Mekong Auto Corporation

Mekong Auto Corporation
forma prawna	Korporacja
założenie	22 czerwca 1991
Siedzenie	Ho Chi Minh , Wietnam
zarządzanie	Sang Won Park
Liczba pracowników	250
Gałąź	Produkcja samochodów
Stronie internetowej	www.mekongauto.com.vn

Mekong Auto Corporation to wietnamski producent samochodów z siedzibą w Ho Chi Minh . Obecnie firma zatrudnia 250 pracowników.

Historia firmy

Początek

Oficjalne powstanie firmy nastąpiło 22 czerwca 1991 roku na podstawie licencji 208 / GP wydanej przez rząd . Mekong Auto pozyskuje części samochodowe z 36 krajów i zabezpiecza dostawy części poprzez różne umowy i spółki joint venture . Sama fabryka zajmuje się tylko montażem zestawów CKD .

Niespodziewane trudności

Ngài Sung Kyun Moon , który przewodniczył zarządowi, był niezadowolony z rozwoju firmy. Kraj nadal był w stanie wojny domowej . Ponadto fabryka nie była w dobrym stanie i musiała być wielokrotnie remontowana, co pochłonęło duże ilości kapitału, a produkcja nawet się nie rozpoczęła - przekonywał. W wyniku tej sytuacji Mekong Auto nie było już w stanie zrównoważyć swoich finansów i groziło bankructwo . Jednak jako firma prywatna prezesowi zarządu udało się uzyskać niezbędne wsparcie państwa, co ostatecznie pomogło w pokonaniu tej bariery.

Rozpoczyna się produkcja

Po tej przeszkodzie produkcja w Delta Car Factory rozpoczęła się 20 maja 1992 roku. Firma produkuje 175 200 sztuk rocznie, co odpowiada produkcji 480 pojazdów dziennie. Pierwszym modelem był Mekong Stars-4WD . Źródło potwierdza, że Mekong był marką modelu samochodu od 1992 do 1997 roku. Wkrótce potem włoski IVECO skontaktował się z firmą i wystąpił jako pierwszy inwestor zagraniczny. W zamian Mekong Auto importuje pojazdy IVECO do Wietnamu. W czerwcu 1995 roku została zawarta kolejna spółka joint venture, uzgodniona z włoskim Fiat SpA . Montaż modeli Tempra i Siena rozpoczął się w lipcu . W styczniu 1997 r. Firma SsangYong Motor Company utworzyła kolejne joint venture. Nowością w programie był duży luksusowy SUV Musso , który był przeznaczony głównie dla działaczy partii. Stars-4WD został wycofany z programu. SsangYong ugruntował pozycję Korando w klasie kompaktowych SUV-ów .

Sukces i dążenie do poprawy

Jako pierwszy producent samochodów w Wietnamie i odnoszący sukcesy pod koniec tysiąclecia, Mekong Auto postawiło sobie za cel kształtowanie krajowych konsumentów zgodnie z własnymi interesami rynkowymi i zawsze produkując najnowocześniejsze samochody zgodnie z międzynarodowymi standardami. Od października 1999 r. Mekong Autos konwertuje swoje pojazdy na zamówienie do celów wojskowych i medycznych. Od tego czasu firma działała również jako generalny importer dla wielu małych i autokarowych producentów. Ale firma importuje również do swojego kraju ciężarówki wszystkich typów od znanych producentów.

W czasopiśmie „Mekong Autofocus” odpowiedzialny rzecznik prasowy stwierdził, że firma jest lojalna wobec polityków i konsumentów.

Wprowadzenie obsługi klienta

Mekong Auto posiada ogólnokrajową sieć dealerów i warsztatów od 1999 roku. Dostawą części zajmuje się niezależna agencja. W zależności od modelu firma udziela klientowi gwarancji na swoje produkty od 3 do 5 lat. Kupując nowy samochód osobowy w związku ze złomowaniem starych aut, rząd wietnamski przyznał nawet ulgi podatkowe i / lub wsparcie finansowe.

