Międzynarodowa wystawa lotnicza Berlin

Międzynarodowy Aerospace Exhibition Berlin (oficjalnie ILA Berlin Air Show od 1990 ) w Brandenburgii jest najważniejsze targi przemysłu lotniczego w Niemczech , a obok paryskiego Aerosalon i Farnborough Air Show w Anglii, jest jednym z duża i ważna one Targi lotnicze na świecie. Od 1912 r. odbywało się to głównie w równym, dwuletnim cyklu. ILA zaplanowana na maj 2020 r. została odwołana z powodu pandemii COVID-19 .

Przez pierwsze dwa (do 2014 roku trzy) dni ILA jest otwarta tylko dla zwiedzających z branży. Wystawa zostanie otwarta dla publiczności w najbliższy weekend. Targom towarzyszy bogaty program konferencji, a także pokazy lotnicze pilotów akrobacyjnych czy modeli historycznych. Główne segmenty ILA to lotnictwo komercyjne , kosmiczne , obronność i bezpieczeństwo, sprzęt, silniki, materiały i lotnictwo ogólne .

Organizatorami ILA są Federalne Stowarzyszenie Niemieckiego Przemysłu Lotniczego . V. (BDLI) i Messe Berlin GmbH. Do 2010 roku ILA odbywała się na południowej części lotniska Berlin-Schönefeld , od 2012 roku odbywa się na terenie Berlin-ExpoCenter-Airport- Areal w dzielnicy Schönefeld w Selchow na zachodnim krańcu lotniska Berlin Brandenburg .

Pre-historia

Frankfurt 1909

Historia ILA rozpoczyna się od Międzynarodowej Wystawy Lotniczej od 10 lipca do 17 października 1909 roku we Frankfurcie nad Menem . 500 wystawców pokazało sterowce , balony i samoloty . Podczas wydarzenia przybyło 1,5 miliona odwiedzających. Wśród wystawców sterowców byli Zeppelin , Parseval , Franz Clouth i Hermann Ruthenberg .

Po pierwszej ILA, w kwietniu 1910, na sugestię konstruktora samolotów Augusta Eulera, liczne kluby lotnicze połączyły się, tworząc Niemieckie Stowarzyszenie Lotnicze . Wkrótce potem we Frankfurcie nad Menem powstało Stowarzyszenie Niemieckich Producentów Samolotów. Stworzyło to bezpośrednie połączenie między ILA a później Federalnym Stowarzyszeniem Niemieckiego Przemysłu Lotniczego . V. (BDLI), który istnieje od tego czasu.

Berlin 1912, 1928 i 1932

Ze względu na wielki sukces, odbyła się prawie trzy lata później, 3-14 Kwiecień 1912 The General Wystawa Air Vehicle (ALA) odbyła się w salach wystawowych w Zoo w Berlinie . Tutaj samolot przewyższał już sterowce. Pierwszej wojny światowej położył kres wystawach lotniczych.

Dopiero dziesięć lat po zakończeniu wojny, 7–28 Październik 1928, lotnictwo międzynarodowe wystawa odbyła się w Berlinie w salach wystawowych w Berlinie wieży radiowej . Wystawiono około 150 samolotów z 19 krajów. Punktem kulminacyjnym był lot gwiezdny 40 samolotów do Tempelhof , który z powodzeniem ukończył tylko 21 pilotów. Od 1 do 23 października 1932 roku w salach wystawowych wieży radiowej odbywała się Niemiecka Wystawa Sportów Lotniczych (DELA) .

Hanower 1957 do 1990

Na mocy traktatów paryskich z 1955 r. Republika Federalna Niemiec uzyskała prawie całkowitą suwerenność, w tym suwerenność powietrzną , dzięki czemu można było ponownie organizować wystawy lotnicze. W 1957 roku w ramach targów przemysłowych w Hanowerze na lotnisku Hanower-Langenhagen odbyły się Międzynarodowe Targi Samolotowe . W 1958 wystawa została powtórzona na większą skalę jako Deutsche Luftfahrtschau . W 1959 r. usamodzielniło się i odbywało się co dwa lata, począwszy od 1960 r.

Ze względu na coraz bardziej międzynarodową orientację imprezie nadano nazwę Międzynarodowa Wystawa Lotnicza w 1978 r. (na 50-lecie wystawy z 1928 r.) i tradycyjny skrót ILA, używany od 1909 r .

