Cruiser (typ statku)

Lekki krążownik HMS Belfast (C35) jako okręt-muzeum na Tamizie w Londynie
USS Port Royal (CG-73) , nowoczesny Ticonderoga klasy kierować krążownik rakietowy

Termin krążownik odnosi się do typu średniej wielkości okrętu wojennego . Ma swoje korzenie w holenderskim słowie „kruiser” z XVII wieku, które odnosiło się do statku wycieczkowego (w sensie poruszania się tam iz powrotem).

historia

Do ich zadań w czasie wojny należał rozpoznanie , obsługa posterunków i blokad, zakłócanie handlu, operacje na wybrzeżach wroga, obserwacja szlaków morskich , pokazywanie obecności, a także tropienie i walka z krążownikami wroga. W czasie pokoju krążowniki były używane głównie do zabezpieczania władzy i interesów bezpieczeństwa na przydzielonych im obszarach morskich. W erze żaglowców takie zadania wykonywały głównie fregaty , ale także korwety (lub slupy ) oraz rzadziej statki liniowe, gdy potrzebna była silniejsza jednostka lub słabsza jednostka nie była dostępna.

Krążownik stał się typ statku wokół 1860/70, gdy fregata żeglarstwo stało się nieaktualne i te parowe statki, które miały je zastąpić były teraz nazywane „krążowniki”. Te pierwsze krążowniki były uzbrojone w lekką i średnią artylerię i tylko słabo opancerzone . Z drugiej strony mieli dość duży zasięg i byli zazwyczaj szybcy. Ich właściwości w zakresie pancerza, napędu i uzbrojenia podlegały zasadzie „bycia silniejszym niż wszystkie szybsze jednostki i szybszym niż wszystkie silniejsze jednostki” (po angielsku „przewyższyć każdy statek, którego nie mogli prześcignąć i prześcignąć każdy statek, którego nie mogli pokonać”) . Na głównych obszarach morskich (tj. Na wodach europejskich w XIX wieku) powinny one przede wszystkim zakłócać handel lub wspierać silniejsze eskadry bojowe jako zwiadowcy. Z drugiej strony na odległych obszarach morskich idealnie nadawały się do zademonstrowania siły jako największa lokalna jednostka (często jako okręt flagowy małej eskadry ).

Sytuacja w Niemczech

We wczesnych latach niemieckiej marynarki wojennej średnie typy statków były klasyfikowane jako kryte korwety i korwety z gładkim pokładem (również odkryte korwety ) w oparciu o erę żaglowców . Od 1884 roku dla tych statków używano nazw krążownik fregata i krążownik korweta . Istniejące żagle pomocnicze były charakterystyczne dla statków tej klasyfikacji. Dla nowych budynkach bez żagli pomocniczych, termin okręt ten został już używane w tym czasie , a z technicznego punktu widzenia , A rozróżnienia pomiędzy niechronionych okrętów , chronionych okrętów lub okrętów pancernych (również zbrojone pokładu krążowników ) w zależności od rodzaju pancerza .

Od 1893 roku Imperial Navy klasyfikowała krążowniki w czterech klasach (od I do IV):

W 1899 r. Nastąpiła kolejna zmiana klasyfikacji. Tak zwane duże krążowniki wyłoniły się ze statków 1 i 2 klasy . Statki z niższego III. i IV klasy były małymi krążownikami . W dużych okrętów się ponownie w przybliżeniu 1906/07 z Wielkiej Kreuzer , Panzerkreuzer i Schlachtkreuzer specjalistom, przy czym Schlachtkreuzer typu i przeznaczenia bardziej oddalone od charakterystyki krążownika. Klasyfikacja małych krążowników nie uległa zmianie po 1900 roku. Austro-węgierskiej marynarki stosowany również nazwę Rapidkreuzer dla nowoczesnych małych krążowników .

