Karl-Günther Bechem rozpoczął swoją karierę w 1950 roku pod pseudonimem „Bernhard Nacke”, aby ukryć swoją wyścigową aktywność przed rodziną. Jako pierwszy z BMW na drogach w różnych lokalnych wyścigach samochodów sportowych, zaczął pod swoim pseudonimem samodzielnie wykonanym BMW podczas Grand Prix Niemiec 1952 na torze Nürburgring , ale wypadł na drugim okrążeniu z defektem. Na swoim AFM-50-5 z silnikiem BMW-328 ponownie ukończył Grand Prix Niemiec w 1953 roku, już pod swoim prawdziwym nazwiskiem, ale również przeszedł na emeryturę po pięciu okrążeniach. Ten AFM-50-5 pierwotnie należał do Karla Gommanna z Remscheid , który miał z nim śmiertelny wypadek na Grenzlandring we wrześniu 1950 roku .
Borgward RS był prawie na równi z Porsche 550 , zwłaszcza po przejściu na wtrysk benzyny latem 1954 roku . 23 maja 1954 roku Bechem wygrał Międzynarodowy Wyścig Eifel na torze Nürburgring z silnikiem z dwoma gaźnikami i pod koniec roku prowadził Carrera Panamericana dla zespołu . Bechem prowadził swoją klasę, kiedy miał poważny wypadek na piątym etapie. W Borgward RS został całkowicie zniszczony i Bechem został poważnie ranny. Chociaż był w stanie w pełni wyleczyć się z tego wypadku, przestał się potem ścigać.
Niemcy
SEB
CZAPKA