W latach 80. pojawiły się problemy z przestrzenią. Lotnisko zostało rozbudowane i regularne operacje lotnicze nie mogły zostać zakłócone. Mimo rosnącej liczby uczestników i zwiedzających przestrzeń wystawienniczą musiała zatem zostać zmniejszona. Z tego powodu organizatorzy postanowili przenieść imprezę do Berlina, dzięki czemu ILA po raz ostatni odbyła się w Hanowerze w 1990 roku.

Podczas pokazu w Hanowerze regularnie występował zespół akrobacyjny Royal Air Force ( Red Arrows ); 3 maja 1978, 25 kwietnia 1980, 22 maja 1982, 25 maja 1984 i po raz ostatni 13 czerwca 1986.

Wystawy na południowym terenie lotniska Schönefeld

1992

Po upadku muru berlińskiego i zjednoczeniu Niemiec pojawiła się okazja do ponownego zorganizowania ILA w Berlinie. Po 64 latach ILA powróciła w 1992 roku z nową koncepcją. BDLI i Messe Berlin przedstawił wydarzenie jako koncentrator między Wschodem a Zachodem, na południowym obszarze Berlin-Schönefeld Airport od 15 czerwca do 21.

Innowacjami były Airbus A340-200 oraz rosyjskie samoloty pasażerskie Il-114 i Jak-42F . Polskę reprezentowało kilka wersji śmigłowca W-3 „Sokół” . Wystawiono także samoloty wojskowe z łącznie 18 europejskich sił powietrznych. Samolot AWACS E-3 „Sentry” został po raz pierwszy pokazany we wschodnich Niemczech . Na MiG-29 zakończone pokazy lotu, MiG-31 został przedstawiony tylko na ziemi. Prezentacja manekina Eurofightera wywołała kontrowersje .

Po raz pierwszy od 1909 i 1928 roku na 1200 m² zaprezentowano wystawę historycznego sprzętu lotniczego. Reprezentowani byli m.in. myśliwiec rakietowy Me 163 i szybowiec Grunau Baby IIb. Pokazy w locie przeprowadzono z repliką trzypokładowego Fokkera , z samolotem STOL LF1 „Wren” oraz z hiszpańską licencjonowaną konstrukcją Bf 109 .

1994

ILA 1994 odbył się w dniach 28 maja do 5 czerwca. 422 wystawców z 30 krajów zaprezentowało 251 samolotów, w targach uczestniczyło 140 000 widzów. Ukraiński napęd śmigłowy D-27 został po raz pierwszy pokazany na latającym testowcu Ił-76 . Wystawiono rosyjski samolot wysokościowy M-55 "Geofisika", dwa samoloty komercyjne Jak-142 i Tu-204 oraz wersję przeciwpożarową śmigłowca Mi-14 . Suchoj zaprezentował w programie lotów swoje myśliwce Su-30MK i Su-35 .

Lufthansa wykorzystał ramach zdarzenia do nowej koncepcji, wraz z United Airlines wznowić loty społeczności od 1 czerwca 1994 r ponad 400 miejsc w 90 krajach ogłosić. Z tego powodu przelatuje trzyosobowy zespół, składający się z samolotów A320 , A321 oraz firmowego tradycyjnego samolotu Ju-52 . Również w ramach ILA, w dniu 31 maja w centrum rozwoju i montażu BMW i Rolls-Royce GmbH w Dahlewitz , uroczyście uruchomiono dwa stanowiska do testowania silników.

Incydent miał miejsce 31 maja, kiedy francuski Mirage 2000 otarł się o maszt ILS podczas pokazu . Uszkodzony samolot został jednak bezpiecznie wylądowany przez pilota.

• 

  Pojazd testowy Il-76LL do silnika PTL D-236T na ILA 1994

1996

ILA 1996 odbył się w dniach 13 maja do 19 i wzięło udział 216,500 ludzi. Na powierzchni o powierzchni 120 000 m² reprezentowanych było 578 wystawców z 30 krajów. Wydarzenie poświęcone było 100. rocznicy śmierci pioniera lotnictwa Otto Lilienthala , na który uwagę zwróciła wystawa Towarzystwa Ochrony Zabytków w Historii Lotnictwa Niemieckiego . W pokazach lotniczych wzięło udział 266 samolotów i śmigłowców. Można było zobaczyć między innymi rosyjskiego szkoleniowca MiG-AT , ciężkie samoloty transportowe Ił-76 , An-124 i A300-600ST „Beluga” . Eurocopter Tiger , francusko-niemiecki śmigłowiec najnowszej generacji, został przedstawiony jak również cywilnych śmigłowców EC 120 i EC 135 . Airbus A319 miał swoją premierę sprawiedliwego handlu, podobnie jak Extra 200 akrobacji powietrznych oraz Extra 400 biznesowego odrzutowca . Innymi eksponatami były samoloty regionalne Do 328 i Falcon 2000 . Była też obecna Bundeswehra, która zademonstrowała EF-2000 w locie. Rosja zaprezentowała samoloty bojowe Su-30 , Su-35 i MiG-29 . 16% lotów demonstracyjnych zostało wykonanych przez samoloty wojskowe.

