby ), którymi można było handlować szczególnie dużą ilością ładunku tylko kilkoma statkami, potrzebowały głębokich portów, aby dokować. Lądowanie na płytkim brzegu i wyciągnięcie statku na brzeg, jak to miało miejsce w przypadku starszych, płaskich łodzi handlowych, nie było już możliwe.

Należy jednak pamiętać, że w tych wydarzeniach istniał rodzaj podziału wschód-zachód. Podczas gdy agenci handlowi i systemy kredytowe szybko rozprzestrzeniły się na zachodzie , carpooling i barter były nadal powszechne na wschodzie, zwłaszcza w handlu z Nowogrodem i wzdłuż Dźwiny . Tutaj podróże wciąż były niebezpieczne, a innowacje dopiero powoli się utrzymywały.

Osiedlenie się kupców w miastach szybko doprowadziło do awansu tych potężnych gospodarczo mieszkańców miasta do rady i najwyższych stanowisk w mieście. Możliwe też, że nie ma potrzeby mówić o „wzroście” w mieście, ponieważ wielu kupców i tak pochodziło z wyższej klasy społeczeństwa. W rezultacie miastami rządzili głównie kupcy.

Kupcy w cesarstwie byli tradycyjnie pod królewsko-cesarską ochroną, byli to mercatores imperii . Wraz z końcem panowania Hohenstaufów w cesarstwie i kolejnymi niepewnymi czasami tzw. bezkrólewia ta cesarska ochrona została skutecznie utracona i książęta władcy terytorialni mogli (lub nie chcieli) zastąpić tę funkcję. Kupcy znaleźli w miastach nową, zorganizowaną lokalnie siłę obronną. Miasta zaczęły (w większości pod silnymi wpływami handlowymi) zapewniać bezpieczeństwo szlaków handlowych i monitorować przestrzeganie przywilejów handlowych ich kupców w miejscach handlowych. W tym celu porozumieli się z innymi miastami, zawarli sojusze i zaczęli dyskutować o swoim podejściu do większych spotkań, tzw. jednodniowych wycieczek. Każde miasto, które chciało załatwić jakąś sprawę z innymi miastami, mogło zaprosić je na jednodniową wycieczkę. W tym celu zaprosiła do siebie zainteresowane miasta, które nadawcy rad mogliby wysłać jako przedstawicieli w celu osiągnięcia porozumienia. Ujmując rzecz nieco od niechcenia: jeśli miasto czegoś chce, musi się tym zająć i przedyskutować z innymi. Ostatecznie odpowiada to w istocie strukturze organizacyjnej Ligi Hanzeatyckiej. Można mówić o pierwszej całodniowej wycieczce w całości hanzeatyckiej, czyli o pierwszym „Dniu Hanzeatyckim” w 1356 roku, kiedy warunki we Flandrii wymagały jednodniowej wycieczki, co ostatecznie dotknęło wszystkich miast hanzeatyckich.

Powstają regionalne sojusze między miastami

Hanza rozwinęła się od pierwotnej hanzy kupieckiej do Städtehanse, w której miasta zawarły wzajemny sojusz. Rok założenia jest często podawany jako 1241, kiedy Lubeka i Hamburg zawarły bliską współpracę, istniejącą od jedenastu lat, na podstawie umowy, z której później powstało Wendish City Association . Pięć lat później zaczęły powstawać stowarzyszenia miast westfalskich i (dolnosaksońskich) (przykład: Związek Miast Ladbergen ). Około 100 lat później powstały ligi miast pruskich i inflanckich (informacje o przynależności poszczególnych miast do lig zob. Miasto Hanzeatyckie ).

Miasto może być lub stać się członkiem Hanzy na trzy sposoby. Do połowy XIV w. miasta rozrastały się w gminę dzięki udziałowi ich kupców w handlu hanzeatyckim. Od połowy XIV wieku miasta składały formalne wnioski o przyjęcie lub readmisję. Mniejsze miasta często wybierały trzecią drogę do Związku Hanzeatyckiego, pozwalając się przyjąć jednemu z większych miast bez żadnych specjalnych formalności. Szczególnym przypadkiem pozostała reńska Neuss , która została podniesiona do rangi miasta hanzeatyckiego na mocy przywileju cesarskiego w 1475 roku .

Utracono mienie Hanzy w wyniku niewykorzystania przywilejów, dobrowolnego wycofania się ze wspólnoty lub formalnego wykluczenia miasta (Veransung), co w przypadku poważnych naruszeń zasad i zasad mógł dokonać sejmik miejski. interesy społeczności.

Supremacja w regionie Morza Bałtyckiego

Między około 1350 a 1400 rokiem Liga Hanzeatycka była główną potęgą Europy Północnej , która m.in. związane z pomyślnym dochodzeniem interesów hanzeatyckich w sporach gospodarczych we Flandrii. W tym celu w 1356 r. spotkał się pierwszy Dzień Hanzeatycki (tj. pierwsza wycieczka jednodniowa, w której wzięły udział prawie wszystkie miasta hanzeatyckie). Nie było to oficjalne założenie Hanzy, ale po raz pierwszy prawie wszystkie miasta koordynowały wspólne podejście w interesie swoich korzyści i przywilejów handlowych i działały jako Bund van der düdeschen hanse . Niemiecka Liga Hanzeatycka była dość swobodnie zorganizowana przed i po tym „zbliżeniu”, nie miała konstytucji, list członków, stałego niezależnego zarządzania finansami ani urzędników państwowych.

Decyzje Związku Hanzeatyckiego o wycieczkach jednodniowych, a od 1356 r. także o dniach hanzeatyckich, zostały zapisane w procesach hanzeatyckich . Podejmowanie decyzji nie odbywało się większością, lecz podlegało zasadzie jedności ( konsensus ). Dyskusje i negocjacje trwały do ​​„porozumienia”, a wstrzymanie się od głosu przyjmowano za aprobatę. Delegowani przedstawiciele miast, dzienni kierowcy nie mieli jednak uprawnień do podejmowania decyzji w imieniu swojego miasta, ale wrócili do swojego miasta z wynikiem Dnia Hanzeatyckiego, gdzie zależało to od rady miejskiej aby ustalić, czy decyzja została przyjęta, czy nie. Doprowadziło to do tego, że prawie nie było uchwały dnia hanzeatyckiego, która byłaby faktycznie poparta przez wszystkie miasta Ligi Hanzeatyckiej. Zgoda i zaangażowanie miasta zależały raczej od tego, czy sprawa była zgodna z jego interesami gospodarczymi. Embargo handlowe na Anglię mogłoby m.in. B. z pewnością odpowiadają interesom Lubeki, ale są stanowczo odrzucane przez Kolonię ze względu na dawne stosunki handlowe z Londynem. To właśnie ta swoboda miast do przyjęcia lub odrzucenia dla siebie uchwał Dni Hanzeatyckich sprawiła, że ​​zasada jedności na Dniach Hanzeatyckich była konieczna. Aby uzyskać aprobatę jak największej liczby miast, negocjacje kontynuowano, aż większość z nich mogła być zadowolona z wyniku.

