Jean Blaton
,_Catherine_Blaton_(de_echtgenote_van_Ickx),_Bestanddeelnr_924-6609.jpg)
Jean Blaton (ur . 19 listopada 1929 w Schaerbeek ; † 17 grudnia 2020 ) był belgijskim kierowcą wyścigowym , przedsiębiorcą i muzykiem jazzowym, który brał udział w swoich wyścigach samochodowych pod pseudonimem Beurlys .
rodzina
Jean Blaton pochodzi z zamożnej belgijskiej rodziny przedsiębiorców. Jego siostrzenica Catherine poślubiła kierowcę wyścigowego Jacky'ego Ickxa na początku lat 70-tych . Ich córka Vanina jest jego wielką siostrzenicą.
Kariera w sportach motorowych
Jean Blaton rozpoczął karierę pod koniec lat 50. i startował wyłącznie w wyścigach samochodów sportowych. Niezależny finansowo Belg nigdy nie zaangażował się w fabrykę – poza swoimi zobowiązaniami dla Ecurie Francorchamps i Equipe Nationale Belge. Jednak te dwa belgijskie zespoły wyścigowe nie były zespołami fabrycznymi w klasycznym tego słowa znaczeniu i otrzymały również hojne wsparcie finansowe od Blatona w latach 50. i 60. XX wieku. Jego fortuna uniezależniła go od wielu ograniczeń zawodowych sportów motorowych. Jeździł tylko w wyścigach, które były zabawne, nie martwiąc się o kontrakty i punkty mistrzowskie.
Swój pierwszy międzynarodowy sukces świętował w 1957 roku, wygrywając wyścig samochodów sportowych w Roskilde w Danii . W 1958 roku po raz pierwszy wziął udział w 24-godzinnym wyścigu Le Mans – imprezie wyścigowej, która miała szczególne znaczenie w karierze Belga – i wraz z partnerem Alainem de Changy zajął szóste miejsce w klasyfikacji generalnej. Po raz pierwszy stanął na podium pierwszej trójki trzy tygodnie później podczas 12-godzinnego wyścigu w Reims w 1958 roku . Z bardzo młodym wówczas Willym Mairesse jako kolegą z zespołu - który był w przyjaznych stosunkach z Blatonem aż do swojej śmierci w 1968 roku - zajął drugie miejsce w klasyfikacji generalnej. Pokonaj tylko fabryczną – Ferrari 250 Testa Rossa autorstwa Oliviera Gendebiena i Paula Frère . Ferrari były również preferowanymi samochodami wyścigowymi Belga, który jechał za kierownicą Ferrari 250 GT w Reims .
1959 to pierwsze podium w Le Mans. Po 24 godzinach jazdy wyścig Blatona i Léona Derniera zakończył się na trzecim miejscu w klasyfikacji generalnej. Zwycięski Aston Martin DBR1/300 z Carroll Shelby i Roy Salvadori minął linię mety o 26 okrążeń . W 1960 wygrał Coupe de Paris w Montlhéry , a dwa lata później był ponownie trzeci w klasyfikacji generalnej Le Mans . Podobnie jak w 1959 roku drugim pilotem w zespole był jego rodak Leon Dernier. W 1963 był najbliżej zwycięstwa w klasyfikacji generalnej we francuskim wyścigu wytrzymałościowym . On i Gérard Langlois van Ophem zajął drugie miejsce ogólnie rzecz biorąc, przed pracami Ferrari 250P z Mike Parkes i Umberto Maglioli , który zajął trzecie miejsce. Jedynie drugi samochód fabryczny Scuderia, prowadzony przez Lorenzo Bandiniego i Ludovico Scarfiottiego , pozostał bezkonkurencyjny.
Po zajęciu piątego miejsca w klasyfikacji generalnej w 1964 roku, ponownie zajął trzecie miejsce na podium w Le Mans w 1965 roku . Zajął również trzecie miejsce w 12-godzinnym wyścigu w Reims w tym roku. W tym momencie rozpoczęło się również wsparcie Willy'ego Mairesse'a, jego wieloletniego przyjaciela, z którym osiągnął dwa trzecie miejsca. Mairesse stracił kontrakt z Ferrari po wielu poważnych wypadkach, a także był wspierany finansowo przez Blaton. Inni kierowcy wyścigowi również mieli szczęście być wspierani przez Blatona. Umożliwił Bertrandowi Gachotowi wejście do Mistrzostw Świata Formuły 1 z 5 000 000 franków belgijskich w 1989 roku .
Mairesse stał się stałym partnerem zespołu z którym pojechaliśmy do Ferrari 330P4 na podium zwycięzców w Le Mans po raz piąty w swojej karierze w 1967 roku . To czyni go najbardziej utytułowanym starterem Le Mans bez zwycięstwa w klasyfikacji generalnej, po Bobie Wolleku, który również ma pięć kolejnych miejsc na podium, aby zająć drugie miejsce. W 1967 zdobył również drugie miejsce w klasyfikacji generalnej wyścigu na 1000 km w Paryżu z Lucienem Bianchi w Ferrari 412P .
