Japońska inwazja na Borneo

Japońska inwazja na Borneo (1941/42)
Japońskie lądowanie na Labuan (Brytyjskie Północne Borneo)
Japońskie lądowanie na Labuan ( Brytyjskie Północne Borneo )
data 16 grudnia 1941
do końca marca 1942
miejsce Borneo
Wyjście Zwycięstwo Japonii
Zmiany terytorialne Upadek Borneo do Japonii
Strony konfliktu

HolandiaHolandia Holandia Wielka Brytania
Zjednoczone KrólestwoZjednoczone Królestwo 

Imperium JapońskieImperium Japońskie Japonia

Dowódca

Robert Brooke-Popham ,
CM Lane

Kiyotake Kawaguchi ,
Sakaguchi Shizuo

straty

?

?

Teatr Holenderskich Indii Wschodnich 1941–1945
Ofensywy japońskie 1941–1942

Japońska inwazja na Borneo (Operacja B) odbyła się w dniach 16 grudnia 1941 roku do około końca marca 1942 roku jako część wojny na Pacyfiku , w Azji Południowo-Wschodniej i doprowadziły do upadku całej posiadłości kolonialnych Holendrów i Brytyjczyków na wyspie .

Pre-historia

Wyspa Borneo , położona na południowy zachód od Filipin , znana jest ze złóż węgla i ropy naftowej i dlatego była nieodzownym celem podbojów Japończyków. Północ od Borneo ( Sarawak i Sabah ) był pod brytyjskim wpływem. Te białe radjas o tym Brooke rodziny zawarł umowę z rządem brytyjskim w 1888 roku, że był odpowiedzialny za wszystkie polityki zagranicznej spraw. W kraju pozostali w dużej mierze niezależni. Z tego powodu Brytyjczycy pod koniec lat trzydziestych stacjonowali w Kuching , nr. 205 Dywizjon w Royal Air Force z mors łódź latająca . W 1941 roku przekaźnik został przeniesiony do Singapuru . Reszta wyspy należała do Holenderskich Indii Wschodnich .

Aby zrekompensować brak obrony powietrznej i morskiej na wyspie, marszałek lotnictwa Sir Robert Brooke-Popham wyjaśnił na konferencji w Singapurze w 1940 roku, że 200 holenderskich i brytyjskich myśliwców wystarczyłoby do obrony wyspy przed Japończykami. Jego oświadczenie opierało się nie tylko na wiedzy, że inne samoloty również nie są dostępne. Ponadto w przypadku strat należy prowadzić politykę spalonej ziemi , a wszystkie instalacje naftowe w Miri i Lutong powinny zostać zniszczone. Ważne strategicznie lotnisko Bukit Sabir , 11 kilometrów na południe od Kuching, miało być utrzymywane jak najdłużej, a następnie również zniszczone.

Jednostki stacjonujące

Stał do obrony na północnym Borneo w Miri, dostępny jest Pendżab - Pułk Piechoty , bateria artyleryjska 15,2 cm i pluton inżynierów , który miał przygotować zniszczenie pól naftowych. Kolejnych sześć plutonów piechoty pułku Pendżabu było gotowych w Kuching, aby odeprzeć japoński atak na lotnisko. Rząd Brooke utworzył SARFOR ( Sarawak Force ), stowarzyszenie liczące 2565 osób, złożone z kilku jednostek policyjnych, paramilitarnych i wojskowych. Obejmowało to Sarawak Rangers , która składała się głównie z członków plemienia headhunter z tej Iban .

Po wiadomościach o wybuchu wojny na Pacyfiku rząd Brooke na północnym Borneo zarządził rankiem 8 grudnia 1941 r. Jak najszybsze i całkowite zniszczenie pól naftowych Miri i Seria . Ponadto rafinerie w Lutong miały zostać zrównane z ziemią. Ponieważ ładunki wybuchowe zostały już zainstalowane, wykonanie rozkazu mogło zostać zgłoszone późnym popołudniem tego samego dnia. Żołnierze i pracownicy koncernów naftowych 13 grudnia opuścili obiekty dla Kuching.

Na zachodzie i wschodzie wyspy, która należała do Holenderskich Indii Wschodnich, Holendrzy stacjonowali wojska Koninklijk Nederlandsch-Indisch Leger (KNIL). Skoncentrowali swoje jednostki, zwłaszcza na ważnych obszarach wydobycia ropy, takich jak Balikpapan , Samarinda , wyspa Tarakan i port Banjarmasin . To właśnie te obszary miały zasadnicze znaczenie dla japońskiej gospodarki wojennej .

