Ken Rudd (kierowca wyścigowy)

AC Ace z silnikiem o pojemności 2,6 l

Dawna wieża kontrolna Brookland Aero Club; obecnie własnością Ruddspeed

Kenneth „Ken” Rudd (ur. 24 marca 1921 ; † 29 sierpnia 2009 ) był brytyjskim przedsiębiorcą i kierowcą wyścigowym .

Przedsiębiorca

Ken Rudd otworzył warsztat samochodowy w Worthing w listopadzie 1945 roku, kilka miesięcy po zakończeniu drugiej wojny światowej . Początki firmy były bardzo skromne; pierwszy warsztat znajdował się w opuszczonej stajni . Przez lata pracował dla lokalnych rolników i naprawiał ich maszyny rolnicze, zanim na początku lat pięćdziesiątych przeszedł na samochody sportowe . W 1948 r. Współpracował z K. N. Rudd Ltd. założył korporację, a kilka lat później zbudował nowy obiekt w Worthing.

Rudd stał się znany poprzez konwersje i modyfikacje pojazdów drogowych do wyścigów. Oprócz modeli Austin-Healey , Volvo i Alfa Romeo dotyczyło to głównie samochodów sportowych AC Cars . Podstawą wyposażenia modeli AC-Ace w silniki Bristol był kontrakt na dostawy pomiędzy AC a Bristol Cars w 1956 roku . Zgodnie z sugestią Rudda w 1957 roku w Ace wprowadzono również hamulce tarczowe Girling.

Rudd oferował silniki do Ace'a za pośrednictwem własnej firmy Ruddspeed na początku lat sześćdziesiątych. Zawartość 2,6-litrowy in- sześciocylindrowy silnik liniowy pochodzi Ford , w którym jest on używany w modelach sedan Zephyr Mk.II i Znak Mk.II od 1956 do 1961 roku . Rudd dostarczył silnik na pięć różnych poziomów mocy. AC zbudował ulepszony silnik ruddspeed w oryginalnym Ace w 1961 roku. Osiągi były tak przekonujące, że AC zaprezentował tę wersję w 1961 roku na British International Motor Show w Londynie i włączył ją do regularnego programu dostaw.

Do swojej śmierci w 2009 roku Rudd pracował przy renowacji zabytkowych pojazdów, głównie AC i Volvo. Firma obejmuje również dawną Brooklands Aeroklub House & Control Tower w Brooklands lotnisku , na którym dawniej owalny tor z Brooklands było.

Kariera jako kierowca wyścigowy

W latach pięćdziesiątych Rudd był również aktywny jako kierowca wyścigowy. W 1953 roku zajął jedenaste miejsce w klasyfikacji generalnej z Johnnym Lockettem w 9-godzinnym wyścigu Goodwood . Oprócz kilku zwycięstw w krajowych wyścigach samochodów sportowych, wygrał 3-godzinny wyścig w Snetterton w 1957 roku .

W tym samym roku prowadził wyścig Ac Ace w Le Mans z Peterem Boltonem i zajął dziesiąte miejsce w klasyfikacji generalnej.

Statystyka

Wyniki Le Mans

rok	zespół	pojazd	Członek zespołu	umieszczenie	Przyczyna awarii
1957	Zjednoczone Królestwo AC Cars Ltd.	AC Ace	Zjednoczone Królestwo Peter Bolton	Ranga 10

Indywidualne wyniki w mistrzostwach świata samochodów sportowych

pora roku	zespół	samochód wyścigowy	1	2	3	4	5	6th	7th	8th	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22
1955	Frazer Nash	DKW 3 = 6	Argentyna BUA	Stany Zjednoczone SEB	Włochy MIM	Francja LEM	Zjednoczone Królestwo RTT	Włochy SMOŁA
							DNF
1957	Samochody AC	AC Ace	Argentyna BUA	Stany Zjednoczone SEB	Włochy MIM	Niemcy TYLKO	Francja LEM	Szwecja KRI	Wenezuela SAMOCHÓD
							10

literatura

• Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d'Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3 .

linki internetowe

• Witryna internetowa Ruddspeed
• Ken Rudd z Racing Sports Cars

Indywidualne dowody

1. ↑ Założenie KN Rudd Ltd.
2. ↑ 1953 Goodwood 9 godzin
3. ↑ 1957 Snetterton 3 godziny