Długi marsz (rakieta)

Uruchomienie rakiety nośnej CZ-3B - Centrum Satelitarne Taiyuan , 2008

Długi Marsz , LM za krótki ( chiński 長征 / 长征, Pinyin Changzheng , CZ do zwarcia ) jest seria samochodów uruchomienie przez Republiki Ludowej wyprodukowane przez China Aerospace Science and Technology Corporation , nazwany po heroicznym micie Komunistycznej Partii Chiny .

Modele

Pierwsza generacja

Schematyczne przedstawienie CZ-2F

Istnieje kilka modeli wyrzutni, z których część pochodzi z zupełnie innych kierunków rozwoju (nawet w ramach serii modeli). Pociski te są własnymi opracowaniami Chińskiej Republiki Ludowej , częściowo opartymi na technologii sowieckich pocisków z lat 60. i 70. XX wieku. Stopnie dolne i (jeśli są dostępne) stopnie pośrednie i dopalacze serii CZ-2 - CZ-4 wykorzystują UDMH jako paliwo i N ₂ O ₄ jako utleniacz , podobnie jak górne stopnie serii CZ-4. Górne gatunki CZ-2 i CZ-3 wykorzystują LH2 i LOX .

Kriogeniczne pociski miotające

CZ-5, CZ-7 i CZ-8 to nowo zaprojektowany system modułowy składający się z kilku różnych pojedynczych części i oficjalnie zatwierdzony przez Radę Państwa Chińskiej Republiki Ludowej w dniu 8 sierpnia 2006 roku . Rezygnujesz z toksycznej i szkodliwej dla środowiska kombinacji UDMH / N ₂ O ₄ i zamiast tego używasz LH2 / LOX lub RP-1 / LOX. Dla nowej generacji dostępne są następujące komponenty:

• Stopnie o średnicach 2,25 m, 3,35 m i 5,0 m
• Silniki LH2 / LOX:
  • YF-77 : Proces przepływu obejściowego , ciśnienie w komorze spalania 102 bar, 510 kN ( I _sp 3,042 Ns / kg) na poziomie morza, 700 kN (I _sp 4200 Ns / kg) w próżni.
  • YF-75D : Proces ekspandera , ciśnienie w komorze spalania 41 bar, 88,26 kN (I _sp 4330,0 Ns/kg) w próżni.
• Silniki RP-1 / LOX:
  • YF-100 : proces przepływu głównego , ciśnienie w komorze spalania 180 bar, 1199,2 kN (I _sp 2942,0 Ns / kg) na poziomie morza, 1339,5 kN (I _sp 3286,2 Ns / kg) w próżni.
  • YF-115 : proces przepływu głównego, ciśnienie w komorze spalania 120 bar, 147,1 kN na poziomie morza, 176,5 kN (I _sp 3.349,0 Ns / kg) w próżni.

Lista modeli rakiet

Wyrzutnie z rodziny „Langer Marsch” wykorzystywane do komercyjnych wystrzeliwania satelitów podczas pokazów lotniczych MAKS-2021

CASC przyznało poniższy oznaczenia (oznaczenie CZ są równoważne im oznaczenia LM)