Około 72 miast stanowiło trzon Ligi Hanzeatyckiej, kolejne 130 było luźno powiązanych. Strefa wpływów Hanzy rozciągała się na obszarze rozciągającym się od Flandrii po Reval i obejmowała cały obszar Morza Bałtyckiego po Zatokę Fińską . Jedynym pozamiejskim członkiem było Państwo Krzyżackie – państwo obszarowe kierowane przez Rycerzy Zakonu.

Uzyskana w ten sposób dominacja Hanzy na Morzu Północnym i Bałtyku wywołała w szczególności opór Danii : w 1361 r. w I wojnie waldemarskiej stoczono walkę z królem duńskim Waldemarem IV Atterdagiem , który chciał ograniczyć prawa Ligi Hanzeatyckiej. Federacja, która początkowo służyła tylko interesom gospodarczym, zyskała duże znaczenie polityczne dzięki konfederacji kolońskiej , która została utworzona przeciwko zagrożeniu ze strony króla duńskiego i zjednoczyła miasta w sojuszu wojennym ze Szwecją i Norwegią przeciwko Danii. Zwycięski wynik drugiej wojny waldemarskiej przyniósł Hanzeatowi wraz z pokojem w Stralsundzie w 1370 r. niezwykłą pozycję władzy. Wybór króla w Danii uzależniony był od zgody Hanzy - Hanzeatycka opcja ta jednak nie podjęła.

Liga Hanzeatycka sprawdziła się również w walce z pirackim związkiem Vitalienbrüder , który zakończył się w 1401 lub 1402 r. egzekucją (przez ścięcie ) jej przywódcy Gödeke Michelsa w Hamburgu.

W XIV i XV wieku miasto Emden weszło w ciągły konflikt z Ligą Hanzeatycką, ponieważ piraci wokół Klausa Störtebekera byli wspierani przez Emden (i inne miejsca we Fryzji Wschodniej, takie jak Marienhafe ) . Konsekwencją tego konfliktu była wielokrotna okupacja Emden przez siły hanzeatyckie (zwłaszcza Hamburg). Hamburgerowie ostatecznie opuścili Emden dopiero w 1447 roku.

Próba duńskiego króla Erich VII. , Skandynawia , aby oderwać się od uzależnienia i wprowadzenia podatku od dźwięku , prowadzony od 1426 do 1435 roku do nowej wojny został pokonany, w którym Dania ponownie w 1435 roku z (po 1365 sekundę ) Pokój Vordingborg dobiegł końca .

Kryzysy i upadki (około 1400 do 1669)

Głównymi przyczynami upadku Hanzy jest konsolidacja państw terytorialnych, częściowe przesunięcie szlaków handlowych wschód-zachód kupców norymberskich i augsburskich na szlaki lądowe (Frankfurt-Leipzig-Kraków) oraz rosnąca konkurencja w handel i produkcja. Z wyjątkiem Hamburgu i Bremie, Hanza było mało zaangażowany w handlu atlantyckiego następujących po odkryciu Ameryki , która zastąpiła poprzednio dominującą Morze Bałtyckie-Zachodni (obecnie na Morzu Północnym ) handlową. Bezwzględny wolumen obrotu Ligi Hanzeatyckiej na Morzu Północnym i Bałtyckim nie zmniejszył się, ale prawdopodobnie faktycznie wzrósł, ale utrata dotychczasowej pozycji monopolistycznej i wejście silnych konkurentów na wiele ważnych produktów zmniejszyło marże większości kupców hanzeatyckich . Sprzeczności interesów w obrębie Hanzy wzrosły i uniemożliwiły bardziej spójne podejście. Innowacyjne zaległości w sprawach handlowych i technicznych przyczyniły się do dalszej utraty znaczenia. Walter Eucken uważał, że upadek Niemieckiej Ligi Hanzeatyckiej był spowodowany niepowodzeniem morskich spółdzielni handlowych we wprowadzeniu księgowości z podwójnym zapisem.

Konsolidacja władzy państw terytorialnych

Utrata władzy Hanzy rozpoczęła się wraz ze wzmocnieniem suwerennych władz terytorialnych również w regionie Morza Bałtyckiego . Nastąpiła penetracja i konsolidacja władzy książęcej w ich odpowiednich domenach. Anglia umocniła swoją pozycję po zakończeniu Wojen Róż (1455–1485) i zwycięstwie nad hiszpańską Armadą w 1588 r., budując marynarkę wojenną i silny handel dalekobieżny. Wielkie Księstwo Moskiewskie rozszerzyła obszar władzy w „zbieraniu rosyjskiej ziemi”, po zakończeniu panowania tatarskiego do Nowogrodu. Hiszpania pod rządami Habsburgów uzależniła Flandrię. Unia Kalmarska (1397–1523) zwiększyła możliwości polityczne Skandynawii. Dla Danii egzekwowanie Sundzoll było teraz bardziej atrakcyjne niż rozważanie przez Ligę Hanzeatycką przywilejów na jarmarkach w Skanii . Wydarzenia te znacząco przyczyniły się do utraty znaczenia, w niektórych przypadkach nawet do zamknięcia hanzeatyckich biur w Londynie, Nowogrodzie, Brugii i Bergen. Dzięki nowej władzy państwowej, która jest teraz również obecna na tym terenie, udało się wymusić pokój w kraju i zabezpieczyć szlaki krajowe. Ponadto państwa terytorialne wykształciły coraz bardziej pewnych siebie kupców, dzięki czemu pojawiły się alternatywy dla handlu hanzeatyckiego. Zmniejszyła się również siła militarna Hanzy w stosunku do władz terytorialnych, tak że Hanza nie mogła już w ten sposób szantażować kontynuacji swoich przywilejów. Jedyne mocarstwo terytorialne, z którym Związek Hanzeatycki był przez długi czas sprzymierzony, niemiecki Zakon Rycerski , po klęsce pod Tannenbergiem stracił militarne znaczenie. Konsolidacja suwerennej władzy bezpośrednio zagrażała politycznej wolności działania w mniejszych, a nie imperialnych miastach hanzeatyckich. Berlin i Kölln zostały zmuszone do opuszczenia Hanzy w 1442 roku przez rządy Hohenzollernów . Wismar i Rostock coraz bardziej znajdowały się pod wpływem książąt meklemburskich. W wyniku wojny trzydziestoletniej Wismar szczególnie cierpiał z powodu wysokich żądań kontrybucji i odcięcia od zaplecza. Z wyjątkiem Lubeki dzielnica wendyjska straciła swoje centralne znaczenie w Związku Hanzeatyckim. W końcowej fazie Liga Hanzeatycka składała się właściwie tylko z wolnych miast Hamburga, Lubeki i Bremy.

