Długi 8 marca

Długi Marsz 8 ( chiński 长征八号, Pinyin Changzheng Bāhào , CZ-8 za krótki ) to rodzina średniej masie nośnych pojazdów opracowanych przez Chińskiej Akademii dla uruchomienia technologii pojazdów . Pierwsze uruchomienie rakiety miało miejsce 22 grudnia 2020 roku. W wersji CZ-8R powinny od około 2025 roku - podobnie jak amerykański Falcon 9  - być częściowo wielokrotnego użytku . Głównym konstruktorem pocisku Changzheng-8 jest Song Zhengyu (宋征宇, * 1970).

Historia rozwoju

Modułowa konstrukcja nowej generacji pocisków Changzheng znacznie skróciła czas rozwoju CZ-8. Podczas dorocznego walnego zgromadzenia Chińskiej Ludowej Politycznej Konferencji Konsultacyjnej w marcu 2015 r. Liang Xiaohong (梁小虹), członek CPPCC z China Science and Technology Association (中国科学技术协会) i przewodniczący rady zakładowej Chińskiej Akademii Technologii Pojazdów Startowych ujawnił, że jego firma była na bazie istniejących systemów pracowała na wyrzutni, zwanej już wtedy „Changzheng 8”, która miała zamknąć chińską lukę na orbitach synchronicznych ze słońcem (w tamtym czasie Chiny mogły transportować tylko ładunki do 2 t na takie orbity). We wrześniu 2016 roku model nowej rakiety został po raz pierwszy pokazany na corocznym walnym zgromadzeniu Stowarzyszenia Nauki i Technologii w Xi'an . W tym czasie Changzheng 8 był prezentowany jako rakieta przyjazna dla środowiska - w drugim etapie jako paliwo wykorzystano ciekły wodór - dzięki czemu można było teraz przewieźć ładunek o masie 3–4,5 t na orbitę synchroniczną ze słońcem, co zapewnia wysoką precyzję. w kontroli pocisku wymagane.

W maju 2017 r. Rada Państwowa Chińskiej Republiki Ludowej zatwierdziła budowę Changzheng 8, aw Akademii Technologii Pojazdów Uruchomienia została utworzona grupa projektowa pod kierownictwem Xiao Yun (肖 耘). Song Zhengyu, który wcześniej pracował jako zastępca głównego projektanta Changzheng 2F i Changzheng 7, został głównym projektantem rakiety, która od początku miała na celu utrzymanie jak najniższych kosztów, aby była konkurencyjna na rynku międzynarodowym. . Dzięki wykorzystaniu istniejących komponentów (patrz poniżej) od oficjalnego zatwierdzenia do pierwszego lotu minęło zaledwie 1316 dni, czyli około trzech i pół roku. To bardzo krótki czas rozwoju rakiety.

W tamtym czasie podejmowano cały szereg podejść, aby osiągnąć pożądane ograniczenie kosztów, od wymiany sterowanych hydraulicznie zaworów na takie konstrukcje elektryczne po obniżenie wymagań jakościowych w produkcji i świadomą akceptację pewnej liczby błędnych rozruchów. Ponadto po locie Falcon 9 Flight 20 22 grudnia 2015 r., Podczas którego SpaceX był w stanie bezpiecznie sprowadzić pierwszy stopień rakiety z powrotem na Ziemię i wylądować w pionie, wiele osób w Chinach pytało, czy nie należy budować rakiet wielokrotnego użytku. również. W 2017 roku Lu Yu (鲁 宇), przewodniczący komisji naukowo-technicznej CALT (swego rodzaju „zarząd”) powiedział prasie, że firma pracuje obecnie nad dwoma metodami: pionowym lądowaniem własnym silnikiem i spadochronem lądowanie. W tym czasie CALT przeprowadził już praktyczne testy obu podejść. W listopadzie tego roku zapadła decyzja o wylądowaniu w pionie. Na konferencji 24 kwietnia 2018 r. Long Lehao ​​(龙 乐 豪, * 1938), odpowiedzialny za wszystkie pociski Changzheng w CALT, wyjaśnił, że już pracują nad pociskiem częściowo wielokrotnego użytku opartym na Changzheng 8, który podobnie na American Falcon 9 scena z własnym silnikiem mogła lądować pionowo. Podczas wykładu na Uniwersytecie Pekińskim na początku lipca 2018 roku przedstawił koncepcję, w której dwa dopalacze Changzheng 8 pozostały na pierwszym stopniu i razem z nim wylądowały. Pierwsza demonstracja pionowego lądowania ma nastąpić w 2021 roku, pierwszy lot tego wariantu planowany jest na około 2025 roku.