• Seria CZ-1 z modelami CZ-1 i CZ-1D - lekkie pojazdy nośne (ładowność LEO 0,75 t), użytkowane od 1970 do 2002 roku.
• Seria CZ-2 z modelami CZ-2C, CZ-2D, CZ-2E i CZ-2F - lekkie do średniej masy, dwustopniowe (częściowo załogowe) pojazdy nośne (ładowność LEO 2C 3,5 t, 2E / F 8,5 t ), w użyciu od 1974 roku.
• Seria CZ-3 z modelami CZ-3, CZ-3A, CZ-3B i CZ-3C - średniociężkie trzystopniowe pojazdy nośne do GTO (ładowność od 1,5 t (CZ-3) do 5,2 t (CZ-3B) ) i orbity międzyplanetarne, używane od 1984 roku.
• Seria CZ-4 z modelami CZ-4, CZ-4B i CZ-4C - średniej wagi trzystopniowe pojazdy nośne na orbitę polarną i synchroniczną (LEO 2,8–4,5 t), w użyciu od 1988 roku.
• Seria CZ-5 z modelami CZ-5 i CZ-5B - ciężkie pojazdy nośne podobne do Ariane 5 , Delta IV , H-II B , Atlas V czy Angara . Pierwsze uruchomienie miało miejsce 3 listopada 2016 roku.
• Seria CZ-6 z modelami CZ-6 i CZ-6A - lekkie pojazdy nośne, które jako pierwszy stopień wykorzystują zmodyfikowaną odmianę mniejszych dopalaczy CZ-5. Głównym zadaniem CZ-6 jest przeniesienie mniejszych ładunków o masie do 1,5 tony na orbitę synchroniczną ze słońcem. Pierwszy lot odbył się 19 września 2015 roku.
• Seria CZ-7 z modelami CZ-7 i CZ-7A - średniej wagi pojazdy nośne, które jako pierwszy stopień wykorzystują zmodyfikowaną odmianę większych dopalaczy CZ-5. Ich głównym zadaniem jest transport statków kosmicznych z Tianzhou , ale są one również certyfikowane do lotów załogowych. Pierwsze uruchomienie miało miejsce 25 czerwca 2016 r.
• Seria CZ-8 z modelami CZ-8 i CZ-8R - dwustopniowe, średniociężkie pojazdy nośne. Pierwszy stopień CZ-8, oparty na CZ-7, ma wylądować w pionie w wersji wielokrotnego użytku CZ-8R wraz z połączonymi z nią na stałe dopalaczami bocznymi. Określono ładowność 7,6 t w LEO, 5 t SSO i 2,8 t GTO. Pierwsze uruchomienie miało miejsce 22 grudnia 2020 roku.
• CZ-9 - trzystopniowy superciężki pojazd nośny za 140 t w LEO, 66 t w GTO, 50 t na Księżyc i 44 t na Marsa. CZ-9 jest wciąż na wczesnym etapie rozwoju. Może wystartować po raz pierwszy około 2030 roku, a kolejnym lotem przywieźć sondę w drodze na Marsa, która powróci na Ziemię z próbkami skał.
• Seria CZ-11 z modelami CZ-11 i CZ-11H - półprzewodnikowe pojazdy nośne (z pomostem manewrowym na paliwo ciekłe). Pierwszy lot odbył się 25 września 2015 r., pierwsze użycie wariantu startu morskiego CZ-11H 5 czerwca 2019 r.

2A	2C	2D	2E	2F	3	3A	3B	3C	4A	4B	4C	7th

Centra uruchamiania

Jiuquan Taiyuan Xichang Wenchang

Chińskie kosmodromy

Cztery kosmodromy są obecnie wykorzystywane w różnych rakietach Langer Marsch, w tym we Wschodniochińskim Porcie Kosmicznym do morskich startów rakiet na paliwo stałe od 2020 roku:

• Od 1958 r. kosmodrom Jiuquan w prowincji Gansu na północy kraju, do lotów załogowych statkiem kosmicznym Shenzhou oraz do startów na niskich i średnich orbitach o średnim nachyleniu (CZ-1, CZ-2, CZ-4, CZ -11)
• od 1966 kosmodrom Taiyuan w prowincji Shanxi na północy kraju, głównie do startów na niskie orbity słoneczne i polarne (CZ-1, CZ-2, CZ-4, CZ-6)
• od 1984 r. kosmodrom Xichang w prowincji Syczuan w głębi lądu, głównie do startów na orbitach geostacjonarnych (CZ-2, CZ-3, CZ-4), ale także dla sond księżycowych Chang'e-1 do Chang'e 5- T1 ( CZ-3)
• od 2016 r. kosmodrom Wenchang w północno-wschodniej części wyspy Hainan na południowym krańcu Chin, do startów na orbitach geostacjonarnych i ogólnie do ciężkich ładunków (CZ-5, CZ-7)
• Od 2020 r. Port Kosmiczny Wschodniochińskie na południowym wybrzeżu Półwyspu Shandong do morskich startów mniejszej rakiety na paliwo stałe Long March 11 H

Załogowy lot kosmiczny

15 października 2003 r. Chińskiej Republice Ludowej udało się umieścić statek kosmiczny Shenzhou 5 z tajkonautą Yang Liwei na pokładzie na orbicie okołoziemskiej za pomocą rakiety nośnej „ Long March 2F ” . To sprawia, że ​​Chiny są trzecim krajem po Związku Radzieckim i USA, który może wykonywać niezależne loty załogowe z pociskami opracowanymi we własnym zakresie. W perspektywie średnioterminowej „ Długi 7 marca ” (ze statkami kosmicznymi z serii Shenzhou ) i „ Długi 5 marca ” (ze statkiem załogowym nowej generacji ) przejmą kontrolę nad transportem kosmicznych podróżników. W latach 30. XX wieku planowane są załogowe misje na Księżyc za pomocą „ załogowej rakiety nowej generacji ”.