• 

  An-124 na ILA 1996

• 

  Su-35 na ILA 1996

• 

  MiG-29 na ILA 1996

1998

ILA 1998 odbył się w dniach 18 maja do 24 i był pod znakiem jubileuszu 50. w Berlinie Airlift . Po raz pierwszy ILA została oficjalnie otwarta przez głowę państwa, prezydenta federalnego Romana Herzoga . W wydarzeniu wzięło udział prawie 227 000 osób, na których reprezentowanych było 825 wystawców z 32 krajów. Można było zobaczyć nie tylko innowacje, ale także wiele starych zegarków, takich jak B-17 „Różowa dama” i C-54 „Duch wolności”. Tydzień wcześniej C-17 Globemaster III został ochrzczony przez prezydenta USA Billa Clintona „Spirit of Berlin” i przeleciał nad placem ILA. Po raz pierwszy na targach reprezentowany był amerykański producent samolotów Boeing, który zaprezentował model atrapy kabiny samolotu pasażerskiego B 717-100 . Po raz pierwszy transporter An-70 został pokazany poza krajami WNP . Inne innowacje to Ił-76MF , Airbus A330-200 i Do 328JET . Samoloty wojskowe poprzednio latane obejmowały Su-37 , Eurofighter i śmigłowiec szturmowy Eurocopter Tiger . Zmodernizowany rosyjski MiG-29SMT był prezentowany tylko na ziemi, podobnie jak atrapa samolotu z uchylnym wirnikiem Bell 609 .

Jednym z najważniejszych momentów lotu był przelot największej do tej pory formacji An-2 nad Niemcami 23 maja . Osiem z tych dwupłatowców wzięło udział w locie grupowym.

2000

ILA 2000 odbyły się w dniach od 6 czerwca do 12. Zademonstrowano m.in. F-117A Nighthawk US Air Force . Po raz pierwszy od Ramstein konferencyjnej powietrze katastrofy w 1988 roku, wojskowy zespół akrobacyjny The Patrouille de France , wykonano ponownie na ILA w 2000 roku pod najsurowszymi wymogami bezpieczeństwa.

• 

  A300-600ST "Beluga" na ILA 2000

• 

  Eurocopter Tiger na ILA 2000

2002

ILA 2002 miała miejsce od 6 maja do 12 maja. Airbus zaprezentował dwie innowacje, A318 i A340-600 . Airbus Beluga był również reprezentowany z dużym włazem w nosie. Rosja zaprezentowała samolot desantowy Beriev Be-200 . W 2002 roku Patrouille Suisse był gościem ILA.

• 

  A318 na ILA 2002

• 

  Eurofighter na ILA 2002

• 

  Patrouille Suisse podczas ILA 2002

2004

ILA 2004 odbył się w dniach 10 maja do 16 i liczono około 200.000 odwiedzających. Pokazane były m.in. Airbus A340-600 , Airbus Beluga transportowy samolot , Lockheed Super Constellation , jeden na Bundeswehry pierwszy Eurofighters EF2000 , Boeing E-3 ( AWACS ), pierwsza seria samolotów z tej Eurocopter NH90 i przez Luftwaffe pierwszy Airbus A 310 MRTT tankowca .

2006

Airbus A380 był prezentowany po raz pierwszy na targach ILA 2006 w dniach 16-21 maja . Była to również premiera nowego modelu Iljuszyn 76 (Il-76TD-90WD), MiG-29 M-OWT , B-1B Lancer, SPn Utility Jet (plastikowy samolot) oraz replika Messerschmitta Me 262 oraz oryginalny górny stopień rakiety Ariane 5 .

Nowością było skrócenie targów o jeden dzień. Mimo to Berlin Air Show ILA 2006 zakończył się rekordową liczbą odwiedzających; Zarejestrowano ponad 250 000 zwiedzających, w tym 115 000 branżowych. 1014 wystawców z 42 krajów prezentowało przez sześć dni produkty, systemy i procesy ze wszystkich obszarów przemysłu lotniczego. Na ziemi iw powietrzu zaobserwowano 340 samolotów.