Już w 1441 roku, w pokoju kopenhaskim – zakończeniu wojny hanzeatycko- holenderskiej (1438–1441) – Liga Hanzeatycka musiała uznać ekonomiczną równość Holendrów, po Brugii najważniejszy urząd Ligi Hanzeatyckiej, wyrósł na potężnego konkurenta z Antwerpią, a do Holandii dołączyła również sprzymierzona z Duńczykami jako „Lord of the Sound ”. Ponadto między miastami doszło do sporu na temat tego, jak postępować z Holendrami: podczas gdy miasta wendyjskie były bardziej zagrożone przez wzmocnienie handlu holenderskiego i nalegały na nie do pogodzenia politykę, Zakon Krzyżacki , Kolonia i miasta inflanckie były w stanie pogodzić swoje własne interesy z bardziej ugodowym. Lepiej żyj polityką.

Peace of Utrecht (1474) zakończył Hanso-angielskiej wojny z miastami w Dzielnicy Pruskiej Wendaru i przeciwko Anglii, która zaczęła się w 1470 roku, a zabezpieczone przywileje London Stalhof i hanzeatyckim handlu szmatką. Punktem zwrotnym ostatecznego upadku Hanzy jest rok 1494 wraz z zamknięciem biura w Nowogrodzie: Peterhof w Nowogrodzie został otwarty podczas podboju Nowogrodu przez Iwana III. zniszczony. Handel z Rosją coraz bardziej przenosił się do miast na wybrzeżu Bałtyku .

Od XVI wieku pod przywództwem Lubeki Hanza zaczęła wikłać się w liczne wojny w Europie Północnej, co zmniejszyło siłę militarną Hanzy i osłabiło jej wewnętrzną siłę. Wiele miast federalnych zmęczyło się zbieraniem pieniędzy i żołnierzy na liczne polityczne awantury i wojny w centrum Lubeki, ponieważ wielu członków postrzegało rząd federalny przede wszystkim jako związek zawodowy, a nie unię polityczną. Liga Hanzeatycka doznała pierwszego niepowodzenia w wojnie duńsko-hanzeatyckiej , która zakończyła się w 1512 roku. To niepowodzenie zostało zrekompensowane wsparciem Szwecji podczas szwedzkiej wojny o wyzwolenie , w wyniku której Gustaw I. Wasa mógł objąć tron ​​szwedzki w 1524 roku . W tym samym roku flota hanzeatycka podbiła również Zelandię i Kopenhagę i zainstalowała Fryderyka I jako nowego króla Danii. Był to ostatni wielki sukces Ligi Hanzeatyckiej w polityce zagranicznej.

Ale podbój Szwecji przez Chrystiana II w 1520 r., sfinansowany przez Jakoba Fuggera , który próbował nieprzyjaźnie pojmać Bergslagen w rywalizacji o stanowisko Hanzy, był wielkim wyzwaniem. Gwałtowny wzrost finansowania i uzależnienie finansowe sprawiało, że strony były w stanie dotrzymać kroku większej liczbie drogich najemników najemnych, co tłumaczy słabnącą siłę i gwałtowne zmiany sytuacji w toku postępowania. Fugger później wycofał się z projektu w 1521 roku po przegranej szwedzkiej wojnie o wyzwolenie w bitwie pod Västerås (i kontroli żeglugi z Bergslagen) przeciwko rebelii Gustawa Wazy . Liga Hanzeatycka w dużej mierze sfinansowała szwedzką wojnę wyzwoleńczą iw pełni przywróciła swoje przywileje w Szwecji do 1523 roku, czyniąc nowego króla bardzo zależnym. Ale koszt był znaczny i po zwycięstwie Chrystiana III. z Gustawem Vasasem Szwecja jako sojusznikiem w waśni hrabiów w Skanii i Danii w 1536 roku , pieniądze zniknęły, a wpływy Hanzy w krajach nordyckich się skończyły. Liga Hanzeatycka była postrzegana jako niepożądany konkurent.

Po śmierci Fryderyka I w 1534 roku wybuchł tzw. spór hrabiowski o sukcesję na tronie duńskim. Teraz, pod przewodnictwem burmistrza Lubeki Jürgena Wullenwevera , Lubeka poparła niegdyś zdetronizowanego króla Christiana II przeciwko nowemu królowi Christianowi III. i tym samym uczyniła ze Szwecji wroga. Po kapitulacji lubeckich sił zbrojnych zamkniętych w Kopenhadze, Hanzeatycka straciła dominujące wpływy w Danii. W latach 1563–1570 ostatecznie miała miejsce wojna nordycka o trzy korony , w której Szwecja walczyła z Danią i Hanzą o dominację na Morzu Bałtyckim. Choć Liga Hanzeatycka była w stanie częściowo osiągnąć upragnione cele wojenne, trwająca kilka lat wojna unieruchomiła handel na Morzu Bałtyckim.

Konkurencja w handlu: szlaki lądowe i handel bezpośredni

Wraz z częściowym przesunięciem handlu zagranicznego na szlaki lądowe i zamorskie, Hanza straciła już coraz większą część wolumenu handlu. Konsolidacja potęgi państw terytorialnych na tym obszarze umożliwiła ekspansję i lepszą ochronę handlu ziemią. Przede wszystkim handel futrami z Rosją odbywał się drogą lądową z Lipskiem jako najważniejszym węzłem handlowym zamiast statków hanzeatyckich przez Morze Bałtyckie. Liga Hanzeatycka nie mogła więc uczestniczyć w przekształceniu Lipska w centralny punkt przeładunkowy futer w Europie. Nastąpiły również głębokie zmiany w pozostałym handlu morskim. Większe statki (trzy-wózki Kraweel ) z lepszą olinowania i układ kierowniczy (śródokręciu), które mogłyby żagiel pod wiatr wyższy niż wcześniej pojedynczego -masted kółko ze sterem, konieczne skrócenie czasu przebywania i uzyskuje szybszy czas podróży. Wynalazki takie jak kompas przyczyniły się również do tego, że można było wybierać bardziej bezpośrednie trasy i nie trzeba już pilnować wybrzeża. Nie trzeba było już zbliżać się do przystanków kontrolowanych przez Ligę Hanzeatycką. Przede wszystkim biuro w Visby na Gotlandii stało się zbyteczne, ponieważ nie tylko hanzeatyccy, ale coraz częściej także holenderscy i angielscy kupcy mogli bez zatrzymywania się do centrów handlowych w Inflantach i Rosji ze swoich portów macierzystych. Od końca XV wieku biuro w Bergen było również coraz częściej odwiedzane przez angielskich kupców, którzy kupowali sztokfisza na Islandii. To zakończyło monopol hanzeatyckiego sztokfisza. Wraz z szybszymi i dłuższymi bezpośrednimi szlakami handlowymi handel pośredni hanzeatycki stał się przestarzały. Liga Hanzeatycka miała coraz mniejszy wpływ na potwierdzenie swoich przywilejów handlowych. Ponadto narastał bezpośredni kontakt między dużymi miastami hanzeatyckimi a kupcami zagranicznymi i między sobą, co oznaczało, że hanzeatyckie tereny postojowe utraciły swoją monopolistyczną pozycję. Hamburg uniknął hanzeatyckiego zakazu handlu gośćmi i pozwolił angielskim kupcom oferować swoje towary bezpośrednio w Hamburgu. Danziger Sundfahrt osłabił prawo do układania w Lubece. Podczas gdy większe nadmorskie miasta hanzeatyckie przynajmniej częściowo były w stanie stawić czoła nowej konkurencji z większymi statkami i rozbudową swoich portów, mniejsze nadmorskie miasta hanzeatyckie nie były już w stanie tego zrobić. Na przykład Stralsund nie był już w stanie dokonywać inwestycji niezbędnych do rozbudowy portu dla większych statków. Tradycyjne korporacyjne , konkurencyjne i „ksenofobiczne” (według Dollingera zwłaszcza o Kolonii) struktury i regulatory, które m.in. B. zażądał, aby kupcy hanzeatyccy nie mogli poślubić cudzoziemek, nie byli już w stanie sprostać międzynarodowej, zwłaszcza holenderskiej i angielskiej konkurencji. Wraz z rosnącą pewnością prawa także dla kupców zagranicznych w miastach handlowych kupiec nie potrzebował już ochrony urzędu. Wygodniej było wynająć prywatnie i wchodzić w intymne relacje, niż podporządkować się surowym regułom biura w całkowicie męskim społeczeństwie.