Wypadki i ich skutki

Stosunkowo mocnym wariantem jest Langer Marsch 3B (CZ-3B / LM-3B), który jest specjalnie zaprojektowany do transportu satelitów komunikacyjnych w kolejach geoprzesyłowych. Rakieta ta jest oferowana po stosunkowo niskiej cenie na międzynarodowym rynku wystrzeliwania satelitów, ale jak dotąd otrzymała tylko kilka zamówień na wystrzelenie, ponieważ USA usankcjonowały import amerykańskiej technologii satelitarnej do Chin. Oficjalnym powodem zakazu były falstarty CZ-2E i CZ-3B, które miały miejsce w latach 1995 i 1996 , kiedy rakiety eksplodowały krótko po starcie nad pobliską wioską lub spadły na zbocze góry w pobliżu miejsca startu i wiele ludzie zostali zabici. Podczas gdy Changzheng 2E został wycofany ze służby po ostatnim (udanym) wystrzeleniu 28 grudnia 1995 r., Chińska Akademia Technologii Pojazdów Wyrzutni skrupulatnie naprawiła wady wykryte w Changzheng 3B (do stycznia 2021 r. rakieta miała 70 z 74 udanych wystrzeliwuje jedną z najbardziej niezawodnych rakiet w Chinach). Zostało to jednak zinterpretowane jako niebezpieczny rozwój przez Departament Obrony Stanów Zjednoczonych, po czym Stany Zjednoczone próbowały nałożyć sankcje na dalszy eksport zachodniej technologii satelitarnej. Fałszywe starty z 1998 roku stały się częścią oficjalnego uzasadnienia zaostrzenia amerykańskich sankcji technologicznych w ramach Międzynarodowego Przepisów o Handlu Bronią , które praktycznie uniemożliwiają zachodnim klientom wystrzeliwanie satelitów tymi rakietami, ponieważ prawie wszystkie większe satelity zawierają komponenty amerykańskie. Ponieważ amerykański prezydent, zgodnie z nowelizacją ustawy o kontroli eksportu broni, musi potwierdzić, że każdy biznes satelitarny nie szkodzi amerykańskim start-upom, USA stworzyły przewagę dla krajowego rynku start-upów z satelitami.

W przypadku CZ-3B, który rozbił się 14 lutego 1996 roku, minęło półtora roku zanim wykryto usterkę - źle wykonany styk złoto-aluminiowy łączony drutem w zasilaniu systemu nawigacji inercyjnej i sprostowane. 19 sierpnia 1997 r. wznowiono loty rakietą. Nieprawidłowo zaprojektowany pompa turbo na silniku CZ-5 miał poważniejsze konsekwencje. Po falstartie 2 lipca 2017 r. przeprojektowanie turbiny silnika zajęło ponad dwa lata, a kolejny start mógł odbyć się 27 grudnia 2019 r. W rezultacie ważne projekty, takie jak sonda księżycowa Chang'e 5 czy chińska stacja kosmiczna, zostały poważnie opóźnione.

Rozwój techniczny

Kontrola spadających części rakiety

W przypadku kosmodromów śródlądowych, zwłaszcza w Xichang, istnieje stały problem polegający na tym, że stopnie rakietowe i dopalacze, które spłonęły podczas normalnej eksploatacji, mogą zderzać się z zaludnionymi obszarami, co jest spowodowane coraz większą konwersją gruntów ornych na obszary przemysłowe. gdzie wystąpiłyby większe szkody finansowe Pogłębiające się z biegiem lat. Prawdą jest, że trajektorie pocisków są wybierane tak, aby nie przelatywały przez miasta i infrastrukturę; Ponadto ludność dotkniętych regionów musi przenieść się do bezpiecznych obszarów przed każdym startem. Obszar, na który mogą spaść odłamki rakiet podczas startu trzech śródlądowych kosmodromów Jiuquan, Taiyuan i Xichang, obejmuje łącznie 2100 km² i według stanu na 2021 r. mieszkało tam prawie 300 000 osób. Chociaż do tej pory w regularnych operacjach nie doszło do obrażeń ciała, spotyka się to ze spadkiem akceptacji ze względu na rosnącą częstotliwość lotów – w 2018 r. po raz pierwszy Chiny były krajem, w którym po raz pierwszy wystrzelono najwięcej rakiet – oraz wypłatę odszkodowań. połamane dachy itp. podnoszą koszty początkowe. Dlatego obecnie podejmowane są próby wyposażenia części rakiety w urządzenia sterujące, aby zawęzić obszar zderzenia. Ze względów technicznych nie każda metoda jest odpowiednia dla każdego typu pocisku.