Japońska inwazja

W tym samym czasie, gdy drugi konwój inwazyjny na Półwysep Malajski , dziesięć transportów ze 124 Pułku 18. Dywizji Piechoty pod dowództwem generała dywizji Kiyotake Kawaguchi wraz z 2. Specjalnym Lądowiskiem Yokosuka i 4. Morskimi Pionierami zostało podniesionych w Cam Ranh. Zatocz kotwice. Były to pierwsze japońskie jednostki operacji „L” i obrały kurs na Miri na Borneo. Towarzyszył im krążownik , cztery niszczyciele i trałowiec . Aby osłonić lądowanie, dwa krążowniki i dwa niszczyciele popłynęły na Borneo pod dowództwem kontradmirała Takeo Kurity . Tuż przed przybyciem transporter zmienił kurs w kierunku Seria.

Lądowanie w Miri, Lutong i Seria

Lądowanie miało miejsce wczesnym świtem 16 grudnia na północnym Borneo w pobliżu Miri, Lutong i Seria. Ponieważ nad ranem wiatr przybrał na sile, armia japońska miała problemy z dostaniem się do okrętu desantowego. Problem można było rozwiązać tylko przy pomocy dźwigów pokładowych. Wszystkie jednostki były w stanie wylądować około godziny 6:00. W Miri Japończycy zajęli budynek administracyjny i pocztę, a także okolicę z polami plantacyjnymi . W Seria podbili pola naftowe i plantacje bez żadnego znaczącego brytyjskiego oporu. Lotnisko Miri również wpadło w ich ręce, podobnie jak rafineria ropy naftowej w pobliżu Lutong. W sumie Japończycy odnotowali 40 ofiar podczas desantu, z których większość utonęła podczas lądowania.

Po tym, jak wiadomość o japońskim desancie dotarła do kwatery głównej Dalekiego Wschodu w Singapurze , samoloty zwiadowcze wystartowały z lotniska Singkawang II 16 grudnia, a holenderskie samoloty morskie w kolejnych dniach zaatakowały zakotwiczone transportery, ale bez powodzenia. Dopiero 17 grudnia holenderskiej łodzi latającej X-32 typu Dornier Do 24 , która wystartowała z Tarakan , udało się zatopić japoński niszczyciel Shinonome w pobliżu Miri. 228 członków załogi zginęło. Inna latająca łódź, X-33, uszkodziła jeden z transporterów. Tego samego dnia 15 japońskich bombowców zbombardowało Kuching i podpaliło stację benzynową, ale poza tym prawie nie spowodowało żadnych szkód. W rezultacie duża część miejscowej ludności uciekła z miasta.

Lądowanie w Kuching

Położenie Kuching w Sarawak (Północno-Zachodnie Borneo)

Sześciu transporterów zakotwiczonych przy Miri na północnym Borneo opuściło plażę 22 grudnia, aby następnego dnia wylądować dwa bataliony w Kuching na Zachodnim Borneo. Towarzyszył im krążownik, sześć niszczycieli i grupa osłon działająca nieco dalej. Rankiem holenderskie samoloty zwiadowcze zauważyły ​​konwój około 150 mil od wybrzeża Kuching i poinformowały o tym Singapur, skąd wydano rozkaz bombardowania. Przeznaczone do tego celu bombowce gotowe do startu musiały jednak pozostać na ziemi, gdyż około godziny 11:40 24 japońskie samoloty zaatakowały lotnisko Singkawang II i zniszczyły pas startowy. Niezależnie od sytuacji w pobliżu Borneo, Holendrzy następnego dnia przenieśli całą swoją flotę powietrzną na Sumatrę, ponieważ zagrożenie ze strony Półwyspu Malajskiego wydawało się zbyt duże. Chociaż konwój był początkowo niezakłócony z powietrza, nie osiągnął zamierzonego miejsca lądowania bez strat. Wczesnym rankiem 23 grudnia holenderski okręt podwodny K-XIV zdołał zatopić dwa transportery i uszkodzić trzy kolejne. Następnego dnia japoński okręt podwodny I-66 zatopił holenderski okręt podwodny K-XVI , któremu wcześniej udało się storpedować niszczyciel Sagiri , który następnie zatonął. Pięć brytyjskich Bristol Blenheims wystrzelonych z Singapuru, operujących na skrajnych granicach swojego zasięgu, nie spowodowało prawie żadnych uszkodzeń.