Konkurencja w produkcji

Liga Hanzeatycka wyrosła w konkurencji nie tylko z handlu, ale także z nowych zakładów produkcyjnych. Zmieniające się warunki hydrologiczne w Morzu Bałtyckim zmieniły jego zasolenie, co doprowadziło do spadku ławic śledzia w Morzu Bałtyckim. W związku z tym spadło znaczenie targów w Skanii kontrolowanych przez Hanzę , podczas gdy silna konkurencja wynikała z rozwoju połowów śledzia angielskiego, flamandzkiego i holenderskiego. Konkurencja ze strony produkcji śledzia zachodnioeuropejskiego stała się możliwa po tym, jak sól (Baiensalz) pozyskiwaną na wybrzeżu Atlantyku mogła być lepiej przetwarzana niż wcześniej i zakwestionowano monopol solny w Lüneburgu. Zwłaszcza Holendrzy poczynili wielkie postępy w wydobyciu preparatów z soli morskiej, co umożliwiło zachodnioeuropejskiej produkcji śledzia skrócenie jej deficytu jakościowego. W tym samym czasie warzelnia soli w Lüneburgu cierpiała z powodu coraz większego niedoboru drewna opałowego. Wraz z początkiem produkcji sukna w Anglii pod koniec XIV wieku przyczynił się on w znacznym stopniu do powstania angielskiej klasy kupieckiej i zniszczył hanzeatycki handel suknem między Flandrią a Anglią.

Innowacyjny backlog

Nadmorskie miasta hanzeatyckie straciły na rzecz Holendrów wiodącą pozycję w przemyśle stoczniowym. Dzięki silnej racjonalizacji (ustandaryzowane komponenty, zastosowanie pił napędzanych wiatrem) holenderski przemysł stoczniowy osiągnął wiodącą pozycję. Podkreśla to wydzierżawienie stoczni sztokholmskiej holenderskiemu stoczni w 1600 roku. W rezultacie to właśnie te zaległości technologiczne uniemożliwiły Hansenom udział w rozwijającym się światowym handlu morskim. Liga Hanzeatycka również pozostawała w tyle w obszarze handlowym. Chociaż księgowość dwurzędowa istniała już w późnym okresie Hanzy (w Lubece od 1340 r. Stuart Jenks), powstała później niż w północnych Włoszech i południowych Niemczech. Wcześniej kilka firm kupców hanzeatyckich było rozliczanych dopiero po likwidacji firmy (średnio po 20 latach). W związku z tym Hansen nie miał możliwości regularnego przeglądu istniejącego kapitału własnego . Prowadzenie ksiąg rachunkowych odbywało się według łącznych cen zakupu i przychodów, a nie według poszczególnych transakcji (Carsten Jahnke). W tym czasie w dużych grupach handlowych w Augsburgu i Norymberdze wprowadzono już podwójną księgowość według debetu i kredytu, co umożliwiło lepszą kalkulację i tworzenie pieniądza księgowego. Z kolei Fuggerowie od 1511 roku prowadzą księgowość zgodnie z zasadami swojego głównego księgowego Matthäusa Schwarza . Działalność bankowa była więc znacznie łatwiejsza dla południowoniemieckich konkurentów Ligi Hanzeatyckiej. Wielkie banki, giełdy i firmy handlowe wielkości Fuggera w Augsburgu, Holenderska Kompania Wschodnioindyjska i główne banki w miastach północnych Włoch nie mogły zatem rozwijać się w regionie hanzeatyckim lub rozwijać się znacznie później i słabiej. Giełda w Hamburgu została założona w 1558 r., Giełda w Bremie w 1620 r. Giełdy zadomowiły się już we Flandrii (Brugia, 1409, Antwerpia, 1460) i południowych Niemczech (Augsburg i Norymberga 1540). Podczas gdy Bank Hamburger został założony w 1619 roku, Bank Medici w Brugii istniał przez prawie 150 lat (1472). Płynność kupców hanzeatyckich również nie była wysoka. Trudności Veckinchusena w zebraniu 500 marek na ślub w XV wieku są przykładowe , podczas gdy Fuggerowie byli w stanie wpłynąć na wybór cesarza z ponad 500 000 guldenów w 1519 roku, a tylko jedna trzecia tego musiała zostać zrefinansowana poprzez subpartycypację. Po upadku Towarzystwa Weneckiego Veckinghusena w południowych Niemczech prawie nie było handlu hanzeatyckiego. Kupcom hanzeatyckim nie udało się też przedłużyć łańcucha wartości, wzorem Fuggerów, poprzez przejmowanie kopalń. W Antwerpii, wielkiej rywalizacji we Flandrii z Brugią, Fuggerowie ustawili się przeciwko Hansenom.

Niewystarczające reformy wewnętrzne

Niemniej jednak, Hanza próbował zreorganizować się w 1556 roku mianowany Heinrich Sudermann z Kolonii jako syndyka , a tym samym po raz pierwszy dał sobie własnego rzecznika i reprezentatywne. Następcą Sudermanna w latach 1605-1618 był syndyk Stralsund Johann Domann, urodzony w Osnabrück . Nie udało się jednak przezwyciężyć wewnętrznych sprzecznych interesów miast członkowskich. Dotyczyło to nie tylko konkurencji między dużymi miastami nadmorskimi hanzeatyckimi, ale także fundamentalnych różnic między bogatymi miastami nadmorskimi a stosunkowo biednymi miastami śródlądowymi Hanzy. Ponieważ nierówność w prawie układania, która istniała ze szkodą dla miast śródlądowych, nigdy nie została trwale zrównoważona, miasta śródlądowe nie postrzegały Ligi Hanzeatyckiej jako swojego centralnego systemu sojuszniczego, ale tylko jako opcję, która była wykorzystywana tylko w przypadku -podstawa przypadku, gdyby była bezpośrednio wykorzystywana przez miasto.