Obrotowe płetwy kratowe (CZ-2C, CZ-4B)

W 2019 r. po raz pierwszy przetestowano obrotowe płetwy siatki na pierwszym stopniu CZ-2C, ponieważ są one używane od 2015 r. na pierwszym stopniu do lądowania amerykańskiej rakiety Falcon 9 . Podczas testu miejsce lądowania znajdowało się niecałe trzy kilometry od obliczonego punktu. Wraz z dalszym rozwojem tego systemu chcielibyśmy umożliwić precyzyjne lądowania planowaną wyrzutnią wielokrotnego użytku Langer Marsch 8 . Kiedy CZ-4B Y37 został wystrzelony 3 listopada 2019 r., po raz pierwszy przetestowano również płetwy siatki na tego typu pociskach. Planowany obszar katastrofy pierwszego stopnia rakietowego mógłby zostać zmniejszony o 85%. Ta metoda jest obecnie używana regularnie w CZ-4B.

Szczegółowym oględzinom poddano płetwy kratowe pierwszego etapu CZ-4B Y38, który został odzyskany po starcie 20 grudnia 2019 roku. Inżynierowie z Szanghajskiej Akademii Technologii Kosmicznych stwierdzili, że płetwy były całkowicie nieuszkodzone, ani wygięte, ani pęknięte. W związku z tym oczyszczono je z resztek farby i śladów sadzy, spryskano nową farbą termoochronną i ponownie zastosowano na CZ-4B Y41, który został wprowadzony na rynek 21 września 2020 r., jako pierwszy test dla wielokrotnego użytku CZ-8 .

Paralotnia (CZ-2C, CZ-3B)

Chińska Akademia Technologii Pojazdów Startowych przyjęła inne podejście do dopalaczy . W marcu 2020 r. po raz pierwszy przetestowano system na CZ-3B, w którym po odłączeniu siłownik był najpierw stabilizowany małym spadochronem, a następnie opadał na ziemię na sterowanej paralotni i jednocześnie przesyłał swoje współrzędne do samolotu. stacja naziemna. Grupy poszukiwawcze były w stanie odzyskać booster już po 25 minutach, podczas gdy poprzednio mogło to zająć kilka godzin lub, w przypadku lądowania w nieprzejezdnym terenie, pół miesiąca. Dzięki tej metodzie zbiorniki etapu, w których mogą znajdować się pozostałości wysoce toksycznych i wybuchowych składników paliwowych 1,1-dimetylohydrazyny i czterotlenku diazotu , również powinny pozostać nienaruszone .

W przypadku nowo opracowanej owiewki ładunku o średnicy 4,2 m dla CZ-2C - sama rakieta ma średnicę 3,35 m - zaplanowano spadochrony do kontrolowanego lądowania połówek pocisku w 2021 roku. W tym celu połówki pocisku zostały wyposażone w wysokościomierze podczas startu 6 maja 2021 r. - podczas którego zastosowano zwykłą owiewkę ładunku - w celu określenia danych o szybkości opadania, a w niektórych przypadkach także o postawie połówki podczas lądowania. Oprócz podstawowego problemu polegającego na tym, że cienkie połówki owiewki ładunku – w przeciwieństwie do bardziej wytrzymałych dopalaczy – często pękały podczas ponownego wchodzenia w atmosferę z powodu wibracji i oscylacji wzmacnianych przez efekty sprzężenia zwrotnego, połówki owiewki musiały również przyjąć określoną pozycję do lotu, aby schowany w nich spadochron otworzył się prawidłowo. Z tego powodu, nowy ładowność owiewki powstał silniejszy w miejscach narażonych na pęknięcia, a Instytut Badań Beijing dla czasoprzestrzeni Podobne Mechaniczno-Elektrycznego w Chińskiej Akademii Technologii Kosmicznej, wspólnie z uczelniami i zewnętrznych instytutów badawczych, opracowała system, w którym mały, okrągły spadochron rozkłada się na dużych wysokościach, gdy tylko połowa pocisku znajdzie się w odpowiedniej pozycji w przewracaniu się. Spadochron zmniejszał prędkość, a tym samym ryzyko rozerwania się pocisku, jednocześnie stabilizując jego pozycję w locie, tak aby duża paralotnia mogła zostać wypuszczona w odpowiednim czasie. Kiedy 19 lipca 2021 roku CZ-2C wystartował z kosmodromu Xichang , mały spadochron hamujący został wstępnie przetestowany w praktyce.