budowa

Podobnie jak w Changzheng 5 , planowane są różne warianty rakiety dwustopniowej :

  • Podstawowa wersja CZ-8 z dwoma dopalaczami. Istnieją dwa warianty podrzędne tego:
    • CZ-8 / CN , tak zwane „kombinowane typu” (组合型, Zǔhé Xing ), w którym obie dawki przypominające mogą być rozdzielone. Wariant ten, który po raz pierwszy wystartował 22 grudnia 2020 roku, służy do wymagających startów satelitów.
    • CZ-8 / RH , tak zwane „skondensowany typu” (融合型, Ronghe Xing ), w którym obie dawki przypominające są podłączone do rdzeniowego. Ten wariant jest używany do komercyjnych uruchomień po konkurencyjnej cenie.
  • CZ-8A bez wzmacniacza.
  • CZ-8R, który jest wciąż w fazie rozwoju, ma dwa wzmacniacze na stałe przymocowane do pierwszego stopnia, dzięki czemu cała grupa wzmacniaczy stopnia podstawowego jest wielokrotnego użytku.

CZ-8

Pierwszy stopień rakiety jest prawie identyczny jak pierwszy stopień średniej wagi rakiety nośnej Changzheng 7 lub wzmacniacza K-3 w Changzheng 5, wraz z dwoma silnikami YF-100 opracowanymi dla tej rodziny rakiet . Drugi stopień odpowiada trzeciemu etapowi Changzheng 3A , o średnicy 3 mi dwóch silnikach YF-75 . Dwustopniowe rakiety na paliwo stałe o średnicy 2 mi ciągu 120 kN zostały zaplanowane do dwóch dopalaczy w lutym 2017 r., Nad którymi obecnie pracuje Akademia Technologii Silników Rakietowych na Stałe . Ale potem przeszli na dopalacze K-2 Changzheng 7, które zostały pomyślnie wystrzelone 25 czerwca 2016 i 20 kwietnia 2017, o średnicy 2,25 mi każdy z silnikiem YF-100 z ciekłym tlenem i naftą rakietową. jako paliwo. Owiewka ładunku rakiety ma średnicę 4,2 m.

Rakieta składa się ze znormalizowanych komponentów i dzięki nowym metodom produkcji może być wyprodukowana stosunkowo szybko. Na przykład, dna zbiornika nie są już spawane ze sobą z pojedynczych segmentów „płatków”, ale są uformowane z jednego kawałka. Skraca to czas produkcji tego elementu o 80%. Academy for Launch Vehicle Technology zakłada, że ​​po rozpoczęciu seryjnej produkcji pocisk opuści fabrykę 12 miesięcy po podpisaniu umowy przez klienta.

CZ-8R

W wariancie wielokrotnego użytku (改进型, Gǎijìn Xíng "Improved Type", w języku międzynarodowym "CZ-8R"), zamiast zwykłych silników YF-100, na pierwszym stopniu i we wzmacniaczach ma być zastosowana bardziej rozwinięta wersja, który - w przeciwieństwie do YF-100K, który również jest w fazie rozwoju, z 785 kN - ma pełny ciąg 1200 kN, może być kilkakrotnie zapalany i dławiony do 65%. Podczas pierwszego lotu CZ-8 / ZH 22 grudnia 2020 roku silniki te były już testowane, ale tam ciąg został zredukowany tylko do 77,5%.