Po krótkim okresie rozkwitu w czasie wojny hiszpańsko-holenderskiej dumna i potężna hanzeatycka liga miast była tylko sojuszem z nazwy z początku XVII wieku, chociaż opierała się temu rozwojowi z niektórymi miastami w węższym rdzeniu. Zaowocowało to nie tylko wspólnymi sojuszami obronnymi między tymi miastami, ale także zatrudnieniem Syndikusa Domanna, wspólnego dowódcy wojskowego w osobie pułkownika Friedricha zu Solms-Rödelheima , który musiał również nadzorować wspólnie zatrudnionego budowniczego fortecy Johana van Valckenburgh z Holandii. Całkowity rozkład przyniosła wojna trzydziestoletnia . Propozycja z Hiszpanii , „Kompanii Hanzeatycko-Hiszpańskiej”, która miała handlować z nowymi koloniami hiszpańskimi w Ameryce Środkowej, nie powiodła się z powodu różnic politycznych między „katolickim” i „protestanckim” blokiem władzy.

Senatorowie Senatów z Bremy, Hamburga i Lubeki, tutaj na posiedzeniu w 1904 r. na wyspie Łaby Hamburg-Waltershof

Podczas Dni Hanzeatyckich w 1629 i 1641 roku Hamburg, Brema i Lubeka otrzymały zlecenie zachowania tego, co najlepsze dla dobra Hanzy. W 1669 roku ostatnie pozostałe miasta Hanzy, Lubeka , Hamburg , Brema , Gdańsk , Rostock , Brunszwik , Hildesheim , Osnabrück i Kolonia zorganizowały w Lubece ostatni Dzień Hanzeatycki, przy czym trzy pierwsze przejęły ochronę urzędów za granicą.

W 1684 cesarz Leopold zwrócił się do Lubeckiej Ligi Hanzeatyckiej o pomoc finansową na wojnę z Turkami.

Biuro w Bergen zostało sprzedane w 1775 roku, Stalhof ( Steelyard ) w Londynie w 1858 roku. Brugijski Hansekontor , który został przeniesiony do Antwerpii w 1540 roku , przeszedł w ręce rządu belgijskiego w 1863 roku .

Trzy miasta: Brema , Hamburg i Lubeka nadal trzymały się razem, a ze względu na koszty miały wspólne przedstawicielstwa dyplomatyczne na dworach europejskich i wspólne konsulaty w ważnych portach. Do siedziby ministrowie Vincent Rumpff w Paryżu i James Colquhoun w Londynie podpisano nowoczesnego handlu i wysyłki umów na rzecz republik miejskich Północna niemiecki, oparty na wzajemności i najbardziej uprzywilejowania , które zostały przyjęte przez Związek Północnoniemiecki w 1867 roku i kontynuowano przez przez nowe Cesarstwo Niemieckie.

organizacja

Lubeka jest niekwestionowanym caput et principium omnium (niem. Haupt und Ursprung aller ) od 1294 roku i została kilkakrotnie potwierdzona jako chowasta Hanzy w XIV i XV wieku. Jednak Lubeka nie była w stanie wydobyć z tej funkcji żadnych specjalnych praw w stosunku do innych miast Hanzy.

Lübeck zwykle zapraszani do hanzeatyckiego dni i, zgodnie z edyktem od cesarza Karola IV, był sąd odwoławczy dla wszystkich miast hanzeatyckich, które miały ocenić według własnego prawa .

Trzecia i czwarta

Liga Hanzeatycka zorganizowana była w grupach miejskich. Początkowo były trzy grupy tzw. tercje, od 1554 cztery grupy tzw. ćwiartki.

W 1347 r. statut Urzędu Hanzeatyckiego w Brugii po raz pierwszy wspominał o istnieniu tercji. W biurze londyńskim też była taka administracja po trzecie, ale nie w innych biurach. Jedna trzecia urzędu była administrowana przez miasta lubecko-saksońskie, westfalsko-pruskie i gotlandzko-liwskie. Zakłada się, że podział ten odpowiadał ówczesnemu rozkładowi władzy wewnątrz Hanzy, gdyż podział oparty wyłącznie na aspektach regionalnych z pewnością nie zorganizowałby razem oddzielonych od siebie miast Westfalii i Prus.

Co trzeci był prowadzony przez miasto zwane przedmieściem . Oczywiście korzystnie było być miastem wiodącym w ciągu jednej trzeciej, ponieważ wkrótce pojawiły się wewnętrzne spory o podział i zarządzanie trzecią częścią. Na początku głównymi lokalizacjami były Lubeka, Dortmund i Visby. Ponadto trzecia zorganizowała trzecie dni poświęcone w szczególności sprawom flamandzkim i uzupełniła Dni Hanzeatyckie. Kolonia zastąpiła Dortmund w kierownictwie trzeciej westfalsko-pruskiej. Rola przywódcza w Gotlandii i Inflancji zmieniała się kilkakrotnie między Visby i Rygą. Znaczenie Lubeki w tym czasie wynika również z faktu, że przywódcza rola miasta w najpotężniejszej trzeciej części Lubeki-Wendy nigdy nie została zaatakowana.

Na Kongresie Hanzeatyckim w 1554 roku te trzecie zamieniono na kwatery . Odtąd Lubeka kierowała dzielnicą wendyjską , Brunszwik i Magdeburg dzielnicą saską , Gdańsk dzielnicą prusko-liwską, a Kolonią dzielnicą kolońską .

Dzień Hanzeatycki

Główne szlaki handlowe Hanzy w Europie Północnej

Generalny Dzień Hanzeatycki był najwyższym organem zarządzającym i decyzyjnym Związku Hanzeatyckiego. Pierwszy Kongres Hanzeatycki odbył się w 1356 roku, ostatni w 1669 roku. Dni hanzeatyckie odbywały się w miarę potrzeb, zwykle na zaproszenie Lubeki. W latach 1356–1480 odbyły się tam 54 Dni Hanzeatyckie, kolejne dziesięć w Stralsundzie , trzy w Hamburgu , dwa w Bremie i po jednym w Kolonii , Lüneburgu , Greifswaldzie , Brunszwiku (1427) i Uelzen (1470).

Punkty porządku obrad zostały ogłoszone z kilkumiesięcznym wyprzedzeniem, aby dać poszczególnym miastom lub grupom miast wystarczająco dużo czasu na konsultacje. Ostatecznie Lubeka nie była w stanie wyegzekwować ustalonego porządku, które miasta mają być zapraszane, a zatem zapraszała także różne miasta - prawdopodobnie w związku z danym problemem - na dni.

