Kuru (statek)

Kuru
Höyrylaiva Kuru.jpg
Dane dotyczące wysyłki
flaga FinlandiaFinlandia Finlandia
Rodzaj statku Statek pasażerski
Port macierzysty Kuru
Właściciel Höyrylaiva Osuuskunta Kuru rl
Stocznia Sommers, af Hällström & Waldens, Tampere
Uruchomienie 1915
Miejsce pobytu Zlikwidowany w 1939 roku
Wymiary statku i załoga
długość
30,34 m ( Lüa )
szerokość 5,58 m
Wersja robocza maks. 2,20 m
pomiary 137 BRT / 76 NRT
System maszynowy
maszyna Silnik parowy

Wydajność maszyny		 300 KM (221 kW)
śmigło 1

Kuru był fiński statek pasażerski , który zatonął w ciężkiej burzy w dniu 7 września 1929 roku nad jeziorem Näsijärvi pobliżu miasta Tampere . Zginęło 136 osób. Jak dotąd jest to najgorsza katastrofa na wodach fińskich.

historia

Kuru parowiec został zbudowany w Sommers, af Hallström & Waldens stoczni w Tampere i oddana do użytku w 1915 roku. Jej kadłub był wykonany ze stali . Właścicielem była fińska firma żeglugowa Höyrylaiva Osuuskunta Kuru rl. Kuru miał 28,22 m długości i 116 BRT w momencie oddania do użytku, ale w 1923 r. Miały miejsce przebudowy, w wyniku których statek został powiększony. Kuru był używany jako statek pasażerski na fińskich wodach śródlądowych . Został zarejestrowany w Tampere, ale jego portem macierzystym był Kuru . Podczas I wojny światowej The Kuru była częścią tzw floty Satakundskaya z Imperial rosyjskiej marynarki wojennej .

W sobotę, 7 września 1929 roku, statek został złapany przez silną burzę na jeziorze Näsijärvi w pobliżu Tampere . Przy sile wiatru 8 w skali Beauforta , Kuru został uderzony przez wysokie fale i wywrócił się . Na pokładzie było dwunastu członków załogi i 150 pasażerów . W zatonięciu zginęło 136 osób, a wiele źródeł podaje również 138 ofiar śmiertelnych. Wśród ofiar śmiertelnych znalazła się posłanka z Finlandii Ida Vihuri .

Zatonięcie Kuru to najgorsza jak dotąd katastrofa na wodach fińskich. Przede wszystkim do nieszczęścia przyczyniła się duża waga statku. W 1927 roku dodano trzeci pokład bez uwzględnienia równowagi i stateczności statku. Z powodu dużego spiętrzenia na pokład dostało się dużo wody, która nie mogła odpłynąć.

W tym samym roku wrak w Kuru został odzyskany. Stwierdzono, że nie był on prawie uszkodzony. Dokonano pewnej restrukturyzacji, aby zrównoważyć parowiec. W połowie lat trzydziestych XX wieku doszło do dalszych remontów. Moc maszyny wzrosła do 355 KM. Kuru pozostawał w służbie do 1939 roku.

linki internetowe

Commons : Kuru  - zbiór zdjęć, filmów i plików audio