Pierwszy etap CZ-8R, po oddzieleniu się od drugiego etapu, ma powrócić na ziemię i wylądować na bezzałogowej pływającej platformie do lądowania na morzu. Podobnie jak Falcon 9, ma cztery płetwy kratowe do kontrolowania opadania przez atmosferę i cztery rozkładane nogi do lądowania. Animacja wideo lotu CZ-8 opublikowana 18 stycznia 2020 roku pokazuje, że dwa boczne boostery pozostają podłączone do pierwszego etapu przez cały lot, zgodnie z koncepcją przedstawioną przez Long Lehao ​​w lipcu 2018 roku. Ramiona podporowe na dopalaczach, które w 2018 roku miały być odsunięte od podstawowego etapu, czyli lądowania na sześciu nogach, nie są już planowane. W listopadzie 2017 roku Akademia Technologii Pojazdów Startowych postawiła sobie za cel ponowne wylądowanie drugiego stopnia własnym silnikiem do 2030 roku, dzięki czemu rakieta będzie w pełni nadająca się do ponownego użycia. Jednak od 2020 r. Rakiety lądujące pionowo były postrzegane tylko jako rozwiązanie tymczasowe, dopóki szybowce kosmiczne wielokrotnego użytku nie będą gotowe do użytku w 2030 r.

Konstrukcja, która na pierwszy rzut oka wydaje się nietypowa, ze wzmacniaczami mocno połączonymi z rdzeniem, została wybrana po dokładnym rozważeniu wszystkich czynników. W Changzheng 8 pierwszy stopień wraz z dwoma dopalaczami stanowi 70% kosztu rakiety.Jeśli wylądujesz wszystkimi trzema komponentami na raz, potrzebujesz tylko jednej jednostki sterującej. Dodatkowo zwiększa się ciężar spadającej jednostki, co ułatwia sterowanie silnikami. Ponieważ silniki podstawowego stopnia i silniki wspomagające mogą zapalać się naprzemiennie podczas procesu hamowania, liczba procesów zapłonowych dla pojedynczego silnika jest zmniejszona, co zmniejsza ryzyko awarii.

Ponieważ dopalacze nie są wyrzucane po przepaleniu, zmniejsza się maksymalny możliwy ładunek rakiety, którego ciężar jest już zwiększony przez płetwy siatkowe, nogi do lądowania i niezbędną elektronikę. Niemniej jednak - nawet biorąc pod uwagę koszty transportu powrotnego, utrzymania itp. - nie byłoby możliwe tańsze działanie niż wersja podstawowa CZ-8 / ZH, gdyby tylko pierwszy etap wylądował, nawet gdyby był ponownie wykorzystany dwadzieścia razy . Jednak w przypadku wersji połączonej dodatkowe koszty ponownego wykorzystania kompensują się od czwartego uruchomienia. Od około dziesiątego ponownego użycia koszt jednego startu już nie spada, ale pozostaje na poziomie około 80% rakiety jednorazowego użytku.

Profil misji

Ze względu na swoją stosunkowo małą średnicę, Changzheng 8 zarówno z Can Wenchang Satellite Launch Center, jak iz Jiuquan Satellite Launch Center . Jego głównym celem jest obecnie (2020 r.) Przenoszenie ładunków użytkowych (zwłaszcza satelitów do obserwacji Ziemi ) na orbitę synchroniczną ze Słońcem . Maksymalna możliwa waga zależy od konkretnej wysokości toru. Na wysokości 700 km, tak jak w pierwszym locie 22 grudnia 2020 r., Możliwe jest 4,5 tony, przy niskiej orbicie od 500 km do 5 ton, przy wysokiej orbicie synchronicznej ze słońcem 1500 km tylko 3 tony. Orbita satelitów synchronicznych ze Słońcem jest zwykle nachylona pod kątem około 90 ° - 99 ° do równika, jest to mniej więcej orbita polarna . Najdalej na północ wysunięty kosmodrom Chin, Jiuquan, lepiej nadaje się do tych misji, ponieważ mniejszą rotację Ziemi trzeba skompensować podczas startu w kierunku północnym (lub południowym) .