Wszystkie kwestie dotyczące stosunków między kupcami a miastami lub stosunków z zagranicznymi partnerami handlowymi zostały omówione podczas Dnia Hanzeatyckiego. Przykłady obejmują:

  • Ratyfikacja traktatów
  • Przywileje handlowe
  • Sankcje ekonomiczne
  • wszelkiego rodzaju regulacje gospodarcze
  • działalność dyplomatyczna Ligi Hanzeatyckiej
  • wojna i pokój
  • akcja finansowa lub wojskowa
  • Nowe przyjęcie lub wykluczenie członków
  • Rozstrzyganie konfliktów między miastami hanzeatyckimi
  • doradczy

Zgodnie z ideą uchwały powinny być wiążące dla wszystkich członków. Ale Liga Hanzeatycka nie miała władzy nad miastami. Wykonanie uchwał zależało od woli miast; Od ich uznania zależało, czy poprą uchwały Ligi Hanzeatyckiej, czy pójdzie własną drogą. Dlatego czuli się związani tylko wtedy, gdy uchwały pokrywały się z ich własnymi interesami lokalnymi, w przeciwnym razie odmawiali udziału. Jednym z przykładów jest odmowa Dortmundu przyłączenia się do sojuszu wojennego miast wendyjskich, pruskich i niektórych holenderskich przeciwko królowi duńskiemu Waldemarowi IV. W liście do posłańców rady zgromadzonych w Lubece miasto stwierdziło, że nigdy nie popierało wojen w nadmorskich miastach i nie chce tego teraz. I odwrotnie, inne miasta hanzeatyckie, nawet westfalskie, pozostawiły Dortmund w spokoju w 1388 r., kiedy jego suwerenność była zagrożona w wielkiej waśni i zagrożone przez zgromadzone armie arcybiskupa Kolonii i hrabiego Marka. Mnóstwo podobnych przykładów.

Podróży i pobytu musiał ponosić miast na ogół sama. Aby zminimalizować wydatki, starali się wskazać Syndici, którzy powinni reprezentować ich interesy. Na zjeździe hanzeatyckim w 1418 r. ustalono jednak, że do reprezentowania interesów mają prawo tylko rajcy miasta .

Ostatni Dzień Hanzeatycki miał miejsce w Lubece w lipcu 1669 roku, po tym, jak odrodzenie Hanzy przez wojnę trzydziestoletnią i niezdolność związku miejskiego do rozwinięcia trwałych struktur władzy zawiodły. Przybyło tylko dziewięciu delegatów i ponownie rozstali się bez podejmowania decyzji. Liga Hanzeatycka nigdy nie została formalnie rozwiązana, ale zakończyła się „delikatnie”.

(Dla innych hanzeatyckich dni: zobacz hanzeatyckie czasy nowożytne .)

Dzień regionalny

Oprócz Dni Hanzeatyckich i Dni Trzecich odbywały się także tzw. dni regionalne, na których spotykali się przedstawiciele sąsiednich miast, a także dyskutowali o sprawach poza Hanzeatycką. Te dni regionalne zostały zorganizowane przez rady miast uczestniczących. Byli też odpowiedzialni za realizację uchwał sejmików w poszczególnych miastach.

biznes

Towar

Towarami gospodarczymi o dużym wolumenie handlu hanzeatyckiego były głównie wosk z Rosji , sztokfisz z Norwegii , śledź ze Skanii , sól z Lüneburga , zboże z Prus i Inflant oraz piwo głównie z Wismaru . Szczególnie intratny był handel trójstronny, który do 1467 r. był prowadzony głównie przez lubeckich kupców hanzeatyckich na Morzu Północnym: do Bergen eksportowano piwo, zboże, wino i sukno . Kupowano tam sztokfisza i drewno, które sprzedawano w Anglii. Lubekinie przywieźli ze sobą wełnę z Anglii, którą następnie sprzedawano we Flandrii . Zakupiony we Flandrii sukno sprzedawano również w Lubece.

Wysyłka 

Zalety połączenia transportu lądowego i morskiego

Kraweel Lisa z Lubeki

Połączenie transportu lądowego i morskiego w jednej organizacji było, obok przyznania przywilejów, jednym z decydujących kroków w przyszłość, które w ostatecznym rozrachunku powinno przynieść Hanzeatycką dominację w handlu i transporcie na północy i Bałtyku. Morza. Jednak aż do XIV wieku Hanza nie rozwinęła nowych szlaków komunikacyjnych na wodzie; Przejęto raczej drogi otwarte przez Fryzyjczyków, Sasów, Anglików i Skandynawów. Partnerzy handlowi i przewoźnicy zostali usunięci, często pod pozorem uczciwych kontraktów między równymi partnerami. Przykładem tego jest przywilej Henryka Lwa wobec Gotlandczyków w 1161. Kiedy odmówili przyjęcia kupców z odrodzonej Lubeki (1159) jako partnera handlowego, Heinrich pośredniczył i przyznał Gotlandczykom te same prawa w swoim obszar, jaki powinni dać Gotlandczycy Niemcom na ich wyspie. Teraz kupcy z Visby , którzy do tej pory zdominowali handel pośredni na Morzu Bałtyckim, mogli dowozić swoje towary tylko do Lubeki, bezpośrednia droga w głąb lądu pozostawała dla nich zablokowana.

Jednolita eksploatacja statków i jednolite prawo morskie

Kolejną zaletą żeglugi hanzeatyckiej było pewne bezpieczeństwo prawne w porównaniu z konkurentami, rozwinięte prawo morskie, które regulowało kwestie frachtu, obsady załogi, warunków na pokładzie, zachowania w razie niebezpieczeństwa na morzu itp. Bezpieczeństwo prawne statków hanzeatyckich, zwłaszcza za granicą, miało fundamentalne znaczenie dla sprawnego funkcjonowania organizacji transportowej. Bardzo poważnie potraktowano również kwestie bezpieczeństwa technicznego statków i ich zdatności do żeglugi, a także ochronę statków handlowych przed piractwem . Statki więc pływały głównie w grupach po dwa i trzy statki, a od 1477 większych statków hanzeatyckich każdy musiał mieć na pokładzie 20 uzbrojonych ludzi. Jednak środki te nie zawsze chroniły przed piractwem. W lokalnych legendach zasłynęły następujące statki hanzeatyckie: Peter von Danzig ( Danzig ), Bunte Kuh ( Hamburg ), Adler von Lübeck , Jesus von Lübeck , Löwe von Lübeck .

Trasy ruchu i przepływy towarów

W okresie hanzeatyckim wzrosła wielkość handlu starymi szlakami komunikacyjnymi w całej Europie i pojawiły się nowe szlaki handlowe. Duże znaczenie dla Hanzy miały szlak południowo-północny przez Ren i Wezerę do Londynu oraz szlak zachodnio-wschodni z Londynu przez Morze Północne i Bałtyckie do Nowogrodu. Innym ważnym połączeniem była trasa z Magdeburga przez Lüneburg, Bremę lub Lubekę do Bergen.

Hamburg i Lubeka ściśle ze sobą współpracowały: Podczas gdy Hamburg obejmował region Morza Północnego, a w szczególności Europę Zachodnią, ruch morski Lubeki był ukierunkowany na Skandynawię i region Morza Bałtyckiego od biura w Bergen w Bryggen do Nowogrodu ( Peterhof ). Politycznie wpływy Lubeki w Hansekontorze w Brugii iw londyńskim Stalhofie miały ogromne znaczenie dla rozwoju handlu hanzeatyckiego. Handel między dwoma miastami hanzeatyckimi odbywał się głównie drogą lądową, na przykład przez Alte Salzstrasse , ale także śródlądową drogą wodną przez Kanał Stecknitz , którym płynie sól z Lüneburga , jeden z najważniejszych towarów eksportowych Lubeki na północ i wschód, został również przewieziony. Sól była potrzebna w regionie Morza Bałtyckiego do konserwowania ryb. W średniowieczu śledź był smaczną i przystępną cenowo alternatywą dla droższego mięsa dla wszystkich warstw ludności. Ponadto ryby spożywano jako pokarm postny w dni postu chrześcijańskiego oraz w każdy piątek .

