Guardia Costiera
|
Corpo delle Capitanerie di Porto | |
|---|---|
| |
| Skład | 20 lipca 1865 r |
| Kraj | Włochy |
| Siły zbrojne | Włoskie siły zbrojne |
| Siły zbrojne | Marina Militare |
| Oddział usług | Straż Przybrzeżna i in. |
| siła | 10650 (stan na czerwiec 2021 r.) |
| Insynuacja | Włoskie Ministerstwo Transportu |
| Dowództwo Generalne | Viale dell'Arte 16, Rzym |
| Święty patron |
Santa barbara (jak marine) |
| motto | omnia vincit animus |
| Farbować | Czerwony, biały, zielony |
| Dowódca Generalny | |
| wiceadmirał | Nicola Carlone |
Guardia Costiera jest włoska straż przybrzeżna z siedzibą w Rzymie . Stanowi operacyjne, morskie ramię Corpo delle Capitanerie di Porto (Korpus Kapitanów Portowych ; Urzędy Portowe ), które podlega Ministerstwu Transportu w Rzymie. Numer alarmowy jest 1530 .
zadania
Capitanerie di Porto - Guardia Costiera jest odpowiedzialny za następujące obszary:
- Administracja portowa
- Administracja nieruchomościami państwowymi na obszarach przybrzeżnych
- Marynarze (obowiązki administracyjne)
- Wydawanie świadectw kompetencji
- Dopuszczenie i rejestracja statków morskich
- Bezpieczeństwo żeglugi (w tym kontrola państwa portu )
- Działanie systemów nawigacyjnych
- Kontrola ruchu morskiego i policja żeglugowa
- Służby poszukiwawczo-ratownicze (numer alarmowy 1530)
- Wsparcie w walce z nielegalną imigracją
- Ochrona środowiska morskiego
- Ochrona rybołówstwa
- Ochrona dóbr kultury morskiej
- Zastępstwa obronne i rekrutacja personelu dla Marynarki Wojennej
Włochy mają linię brzegową o długości około 8100 km. Na wodach terytorialnych wyniosą 155000 km² ze strefą dwunastu mil. Wyłączna strefa ekonomiczna obejmuje obszar morski 350.000 km², w których straż przybrzeżna ma obowiązki w zakresie ratownictwa morskiego i ochrony środowiska. W przypadku ratownictwa morskiego , Guardia Costiera jest obsługiwana w szczególności przez śmigłowców z włoskiego lotnictwa wojskowego , który jest odpowiedzialny za prowadzenie i koordynację krajowego ratownictwa lotniczego systemu w zgodnie z ICAO wytycznych . Głównym celem samolotów Straży Przybrzeżnej jest wykrywanie naruszeń środowiska (np. czyszczenie zbiorników statków na pełnym morzu). Pomagasz również w walce z nielegalną imigracją.
Guardia Costiera nie jest odpowiedzialna za nadzór nad tymi granicami celne ( customs wody ), a także nie dla policji ochrony granic . Zadania te są realizowane przez siły powietrzne i morskie Guardia di Finanza , jednak Straż Przybrzeżna regularnie wspiera je w tym zakresie. We Włoszech powtarzano próby: Aby przyłączyć się do sił z Guardia di Finanza z tej Guardia Costiera , a tym samym do tworzenia jednolitego straży wybrzeża, która byłaby odpowiedzialna za realizację wszystkich zadań państwowych na morzu na podstawie modelu United States Coast Guard lub niemiecki Coast Guard koordynacyjnej sieci. Próby te nie powiodły się raz za razem z powodu myślenia zachłannego i tradycjonalizmu. Należy również zauważyć, że siły morskie Guardia di Finanza są większe niż siły Guardia Costiera .
„ Instytut Hydrograficzny ” w Genui jest częścią włoskiej marynarki wojennej. Temu instytutowi podlegają również niektóre statki badawcze i badawcze. Są to m.in. publikuje oficjalne mapy i podręczniki morskie, a także odpowiada za wiadomości dla marynarzy .
W włoska policja mieć własne zabezpieczenie woda policyjnych jednostek, które są rozmieszczone głównie na wodach śródlądowych oraz w pobliżu wybrzeża . Inne organizacje bezpieczeństwa, takie jak such B. włoska straż pożarna posiada własne łodzie.