Niezależny wybór toru lotu (CZ-2C, CZ-3B)

Dalszy wariant został wykorzystany, gdy satelita obserwacyjny Ziemi Gaofen 14 został wystrzelony z kosmodromu Xichang 6 grudnia 2020 r. Po raz pierwszy satelita został wystrzelony na południe od kosmodromu syczuańskiego , co oznaczało, że rakieta musiała przelecieć nad stosunkowo gęsto zaludnionym obszarem sąsiedniej prowincji Yunnan z miastami Kunming , Chuxiong i Dali . Dlatego zastosowano bardziej rozwiniętą wersję (改进型 lub Gǎijìn xíng ) Changzheng 3B, Changzheng 3B / G5 , która podczas lotu stale mierzyła siłę i kierunek wiatrów na dużych wysokościach za pomocą czujników , które są na wysokości od 4 km do 20 km mają duży wpływ na zachowanie pocisku. Komputer pokładowy obliczył prawdopodobną drogę, jaką przebyłyby zrzucone dopalacze i - w przypadku awarii - szczątki rakiety i po rozważeniu zagrożeń wybrał jedną z czterech zaprogramowanych trajektorii. Te cztery tory zostały obliczone w taki sposób, że dopalacze lub gruz zawsze wpadały w ten sam obszar. W rezultacie znacznie mniej ludzi musiało opuścić swoje domy przed startem, niż gdyby cały 300-kilometrowy pas Kunming – Dali był zagrożony.

W dłuższej perspektywie podejmowane są również próby zawężenia strefy zderzenia owiewek ładunkowych. Z tego powodu, kiedy CZ-2C wystartował 26 października 2020 r., w segmentach owiewki ładunku zainstalowano systemy telemetryczne w celu uzyskania danych o ich zachowaniu w locie podczas ponownego wchodzenia w atmosferę. Czujniki te były również używane do ciągłego monitorowania przepływu powietrza wzdłuż rakiety od samego początku, aby otrzymywać wczesne ostrzeżenie w przypadku nieregularnego zachowania się podczas lotu. W niniejszej sprawie początkowo była to kwestia testowania technologii, ale w dalszym toku komputer pokładowy rakiety ma wykorzystywać zmierzone wartości w procesie podejmowania decyzji o redystrybucji obciążenia silnika w przypadku wystąpienia usterka (patrz poniżej).

Redukcja kabla

W każdej rakiecie znajduje się co najmniej 100 (przy CZ-5 ponad 300) wiązek kablowych do transmisji sygnałów do telemetrii i sterowania, które nie tylko mają znaczną wagę, ale również utrudniają instalację i zagrażają bezpieczeństwu ze względu na aż 100 reprezentują różne typy złączy. W przypadku stwierdzonych w latach 2017-2019 braków jakościowych rakiet Changzheng, okablowanie stanowiło największy udział poszczególnych obszarów problemowych, przekraczając 20%. Dlatego Chińska Akademia Technologii Pojazdów Wyrzutni , która produkuje większość typów Changzheng w ramach China Aerospace Science and Technology Corporation , od 2018 roku pracuje nad zastąpieniem wiązek kablowych połączeniami radiowymi typu WLAN z wykorzystaniem multipleksowania z podziałem czasu i zwielokrotniania z podziałem częstotliwości a także bezprzewodową transmisję mocy. W przypadku jednostki sterującej CZ-5, 60% ciężaru można zaoszczędzić na samych kablach czujnika, a ponad 40% w trzecim stopniu CZ-7A. Początkowo technologia ma być jednak testowana w mniejszym pocisku CZ-2C .

Niezależny wybór toru lotu

W przypadku wystrzelenia sondy marsjańskiej Tianwen-1 z Changzheng 5 z kosmodromu Wenchang , dzienne okno startowe trwało 30 minut między 23 lipca a 5 sierpnia 2020 r. Ponieważ Ziemia i Mars poruszały się względem siebie w tym okresie, wymagało to nieco innej orbity co dziesięć minut. Było więc w sumie 42 możliwych trajektorii. Zostały one wcześniej zaprogramowane w komputerze pokładowym rakiety. Komputer co 10 minut szukał nowej ścieżki, zgłaszał to do centrum sterowania kosmodromu i tam trzeba było tylko wydać polecenie start.

