Henry Royce

Henry Royce
Pomnik Sir (Fredericka) Henry'ego Royce'a przed siedzibą Rolls-Royce'a w Derby

Sir Frederick Henry Royce, 1. baronet (ur. 27 marca 1863 w Alwalton , Huntingdonshire , Anglia , 22 kwietnia 1933 w West Wittering , Sussex ) był brytyjskim pionierem budowy samochodów; wraz z Charlesem Stewartem Rollsem założył firmę Rolls-Royce .

Życie

Royce był piątym dzieckiem Jamesa Royce'a i jego żony Mary (z domu King). Jego ojciec wydzierżawił młyn od kościoła anglikańskiego . Kiedy rodzina rozdzieliła się w 1867 roku, James Royce zabrał ze sobą swoich dwóch najmłodszych synów do Londynu , gdzie zmarł na chorobę Hodgkina w 1872 roku . Henry Royce wrócił, by zamieszkać z matką i pomimo młodego wieku musiał znaleźć pracę, aby pomóc w utrzymaniu. Pracował jako gazeciarz i doręczyciel telegraficzny. W wieku 14 lat rozpoczął naukę zawodu w zakładach lokomotyw Great Northern Railway w Peterborough przy wsparciu finansowym ciotki w wysokości 20 funtów rocznie . Ponadto był w stanie wykorzystać szopę na narzędzia swojego właściciela do realizacji swoich technicznych zainteresowań. W 1880 r. musiał przerwać naukę zawodu, ponieważ nie istniała już pomoc ciotki. Przeniósł się do firmy w Leeds, która produkowała obrabiarki, a stamtąd do Electric Lighting and Power Generating Company w Londynie. Na boku uczęszczał na kursy wieczorowe na Politechnice, aby kontynuować naukę. W 1884 ponownie był bezrobotny.

Wraz z inżynierem elektrykiem Ernestem Alexandrem Claremontem (1863-1922), który pochodził z rodziny lekarzy, założył w Manchesterze firmę elektryczną, która początkowo produkowała dzwonki do drzwi, oprawki do żarówek, ale wkrótce dynama i silniki elektryczne. Przełomem w tej firmie było zastosowanie silników elektrycznych zamiast silników parowych lub siły mięśni do napędzania dźwigów. Od 1894 r. produkowali suwnice mostowe, a firma została przekształcona w spółkę akcyjną. W 1899 r. zobowiązania kapitałowe firmy wynosiły około 30.000 funtów. Z powodu ciężkiej pracy w swojej firmie Royce poważnie zachorował, więc jego lekarz zalecił mu wyjście na świeże powietrze. W tym celu kupił od De Dion-Bouton czterokołowiec , mieszankę samochodu i motocykla .

Jego pierwszym samochodem był dwucylindrowy model o mocy 10 KM firmy Decauville . Ponieważ Royce był niezadowolony z pojazdu, w 1903 roku postanowił opracować własny samochód, który stał się znany jako Royce. Pierwsza jazda próbna odbyła się 1 kwietnia 1904 roku. Zbudowano tylko trzy egzemplarze, z których żaden nie zachował się. Charles Rolls został poinformowany o tym samochodzie przez Henry'ego Edmundsa, pracownika Royce. 5 maja 1904 poznał Royce'a i obaj mężczyźni podpisali kontrakt, w którym Rolls zobowiązał się do przyjęcia wszystkich pojazdów Royce'a i wprowadzenia ich na rynek pod nazwą Rolls-Royce. Nazwę zmieniono na Rolls-Royce Ltd. 15 marca 1906 roku. dla którego obaj się przyłączyli. Jego partner Ernest Alexander Claremont został przejęty do nowej firmy i został prezesem.

W 1910 roku Charles Rolls zginął w katastrofie lotniczej. Jego partner Royce, który od dłuższego czasu cierpiał na problemy zdrowotne, był głęboko poruszony wiadomością o jego śmierci. Ponadto cierpiał na raka, przez co coraz bardziej wycofywał się z produkcji firmy. W ciągu najbliższych kilku lat dokonał kilku zmian modelu w Rolls-Royce. 26 czerwca 1930 otrzymał dziedziczny tytuł baroneta z Seaton w hrabstwie Rutland za całokształt pracy . W 1931 przejął produkcję swojego konkurenta Bentleya . Tytuł wygasł po jego śmierci, ponieważ jego małżeństwo z Minnie Punt w 1893 roku pozostało bezdzietne. W 1912 rozwiódł się z nią i nigdy więcej się nie ożenił.

przyjęcie

literatura

  • H. Hessell Tiltman: F. Henry Royce, wielki inżynier . W: Królowie Handlu . George Harper, Londyn 1928, s. 205–211 ( Archiwum Tekstowe - Archiwum Internetowe ).
  • George Geoffrey Smith: Frederick Henry Royce. Szkic jego technicznych wyczynów (=  nauka w Anglii . Tom 8 ). Indeks archiwum i kart, Berlin 1947 (tytuł oryginalny: Frederick Henry Royce zarys jego osiągnięć inżynierskich . Londyn 1947.).
  • John Rowland, Martin Henley: Mężczyźni Rolls-Royce'a; historia CS Rollsa i Henry'ego Royce'a . Roy Publishers, Nowy Jork 1970.
  • Tom C. Clarke: Ernest Claremont: życie Manchester z Rolls-Royce i WT Glover & Co. Hulme Press, Manchester 1995, ISBN 0-9526391-0-6 .
  • John Hutchinson: Royce perfekcjonista: po najtrudniejszym dzieciństwie Henry Royce – urodzony 150 lat temu… W: Rolls-Royce plc. taśma 136 , 2013, ISSN  0142-9469 , s. 30-32 .

linki internetowe

Indywidualne dowody

  1. Henry Royce nndb.com (angielski).
  2. a b c d Jak Rolls-Royce powstał około 100 lat temu . W: Preussische Allgemeine Zeitung . Nie. 10 , 11 marca 2006, s. 21 ( Textarchiv - Archiwum Internetowe ).
  3. ^ Douglas A. Wick: Historia samochodów dzień po dniu . Hedemarken Collectibles, Bismarck, ND 1997, ISBN 978-0-9620968-2-2 , s. 107 ( Textarchiv - Archiwum Internetowe - próbka do czytania).
  4. ^ Centralna Kancelaria Zakonów Rycerskich - Fryderyk Henryk Royce. W: The London Gazette . No 33611 (Suplement), 30 maja 1930, s. 3473 ( thegazette.co.uk ).
  5. Sir Henry Royce - Biografia rolls-royceandbentley.co.uk (w języku angielskim).