Nadreńska linia ruchu

Od czasów rzymskich wino z okolic Kolonii i wełna z Anglii były przedmiotem handlu wzdłuż starej nadreńskiej linii komunikacyjnej . Towarami metalowymi handlowano w obu kierunkach, ale w ten sposób docierały również wyroby z Włoch i Francji. Wraz z pojawieniem się Ligi Hanzeatyckiej kupcy niemieccy coraz częściej przywozili swoje towary na wyspę brytyjską na własnych statkach iw coraz mniejszym stopniu korzystali w tym celu z usług Fryzów. Na tej linii ruchu znajdowały się miasta nadreńskich i westfalskich federacji miejskich pod przywództwem Kolonii i Dortmundu.

Linia hanzeatycka (wschód-zachód)

Ten szlak handlowy prowadził z Londynu i Brugii do regionu Morza Bałtyckiego, początkowo głównie do Skandynawii. Handel był stymulowany przez chrystianizację Skandynawii i południowego regionu Bałtyku i początkowo był zdominowany przez Gotlandczyków. Handlowali oni towarami wschodnimi , futrami i woskiem z północno-wschodniej części Morza Bałtyckiego, a także żywnością z północno-zachodniej Europy (masło, zboże, bydło i ryby) na tej trasie omijającej Jutlandię . Działali również kupcy fryzyjscy, którzy często przywozili towary przez Eider i Schlei z Morza Północnego na obszar Morza Bałtyckiego i odwrotnie. Po (ponownie) założeniu Lubeki niemieccy kupcy nasilili wymianę towarów przez Łabę, Alster i Trave . Na Morzu Bałtyckim, wraz z pokojem na Gotlandii w 1160, Gotlandczycy zostali wysiedleni przez Niemców. Wzrastający popyt na towary z szybko rozwijających się miast i państw niemieckich (Prus i Inflanty) w rejonie Morza Bałtyckiego, nowo powstałych w ramach kolonizacji wschodniej , również stymulował handel na tym szlaku. Oprócz silnej kolonizacji na wschodzie, w Skandynawii na mniejszą skalę miała miejsce kolonizacja niemiecka. B. w Visby i Bergen, a później przez kilkadziesiąt lat w równym stopniu zasiadał w administracji miasta. W przeciwieństwie do południowego regionu Morza Bałtyckiego ludność lokalna nie była zdominowana. Ten szlak morski zyskał na znaczeniu, ponieważ wzdłuż wybrzeża Bałtyku nie było utwardzonych (rzymskich) dróg, a obszar oddalony od miast był bardzo słabo zaludniony. Na tej linii leżały miasta wendyjskie, pruskie i inflanckie. Lubeka, Gdańsk i Ryga zarządzały federacjami miejskimi o tej samej nazwie.

Trasa południe-północ z Magdeburga do Bergen

Trasa ta była również bardzo stara i łączyła kopalnie Harz i solnisko w Lüneburgu z zasobami rybnymi w południowej Szwecji i Norwegii. Śledź złowiony przez rybaków z Gävle w północnej Szwecji był również konserwowany solą z Lüneburg i sprzedawany do Hanzy. Miasta na drodze z południa na północ należały do ​​saksońskiej federacji miast z przedmieściami Brunszwik i Magdeburg oraz do federacji wendyjskiej.

Biura

Punkt handlowy German Bridge ( Bryggen ) w Bergen
Hanzeatycki biurowiec w Antwerpii

Liga Hanzeatycka założyła w swojej strefie wpływów niezliczone oddziały. Jeszcze większe znaczenie miały jednak ich placówki przy najważniejszych zagranicznych ośrodkach handlowych, urzędach. Biura Hanzy były w Peterhof w Nowogrodzie , na Tyske Bryggen w Bergen , Stalhof w Londynie i Hansekontor w Brugii ; na ich czele stanęli wybrani starcy i asesorzy. Ich zadaniem była ochrona interesów handlowych przed obcymi mocarstwami, ale jednocześnie kontrolowanie przestrzegania swobód przyznanych samym kupcom, których musieli oni złożyć pod przysięgą, gdy zostali przyjęci do wspólnoty biurowej. Istniały także statuty regulujące współistnienie kupców oraz kwestie lokalnego handlu. Mieli własną kasę i własną pieczęć, ale nie byli uważani za niezależnych członków Ligi Hanzeatyckiej.

Tak zwana Schra Nowogrodzka jest jedynym w całości zachowanym zbiorem rozporządzeń z jednego z czterech urzędów hanzeatyckich.

Kupcy hanzeatyccy

Kupiec Georg Giese z Gdańska , w swoim miejscu pracy w londyńskim Stalhof (1532, 34 lata)

Kupiec pozostawiony samemu sobie, ponoszący pełne ryzyko i handlujący tylko na własny rachunek, był wyjątkiem w Hanzeatyckiej XIV i XV wieku. Typowy kupiec hanzeatycki późnego średniowiecza był członkiem jednej lub kilku firm handlowych . Od XII wieku prosty Selschop , krótkoterminowa, dorywcza firma, w której kupiec wchodzi kapitał lub towary w podróży handlowej, dzieli się ryzykiem i zyskiem, oraz Sendeve , biznes prowizyjny, w którym zysk zleconego kupiec poprzez stałe wynagrodzenie lub prowizję został zastąpiony, a klient ponosił wyłączne ryzyko. W najbardziej powszechnym typie wolnego społeczeństwa dwóch lub więcej partnerów wniosło równe lub różne ilości kapitału ; Podziału zysków i podziału strat dokonano w zależności od udziału. Oprócz aktywnych partnerów często było kilku cichych partnerów. Zwykle czas trwania towarzystwa był ograniczony do kilku lat. Zwłaszcza więksi kupcy hanzeatyccy ze stosunkami handlowymi między Wschodem a Zachodem byli reprezentowani w kilku takich firmach, aby lepiej rozłożyć ryzyko. Relacje rodzinne zawsze odgrywały główną rolę w doborze partnerów firmy.

Philippe Dollinger zwraca uwagę na niektórych z tych kupców: kupca z Hamburga Winanda Milesa ; Johann Wittenborg z Lubeki o tragedii swojej biografii; Dortmund Tidemann Lemberg za brak skrupułów; urodzony w Niemczech Sztokholm Johann Nagel za siłę asymilacji; bracia wokół Hildebranda Veckinchusen, którzy działają w całej Europie, za różne sukcesy międzyrodzinnej współpracy handlowej; Hinrich Castorp z Lubeki jako przykład niemal klasycznego kupca hanzeatyckiego swoich czasów oraz braci Mulich jako przykład włamania się kupców hanzeatyckich do górnoniemieckiego handlu. Na scenie sztuki współczesnej wyróżniały się portrety kupców hanzeatyckich z londyńskiego Stalhof , portretowane przez Hansa Holbeina Młodszego . Jacob van Utrecht przedstawił odnoszącego sukcesy kupca na początku XVI wieku w swoim środowisku pracy i z niezbędnymi naczyniami. W imieniu hanzeatyckich kupców i ich zarządców król Ludwik I Bawarski przyjął w swojej Walhalli burmistrza Lubeki Bruno von Warendorpa .

