Daleka droga

Long Way Round to dziesięcioczęściowy brytyjski serial dokumentalny wyreżyserowany przez Davida Alexaniana z Ewanem McGregorem i Charleyem Boormanem w rolach głównych . Został nakręcony w 2004 roku.

zawartość

Seriale telewizyjne, DVD i książka dokumentują podróż motocyklową, którą McGregor i Boorman rozpoczęli w kwietniu 2004 r. W ciągu 115 dni i pokonując 30 395 km dookoła świata. Głównymi punktami trasy były:

Londyn (Wielka Brytania), Bruksela (Belgia), Niemcy, Praga (Czechy), Kijów (Ukraina), Wołgograd (Rosja), Ałmaty (Kazachstan), Ułan Bator (Mongolia), Jakutsk (Rosja, Syberia), Magadan (Rosja, Syberia), Anchorage (USA, Alaska), White Horse (Kanada), Calgary (Kanada), Chicago (USA), Nowy Jork (USA).

Pomysł na tę podróż wziął się z książki „Podróże Jowisza” autorstwa Teda Simona , znanego motocyklisty, którego McGregor i Boorman poznali w Mongolii.

McGregorowi i Boormanowi towarzyszył operator Claudio von Planta na własnym BMW przez większość podróży. Ponadto pełna załoga wraz ze sprzętem i zaopatrzeniem jechała dwoma samochodami terenowymi. W ekipie pojazdów wsparcia znaleźli się producenci David Alexanian i Russ Malkin, kamerzysta Jim Simak, tymczasowo rosyjski doradca Siergiej i lekarz Wasilij. Zaplanowano, że trójka motocyklistów powinna przejechać większość podróży samodzielnie. Uzgodniono, że główni aktorzy i ekipa wspierająca powinni spotykać się tylko na granicach państwa, aby wspólnie je przekroczyć. Tak zwana „kostna droga” między Jakuckiem a rosyjskim wybrzeżem Pacyfiku została jednak zdobyta prawie w całości.

McGregor i Boorman wykorzystali tę podróż do zwiększenia świadomości UNICEF-u . Serial był emitowany przez telewizję satelitarną i kablową w wielu krajach na całym świecie.

Kontynuacja „ Long Way Down ” ze Szkocji do Kapsztadu trwała od maja do sierpnia 2007 roku. W ramach tego projektu Charley Boorman odbył jazdę próbną w południowej Afryce w październiku 2006 r. BMW R 1200 GS Adventure K255 , który przy pełnym zbiorniku paliwa 256 kg jest o 29 kg lżejszy od swojego poprzednika.

płyty filmowe

McGregor i Boorman zostali wyposażeni w kamery zaprojektowane specjalnie na tę podróż przez Sonic Communications. Kamera zamontowana w hełmie umożliwiała szerokokątny widok, druga odłączana służyła do robienia zdjęć z ręki. Obaj kierowcy prowadzili również dziennik wideo, w którym zapisywali swoje wrażenia i przemyślenia z podróży. Von Planta wiózł bogaty sprzęt fotograficzny i jechał z przodu lub zostawał z tyłu, aby robić zdjęcia McGregorowi i Boormanowi podczas ich jazdy. Wszyscy trzej byli również wyposażeni w mikrofony, które umożliwiały im rozmowę podczas jazdy.

płyta DVD

Wydanie DVD zostało wydane 27 kwietnia 2006. Dwie płyty DVD zawierają siedem odcinków (po około 45 minut każdy); trzecie DVD oferuje różne dodatki, takie jak niewykorzystane sceny (materiał niewidzialny) i liczne wywiady (ekskluzywne wywiady po wycieczce, wywiady z twórcami serialu), które jednak nakładały się na odcinki. Poszczególne odcinki nie mają tytułów; opisują kolejne odcinki podróży

• Odcinek 1: Przygotowania
• Odcinek 2: Londyn do Wołgogradu
• Odcinek 3: Kazachstan
• Odcinek 4: Barnauł do zachodniej Mongolii
• Odcinek 5: Zachodnia Mongolia do Jakucka
• Odcinek 6: Jakuck to Magadan („droga kości”)
• Odcinek 7: Anchorage do Nowego Jorku

Materiał filmowy nie został zsynchronizowany. Napisy są dostępne w języku niemieckim, angielskim, francuskim, włoskim, holenderskim, portugalskim i hiszpańskim. Nadawca DMAX pokazał niemiecką dubbingowaną wersję serialu, w której McGregor jest używany przez Philippa Mooga . Według nadawcy DMAX ta zsynchronizowana wersja nie jest obecnie dostępna na DVD.