W przypadku innych orbit lepiej nadaje się Wenchang na wyspie Hainan , na samym południu Chin, ponieważ można je rozpocząć w kierunku wschodnim z dodatkowym ciągiem wynikającym z obrotu Ziemi. Dzięki Changzheng 8 ładunki o masie do 8,1 tony mogą być przenoszone na niskie orbity ziemskie lekko nachylone w kierunku równika , zarówno pojedyncze satelity, jak i konstelacje (rakieta ma możliwość rozmieszczenia wielu satelitów). Podczas startu na geostacjonarną orbitę transferową możliwy jest maksymalny ciężar ładunku wynoszący 2,8 tony, przy czym myśli się przede wszystkim o mniejszych satelitach z napędem jonowym . Chińska Akademia dla uruchomienia technologii pojazdów ogłosiła, że początkowo przeprowadzić około tuzina uruchamia rocznie z Changzheng 8, a później ponad 20 startów rocznie. Istnieje duże zapotrzebowanie, zwłaszcza na starty na orbitach synchronicznych ze słońcem. Chiny Wielki Mur Industry Corporation , która sprzedaje rakiety, był w stanie wynegocjować cztery z pięciu gniazd ładowności (Haisi-1, Yuanguang, ET-Smart-RSS i Tianqi 8) do klientów indywidualnych już od samego początku.

Proces przygotowań do startu

Cele

Celem jest bardzo krótkie przygotowanie do wystrzelenia tej rakiety w optymalnych warunkach. Transport kolejowy z Pekinu do kosmodromu Jiuquan trwa dwa dni, transport morski z Tianjin do Hainan - w zależności od pogody - około tygodnia. Po przybyciu na kosmodrom, pierwszy stopień, drugi stopień i dopalacze są montowane w pozycji poziomej w ciągu jednego dnia i podnoszone na wielokołowy pojazd transportowy podobny do rakiety nośnej Kuaizhou-1A . Testy i montaż ładunków odbywają się w ciągu najbliższych trzech dni. Po kolejnym dniu prac przygotowawczych, tj. Szóstego dnia po przylocie, w pełni zmontowana rakieta jest doprowadzana na miejsce startu i wznoszona. Po trzech i pół dnia dalszych testów i podłączeniu przewodów paliwowych rakieta zostanie zatankowana na pół dnia przed startem. Ta forma przygotowania do startu, wymagająca również budowy specjalnej, uproszczonej rampy startowej na kosmodromach, ma zostać zastosowana po raz pierwszy w 2022 roku. Budowa wyrzutni rakiet z paliwami kriogenicznymi na kosmodromie Jiuquan rozpoczęła się późnym latem 2020 r. (Na razie można stamtąd odpalać tylko rakiety z paliwami pędnymi przechowywanymi w temperaturze pokojowej ). Początkowo powinno być tam możliwych 12 startów rocznie na orbitach bliskich Ziemi i Słońca.

Testy, które trwają tylko kilka dni, powinny być możliwe, ponieważ rakieta w dużej mierze sprawdza się sama, wykorzystuje sztuczną sieć neuronową do interpretacji danych pomiarowych i, po dokładnym rozważeniu prawdopodobieństwa, samodzielnie naprawia wszelkie usterki, jeśli to możliwe. Procesy te są przesyłane do systemu naziemnego drogą radiową i kablową, aby w razie potrzeby technicy mogli interweniować. Jednak liczba personelu naziemnego jest znacznie niższa w porównaniu z tradycyjnymi przygotowaniami do startu, co jest kolejnym czynnikiem obniżającym koszty i zwiększającym konkurencyjność pocisku. Chiny wpisują się zatem w globalny trend wysoce zautomatyzowanych i opłacalnych startów rakiet, do czego dążą na przykład Indie z SSLV, a amerykańska firma Astra Space już praktykuje.