Pozarządowa organizacja non-profit Società Nazionale di Salvamento wnosi zasadniczy wkład w służbę ratowniczą i pierwszą pomoc w pobliżu wybrzeża, na plażach i na wodach śródlądowych .
organizacja
Capitanerie di Porto - Guardia Costiera jest wojskowym strukturze organizacji. Stanowi on (choć stosunkowo autonomiczny) oddział z włoskiej marynarki (The ok. 10.600 członków straży przybrzeżnej nie są zaliczane do personelu docelowy). Guardia Costiera jest podporządkowana Ministerstwu Infrastruktury i Transportu , ale może, jeśli to konieczne, być podporządkowane Ministerstwu Obrony lub marynarki.
Organizacja ma cechy wojskowe w obszarze centralnym. Szefem straży przybrzeżnej jest wiceadmirał ( Ammiraglio Ispettore Capo ) , jego stanowisko to Comandante Generale . Comando Generale to personel wojskowy styl, który również zgłasza do ważnego krajowego centrum operacyjne ( Centrum Koordynacji Ratownictwa Morskiego włoski ) .
Na poziomie terytorialnym Guardia Costiera dzieli się na:
- 15 „Dyrekcji Morskich” ( Direzione Marittima ) w Genui , Livorno , Rzymie , Neapolu , Reggio Calabria , Olbii , Cagliari , Palermo , Katanii , Bari , Pescara , Ankonie , Rawennie , Wenecji i Trieście . Jako dowództwa portów i sekcji przybrzeżnych, dyrekcje te są zwykle kierowane przez admirała flotylli lub kapitana morza . Funkcjonowanie dużych portów zapewniają również spółki zarządzające portami publicznymi z oznaczeniem Autorità di sistema portuale .
- 55 Biura Kapitana Portowego (w l.poj. Capitaneria di Porto ) w portach o znaczeniu ponadregionalnym, zwykle zarządzanych przez kapitanów morskich lub kapitanów fregat . Biuro w Mesynie o dodatkowej nazwie Autorità Marittima dello Stretto ma specjalny status i jest odpowiedzialne za monitorowanie Cieśniny Mesyńskiej .
- 51 urzędów okręgowych ( Ufficio Circondariale Marittimo ) w portach o znaczeniu regionalnym, zwykle zarządzanych przez kapitanów poruczników .
- 128 lokalnych biur ( Ufficio Locale Marittimo ) w portach turystycznych i jachtowych, kierowanych przez starszych podoficerów .
- 61 oddziałów lub „biur na plaży” ( Delegazioni di Spiaggia ), zwykle nie na plażach, ale w małych portach turystycznych i rybackich. Są one prowadzone przez przewoźników i nie są cały czas obsadzone załogą. Działania monitorujące i ratownicze na plażach są zwykle prowadzone przez organizacje takie jak Società Nazionale di Salvamento , zwłaszcza w szczycie sezonu turystycznego .
Centra kontroli ruchu lub Centrum Obsługi Ruchu Statków (VTSC) do zarządzania ruchem statków na obszarach morskich o dużym natężeniu ruchu lub potencjale ryzyka działa Straż Przybrzeżna w Savona , Genua, La Spezia , La Maddalena , Trapani , Palermo, Messina, Taranto , Brindisi , Bari, Wenecji i Triestu. 63 stacje bazowe AIS umożliwiają Dowództwu Generalnemu, a tym samym 12 VTSC, rejestrację wszystkich statków podlegających wymogom wyposażenia AIS na wodach włoskich i poza nimi w dużej części włoskiego regionu SAR .
Jednostki specjalne i stowarzyszenia to:
- Siły Powietrzne: Składa się z około 250 osób i posiada 15 śmigłowców AgustaWestland AW139 , samolot łącznikowy i patrolowy Piaggio P.180 oraz trzy samoloty patrolowe ATR 42 MP (stan na lipiec 2021 r.). Dziesięć Agusta-Bell AB 412 i 14 Piaggio P.166 zostały w ostatnich latach wycofane z eksploatacji . Bazy znajdują się w Luni ( La Spezia , centrala, centrum serwisowo-szkoleniowe), Fontanarossa ( Katania ) oraz w Pescarze . W Decimomannu na Sardynii budowa czwartej jednostki latającej rozpoczęła się w lipcu 2018 roku.