Sponsorzy motocykli

BMW marki Charley Boorman

Boorman i McGregor początkowo rozważali motocykle BMW , KTM i Hondy , a Hondas ostatecznie wypadły z krótkiej listy.

Podczas wyprawy brano pod uwagę modele KTM 950 Adventure i BMW R 1150 GS Adventure , które wraz z mniejszymi modelami producentów Boorman i McGregor były testowane na odpowiednich poligonach.

McGregor preferował motocykle BMW, podczas gdy Boorman preferował maszyny KTM. Boorman zwyciężył z jego życzeniem. Jako warunek sponsorowania KTM zastrzegł sobie prawo do ekspertyzy oceny planowania podróży. Thomas Junker, który nie powiódł się na podobnej trasie na Syberii, po spotkaniu miał obawy i obawiał się, że podróż McGregora i Boormana również może być porażką. KTM następnie odmówił sponsorowania. W rezultacie BMW dostarczyło trzy R 1150 GS.

Waga

Masa gotowego do jazdy i w pełni zatankowanego BMW R 1150 GS Adventure wynosi 285 kg. Waga zamontowanych gmoli silnika, świateł przeciwmgielnych i różnych innych elementów nie jest wliczona w cenę, podobnie jak waga systemu bagażnika, walizek aluminiowych, kufrów górnych , systemów wideo i rolek do pakowania, a także całego bagażu. Podczas podróży McGregor i Boorman odkryli, że poruszanie się motocyklami o dużej ładowności w trudnym terenie było dla nich bardzo trudne, a McGregor miał głównie trudności z powodu braku doświadczenia w terenie. Następnie uporządkowali nieistotny bagaż, aby zmniejszyć wagę.

Nieszczęścia

W zderzeniu z głazem w Mongolii pękła rama maszyny Claudio von Planta. Po spawaniu ramy bez wcześniejszego odłączenia zasilania, integralny ABS uległ awarii. Ewan McGregor zauważa, że ​​hamulce w trybie „hamulca postojowego” albo w ogóle nie działają („ nie masz żadnych hamulców ”), albo blokują się („w przeciwnym razie przednie koło nie odblokuje się ”), tj. Obsługa / dozowanie szczątkowego hamulca nie było możliwe. Motocykl został przetransportowany z Ułango (Mongolia) do Ułan Bator (Mongolia) i tam naprawiony. Wystąpiła również nieprawidłowość w zintegrowanym układzie ABS maszyny McGregor, zapaliła się lampka ostrzegawcza „ABS”; przyczyna i rozwiązanie nie zostały szczegółowo wyjaśnione. Ponadto w Rosji rama maszyny Ewana McGregora pękła po obu stronach. Jego bagaż został przewieziony do najbliższego miasta na zatrzymanej ciężarówce, podczas gdy cała trójka jechała za nią, aby przyspawać ramę w mieście.

Z perspektywy czasu Ewan McGregor opisał swoje BMW GS jako „niesamowite”. Chociaż musiała przyjmować wiele ciosów i przez dwa tygodnie dostawała niskiej jakości 76-oktanową benzynę, „po prostu się dusiła”.

Z drugiej strony Charley Boorman powiedział, że scena w Mongolii „płakała”, że kiedyś „woleli zostawić mocno obciążone motocykle leżące w błocie z czystej desperacji”. Odnosi się również do przepraw rzek na Syberii.

linki internetowe

• Długa droga w internetowej bazie danych filmów (w języku angielskim)
• Oficjalna strona internetowa
• Ilustrowana recenzja odpowiedniej płyty DVD

Indywidualne dowody

1. ↑ Rower BMW off-road na stronie producenta, pobieranie data: 16 czerwca 2008 ( pamiątka z oryginałem z 21 lipca 2008 roku w Internet Archive ) Info: archiwum Link został wstawiony automatycznie i nie została jeszcze sprawdzona. Sprawdź oryginalny i archiwalny link zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie. @ 1@ 2Szablon: Webachiv / IABot / www.bmw-motorrad.de
2. ↑ Long Way Round (wydanie specjalne, 3DVD) EMI Music Germany GmbH & Co.KG DVD 2, odcinek 5, rozdział 2, pozycja 2.14 - 3.56
3. ↑ Ewan McGregor i wsp.: Long Way Round - Dzika przejażdżka dookoła świata. Frederking & Thaler. Wydanie 1. S. 224. ISBN 3-89405-680-0
4. ↑ Michael Schröter: Namibia i RPA. Marzenia człowieka. W: MOTOCYKL . 24/2006. 10 listopada 2006. s. 124-126.