• 

  Airbus A380 na ILA 2006

• 

  Patrouille Suisse na ILA 2006

• 

  MiG-29 M-OWT na ILA 2006

• 

  Replika Me 262 w locie ILA 2006

2008

ILA 2008 odbyły się w dniach od 27 maja do 1 czerwca 2008 roku na obszarze południowej części lotniska Berlin-Schönefeld, przyszłości Berlin Brandenburg Airport. Jako jedno z miejsc parkingowych dla gości obsługujących wschodnią lokalizację A113 starego północnego pasa startowego lotniska, który został zamknięty podczas budowy BBI. W dniu otwarcia doszło do wypadku lotniczego, w którym Messerschmitt Bf 109 wypadł z pasa startowego na podejściu po pokazie lotniczym i wpadł na zielony pas. Po raz pierwszy gościem był Lockheed C-5 Galaxy, a w powietrzu pokazano także Rockwell B-1 B Lancer. W 2008 roku ILA odwiedziło ponad 241 000 osób. Ponadto zawarto transakcje o wartości ponad 5 mld euro.

• 

  A380 podczas ILA 2008

• 

  Rockwell B-1 B Lancer na ILA 2008

• 

  Lockheed C-5 Galaxy na ILA 2008

2010

Na targach ILA 2010 od 8 do 13 czerwca 2010 roku Bundeswehra była największym pojedynczym wystawcą na terenie lotniska Berlin-Schönefeld, z udziałem około 40 samolotów. Podobnie jak w latach ubiegłych, zaprezentowała rolę. Po raz pierwszy na pokazach lotniczych można było zobaczyć Airbusa A400M , Boeinga B-52 i Dorniera 228 NG . Podobnie jak w 2006 i 2008 roku pokazano A380. Wystawiono A380 z Grupy EADS oraz po jednym z Lufthansy i Emirates . A400M i dwa samoloty A380 linii lotniczych były pokazywane tylko podczas dni odwiedzających targi. Ponadto grupa EADS była w stanie zaksięgować kontrakty o wartości około 13 miliardów euro. W 2010 roku wystawę odwiedziło około 235 000 zwiedzających.

• 

  Dornier 228 NG na ILA 2010

• 

  Boeing B-52 na ILA 2010

Tereny wystawiennicze ExpoCenter

W trakcie przebudowy portu lotniczego Schönefeld na port lotniczy Berlin Brandenburg obszary, które mogłyby być wykorzystywane przez ILA, nie były już dostępne. Dlatego BDLI szukało alternatywnych lokalizacji dla ILA od 2012 roku; Oprócz Berlina zgłosiły się lotniska w Hanowerze-Langenhagen , Kolonii/Bonn , Lipsku/Halle i Stuttgarcie oraz lotnisko Oberpfaffenhofen . Na początku czerwca 2010 roku BDLI zdecydowało o opuszczeniu ILA w lokalizacji Berlin-Brandenburg po 2010 roku i przeniesieniu jej na specjalnie wybudowane Berlin ExpoCenter Airport .

2012

ILA 2012 odbyły się w dniach od 11 września do 16, 2012. Z powodu otwarcia lotniska Berlin Brandenburg, pierwotnie planowanego na czerwiec tego roku, ILA została przesunięta o ćwierć roku. 1243 wystawców, w tym połowa z zagranicy (łącznie 46 krajów), pokazało ponad 270 samolotów i śmigłowców. Pokazane były m.in. dwa największe samoloty pasażerskie świata, Airbus A380 i Boeing 747-8 , transporter wojskowy A400M , samolot transportowy Airbus Beluga , śrubokręt lotniczy Eurocopter X ³ oraz nowy lekki samolot elektryczny Elektra One Solar . Ostatniego dnia ILA Boeing B-52 przeleciał w innym układzie ruchu. Nowy południowy pas startowy na lotnisku Berlin-Brandenburg został po raz pierwszy oddany do użytku dla ILA i był dostępny tylko dla samolotów na wystawie. Po raz pierwszy od 1988 roku wojskowy zespół akrobacyjny mógł bez ograniczeń zademonstrować swój program w Niemczech. Była to turecka narodowa drużyna akrobacyjna , Turkish Stars .

Otwarto konkurs o nazwie DLR SpaceBot Cup , w którym według DLR trzeba opanować typowe scenariusze z eksploracji planet.