Po sezonie samochodów sportowych w 1968 roku Belg wycofał się z aktywnego sportu motorowego i poświęcił się działalności biznesowej. W 1975 powrócił do Le Mans jako szef zespołu i kierowca, gdzie miał drugą karierę do 1979 roku . W 1979 roku – dwadzieścia lat po swoim pierwszym występie – został uhonorowany przez ACO i ostatecznie zrezygnował.
Kariera jako muzyk
Oprócz zainteresowania sportami motorowymi Blaton miał drugą pasję – jazz . Grał na gitarze, występował na koncertach i brał udział w sześciu sesjach nagraniowych w latach 1943-1980, m.in. 1972 z belgijskim Big Band z perkusistą i wibrafonista Johnny PERET .
Kolekcja pojazdów
Blaton miał dużą kolekcję pojazdów, która obejmowała ponad 30 samochodów, w tym jego samochody wyścigowe Le Mans oraz niektóre samochody Formuły 1 , Champ Car i NASCAR . Kolekcja została rozwiązana w 2005 roku i stopniowo sprzedawana.
Statystyka
Wyniki Le Mans
| rok | zespół | pojazd | Kolega z drużyny | Kolega z drużyny | Kolega z drużyny | umieszczenie | Przyczyna niepowodzenia |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1958 |
 Wyposaż Nationale Belge
|
Ferrari 250TR |
Alain de Changy
|
Ranga 6 | |||
| 1959 |
Wyposaż Nationale Belge
|
Ferrari 250 GT LWB Coupé |
Leon Dernier
|
Ranga 3 | |||
| 1960 |
Wyposaż Nationale Belge
|
Ferrari 250 GT SWB |
Lucien Bianchi
|
niepowodzenie | wypadek | ||
| 1962 |
Wyposaż Nationale Belge
|
Ferrari 250 GTO |
Leon Dernier
|
Ranga 3 | |||
| 1963 |
Wyposaż Nationale Belge
|
Ferrari 250 GTO |
Gérard Langlois van Ophem
|
2. miejsce i wygrana w klasie | |||
| 1964 |
Wyposaż Nationale Belge
|
Ferrari 250 GTO |
Lucien Bianchi
|
5 miejsce i wygrana w klasie | |||
| 1965 |
Ecurie Francorchamps
|
Ferrari 275 GTB |
Willy Mairesse
|
3 miejsce i wygrana w klasie | |||
| 1966 |
Ecurie Francorchamps
|
Ferrari 365P2 |
 Pierre Dumay
|
niepowodzenie | Awaria silnika | ||
| 1967 |
Wyposaż Nationale Belge
|
Ferrari 330P4 |
Willy Mairesse
|
Ranga 3 | |||
| 1968 |
Claude Dubois
|
Ford GT40 Mk.I |
Willy Mairesse
|
niepowodzenie | wypadek | ||
| 1975 |
Jean Blaton
|
Porsche 911 Carrera RSR |
 Nick Faure
|
John Cooper
|
Ranga 6 | ||
| 1976 |
Jean Blaton
|
Porsche 934 |
Nick Faure
|
 Jana Gossa
|
niesklasyfikowany | ||
| 1978 |
Ecurie Francorchamps
|
Ferrari 512 BB |
Miś Piletka
|
Raymond Touroul
|
niepowodzenie | Uszkodzenie skrzyni biegów | |
| 1979 |
Jean Blaton
|
Ferrari 512 BB LM |
Nick Faure
|
Steve O'Rourke
|
Bernard de Dryver
|
Ranga 12 |
Indywidualne wyniki w mistrzostwach świata samochodów sportowych
.svg){kind=small}
literatura
- Christophe A. Gaascht: Willy Mairesse. Le Chevalier Meurtri. Nostalgia, Verviers 2003, ISBN 2-930277-09-2 .
linki internetowe
Indywidualne dowody
- ↑ zobacz bibliografię
- ↑ 12-godzinny wyścig w Reims 1958
- ↑ 24-godzinny wyścig Le Mans w 1959 r.
- ^ 24 godziny Le Mans 1963
- ^ Wyścig na 1000 km w Paryżu w 1967 r.
- ↑ Dyskografia Toma Lorda
- ↑ Jean Blaton jako gitarzysta w belgijskim Big Band
| dane osobiste | |
|---|---|
| NAZWISKO | Blaton, Jean |
| KRÓTKI OPIS | Belgijski kierowca wyścigowy, przedsiębiorca i muzyk |
| DATA URODZENIA | 19 listopada 1929 |
| MIEJSCE URODZENIA | Schaerbeek |
| DATA ZGONU | 17 grudnia 2020 r. |