Procedura pierwszego lotu

Podczas pierwszego lotu 22 grudnia 2020 roku inżynierowie przybyli na kosmodrom 22 października dokładnie z dwumiesięcznym wyprzedzeniem, aby złożyć i sprawdzić rakietę, nadal w tradycyjny sposób w pozycji pionowej. 16 grudnia 2020 r. O godzinie 00:20 UTC rakieta została wyrzucona z budynku montażowego statku kosmicznego na ruchomym stole startowym i przewieziona na wyrzutnię w odległości 2,8 km. Wtedy jednak start pierwotnie zaplanowany na 20 grudnia o godzinie 04:00 czasu UTC został opóźniony o dwa dni z powodu silnych wiatrów na dużych wysokościach, chociaż grudzień, czyli w azjatyckiej porze suchej, to właściwie najlepszy czas na start rakiet. 10 dni przygotowań do startu jest realistyczne tylko dla kosmodromu Jiuquan na pustyni Gobi, gdzie lotów jest 300 dni w roku.

Specyfikacja techniczna

Model CZ-8
gradacja 2
wysokość 50,3 m
średnica 3,35 m
Masa startowa 356 t
Zacznij pchać 4800 kN
ładowność 4,5 t SSO
8,1 t LEO
2,8 t GTO
I etap (K-3-1)
wysokość 26 m
średnica 3,35 m
Silnik 2 × YF-100 o ciągu 1200 kN każdy
paliwo ciekły tlen i nafta rakietowa
Wzmacniacz (2 × K-2-1)
wysokość 26,5 m
średnica 2,25 m
Silnik 1 × YF-100 o ciągu 1200 kN każdy
paliwo ciekły tlen i nafta rakietowa
II stopień (H-3-2)
wysokość 12,4 m
średnica 3 m
Silnik 2 × YF-75 z możliwością ponownego zapłonu, każdy z podciśnieniem 78 kN
paliwo ciekły tlen i ciekły wodór

Lista startowa

Oto pełna lista wprowadzonych na rynek CZ-8 na dzień 11 marca 2021 r.

Data ( UTC ) Uruchom witrynę ładowność Rodzaj ładunku Orbita 1 Uwagi
22 grudnia 2020
04:37
Grzybowo 201 Chińska Republika LudowaChińska Republika LudowaXYZ-7 Haisi-1 Yuanguang ET-Smart-RSS Tianqi 8
Chińska Republika LudowaChińska Republika Ludowa
Chińska Republika LudowaChińska Republika Ludowa
EtiopiaEtiopia
Chińska Republika LudowaChińska Republika Ludowa

Satelita testujący technologię Satelita obserwacji Ziemi Satelita
badawczy
Satelita obserwacji Ziemi Satelita
komunikacyjny
SSO sukces
1Ścieżka, po której ładunek ma zostać zwolniony z najwyższego stopnia; niekoniecznie docelowa orbita ładunku.

