MG Karzeł

MG D-Type Midget

MG J4 z doładowaniem

MG Midget był dwumiejscowy roadster, że niewiele MG wydany w 1928 roku. „Mikrus” oznacza krasnoluda.

Pierwsza wersja nazywała się MG M-Type Midget i była oparta na Morris Minor . Jego czterocylindrowy silnik miał pojemność 847 cm³ i rozwijał moc 20 KM (15 kW). Napędzał tylne koła i zapewniał małemu pojazdowi prędkość maksymalną 103 km/h. Jego produkcję przerwano w 1932 roku.

Już w 1931 roku wypuszczono także MG C-Type Midget . Miał mniejszy czterocylindrowy silnik o pojemności 746 cm3, ale 44 KM (32 kW). Ciało małego wyścigowca było ostro zaostrzone z przodu iz tyłu, tak aby kształtem przypominał łódkę. Produkcja zakończyła się już po roku.

Następcą M-Type był MG D-Type Midget z 1932 roku, który czerpał 27 KM (20 kW) z jednostki 847 cm³ swojego poprzednika. Był dostępny jako salon (limuzyna) oraz jako tourer. Rok później ten model również został wycofany z produkcji.

W tym samym czasie w latach 1932-1934 istniały karłowate modele J1/J2/J3/J4 , niektóre jako sedany, turystyczne lub roadstery.

W 1934 roku zaoferowano MG PA Midget , roadster z silnikiem o pojemności 847 cm3 i mocy 36 KM (26,5 kW). Prędkość wynosiła 119 km/h. Po dwóch latach zniknął z rynku.

1935 przyszedł MG PB Midget . Roadster posiadał czterocylindrowy silnik z górnym wałkiem rozrządu napędzanym pionowym wałem o mocy 939 cm³ i mocy 44 KM (31,5 kW). On też pozostał w programie tylko przez rok. Sprzedano 526 pojazdów.

Po II wojnie światowej nazwa Midget pojawiła się ponownie dopiero w 1961 roku. Mark I - III i Midget 1500 (BMC ADO47 ) serii oferowane były do roku 1979.

Przedziały pasażerskie MG Midget były używane w amerykańskim, neoklasycznym Clénet Series I , który był produkowany od 1977 do 1979 roku .