Japoński wielorybnik Tonan Maru nr 2 płonący u wybrzeży w pobliżu Kuching po tym, jak został storpedowany jako transport wojsk 23 grudnia 1941 roku przez holenderski okręt podwodny

Konwój dotarł do pozycji na wschód od przylądka Sipang o godzinie 3:00 w dniu 24 grudnia. 40 minut później transporter rzucił kotwicę u ujścia Santubong i żołnierze na pokładzie zaczęli schodzić na pokład statku desantowego. Około godziny 9 rano Japończycy wylądowali na wybrzeżu w 20 łodziach. Mały indyjski oddział kanonierki szybko wycofał się za rzekę, gdy zobaczył przytłaczającą siłę Japończyków. Japońskie łodzie wypłynęły w górę rzeki i od godziny 11:00 zostały wzięte pod ostrzał z karabinów i moździerzy u wybrzeży Kuching. Chociaż obrońcom udało się zatopić cztery łodzie, Japończycy z pozostałych łodzi zeszli na brzeg i pokonali broniące się oddziały. Kuching upadł o 4:30 rano. Pozostałe jednostki brytyjskie wycofały się na pobliskie lotnisko, które zaraz potem również zostało zaatakowane przez Japończyków. W nocy Japończycy prawie całkowicie zamknęli lotnisko. Brytyjczykom udało się utrzymać połączenie promowe do Batu Kitang i otwartą drogę. Po wylądowaniu dalszych japońskich posiłków 25 grudnia rozpoczął się zakrojony na szeroką skalę atak na lotnisko. Dwie indyjskie kompanie próbowały jak najdłużej powstrzymać Japończyków, aby pozostałe jednostki mogły rozpocząć szybki odwrót w kierunku północnego Borneo. O 16:40 Japończycy zajęli lotnisko. Tylko jednemu oddziałowi broniących się Indian udało się uciec; czterech brytyjskich oficerów i 230 Indian zginęło lub zostało schwytanych przez Japonię. W trakcie całej operacji Japończycy mieli 100 zabitych i tyle samo rannych. Brytyjczycy dotarli na lotnisko Singkawang 31 grudnia.

Jednostki japońskie na Labuan

Zdobycie Brunei i Labuan

Ponieważ wzdłuż zachodniego wybrzeża na dalekiej północy Borneo biegła tylko mała linia kolejowa, a drogi nie były dostępne, generał dywizji Kawaguchi zdecydował się wylądować w Brunei drogą morską. 31 grudnia batalion piechoty wszedł na pokład małych lokalnych łodzi w Miri, ponieważ Brytyjczycy zatopili większe jednostki w porcie. Wylądowali 1 stycznia 1942 roku na wyspie Labuan w Brunei .

Inne jednostki japońskie zajęły Jesselton 8 stycznia i Sandakan 18 stycznia .

Inwazja na wschodnie i zachodnie Borneo

11 stycznia 20 000 japońskich żołnierzy pod dowództwem generała dywizji Sakaguchi Shizuo wylądowało na wschodnim wybrzeżu Tarakan . Udało im się zdobyć wyspę do 12 stycznia (→ bitwa pod Tarakanem ). Dwa dni później japońskie jednostki desantowe pobiegły z Tarakanu do położonego dalej na południe Balikpapan , aby zająć pola naftowe i rafinerie. Po bitwie pod Balikpapan w dniu 24 stycznia, tego samego dnia przerwała bitwa pod Balikpapan . The Dutch obrońcy wycofali się z miasta około północy, a Japończycy ją wcześnie następnego dnia.

24 stycznia Japończycy odkryli tajne lotnisko Samarinda II i rozpoczęli ciągłe bombardowanie. Małe grupy KNIL-u próbowały walczyć z Japończykami w dżungli (→ Bitwa pod Samaryndą ). Te z kolei były opłacane przez tubylców ( Dayaków ) za Holendrów, którzy zostali poddani ekstradycji. Samarinda II poddała się 9 marca, a jednostki japońskie zajęły lotnisko 19 marca.