Nawet CZ-3B/G5 mógł dowolnie obracać się wokół własnej osi podłużnej i wykorzystywać to do zmiany kierunku podczas lotu. Changzheng 8 , który wystartował po raz pierwszy 22 grudnia 2020 roku , całkowicie zrezygnował z zaprogramowanych tras lotu. W normalnej eksploatacji rakieta ta startuje z bardzo prostej wyrzutni, gdzie precyzyjne „celowanie” nie jest możliwe. Ponadto Changzheng 8 zostanie umieszczony bardzo blisko wieży kratowej, aby uprościć konstrukcję wieży startowej. Ze względów bezpieczeństwa po odpaleniu silników rakieta początkowo odlatuje od wieży pod kątem, a następnie wykorzystuje satelity nawigacyjne Beidou do orientacji w swojej pozycji i rozpoczyna rzeczywisty lot dopiero na wysokości 70 m (rakieta ma 50 m długości).

Rozkład obciążenia silnika

Podczas drugiego startu Changzheng 5 2 lipca 2017 r., po 346 sekundach, czyli prawie sześć minut po starcie, zepsuła się turbopompa silnika i rakieta uderzyła w Ocean Indyjski; ładunek, eksperymentalny satelita komunikacyjny, został utracony. W rezultacie Pekiński Instytut Badawczy ds. Automatycznej Kontroli Podróży Kosmicznych Chińskiej Akademii Technologii Pojazdów Wyrzutni, znany również jako „Instytut 12”, opracował metodę, w której komputer pokładowy stale monitoruje ciąg silników, ciśnienie w komorze spalania, jak również prędkość obrotowa i generowane ciśnienie turbo pompy i wyciągnąć wnioski z tego o typowych usterek takich jak przeciek w przewodzie tlenu, zablokowanych łopatek kierujących lub dysz wtryskowych uszkodzonego wskutek przegrzania. Dzięki surowym zasadom nieuszkodzone silniki i włączenie silników sterujących orientacją w celu zwiększenia ciągu komputera próbował jeszcze osiągnąć orbitę docelową lub przynajmniej niższą orbitę, gdzie satelita może być zasilany w alternatywny sposób.

System został po raz pierwszy użyty 16 marca 2020 r. na nowym Changzheng 7A . Jednak podczas projektowania systemu nie uwzględniono, że nie tylko główne silniki, ale także silniki kontroli położenia mogą działać nieprawidłowo. Podczas tej próby startu jeden z silników sterujących orientacją drugiego stopnia nie otrzymał wystarczającej ilości tlenu i nie wystartował, co doprowadziło do utraty kontroli i wybuchu rakiety 168 sekund po wystrzeleniu. Przyczyna błędu została szybko znaleziona, a system działał bezbłędnie podczas następnego testu z Changzheng 3B 9 lipca 2020 roku. Jest teraz używany jako standard w Changzheng 7A i Changzheng 8.

Technologia ta jest również wykorzystywana w nowej generacji pocisków załogowych, które są obecnie opracowywane . Podczas gdy Changzheng 2F, który został opracowany w 1992 roku do transportu statków kosmicznych Shenzhou , polegał na wielokrotnej redundancji w celu osiągnięcia pożądanej niezawodności na poziomie 97% - na przykład w tej rakiecie są trzy zawory - jest teraz również wagowy a ze względu na oszczędność kosztów preferowane jest inteligentne wykorzystanie zasobów na pokładzie, które pozostawiono samej rakiecie.