• 

  Emirates Airbus A380 na ILA 2012

• 

  Airbus A400M po pokazie lotu

• 

  Eurokopter X ³

• 

  Airbus A320 z rekinami

2014

ILA 2014 odbył się w dniach 20 maja do 25, 2014. Na powierzchni wystawienniczej o powierzchni 250 000 m² reprezentowanych było łącznie 1203 wystawców z 40 krajów. Jak podają organizatorzy, w imprezie wzięło udział 270 000 zwiedzających, z czego 120 000 to goście branżowi. Wystawiono ponad 300 samolotów. Samolot szeroki korpus reprezentowany przez AN-124-100 z Volga-Dnepr , 48. A380 dostarczane do Arabskich , z których obydwa mogą być oglądane i Boeing 747 -8i z Lufthansą . Ten ostatni został ochrzczony Dolną Saksonią i zaprezentowany wybranej specjalistycznej publiczności tylko jednego dnia. Czwarty prototyp samolotu pasażerskiego A350 XWB , który jest obecnie testowany, został zaprezentowany po raz pierwszy, ale tylko dla specjalistycznej publiczności i tylko w dniu otwarcia. Turcja występowała jako kraj partnerski ILA 2014, który był reprezentowany przez liczne samoloty wojskowe, takie jak śmigłowiec szturmowy T-129 , a także zespół akrobacyjny Sił Powietrznych Solo Türk . Inne formacje akrobacyjne to Breitling Jet Team i Patrouille Suisse . Bundeswehra również wykazała się silną obecnością i zademonstrowała w powietrzu i na ziemi różne wyposażenie wojskowe w połączonej symulacji Willfire 2014 . Czech Air Force pokazał kilka samolotów i śmigłowców w locie, w tym ALCA i Saab Gripen myśliwce .

• 

  Airbus E-wentylator

• 

  Czeski Saab Gripen

2016

ILA 2016 odbyła się z krótszym czasem trwania od 1 czerwca do 4, 2016, z dwóch pierwszych dni zarezerwowanych dla specjalistycznej publiczności. Pokazano ponad 200 samolotów, w tym różne drony wojskowe i cywilne , Airbusa A400M podczas lotu pokazowego oraz Boeinga 747 używanego przez brytyjski zespół Iron Maiden . Po premierze w Paryżu w 2015 roku ukraiński transporter An-178 został po raz pierwszy zaprezentowany w Niemczech w locie i na ziemi. Zademonstrowano również nowy A350XWB . Niemiecki samolot rozpoznawczy Q01 , opracowany we współpracy z Katarem , zadebiutował, ale tylko na ziemi . Patrouille Suisse wykazała akrobacyjne programu.

• 

  Premiera 2016: Q01

• 

  Debiut w Niemczech: An-178

• 

  Airbusa A350XWB

• 

  Airbus A400M Sił Powietrznych

• 

  Polskie Siły Powietrzne MiG-29A

• 

  Formacja Patrouille Suisse

2018

ILA 2018 odbył się w dniach 25 kwietnia do 29, 2018, z pierwszych trzech dni zarezerwowanych dla specjalistycznej publiczności. Naliczono 180 000 odwiedzających. Pokazano m.in. loty hiszpańskiego zespołu akrobacyjnego Patrulla Águila oraz Lockheed Martin F-35 , a także pokazy Sił Powietrznych .

Po raz pierwszy przez cały czas trwania targów prezentowany był największy samolot transportowy świata, Antonov An-225 . Inne innowacje to morski samolot patrolowy Kawasaki P-1 z Japonii i Sikorsky CH-53K, który przyleciał z USA na duże zamówienie dla niemieckich sił zbrojnych . Na ziemi samoloty testowe A340-300 BLADE, A300-600ST Beluga , A220 od Air Baltic , A380 od Emirates, przechylony wirnik Bell V-22 Osprey , Boeing C-17 i pierwszy Boeing 747-8 w nowych przedstawionych kolorach Lufthansy. Wymogi dotyczące programu lotów zostały nieco złagodzone w porównaniu z poprzednimi latami, tak aby demonstracje mogły odbywać się na niższej wysokości. Rarytasy to Ił-2 Schturmowik z Rosji, który był w stanie ponownie latać od 2017 roku i jedyny zachowany Bücker Bü 180 . Latające Byki i zespół akrobacyjny Patrulla Águila pokazali program lotu.

• 

  Lockheed Martin F-35

• 

  Kawasaki P-1

• 

  Sikorski CH-53K

• 

  Iljuszyn Ił-2

2020

Ze względu na pandemię COVID-19 i związane z nią zagrożenia oraz ograniczenia dotyczące kontaktu, ILA 2020 została odwołana jako wydarzenie twarzą w twarz . Zamiast targów w berlińskim ExpoCenter , w dniach 13 maja – 31 lipca 2020 r. odbyła się impreza online pod hasłem „ILA Goes Digital” . Według operatora wzięło w nim udział 120 wystawców i 30 000 zwiedzających.

linki internetowe

• Oficjalna strona główna (niemiecki, angielski)

Indywidualne dowody