Na Zachodnim Borneo oddział Kawaguchi wylądował pomyślnie 27 stycznia o godzinie 7:00 w Pemangkat , około 150 kilometrów na północ od Pontianak (→ japońska inwazja na Zachodnie Borneo ). Mała jednostka floty ABDA nie mogła zapobiec lądowaniu, ponieważ było późno. Tego samego dnia Japończycy zajęli dawny sułtanat Samby , 40 kilometrów na północny wschód od miasta. Lotnisko Ledo również zostało zdobyte 27 stycznia. Dowódca poobijanego batalionu brytyjsko-indyjskiego zdecydował się na długi marsz przez tropikalną dżunglę ze swoimi żołnierzami na lotnisko Kotawaringin na południowym wybrzeżu Borneo w odległości około 400 kilometrów. Advance patrol , który poszedł w dół rzeki udało się osiągnąć ten lotnisko po podróży prawie trzy tygodnie. Ponieważ nie było sensu podejmować walki partyzanckiej przeciwko Japończykom ze względu na słaby sprzęt , poddali się oni Japończykom wraz ze znajdującą się tam jednostką KNIL.

Po upadku Balikpapan, Holendrzy wycofali się do Banjarmasin dalej na południowy zachód. Ten ważny port naftowy był teraz kolejnym celem podróży dla Japończyków, ponieważ wyspa Jawa, główna wyspa holenderskich Indii Wschodnich, była stamtąd bezpośrednio dostępna dla Holendrów. Sama Jawa była kolejnym celem Japończyków, a wojska na Balikpapanie były już w fazie przygotowań do tego ataku. Lotnisko w Banjarmasin zostało zajęte przez piechotę lądową i piechotę, którzy przemaszerowali przez ląd 10 lutego. W międzyczasie jednostki KNIL-u uciekły z miasta i tego samego dnia Banjarmasin padł ofiarą Japończyków (→ Bitwa pod Banjarmasin ).

Dalsze składy:

Indywidualne dowody

  1. ↑ a b Podbój wyspy Borneo w latach 1941-1942. W: dutcheastindies.webs.com. L. Klemen, ostatnia wizyta 23 marca 2021 .
  2. ↑ a b c Inwazja na brytyjskie Borneo w 1942 roku. W: dutcheastindies.webs.com. L. Klemen, ostatnia wizyta 23 marca 2021 .
  3. ↑ b Christopher Chant: The Encyclopedia of Names Kodeksu II wojny światowej - Obsługa B . Wydawnictwo Routledge Kegan & Paul, 1987, ISBN 978-0-7102-0718-0 (angielski, codenames.info [dostęp 23 marca 2021]).
  4. ↑ Jan Visser: Kto zatopił Shinonome? W: Royal Netherlands Navy Warships z II wojny światowej. Pobrano 23 marca 2021 r .
  5. ↑ Kto zatopił niszczyciel IJN Shinonome, grudzień 1941? W: dutcheastindies.webs.com. L. Klemen, ostatnia wizyta 23 marca 2021 .
  6. ^ Tom Womack: Allied Defense of the Malay Barrier, 1941-1942 . McFarland, 2015, ISBN 978-1-4766-6293-0 (angielski, google.de [dostęp 26 kwietnia 2021]).
  7. ^ Operacje Marynarki Wojennej w Holenderskich Indiach Wschodnich i Zatoce Bengalskiej . W: Opracowane przez Biuro Historii Wojny Japońskiego Kolegium Obrony Narodowej (red.): Seria historii wojny . Tom 26. Leiden University Press, ISBN 978-90-8728-280-6 (angielski, cortsfoundation.org [PDF; dostęp 26 kwietnia 2021 r.] Tytuł oryginalny:蘭 印 ・ ベ ン ガ ル 湾 方面 海軍 進攻 作 戦[Ran -W Bengaru- wan Hōmen Kaigun Shinkō Sakusen] Tokio 1969. ).
  8. ↑ Dr. L. de Jong: Het Koninkrijk der Nederlanden in de Tweede Wereldoorlog . Deel 11 a - Nederlands Indie, tweede help. Leiden / Martinus Nijhoff, 1984, ISBN 978-90-12-04899-6 (holenderski, cortsfoundation.org [PDF; dostęp 26 kwietnia 2021]).

literatura

  • S. Woodburn Kirby: Historia drugiej wojny światowej: Wielka Brytania Seria wojskowa: Oficjalna historia kampanii: Wojna z Japonią . Tom I: Utrata Singapuru. Naval & Military Press, 2020, ISBN 978-1-78331-678-6 (angielski).

linki internetowe