Po I wojnie światowej

Aby zapobiec powtórzeniu się wyścigu zbrojeń pancerników na początku XX wieku, zwycięskie mocarstwa I wojny światowej początkowo ograniczyły budowę swoich okrętów wojennych podczas międzynarodowych konferencji morskich . Wpłynęło to również na konstrukcję krążowników. Traktat o flocie waszyngtońskiej z 1922 r. Ograniczył konstrukcję krążowników do standardowej wyporności do 10 000 ton i uzbrojenia w armaty o maksymalnym kalibrze 203 mm. W Porozumieniu o flocie londyńskiej z 1930 r. Po raz pierwszy wprowadzono rozróżnienie między lekkimi krążownikami (wcześniej klasyfikowanymi jako małe krążowniki ) a ciężkimi krążownikami , a także wprowadzono dalsze ograniczenia dotyczące liczby i całkowitego tonażu państw sygnatariuszy. W związku z tym Wielkiej Brytanii zezwolono na dysponowanie 15 ciężkimi krążownikami o tonażu 147 000 ton, USA - ponad 18 ciężkich krążowników o tonażu 180 000, a Japonii - 12 ciężkim krążownikom o całkowitym tonażu 100 450 ton. W przypadku lekkich krążowników obowiązywały tylko całkowite limity tonażu bez informacji o liczbie. W rezultacie, te ciężkie krążowniki i ostatecznie także pancerniki były (dalszego) opracowany z doświadczeń z dużych krążowników , krążownik pancerny i bojowych krążowników . Tłem tego było również to, że dostępne były wymagania techniczne związane z coraz mocniejszymi silnikami okrętowymi, które umożliwiały również ciężko opancerzonym okrętom podróżowanie z dużymi prędkościami. W rezultacie pierwotna koncepcja krążownika, zwłaszcza krążowników bojowych, zniknęła w tle. Na arenie międzynarodowej, zgodnie z nowymi przepisami, opracowano szereg nowych klas krążowników, takich jak japońska klasa Mogami , brytyjska klasa New Town i amerykańska klasa Brooklyn . Jako podzbiór lekkiego krążownika pojawił się również krążownik przeciwlotniczy ( Fla Cruiser / krążownik przeciwlotniczy ).

Ograniczenia zbrojeniowe traktatu wersalskiego dotyczyły Niemiec . Rezultatem była budowa „okrętów pancernych” klasy niemieckiej .

Postanowienia anglo-niemieckiej umowy morskiej zniesiono w 1935 r., Postanowienia traktatu ostatecznie przez całkowite ograniczenia tonażu, a tym samym umożliwiły hitlerowskim Niemcom również nowy ciężki krążownik, do tych z 1940 r. Marynarka Wojenna liczyła nawet swoje pancerniki.

Krążowniki zachowały swoje pierwotne role operacyjne jeszcze w XX wieku. W czasie II wojny światowej byli również przydzielani do eskortowania ważnych konwojów .

W latach pięćdziesiątych i sześćdziesiątych XX wieku krążowniki straciły na znaczeniu jako nośniki klasycznej artylerii. W ich miejsce coraz częściej pojawiały się statki z wyrzutniami rakiet o różnym przeznaczeniu, takie jak platformy dla pocisków manewrujących lub pocisków balistycznych , zwanych pociskami kierowanymi lub krążownikami rakietowymi . Nadal rozwijała się również technologia napędu - po drugiej wojnie światowej zbudowano 13 krążowników jądrowych , z których pierwszym był USS Long Beach (CGN-9) .

Jako kolejna podklasa krążowników, marynarka wojenna radziecka opracowała w latach sześćdziesiątych tak zwane krążowniki pokładowe , które miały służyć przede wszystkim do obrony przeciw okrętom podwodnym. W klasie tej znajdowała się kabina załogi, a także śmigłowce i samoloty z możliwością krótkiego startu i lądowania ( STOL ).

Cruiser na aktywnej służbie

Na świecie pozostały tylko dwie marynarki wojenne, które łącznie mają 26 okrętów wyznaczonych jako krążowniki w czynnej służbie:

Rodzaje krążowników

Chroniony krążownik Capitán Prat ( Chile , 1892), zdjęcie zrobione około 1915 roku

Z biegiem czasu pojawiło się wiele nazw dla różnych typów krążowników. Mogą one odnosić się do aspektów technicznych lub administracyjnych lub zamierzonego zastosowania lub mieć wyłącznie przyczyny historyczne. Terminy często się pokrywają.