Zobacz też

• Podróże kosmiczne Chińskiej Republiki Ludowej
• Lista typów pocisków
• Lista katastrof kosmicznych

linki internetowe

• Lista wszystkich komercyjnych startów rakiet Long March - China Great Wall Industry Corporation

Indywidualne dowody

1. ↑ Ilość Kraj航天局:中国航天事业创建60年60件大事正式公布. W: zhuanti.spacechina.com. 12 października 2016, dostęp 9 marca 2020 (chiński). 
2. ↑ Ilość ä¸ĺ新一代火箭悉数亮相. W: cnsa.gov.cn. 29 grudnia 2020, udostępniono 30 grudnia 2020 (chiński). 
3. ^ ^B Chinach z powodzeniem debiutuje Chang Zheng 7 - kapsułka zdrowia. NASA Spaceflight.com, 25 czerwca 2016, dostęp 29 czerwca 2016 . 
4. ↑ Ilość 长征七号运载火箭. W: aihangtian.com. 26 czerwca 2016, dostęp 9 października 2020 (chiński). 
5. ↑ Chiny przeprowadzają debiutancki start Long March 6. NASA Spaceflight.com, 19 września 2015, dostęp 27 września 2015 . 
6. ↑ Rakieta nośna Mighty Long 9 marca ma zadebiutować w 2030 roku . China Daily, 26 listopada 2020 r.
7. ^ Andrew Jones: Chiny opracowują nowy pojazd startowy do lotów kosmicznych, przyszłe misje księżycowe. W: spacenews.com. 13 listopada 2018, dostęp 12 marca 2019 . 
8. ^ Ernst Messerschmid, Stefanos Fasoulas: Systemy kosmiczne: wprowadzenie z ćwiczeniami i rozwiązaniami. Springer 2017, ISBN 978-3-662-49638-1 , strona 375; ograniczony podgląd w wyszukiwarce Google Book.
9. ↑ Chiny debiutują 11 marca na loftowym trio Tianwang-1. NASA Spaceflight.com, 24 września 2015, dostęp 27 września 2015 . 
10. ↑ Ilość 李少京:黄春平龙飞九天圆梦时. W: zhuanti.spacechina.com. 2 kwietnia 2007, udostępniono 19 stycznia 2021 (chiński). 
11. ↑ Ryan Zelnio: Krótka historia polityki kontroli eksportu. W: thespacereview.com. 9 stycznia 2006, udostępniono 25 marca 2020 . 
12. ↑ Debra Werner i Andrew Jones: Chiny mogą uruchomić kolejny Długi Marca do końca roku. W: spacenews.com. 11 września 2019, dostęp 25 marca 2020 . 
13. ↑ Chen Lan: Mgła wokół katastrofy CZ-3B (część 1). W: thespacereview.com. 1 lipca 2013, dostęp 9 marca 2020 . 
14. ↑ Mark Wade: Chang Zheng 3B w Encyclopedia Astronautica, dostęp 9 marca 2020 r. (w języku angielskim).
15. ↑ Andrew Jones: Chiny celują pod koniec 2020 r. na misję zwrotu próbek księżycowych. W: spacenews.com. 1 listopada 2019, dostęp 9 marca 2020 . 
16. ↑ ^b 重大难题攻破!火箭院首次实现整流罩带伞降落. W: spaceflightfans.cn. 22 lipca 2021, udostępniono 23 lipca 2021 (chiński). 
17. ↑ Ilość 闻悦,张涛:发展重复使用航天运输系统究竟有多难? W: spaceflightfans.cn. 26 sierpnia 2021, udostępniono 26 sierpnia 2021 (chiński). 
18. ↑ Ilość 找到了!长征三号乙运载火箭助推器残骸在余庆,石阡找到了. W: sohu.com. 23 czerwca 2020, dostęp 23 czerwca 2020 (chiński). 
19. ↑ Ilość 高诗淇: !剧透听火箭院专家聊全年发射. W: spaceflightfans.cn. 22 stycznia 2021, udostępniono 22 stycznia 2021 (chiński). 
20. ↑ 我国 首次 “栅格 舵 分离 体 落 区 安全 控制 技术” 试验. W: www.bilibili.com. 13 sierpnia 2019, dostęp 19 marca 2020 (chiński). 