Nowe tysiąclecie

Na przełomie tysiącleci zarząd firmy zdecydował o ustanowieniu kolejnych modeli. Stary SsangYong Musso został wymieniony na zmodyfikowaną wersję i na rynku krajowym otrzymał nazwę SsangYong Musso Libero . Fiat Doblò tylko udało się wejść do seryjnej produkcji w styczniu 2000 roku i okazał się sukcesem zarówno jako samochód osobowy i w wersjach komercyjnych pojazdów. Nieco ponad dwa lata później Mekong Auto wprowadził na rynek Fiata Albea , który zastąpił Fiata Tempra . Chociaż średniej wielkości sedan był bardzo popularny w kraju, firma zdecydowała się na wymianę tego modelu. Wiosną 2004 r. Mekong Auto założył spółkę joint venture z północnokoreańską fabryką silników Pyeonghwa i na przełomie roku rozwiązał istniejącą z SsangYong Motor Company . Do gamy modeli dodano 7-miejscowy Pyeonghwa Pronto DX klasy średniej , będący siostrzanym modelem chińskiego Dandong Shuguang i odpowiadający północnokoreańskiemu Pyeonghwa Ppeokkugi II . W klasie pojazdów użytkowych firma wykorzystała pick-up Pyeonghwa Premio DX , który jest przeznaczony dla firm, dostawców i rolników.

Napięcia z GM

We wrześniu 2004 roku Mekong Auto Corporation zaprezentowała swój pierwszy niezależnie opracowany pojazd Pyeonghwa Premio MAX . W tym samym czasie Chevrolet chciał po raz pierwszy wejść na rynek wietnamski swoim Chevroletem Colorado . Ale oba pojazdy wyglądają tak podobnie, że obie firmy zarzucają sobie nawzajem szpiegostwo i fałszowanie drugiej. Do tej pory żadna z firm nie podjęła działań prawnych. W latach 2002-2008 Premio MAX był eksportowany do Chińskiej Republiki Ludowej jako zestaw CKD pod nazwą FAW ZhongNeng CA6460 S7 jako SUV i FAW Zhongneng CA1021 Z7 jako pick-up, a następnie HuangHai SG Plutus jako pick-up. Od 2009 roku model jest sprzedawany w Korei Północnej pod nazwą Pyeonghwa Ppeokkugi 4WD .

Więcej po tym

Na przełomie roku Mekong Auto wymienił Fiata Siena na nowego Fiata Grande Punto . W 2007 roku Fiat Doblò i Fiat Albea zostały wycofane z oferty. Został zastąpiony przez małego Fiata 500 i średniej klasy sedana Fiata Bravo . W 2009 roku Premio DX został zastąpiony technicznie poprawionym Pyeonghwa Premio DX II . Nowością w LineUp był Pyeonghwa Pronto GS , jedyny model, który zastąpił generację DX. Wizualnie GS odpowiada Toyocie Land Cruiser Prado 120 . Najnowszy model, który Mekong Auto zostało montażu od stycznia 2011 roku jest Pyeonghwa Paso 990 , siostra model ciężarówki z DFM mini typu EQ 1020 z organami skrzynkowych na rynku lokalnym. Za dostawy części do tego modelu odpowiada chińska firma Dongfeng Motor Corporation . Od tego czasu Premio DX II jest również dostępny jako pick-up ze zdejmowanym dachem. Wygląd modelu został dostosowany do Premio MAX.

Struktura korporacyjna

Inwestycje i kapitał

Całkowita wartość inwestycji: 35 995 000 USD
Kapitał prawny: 20 000 000 USD

Wskaźnik kaucji

Saeilo Machinery Japan Inc. ( Japonia ): 51%
Sae Young International Inc. ( Korea Południowa ): 19%
Veam (Wietnam): 18%
Sakyno (Wietnam): 12%

Przegląd starszych menedżerów według stanowisk

Przewodniczący : Sang Kwon Park
Wiceprezydenci : Charles Young Lee, Nguyễn Thanh Giang, Motoo Furuta, Huỳnh Ngọc Ẩn
Komisje doradcze: Kim Moo Tea, Sadao Koyanagi, Đào Thị Minh Vân, Shinji Yamane, Lê Trọng Can

Przegląd modelu


Marka	Lata 90								2000s										2010s
Marka	2	3	4	5	6th	7th	8th	9	0	1	2	3	4	5	6th	7th	8th	9	0	1	2
	Stars-4WD 1992 do 1997
				Siena 1995 do 2005										Grande Punto od 2005 roku
				Tempra 1995–2002							Albea 2002 do 2007					Bravo od 2007 roku
									Doblò 2000 do 2007							500 od 2007 roku
						Korando 1997 do 2005
						Musso 1997 do 1999		Musso Libero 1999 do 2005
													Premio DX 2004 do 2009					Premio DX II od 2009 roku
													Premio MAX od 2004 roku
																		Pronto GS od 2009 roku
																				Paso 990 od 2011 roku