W zależności od rodzaju ich uzbrojenia, niektóre z okrętów należących do wyżej wymienionych typów są również określane jako krążownik torpedowy , krążowniki przeciwlotnicze czy krążowników górniczych . Floty krążownik był typem krążownika z Royal Navy , który pracuje z floty bojowej, aby ją chronić. Zagraniczne krążowniki , krążowniki kolonialne i krążowniki stacji noszą swoje nazwy ze względu na ich przeznaczenie. Wykorzystano do tego częściowo specjalnie zbudowane statki, częściowo krążowniki, które już istniały. Po drugiej wojnie światowej profil operacyjny krążowników zmienił się zasadniczo, a różnica między nimi a innymi typami okrętów zatarła się. W odniesieniu do napędu i uzbrojenia powstały terminy krążownik atomowy i krążownik z pociskami kierowanymi .

Następujące dodatkowe krucyfiksy pochodzą szczególnie z wczesnych dni konstrukcji krzyża (koniec XIX wieku):

Jako przekształcone statki handlowe, pomocnicze krążowniki były krążownikami tylko pod względem ich przeznaczenia, ale nie pod względem konstrukcji. Typ mieszany to krążowniki pokładowe i krążowniki helikopterów . Pomimo swojego oznaczenia, krążowniki bojowe i krążowniki podwodne (U-cruisery) nie są krążownikami zgodnie z ich konstrukcją i przeznaczeniem .

Krążowniki cywilne

Znaczenie słowa cruiser obejmuje obecnie (wykraczając poza definicję monitorowania szlaków morskich) także większe pojazdy firm ratowniczych i straży przybrzeżnej , tzw. Krążowniki ratownictwa morskiego (SRK) lub krążowniki ratownictwa morskiego (SK). Większe jednostki w służbie kontroli granicznej nazywane są krążownikami celnymi .

Ponadto niektóre typy jachtów żaglowych nazywane są również cruiserami. Dinghy cruisery to mniejsze łodzie żaglowe, które są wyposażone w kabinę i dlatego nadają się do dłuższych podróży. Krążowniki archipelagów są większe , podobnie jak krążowniki morskie i krążowniki Vertens .

Zobacz też

literatura

  • Słowo kluczowe: cruiser w: Słownik morski. Opracowali Jürgen Gebauer i Egon Krenz. Wydawnictwo Wojskowe Niemieckiej Republiki Demokratycznej, Berlin 1989, ISBN 3-327-00679-2 , s. 115–118.

linki internetowe

Commons : Cruiser Class Media  - zbiór obrazów, filmów i plików audio
Commons : Kategoria medialna Cruisers  - zbiór zdjęć, filmów i plików audio

Indywidualne dowody

  1. ↑ Słownik pochodzenia Duden , wydanie trzecie 2001, ISBN 3-411-04073-4 , s. 453: „statek wycieczkowy (to znaczy statek poruszający się tam iz powrotem w celach rozpoznawczych); … ”. Brockhaus True. Niemiecki słownik, duży słownik. Renate Wahrig-Burfeind, 9. całkowicie zaktualizowane wydanie z 2011 r., ISBN 978-3-577-07595-4 , s. 893: „Okręt wojenny, który chroni wybrzeże podczas przemieszczania się w tę iz powrotem”.
  2. ↑ Słowa kluczowe: Uncovered Korvette, (str. 276) i Gedeckte Korvette, (str. 73–74), w Maritime Dictionary. Opracowali Jürgen Gebauer i Egon Krenz. Wydawnictwo wojskowe Niemieckiej Republiki Demokratycznej, Berlin 1989, ISBN 3-327-00679-2
  3. ↑ Słowa kluczowe: Geschützter Kreuzer, (s. 80), Unprotected cruiser, (s. 276) i Panzerkreuzer, (s. 169–170), w Maritime Dictionary. Opracowali Jürgen Gebauer i Egon Krenz. Wydawnictwo wojskowe Niemieckiej Republiki Demokratycznej, Berlin 1989, ISBN 3-327-00679-2
  4. ↑ Robert Gardiner, Stephen Chumbley: Conway's All the World's Fighting Ships 1947-1995, Conway Maritime Press, Londyn, 1995, ISBN 1-55750-132-7