- Stacja satelitarna COSPAS-SARSAT w Bari
- 2 stacje LORAN-C w Sella Marina i Lampedusa (nieczynne)
- 5 jednostek nurkowych w San Benedetto del Tronto , Neapolu , Mesynie , Cagliari i Genui
- 2 oddziały działające w sezonie nad jeziorem Garda ( Salò ) i nad jeziorem Maggiore ( Verbania ), które podlegają administracyjnie biurom kapitanów portów w Wenecji i Genui
Na specjalne potrzeby sprzęga się pojazdy Straży Przybrzeżnej skoncentrowanej w bazie lub obszarze, a tam łączy się je z eskadrą (squadriglią) , która podlega bezpośrednio Dowództwu Generalnemu w Rzymie lub bezpośrednio dowództwu wybrzeża. Z powodu kryzysu uchodźczego w Albanii , w 1991 roku we Wlorze sformowano 1. eskadrę, która działała tam do 1993 roku jako część 22º Gruppo Marynarki Wojennej, a następnie z Brindisi aż do jej rozwiązania w 2000 roku . Z powodu powstania loteryjnego w Albanii, Straż Przybrzeżna utworzyła w 1997 roku 5. Eskadrę, która istniała tam do 2009 roku w ramach 28º Gruppo Navale . Z porównywalnych powodów 3. Eskadra znajdowała się na Lampedusie od 1994 do 2001 roku, a 7. Eskadra działa stamtąd od 2003 roku. Szósta (oceaniczna) eskadra, która została utworzona w 2004 roku, podlega dowództwu wsparcia w Mesynie z większymi okrętami patrolowymi, w tym typu Saettia i Dattilo , które często są rozmieszczane na środkowym Morzu Śródziemnym.
Straż przybrzeżna liczy około 600 jednostek pływających, które zazwyczaj podlegają kapitanatom portu lub podległym agencjom. Wyjątkiem są okręty, które są przydzielone do ww. eskadr lub np. służą celom szkoleniowym.
Jeśli chodzi o szkolenia, Straż Przybrzeżna opiera się na zapleczu szkoleniowym Marynarki Wojennej: oficerowie Straży Przybrzeżnej są szkoleni w Accademia Navale w Livorno, albo po ukończeniu pięcioletniego kursu w Akademii Marynarki Wojennej, albo na krótszym kursie, jeśli już są studia na cywilnym uniwersytecie zostały zakończone. Marynarka Wojenna podejmuje również pierwszą fazę szkolenia podoficerów i załóg, zwłaszcza w szkołach w Taranto i La Maddalena . Wszystkie te szkolenia są nastawione na potrzeby straży przybrzeżnej i częściowo są tam również prowadzone przez wykładowców straży przybrzeżnej. Ponadto Straż Przybrzeżna posiada własne zaawansowane obiekty szkoleniowe w Livorno (środowisko i rybołówstwo), Mesynie (Służby Ruchu Statków) i Genui (bezpieczeństwo operacyjne), a także na lotnisku Sarzana-Luni. W razie potrzeby członkowie marynarki wojennej lub innych sił zbrojnych mogą przejść do straży przybrzeżnej, a następnie ukończyć niezbędne kursy we wspomnianych obiektach.
Mundury , stopnie i insygnia Straży Przybrzeżnej są takie same jak marynarki wojennej, z wyjątkiem drobnych szczegółów. Oficerowie mają dodatek (CP) dla Capitanerie di Porto po oznaczeniu ich stopnia , pozostałe stopnie są zwykle przypisywane do obszaru morskiego aplikacji „sternik portowy” lub Nocchiere di Porto (NP), co jest typowe dla straży przybrzeżnej , która specjalizowała się w ponad 20 podzielonych obszarów odpowiedzialności, w tym technologia samolotów i usługi komunalne. Do 1973 r. organizacja posiadała własne oznaczenia stopnia, które w różnych okresach były częściowo zapożyczane od administracji cywilnej, marynarki handlowej i wojsk lądowych, chociaż odpowiadające im odznaki w większości odpowiadały odznakom marynarki wojennej
fabuła
_crowned.svg)
