Most jarzmowy
Jochbrücke również Pfahljochbrücke lub Pfahlbrücke , jest mostek , w którym jezdni spoczywa na jarzmach stos . Są to pary pali wbitych pionowo w koryto rzeki z belkami ułożonymi w poprzek pali, aby podeprzeć nadbudowę mostu. Materiałem budowlanym jest zwykle drewno , rzadziej beton lub stal .
fabuła
Mosty jarzmowe należą do najstarszych typów mostów. W Zurychu szczątki pochodzą z 1525 roku Znaleziono, że należą do drewnianego mostu Rapperswil - Hurden . W Celtowie i Rzymianie również znał Jochbrücke. Na przykład Juliusz Cezar zlecił zbudowanie przy użyciu tej techniki mostu nad Renem w Neuwied koło Bonn w zaledwie dziesięć dni , który miał 400 m długości i jest znany jako most nad Renem Cezara .
Wiele kamiennych mostów było poprzednikami mostów jarzmowych, które nie są już zachowane. Jednym z najstarszych wciąż stojących mostów jarzmowych w Europie jest prawdopodobnie Most Kapliczny w Lucernie . Został zbudowany w XIV wieku i początkowo służył również jako krenelaż . Wadą mostów jarzmowych są stosunkowo małe otwory, które z jednej strony utrudniały żeglugę i spływy, z drugiej strony były podatne na zatykanie pływającym gruzem lub lodem podczas powodzi, przez co konstrukcja ulegała uszkodzeniu lub zniszczeniu. Inną wadą jarzm drewnianych jest jedyne chwilowe zwilżenie drewna słupków jarzma lub stojaków jarzma ze zwiększonym gniciem nad powierzchnią wody.
Mosty jarzmowe są nadal używane jako mosty tymczasowe, ponieważ można je szybko rozstawić i nie wymagają one dużych nakładów na poszczególne elementy. Ale są również stosowane w konstrukcjach stałych - albo jako konstrukcje bocznych ulic w drewnie, jak w przypadku mostu Werder Spree z 1991 r., Albo w konstrukcji betonowej lub stalowej wraz z nadbudową płytową . Jednym z najdłuższych mostów jarzmowych jest prawdopodobnie Lake Pontchartrain Causeway w USA , który biegnie 38 km przez płytkie jezioro w pobliżu Nowego Orleanu .
technologia
Jarzmo lub Pfahljoch jest w konstrukcji liczba jest rammter pali się z poziomej belki sufitowe, w sekcji jarzma lub Jochholz są połączone. Rząd takich jarzm jest wbijany w koryto rzeki i łączony w kierunku podłużnym belkami, na których zwykle znajdują się dalsze belki w kierunku poprzecznym, które tworzą jezdnię.
Jeśli podłoże jest zbyt trudne do wbijania w pryzmy, kładzie się podkład jarzmowy , do którego przymocowane są słupki jarzma . Ten typ jarzma nazywa się Schwelljoch .
Zewnętrzne pale mostów, które znajdują się na silnie płynących wodach, są zwykle wbijane pod kątem, aby lepiej wytrzymać siły powodowane przez prąd. Czasami przed jarzmem wbijane są dodatkowe pale, aby utrzymać dryfujący lód i inne unoszące się odłamki z dala od jarzm. Drewniana konstrukcja jest w większości wykonana z dębu , ponieważ drewno to jest najbardziej wytrzymałe w wodzie. Przeważnie są one traktowane smołą, aby zapobiec ich wysychaniu i kurczeniu się. Już w średniowieczu słupy zaopatrzono w tyczki . To żelazne okucie ułatwia wbijanie pali.
Zobacz też
- Trestle Bridge - pokrewny kształt najbardziej znany z Ameryki Północnej
linki internetowe
Indywidualne dowody
- ↑ Most celtycki . W: parter podniesiony . taśma 20 , 2007 ( pdf ).
- ^ Adolf Reinle: Miasto Lucerna. (= Pomniki sztuki kantonu Lucerny. Tom 2). Część I, 1953, s. 75: "Kappelbrücke jest uważany w literaturze naukowej za" najstarszy zachowany średniowieczny drewniany most w Europie ""
- ↑ a b Johann Georg Krünitz : Encyklopedia ekonomiczna . S. 27 (słowo kluczowe most, (jarzmo =) ).
- ↑ Ludwig Julius Friedrich Höpfner: Encyklopedia niemiecka lub ogólny prawdziwy słownik wszystkich sztuk i nauk: Jo - Kal: Jochbrücke . Varrentrapp i Wenner, 1794, s. 7 ( Pełny tekst w wyszukiwarce książek Google [dostęp 17 sierpnia 2013 r.] Fragment tekstu : ... do umieszczenia pod kątem ... i tym bardziej niezłomnie opierając się potędze prądu. ).