21. ↑ Ilość 胡喆:我国成功完成首次火箭落区安全控制技术验证. W: www.xinhuanet.com . 28 lipca 2019, dostęp 19 marca 2020 (chiński). 
22. ↑ Ilość 长四乙验证栅格舵技术ä¸ĺ可重复用火箭迈成功一步. W: mil.news.sina.com.cn. 4 listopada 2019, dostęp 19 marca 2020 (chiński). 
23. ↑ 郑莹莹 、 ​​​​郭超凯:长征 四号 火箭 今年 “首 秀” 采用 精准 落 区 技术 “指 哪 落 哪”. W: chinanews.com. 3 lipca 2020, udostępniono 4 lipca 2020 (chiński). 
24. ↑ Ilość 马永香:长四乙火箭两周后发射又成功,国内首个箭上重复使用产品问世. W: spaceflightfans.cn. 21 września 2020, udostępniono 21 września 2020 (chiński). 
25. ↑ Ilość 我国火箭残骸伞降控制系统可行性得到验证. W: www.spaceflightfans.cn. 19 marca 2020, dostęp 19 marca 2020 (chiński). 
26. ↑ Ilość 我国火箭残骸精准定位技术研究取得重大突破. W: www.spaceflightfans.cn. 16 marca 2020, dostęp 19 marca 2020 (chiński). 
27. ↑ Ilość 赵艺涵:我国首次火箭残骸伞降着陆画面披露. W: sasac.gov.cn. 9 kwietnia 2020, dostęp 9 kwietnia 2020 (chiński).  Zawiera zdjęcia dopalacza, który wylądował.
28. ↑ Ilość 刘岩:姜杰委员:多型运载火箭将相继承担重大航天工程任务. W: spaceflightfans.cn. 5 marca 2021, udostępniono 5 marca 2021 (chiński). 
29. ↑ 一箭 多 星 发射 成功！ 长 二丙 继续 为 新 技术 “探路”. W: spaceflightfans.cn. 7 maja 2021, udostępniono 7 maja 2021 (chiński). 
30. ↑ 100%成功! „金牌老将”长二丙发射遥感三十号卫星圆满收官. W: spaceflightfans.cn. 19 lipca 2021, udostępniono 23 lipca 2021 (chiński). 
31. ↑ Ilość 王海露:都说火箭要择机发射,你知道择的都是什么吗? W: spaceflightfans.cn. 25 grudnia 2020, udostępniono 25 grudnia 2020 (chiński). 
32. ↑ Ilość 陈昕:长二丙Y43火箭一箭四星成功发射遥感三十07组卫星和一颗微纳卫星. W: spaceflightfans.cn. 28 października 2020, dostęp 28 października 2020 (chiński). 
33. ↑ ^b 程兴:我们距离智慧火箭还有多远? W: spaceflightfans.cn. 27 grudnia 2020, dostęp 27 grudnia 2020 (chiński). 
34. ↑ Ilość 超乎想象!两年后中国火箭内部可以一根电缆也没有. W: calt.spacechina.com. 13 kwietnia 2018, dostęp 28 sierpnia 2020 (chiński). 
35. ↑ Ilość 将来火箭上一根电缆都没有长二丙上电缆最多的一个系统已经实现了. W: spaceflightfans.cn. 28 sierpnia 2020, dostęp 28 sierpnia 2020 (chiński). 
36. ↑ 刘 桢 珂:这次 “大 火箭” 飞 得 更快 ， “天 问 一号” 成功 入轨！ In: photo.china.com.cn. 23 lipca 2020, dostęp 24 grudnia 2020 (chiński). 
37. ↑ Ilość 宋皓薇:长三乙改五火箭圆满首飞,首次发射太阳同步轨道卫星. W: spaceflightfans.cn. 7 grudnia 2020, dostęp 24 grudnia 2020 (chiński). 
38. ↑ ^{a b} 宋征宇 、 肖 耘 et al.:长征 八号 ： 长征 火箭 系列 商业 化 与 智慧 化 的 先行者. (PDF; 1,7 MB) W: jdse.bit.edu.cn. 17 maja 2020, dostęp 5 marca 2021 (chiński). 
39. ↑ Andrew Jones: Chiny ujawniają przyczynę niepowodzenia 5 marca; próbna misja księżycowa po powrocie do lotu. W: spacenews.com. 16 kwietnia 2018, dostęp 24 grudnia 2020 . 
40. ↑ 谢瑞强:走过 至 暗 时刻 ： 首飞 失利 到 复 飞 七 多 . W: thepaper.cn. 12 marca 2021, udostępniono 13 marca 2021 (chiński). 
41. ↑ Ilość 郑恩红:长七火箭归零,复飞记. W: spaceflightfans.cn. 12 marca 2021, udostępniono 13 marca 2021 (chiński). 
42. ↑ 唐肇 求:长 八 首飞 背后 的 “火箭 拼命三郎”. W: spaceflightfans.cn. 23 grudnia 2020, dostęp 13 marca 2021 (chiński). 
43. ↑ Ilość 我国载人火箭可靠性国际领先. W: calt.spacechina.com. 16 grudnia 2016, dostęp 27 grudnia 2020 (chiński).