Indywidualne dowody

  1. a b c d e f g 宋征宇 、 肖 耘 i wsp .:长征 八号 : 长征 火箭 系列 商业 化 与 智慧 化 的 先行者. (PDF; 1,7 MB) W: jdse.bit.edu.cn. 17 maja 2020, obejrzano 5 marca 2021 (chiński).
  2. ^ Andrew Jones: Chiny wypuszczają 8 marca rakietę na weekendowy lot testowy. W: spacenews.com. 18 grudnia 2020, obejrzano 18 grudnia 2020 .
  3. 宋征宇 校友 荣获 “中国 青年 五四 杰出 贡献 奖章”. W: zuaa.zju.edu.cn. Pobrano 22 grudnia 2020 r. (Chiński).
  4. 王 喆 、 仝宗 莉:中国 人民 政治协商会议 第十二届 全国 委员会 委员 名单. W: cppcc.people.com.cn. 4 lutego 2013, obejrzano 16 lutego 2020 (chiński).
  5. 杨柳:中国长征系列 运载火箭 大 家族 将 添 六大 新 成员. W: news.sina.com.cn. 7 marca 2015, obejrzano 16 lutego 2020 (chiński).
  6. 火箭 院 院长 李洪 在 第十 八届 中国 科协 年 会上 展示 航天 60 年 科技 成就. W: calt.com. 30 września 2016, obejrzano 16 lutego 2020 (chiński).
  7. 张 素:军民 融合 科技 创新 展览会 首 现 „长征 八号”. W: chinanews.com. 24 września 2016, dostęp 16 lutego 2020 (chiński).
  8. 李沐霖:新一代 运载火箭 长征 八号 首飞 成功. W: sasac.gov.cn. 23 grudnia 2020, dostęp 23 grudnia 2020 (chiński).
  9. 柴雅欣 、 叶 源 昊:长征 八号 首飞 告捷 , 火箭 回收 时代 何时 来? In: chinanews.com. 22 grudnia 2020, dostęp 23 grudnia 2020 (chiński).
  10. 周亦颖 、 陈 晗 钰:宋征宇 : 长征 八号 总设计师 埋首 科研 十 多年. W: zuaa.zju.edu.cn. Pobrano 22 grudnia 2020 r. (Chiński).
  11. a b 唐肇 求:长 八 首飞 背后 的 “火箭 拼命三郎”. W: spaceflightfans.cn. 23 grudnia 2020, dostęp 23 grudnia 2020 (chiński).
  12. 2020 长 八 首飞 、 2030 重型 火箭 首飞 、 2040 核动力 穿梭机 重大 突破 …… 未来 30 年 中国 火箭 发展 重磅 干货 都 在 这. W: calt.com. 16 listopada 2017, obejrzano 17 lutego 2020 (chiński).
  13. 谢瑞强:长征 八号 火箭 2020 年 首飞 , 国产 重复 使用 火箭 可 期. W: tech.163.com. 6 listopada 2018, obejrzano 16 lutego 2020 (chiński).
  14. Chiny planują rakietę o ładowności 140 ton. W: fliegerrevue.aero. 9 lipca 2018, obejrzano 16 lutego 2020 .
  15. 刘岩:姜杰 委员 : 多 型 运载火箭 将 相继 承担 重大 航天 工程 任务. W: spaceflightfans.cn. 5 marca 2021, obejrzano 5 marca 2021 (chiński).
  16. Ryan Woo i Liangping Gao: Nowa chińska rakieta Długi 8 marca wykonuje dziewiczy lot. W: reuters.com. 22 grudnia 2020, obejrzano 22 grudnia 2020 .
  17. 秦旭东 i wsp .:我国 航天 运输 系统 成就 与 展望. W: jdse.bit.edu.cn. 25 września 2016, dostęp 15 lutego 2020 (chiński).
  18. 中国 火箭 家族 又要 添 新 丁 : 长征 8 号 最快 2018 年 首飞. W: tech.sina.com.cn. 28 lutego 2017, dostęp 16 lutego 2020 (chiński).
  19. 陆 贺 建 、 陈旭 、 付毅飞:我国 新一代 中型 运载火箭 固体 发动机 试车 成功. W: military.people.com.cn. 5 lipca 2018, obejrzano 15 lutego 2020 (chiński).
  20. 长征 八号. W: m.calt.com. Pobrano 15 lutego 2020 r. (Chiński).
