Tylna oś
Różowy: zwrotnica.
Żółty: wahacze.
Czerwony, zielony, niebieski: pozostałe pojedyncze ogniwa.
W w pojeździe, tylna oś jest oś , która jest przymocowana za środka ciężkości pojazdu i na którym są tylne koła montowane . Oprócz uchwytów na koła , oś tylna zawiera również elementy mocujące pojazdu: kierownicę , przeguby , sprężyny i amortyzatory. W razie potrzeby dodaje się ramę pomocniczą , część nadwozia, do której przymocowana jest oś.
Istnieje wiele technicznych wersji tylnych osi. Najprostszą konstrukcją jest sztywna oś , w której koła są połączone ze sobą za pomocą sztywnego korpusu osi. W samochodach osobowych coraz częściej zastępowano sztywną oś niezależnym zawieszeniem kół .
Proste konstrukcje, takie jak wahliwa oś w VW Beetle, nie są już używane ze względu na ich słabą dynamikę jazdy. Obecnie coraz częściej stosuje się niezależne zawieszenia kół, np. B. oś wahacza wleczonego w pojazdach z napędem na przednie koła, oś wielowahaczowa lub oś z wahaczami zintegrowanymi jako przykłady osi wielowahaczowych.
W samochodach z napędem na przednie koła z tyłu często stosuje się osie skrętne i ich warianty. Za środkiem ciężkości może również znajdować się kilka osi, na przykład w przypadku ciężkich samochodów ciężarowych, które konsekwentnie mają kilka tylnych osi.
W rzadkich przypadkach, jak kierowanie pojazdem na tylną oś, np. Za pomocą wózka widłowego . W przypadku samochodów ciężarowych z kilkoma tylnymi osiami można jednak dodatkowo sterować jedną lub kilkoma z nich w celu zmniejszenia zużycia opon.