Przykładem odnoszącego sukcesy kupca hanzeatyckiego z XVII wieku jest z pewnością Thomas Fredenhagen z Lubeki, który pomimo zmienionych przepływów handlowych nadal z powodzeniem działał z Lubeki na całym świecie, konkurując z Bremą i Hamburgerami.

następstwa

Powiernicy i spadkobiercy

Wszędzie tam, gdzie Liga Hanzeatycka jest przywoływana jako punkt odniesienia dla miejskich tradycji, hanzeatycy są uważani za kosmopolitycznych, miejskich, trzeźwych i rzetelnych, arystokratycznych, powściągliwych i sztywnych. Z takimi kliszami często kojarzą się Lubeka, Hamburg i Brema. Miasta wprowadziły termin „Miasto hanzeatyckie” w swoich tytułach państwowych dopiero w XIX wieku - ponad półtora wieku po wygaśnięciu Ligi Hanzeatyckiej. Po zjednoczeniu Rostock, Wismar, Stralsund i Greifswald również dodały do ​​nazwy swojego miasta określenie „Miasto Hanzeatyckie”. Ligę Hanzeatycką do dziś można rozpoznać na tablicach rejestracyjnych wszystkich tych miast. Od 1994 roku Demmin nosi dodatkową nazwę Hanseatic City , a od 2012 Warburg może używać dodatkowej nazwy Hanseatic City .

Hansaplatz i Hansaport

Liga Hanzeatycka zaliczana jest do pozytywnych zjawisk w historii. Gdziekolwiek miasto należało kiedyś do Hanzy, wydaje się, że poprawia to jego reputację i może być za jego pomocą reklamowane. Przypominają o tym place, ulice i budynki: Hansaplatz , Hansastraße, Hanseatenweg, Hansahof, Hanse-Viertel, Hansaport, by wymienić tylko kilka przykładów z Hamburga i Lubeki. Wiele budynków i firm publicznych i prywatnych nawiązuje do rzekomej tradycji hanzeatyckiej i używa w nazwie takich określeń jak Hansa, Hansa, Hanseatic lub Hanseatic. Często wskazuje to na ich siedzibę lub jurysdykcję, na przykład w przypadku Hanzeatyckiego Wyższego Sądu Okręgowego , hanzeatyckiego towarzystwa ubezpieczeniowego z 1891 roku , Hansa-Park , Deutsche Lufthansy czy klubu piłkarskiego Hansa Rostock . Przez większość czasu służy jednak jako swego rodzaju pieczęć jakości, która może być chroniona na mocy prawa znaków towarowych tylko w bardzo ograniczonym zakresie , głównie jako znak graficzny, z wyjątkiem Hansa-Pils z Dortmundu.

Hanzeatycka Liga Nowożytna

W 1980 roku w Zwolle została założona Nowa Liga Hanzeatycka jako żywa i kulturalna wspólnota miast ponad granicami . Oprócz promowania handlu, jego celem jest również promocja turystyki. Od tego czasu w dawnym mieście hanzeatyckim co roku odbywa się dzień nowoczesnego hanzeatyckiego miasta.

Europejskie Muzeum Hanzeatyckie

W 2015 roku na starym mieście w Lubece otwarto Europejskie Muzeum Hanzeatyckie . Obszerne znaleziska archeologiczne dokonano podczas rozbiórki poprzednich budynków w miejscu przyszłego muzeum. Znaleziska te zostały włączone do ekspozycji muzeum. Oprócz historii Związku Hanzeatyckiego ukazane są wydarzenia związane z dziejami miasta oraz historią upowszechniania się prawa lubelskiego .

Muzeum Hanzeatyckie i Schötstuben

Muzeum Hanzeatyckie i Schötstuben znajdują się w Bergen nad Bryggen w Norwegii .

znaczenie językowe

Bliski dolnosaksoński język Hanzy, który był lingua franca od średniowiecza w Europie Północnej , wyraźnie wpłynęły na rozwój języków skandynawskich .

Zębatka hanzeatycka.
Pod koniec XIV wieku kogi były coraz częściej zastępowane przez podobny Holk , a następnie przez Kraweel .

Historia poszczególnych miast hanzeatyckich

Historia Hanzy jako luźnej ligi miast jest nierozerwalnie związana z indywidualnymi losami głównych miast członkowskich, które, ponieważ nie zawsze były zjednoczone i realizowały własne interesy, zupełnie inaczej oceniają Hanzę w świetle swojej historii :

literatura

Georg Friedrich Sartorius , twórca badań hanzeatyckich

linki internetowe

Wikisłownik: Hanse  - wyjaśnienia znaczeń, pochodzenie słów, synonimy, tłumaczenia
Commons : Hanse  - Kolekcja obrazów
Wikiźródła: Hanse  - źródła i pełne teksty

dokumentów potwierdzających

  1. Ernst Pitz: Obywatelstwo i zjednoczenie miast . Böhlau Verlag, Kolonia/Weimar 2001, ISBN 3-412-11500-2 , 3.2.6 O stanie badań, s. 336 ff .
  2. ^ PAF van Veen en N. van der Sijs: Etymologiczny woordenboek: de herkomst van onze woorden. Leksykografia Van Dale'a, Utrecht / Antwerpia, 1997.
  3. M. Philippa, F. Debrabandere, A. Quak, T. Schoonheim i N. van der Sijs: Etymological Woordenboek van het Nederlands. Amsterdam (2003-2009).
  4. ^ J. de Vries: Nederlands Etymologische Woordenboek. Lejda, 1971.
  5. ^ Philippe Dollinger : Liga Hanzeatycka . Kröner, Stuttgart 1998, ISBN 3-520-37105-7 .
  6. ^ Więc R. de Roover, RS Lopez
  7. V. a. Ministerialne i stare darmowe
  8. ↑ Co oni, pamiętajcie, sami rządzili!
  9. Jahnke, s. 196
  10. Rainer Hank, Werner Plumpe: Jak się wzbogaciliśmy: mała historia naszego dobrobytu . Kolonia 2013, ISBN 978-3-8062-2831-1 .
  11. Jahnke, s. 185
  12. Jahnke, s. 185
  13. Jahnke, s. 204 i 209
  14. Helmut Pemsel : Reguła morza. Morska historia świata . Augsburg, 1995.
  15. Margareta Skantze „Där brast ädelt hjärta: Kung Kristian II och hans värld” („Szlachetne serce tam pękło. Król Christian II i jego świat”) ISBN 978-91-978681-3-6
  16. Jahnke, s. 139
  17. Jahnke, s. 156
  18. Jahnke, s. 160f
  19. Jahnke, s. 155
  20. Jahnke, s. 181
  21. Jahnke, s. 155