  21. a b 【12 月中 下旬 暂定】 长征 八号 • 载荷 待定 • 火箭 首飞. W: spaceflightfans.cn. 17 października 2020, obejrzano 17 października 2020 (chiński).
  22. a b 吴君 蒙:长征 八号 即将 首飞 未来 火箭 回收 可 常态 化. W: xinhuanet.com. 26 listopada 2020, dostęp 23 grudnia 2020 (chiński).
  23. ^ A b c Andrew Jones: Chiny wystrzeliwują pierwszy długi 8 marca z kosmodromu Wenchang . Spacenews, 22 grudnia 2020.
  24. ^ Andrew Jones: Chiny przygotowują się do wystrzelenia nowych rakiet w ramach dążenia do przyspieszenia programu kosmicznego. W: Space.com. 14 lutego 2020 r. (Angielski).
  25. Chiny dokonają ponad 40 startów kosmicznych w 2020 roku. W: cctvplus.com. 18 stycznia 2020, obejrzano 16 lutego 2020 .
  26. 2020 长 八 首飞 、 2030 重型 火箭 首飞 、 2040 核动力 穿梭机 重大 突破 …… 未来 30 年 中国 火箭 发展 重磅 干货 都 在 这. W: calt.com. 16 listopada 2017, obejrzano 17 lutego 2020 (chiński).
  27. 中国 载人 登月 计划 续. W: spaceflightfans.cn. 12 października 2020, dostęp 20 grudnia 2020 (chiński).
  28. 张逸 之 、 秦 宏:我国 计划 在 2045 年 实现 航班 化 航天 运输 1 小时 全球 抵达. W: xinhuanet.com. 18 września 2020, dostęp 31 października 2020 (chiński).
  29. 谢瑞强:长征 八号 火箭 2020 年 首飞 , 国产 重复 使用 火箭 可 期. W: tech.163.com. 6 listopada 2018, obejrzano 16 lutego 2020 (chiński).
  30. 胡 喆:长征 八号 运载火箭 芯 二级 氢氧 发动机 高空 模拟 试验 成功 预计 明年 首飞. W: xinhuanet.com. 2 grudnia 2019, dostęp 17 lutego 2020 (chiński).
  31. a b c 长城 公司 在 长征 八号 首飞 任务 上 成功 发射 四颗 小 卫星. W: spaceflightfans.cn. 22 grudnia 2020, dostęp 22 grudnia 2020 (chiński).
  32. 中国 新一代 火箭 悉数 亮相. W: cnsa.gov.cn. 29 grudnia 2020, dostęp 30 grudnia 2020 (chiński).
  33. Andrew Jones: Country Space zbliża się do orbitalnego wystrzelenia rakiety na ciekły metan. W: spacenews.com. 19 lutego 2021, obejrzano 27 lutego 2021 .
  34. Astra ustawiła start rakiety z pięcioma osobami i znalazła się w ciągu kilku sekund od orbity . Ars Technica, 16 grudnia 2020.
  35. 宿 东:长征 八号 转运 , 离 首飞 没 几天 了. W: spaceflightfans.cn. 16 grudnia 2020, dostęp 23 grudnia 2020 (chiński).
  36. 王海 露:都说 火箭 要 择 机 发射 , 你 知道 择 的 都是 什么 吗? W: spaceflightfans.cn. 25 grudnia 2020, dostęp 25 grudnia 2020 (chiński).
  37. ^ Jiuquan Satellite Launch Center. W: china.org.cn. 13 października 2003, obejrzano 23 grudnia 2020 .
  38. 长征 八号. W: m.calt.com. Pobrano 16 lutego 2020 r. (Chiński).
  39. 胡 喆:长征 八号 运载火箭 芯 二级 氢氧 发动机 高空 模拟 试验 成功 预计 明年 首飞. W: xinhuanet.com. 2 grudnia 2019, dostęp 17 lutego 2020 (chiński).
  40. 长征 八号 , 首飞 成功! . China Space News, 22 grudnia 2020 r. „Zhixing 1A” (智 星 一号 A) to chińska nazwa ET-Smart-RSS.