Corpo di Porto delle Capitanerie została założona w dniu 20 lipca 1865 roku i zgromadziła wszystkich odpowiednich działów starych państw włoskich w nowych ram prawnych i organizacyjnych. Początkowo była to w przeważającej mierze organizacja cywilna, która podejmowała się także niektórych zadań wojskowych na rzecz marynarki wojennej. W 1915 roku Capitanerie di Porto z powodów związanych z wojną została przekształcona w organizację czysto wojskową i poddana marynarce wojennej. Straż Przybrzeżna zachowała ten status militarny po 1918 roku (pod tym względem jest podobna do Carabinieri ). Kiedy po 1945 roku Ministerstwo Marynarki Wojennej zostało połączone w nowe Ministerstwo Obrony, Straż Przybrzeżna stała się częścią Ministerstwa Marynarki Handlowej . Nadal jednak trwały tradycyjne więzi z marynarką wojenną i kontynuowano zadania wsparcia wojskowego. 8 czerwca 1989 r. obszary operacyjne Capitanierie di Porto otrzymały nową nazwę Guardia Costiera , co odpowiadało międzynarodowemu trendowi. Przede wszystkim okręty otrzymały nowy napis, a także charakterystyczny dla straży przybrzeżnej czerwony pasek na burcie, który w tym przypadku został uzupełniony wąskim biało-zielonym paskiem ( barwy narodowe Włoch ). Ta zmiana nazwy nie zmieniła jednak niczego w dotychczasowej istocie i dotychczasowych zadaniach straży przybrzeżnej. Z różnych stron pojawiły się żądania przekształcenia Capitanerie di Porto z nadmorskimi częściami Guardia di Finanza w prawdziwą, zjednoczoną narodową straż przybrzeżną. Do dziś nie można było tego wyegzekwować. Pod koniec lat 90. z połączenia ministerstw Marynarki Handlowej, Transportu i Robót Publicznych powstało nowe Ministerstwo Infrastruktury i Transportu. Włoska straż przybrzeżna jest teraz podporządkowana temu nowemu ministerstwu. Działa również w imieniu innych resortów, w szczególności Ministerstwa Rolnictwa i Ministerstwa Środowiska.
Od października 2013 do października 2014 straż przybrzeżna była jednym z kluczowych graczy w operacji ratownictwa morskiego Mare Nostrum .
20 lipca 2015 roku Straż Przybrzeżna obchodziła 150-lecie swojego istnienia.
honory i nagrody
Z okazji 144. rocznicy istnienia włoskiej straży przybrzeżnej, na 20 lipca 2009 roku , z Zakonu Maltańskiego , przez Wielki Kanclerz Zakonu Maltańskiego , Jean-Pierre Mazery , otrzymał oficjalną flagę delle Corpo Capitanerie di Porto-Guardia Costiera Złoty Medal Zasługi Melitański z Mieczami Orderu Zasługi Merito Melitensi . Z biegiem czasu Straż Przybrzeżna otrzymała szereg innych nagród.
Zobacz też
linki internetowe
- Strona internetowa włoskiej straży przybrzeżnej (włoski, angielski)
Indywidualne dowody
- ↑ Wywiad z 4 czerwca 2021 z VAdm. Giovanni Pettorino na shipmag.it
- ↑ Projekt ustawy z dnia 30 października 2013 r. o utworzeniu jednolitej straży przybrzeżnej
- ↑ Lista dowódców generalnych na guardiacostiera.gov.it
- ↑ (stan na lipiec 2021 r.) Szczegóły na stronie guardiacostiera.gov.it
- ↑ Szczegóły dotyczące VTSC Guardia Costiera
- ↑ Szczegóły dotyczące guardiacostiera.gov.it
- ↑ Szczegóły AW139 na helis.com
- ↑ Lista AB412 Coast Guard na helis.com
- ↑ Lista straży przybrzeżnej P.166DL3
- ↑ Prezentacja podstaw
- ↑ Obecność stacji satelitarnej w Internecie
- ↑ Obecność jednostek nurkowych w Internecie
- ↑ Obecność oddziałów w Internecie
- ↑ Protokół z posiedzenia Komitetu Obrony Izby Deputowanych w dniu 4 listopada 2015 r., s. 73
- ↑ Reparto Supporto Navale / 6ª Squadriglia
- ↑ Statki morskie na guardiacostiera.gov.it
- ↑ Dalsze i zaawansowane zaplecze szkoleniowe Straży Przybrzeżnej na guardiacostiera.gov.it
- ↑ Podstawą prawną była ustawa nr 174 z dnia 16 kwietnia 1973 r.
- ↑ Stefano Vignani: Historia Kapitana Porto. 1 czerwca 2015, dostęp 29 sierpnia 2018 (wł., Historia Corpo delle Capitanerie di Porto - Guardia Costiera).
- ↑ Nagroda Medalu Zasługi
- ^ Lista Straży Przybrzeżnej i Indywidualnych Nagród Żołnierzy
